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說起特斯拉電動車,，這年頭恐怕人盡皆知。但如果追問一句,，為何鋼鐵俠馬斯克要給自己的電動車起名為“特斯拉”呢,，估計(jì)有一大半人就不知道了。
尼古拉·特斯拉出生于1856年的克羅地亞,。早年在歐洲中部輾轉(zhuǎn)度過了二十多個(gè)歲月,。1882年，特斯拉搬去了法國,，為當(dāng)時(shí)知名發(fā)明家托馬斯·愛迪生的公司工作,，主要負(fù)責(zé)電力設(shè)備的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。由于工作能力出眾,，他在進(jìn)入愛迪生公司的第三年便調(diào)至該公司位于美國紐約的總部,，并逐漸成為公司中耀眼的明星員工。轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在1885年,。特斯拉接下了一個(gè)活,，重新設(shè)計(jì)公司的直流電發(fā)電機(jī)。特斯拉對此充滿信心,，他說在他的改進(jìn)之下,，能夠極大的提高原本愛迪生設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。當(dāng)時(shí),，愛迪生對特斯拉的“自大”不以為然,，評論道：“這里有五萬美金等著你——只要你真能做得到的話?！苯?jīng)過數(shù)月的工作后,，特斯拉還真的實(shí)現(xiàn)了自己先前的承諾，他要求愛迪生立即將許諾給他的獎(jiǎng)金支付給他,。五萬美金在當(dāng)時(shí)是一筆巨款,。愛迪生的公司向來以對員工吝嗇出名，而且他在那時(shí)也幾乎毫無可能能拿出這么大一筆現(xiàn)金,。果不出其然,，愛迪生對特斯拉解釋道，當(dāng)時(shí)的說法只是一個(gè)玩笑,。他還云淡風(fēng)輕的說,，特斯拉缺少一種“美國人的幽默感”。不過,，他仍然允諾將特斯拉的周薪從10美元提升到18美元——在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算很高的工資了,。特斯拉沒有接受。他覺得自己受到了不公平的待遇,，憤然辭職了,。
離開愛迪生公司后的特斯拉創(chuàng)立了自己的公司。他在1886年獲得了自己的第一項(xiàng)專利技術(shù),。但公司的經(jīng)營情況非常不好,，為了維持生活,，特斯拉常常得去接一些電力維修甚至挖壕溝的活計(jì)。這樣的生活狀態(tài)持續(xù)了一年多,。1886年晚些時(shí)候,，特斯拉幸運(yùn)的找到了金主，對方希望通過投資新發(fā)明和專利來取得財(cái)務(wù)上的收益,。他們在1887年4月正式達(dá)成了一項(xiàng)合作協(xié)議,，并為特斯拉設(shè)立了實(shí)驗(yàn)室，專門用于改進(jìn)和研發(fā)新的電力設(shè)備,。有了研發(fā)條件的特斯拉沒有浪費(fèi)這個(gè)機(jī)會。次年,，特斯拉發(fā)明了一款基于交流電技術(shù)的感應(yīng)電動機(jī),，并在1888年得到了在美國電力工程學(xué)會公開演示的機(jī)會。這得到了當(dāng)時(shí)一家電力巨頭的老板喬治·威斯汀豪斯的關(guān)注,。這徹底改變了特斯拉的財(cái)務(wù)狀況,。然而，特斯拉的崛起卻引發(fā)了一場“電流戰(zhàn)爭”——以特斯拉為代表的交流電和以愛迪生為代表的直流電,。這兩種電流各有優(yōu)劣,。這場爭斗的最后結(jié)果是愛迪生的公司落敗了。作為敗者,，他們在1890年被迫進(jìn)入交流電領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展,，而公司創(chuàng)始人大發(fā)明家愛迪生在1892年喪失了對公司的控制權(quán)，他的公司最終被并入到通用電氣,。1893年,，威斯汀豪斯擊敗了通用電氣，贏得了為當(dāng)年在芝加哥舉辦的世界博覽會提供電力的機(jī)會,。這是在交流電歷史上具有里程碑意義的一件大事——通過這次博覽會,，特斯拉和威斯汀豪斯讓美國公眾了解到交流電的安全、可靠和高效,。這成功奠定了特斯拉在電力發(fā)展史上的地位,。
1915年11月6日,，路透社發(fā)布消息說，當(dāng)年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)將授予愛迪生和特斯拉,；然而,，到了11月15日，另一則新聞則報(bào)道該年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予了別的科學(xué)家,。前后不一的消息使得謠言四起,。一種說法是，愛迪生和／或特斯拉拒絕了諾貝爾獎(jiǎng)。而特斯拉的傳記作者在嗣后又添油加醋的分析道,，他倆之所以不愿意接受諾貝爾獎(jiǎng)完全源于二人之間的仇恨,，這種仇恨導(dǎo)致彼此都不愿意跟對方分享諾貝爾獎(jiǎng)，寧可自己得不到也不愿對方得到,。當(dāng)然,，這種說法被諾貝爾基金會駁斥為“十分荒謬”。另有一些好事者還將特斯拉和1908年在西伯利亞發(fā)生的通古斯大爆炸聯(lián)系到了一起,。這場大爆炸是人類歷史上的一個(gè)謎題,。據(jù)報(bào)導(dǎo)，當(dāng)天早上在貝加爾湖西北方的當(dāng)?shù)厝擞^察到一個(gè)巨大的火球劃過天空,，其亮度和太陽相當(dāng),，幾分鐘后，一道強(qiáng)光照亮了整個(gè)天空,，稍后爆炸產(chǎn)生的沖擊波將附近650公里內(nèi)的窗戶玻璃震碎,，并且觀察到了蘑菇云的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)估計(jì)爆炸威力相當(dāng)于兩千萬噸TNT炸藥,，達(dá)到了30多年后廣島原子彈爆炸能量的1000倍以上,。迄今為止，沒有人知道引發(fā)這場爆炸的原因是什么,。有人就把這事歸因到了特斯拉頭上,。他們聲稱特斯拉從1900年開始建造沃登克里弗塔，還提出過“粒子束發(fā)射器”的概念,，最終因?yàn)閷?shí)驗(yàn)這種新武器導(dǎo)致了通古斯大爆炸,。其實(shí)在1908年，該塔的計(jì)劃由于財(cái)務(wù)問題早已停止了,，這種說法完全是缺乏根據(jù),、荒誕不經(jīng)的。不過,，從這些謠言看來,，特斯拉在民間似乎是一個(gè)集科學(xué)和巫術(shù)為一身的怪人形象。這恐怕與他那些古怪的生活習(xí)慣,，以及在研發(fā)上的特立獨(dú)行的想法有很大的關(guān)系,。在個(gè)人生活方面，特斯拉是個(gè)十分古怪的人,。特斯拉有異于常人的睡眠習(xí)慣,。他自稱睡眠時(shí)間從不超過2小時(shí)，也可以連續(xù)數(shù)十個(gè)小時(shí)不睡覺,。他在學(xué)生時(shí)代,，曾因?yàn)槊詰倨迮朴螒?，連續(xù)48個(gè)小時(shí)始終呆在牌桌上；后來在實(shí)驗(yàn)室工作的時(shí)候,，更創(chuàng)造了連續(xù)84小時(shí)不睡覺的紀(jì)錄,。特斯拉一生也沒有結(jié)婚，他聲稱他對科學(xué)的“忠貞”對于他在研發(fā)發(fā)面所取得的成就很有幫助,。他說,，他的伴侶是電：“電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西——生命的活力、精神的活力,。”
無論如何,，特斯拉是帶領(lǐng)美國進(jìn)入真正電氣時(shí)代的人。他改進(jìn)了高頻率交流感應(yīng)電動機(jī),，最終使得電力能夠在20世紀(jì)大規(guī)模普及和應(yīng)用,。像特斯拉一樣，帶領(lǐng)人類走入嶄新的電動車時(shí)代——這或許是馬斯克之所以會以特斯拉來命名電動車的原因吧,。
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