1.保證行車安全：鐵路信號系統(tǒng)是為了保證運(yùn)輸安全而誕生和發(fā)展的,。系統(tǒng)的第一使命是保證行車安全,，沒有鐵路信號，也就沒有鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/SPAN>

（1）避免兩列或多列列車同時(shí)占用一個(gè)空間造成的沖突。

（2）避免由于道岔位置不正確而導(dǎo)致列車駛?cè)脲e(cuò)誤線而造成沖撞,。

（3）避免列車速度超過了線路限制速度引起顛覆事故,。總之,，提高運(yùn)輸效率,。

2.提高運(yùn)輸效率，對提高列車密度和運(yùn)輸能力具有重要作用,。

（1）自動(dòng)閉塞技術(shù),，使得組織追蹤運(yùn)行成為可能，增加了列車密度,。雙線自動(dòng)閉塞,，按8min、7min,、6min間隔計(jì)算,，每晝夜平行運(yùn)行能力，可由半自動(dòng)閉塞的70對分別提高到180對,、205對,、240對,采用CTCS2級列控系統(tǒng)，追蹤間隔縮短至3min,。

（2）車站電氣集中,，電氣集中與非集中聯(lián)鎖比較，咽喉通過能力可提高50%-80%,，到發(fā)線通過能力可提高15%-20%,。

（3）駝峰自動(dòng)化編組場，可提高編解能力15%左右,，使點(diǎn)線能力得到協(xié)調(diào),。

3.改善勞動(dòng)條件、提高服務(wù)質(zhì)量

（1）為行車部門提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,，節(jié)省了大量行車人員,。

（2）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度與風(fēng)險(xiǎn)、減少人員傷亡

（3）促進(jìn)了旅客服務(wù)系統(tǒng),、貨運(yùn)查詢系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)步,，可以向旅客提供有關(guān)到、發(fā)信息服務(wù),，為貨主及時(shí)掌握貨物達(dá)到時(shí)間提供極大方便,。

4.鐵路實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮的重要手段

CTC、TDCS改變了調(diào)度員依靠一臺電話,、一張圖,、一支筆的傳統(tǒng)手工方式組織行車的方式,。

（1）編制行車計(jì)劃；

（2）臨時(shí)運(yùn)行圖,，調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃；

（3）監(jiān)視沿線列車運(yùn)行狀況;

一、閉塞技術(shù)發(fā)展

為了提高運(yùn)輸能力,，行車密度逐步增加,，提出了安全行車間隔問題，產(chǎn)生了閉塞技術(shù),。

二,、聯(lián)鎖技術(shù)發(fā)展

在車站內(nèi)有許多線路，以道岔連接著,。根據(jù)道岔的不同位置而組成不同的進(jìn)路,，列車或車列是否能進(jìn)入進(jìn)路，是用信號機(jī)來指揮的,。如果信號機(jī)顯示的信號是指示列車或車列進(jìn)入某一股道,，而道岔的開通位置卻是開通另一股道，這就有發(fā)生行車事故的危險(xiǎn),。為了保證安全,，就必須使信號機(jī)、進(jìn)路和道岔三者之間有著一定相互制約關(guān)系,，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖,。

三、編組站自動(dòng)化

編組站作業(yè)綜合自動(dòng)化已經(jīng)成為人們不斷改進(jìn)和完善的目標(biāo),。

四,、調(diào)度指揮系統(tǒng)

調(diào)度中心(調(diào)度員)能夠?qū)崟r(shí)掌握管轄區(qū)段范圍內(nèi)的列車動(dòng)態(tài)并能夠?qū)π盘栐O(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮,。

一、功能與作用綜合化

1.作用從單純?yōu)榱吮ＷC鐵路行車安全擴(kuò)展到提高鐵路運(yùn)輸效率,、減輕車務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,，調(diào)度指揮等；

2.聯(lián)鎖,、閉塞,、調(diào)度集中等信號設(shè)備由完成的單一功能向以鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體的多功能綜合系統(tǒng)發(fā)展，包括運(yùn)輸計(jì)劃的實(shí)施和調(diào)整,、行車和調(diào)車作業(yè)的指揮和控制,、旅客導(dǎo)向和貨主服務(wù)等；

3.從以車站聯(lián)鎖為中心向以列車運(yùn)行控制系統(tǒng)為中心轉(zhuǎn)化；

4.列車運(yùn)行調(diào)度指揮從調(diào)度員-車站值班員-司機(jī)三級管理向由調(diào)度員直接控制移動(dòng)體（列車）轉(zhuǎn)化,；

5.區(qū)間閉塞由固定閉塞方式向準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式轉(zhuǎn)化,；

6.信號顯示制式由速差式向速度式（目標(biāo)距離）轉(zhuǎn)化。

二,、數(shù)字化,、智能化

信號設(shè)備正在經(jīng)歷從繼電技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展為以計(jì)算機(jī)為主體的系統(tǒng),，如：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖正逐步替代電氣集中繼電器聯(lián)鎖,，調(diào)度集中、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)和編組站自動(dòng)控制系統(tǒng)都是以計(jì)算機(jī)為核心的設(shè)備,。新一代信號設(shè)備功能強(qiáng),，自動(dòng)化程度和適應(yīng)能力高，具有智能和自診斷功能,。

三,、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化

1.將各種分散的信號設(shè)備聯(lián)成一個(gè)整體網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu) 。

2.最低層是現(xiàn)場的道岔設(shè)備,、軌道電路,、信號機(jī)、機(jī)車信號,、通信的傳輸裝置等,；

3.第二層是安全控制設(shè)備，包括車站聯(lián)鎖,、列控裝置,、道口安全控制等；

4.第三層是調(diào)度中心,，包括調(diào)度集中等,； 

四、通信信號一體化

1.ERTMS/ETCS（歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)/歐洲列車控制系統(tǒng)）是歐盟支持的統(tǒng)一的行車控制系統(tǒng),，采用GSM—R作為傳輸系統(tǒng),，其成功應(yīng)用進(jìn)一步推動(dòng)了鐵路通信信號的技術(shù)進(jìn)步，加快了實(shí)現(xiàn)鐵路通信信號一體化的進(jìn)程,。

 1.本專業(yè)是自動(dòng)化的一個(gè)分支，是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的,。因此，大部分課程與自動(dòng)化專業(yè)相同,，學(xué)生需要關(guān)心信息技術(shù)的最新成果,。

2.本專業(yè)是信息學(xué)科與鐵路運(yùn)輸學(xué)科的交叉學(xué)科，學(xué)生還要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸相關(guān)理論與技術(shù),。

3.本專業(yè)注重應(yīng)用技術(shù)的培養(yǎng),，學(xué)生除理論學(xué)習(xí)以外，必須加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng),。

1．最大限度地利用各種資源

各種教育資源通過網(wǎng)絡(luò)跨越了空間距離的限制,，使學(xué)校的教育成為可以超出校園范圍向更廣泛的地區(qū)輻射的開放式教育,。名牌學(xué)校更可以充分發(fā)揮自己的學(xué)科優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，把最優(yōu)秀的教師,、最好的教學(xué)成果通過網(wǎng)絡(luò)傳播到四面八方,，促進(jìn)地區(qū)間的教育交流，使教育不發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)生同樣可以接受高水平的教育,。

2．“五個(gè)任何”與主動(dòng)學(xué)習(xí)

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于遠(yuǎn)程教育,，其顯著特征是：任何人、在任何時(shí)間,、任何地點(diǎn),、從任何章節(jié)開始、學(xué)習(xí)任何課程,。網(wǎng)絡(luò)教育便捷,、靈活的“五個(gè)任何”，在學(xué)習(xí)模式上最直接體現(xiàn)了學(xué)習(xí)和主動(dòng)學(xué)習(xí)的特點(diǎn),，充分滿足了發(fā)展中的現(xiàn)代教育和終身教育的基本要求,。  

3．雙向互動(dòng),、實(shí)時(shí)全交互

教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間,，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位的交流,，拉近了教師與學(xué)生的心理距離，增加教師與學(xué)生,、學(xué)生與學(xué)生的交流機(jī)會和范圍,。并且通過計(jì)算機(jī)對學(xué)生提問的類型、人次等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,，可以使教師了解學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的疑點(diǎn),、難點(diǎn)和主要問題，更加有針對性地指導(dǎo)學(xué)生,，提高學(xué)習(xí)效率,。

4．個(gè)性化教學(xué)

    網(wǎng)絡(luò)教育中，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所特有的信息數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)和雙向交互功能,，一方面,，系統(tǒng)對每個(gè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)員的個(gè)性資料、學(xué)習(xí)過程和階段情況等可以實(shí)現(xiàn)完整的系統(tǒng)跟蹤記錄,，另一方面,，教學(xué)和學(xué)習(xí)服務(wù)系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)記錄的個(gè)人資料，針對不同學(xué)員提出個(gè)性化學(xué)習(xí)建議,。網(wǎng)絡(luò)教育為個(gè)性化教學(xué)提供了現(xiàn)實(shí)有效的實(shí)現(xiàn)途徑和條件,。 

5．自動(dòng)化遠(yuǎn)程管理