在企業(yè)管理中，一個(gè)糟糕的決策往往源于決策方式的錯(cuò)誤,，比如：沒有準(zhǔn)備好備選方案,，沒有收集到足夠的信息，沒有權(quán)衡成本和收益等等,?？墒牵行r(shí)候管理者明明采取了正確的決策步驟,，卻還是犯下了嚴(yán)重錯(cuò)誤,，給企業(yè)帶來了無法挽回的危害。這究竟是怎么回事呢,？

其實(shí),，有時(shí)問題并不出在決策過程上,，而是出在決策者的思維上。

人類大腦運(yùn)作方式中與生俱來的缺陷會(huì)妨礙我們做出正確的選擇,。例如,，在談判時(shí)會(huì)被對(duì)方先提出的條件給限制住，跟著對(duì)方的談判框架走,；在明知不該雇用某位員工時(shí),，還浪費(fèi)大量工夫去幫助他提高績效；在對(duì)某件重大事情舉棋不定時(shí),，會(huì)有意無意地找那些和你想法差不多的人征求意見……你是否時(shí)常也會(huì)陷入此類決策的心理陷阱呢,？這些心理陷阱的可怕在于，它深深地隱藏在我們的思維過程中,，以致我們無法識(shí)別,，甚至自己已經(jīng)深陷其中還不自知。其中“沉錨”的陷阱對(duì)我們做決策的影響是非常大的,。

所謂“沉錨”,，其意思指的是人們?cè)趯?duì)某人某事做出判斷時(shí)，易受第一印象或第一信息支配,，就像沉入海底的錨一樣把人們的思想固定在某處,。作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面,。第一印象和先入為主是其在社會(huì)生活中的表現(xiàn)形式,。在生活中，如果我們先接受了一種說法或思想,，以為是正確的而有了成見,，后來就再也不容易接受別的說法和思想。

作為企業(yè)的管理者,，經(jīng)常會(huì)遇到一些要你決策的事情,。在做決策時(shí)，最好的辦法就是先別忙著做出決定,，因?yàn)橛行靶畔ⅰ庇锌赡軙?huì)成為沉錨,，誘使你尋找那些支持其意見的證據(jù)，躲避同其意見相矛盾的信息,，進(jìn)而讓你掉進(jìn)“沉錨”陷阱,。

美國新澤西州和賓夕法尼亞州是兩個(gè)相鄰的州，為了減少車輛保險(xiǎn)費(fèi)用和訴訟費(fèi),，兩個(gè)州以“如果駕車者放棄對(duì)某些交通事件的起訴權(quán),，他們可以少繳一些車輛保險(xiǎn)費(fèi)”為依據(jù)，對(duì)法律條文進(jìn)行了修改,。新澤西州的新條文規(guī)定：你自動(dòng)放棄某些交通事件的起訴權(quán),，除非你另外聲明,；賓夕法尼亞州新條文規(guī)定：你擁有所有交通事件的起訴權(quán)，除非你另外聲明,。內(nèi)容相同,，出發(fā)點(diǎn)相同，只是表述方式不同,，結(jié)果在新澤西州80%的人選擇了有限起訴權(quán),，而賓夕法尼亞州卻有75%的人做了相反的選擇。

新澤西州只在措辭上下了這么點(diǎn)小功夫,，就省下了2億美元的車輛保險(xiǎn)費(fèi)和訴訟費(fèi),。可見,，“沉錨”陷阱對(duì)人的行為影響有多深,。所以，在決策前,，我們千萬不要機(jī)械地接受問題,，不管這個(gè)問題是誰提出的，我們要盡量由自己提出一個(gè)辯證的,、有利有弊的問題,，因?yàn)閱栴}的形式在很大程度上會(huì)影響你的決定。所以,，我們要不斷地懷疑問題,，特別在最后，更要嘗試改變問法,。

在決策過程中,，根據(jù)過去預(yù)測將來也是不可取的，因?yàn)檫^去發(fā)生的重大事件或在頭腦中留有深刻記憶的事件同樣會(huì)成為“沉錨”,，使我們的思維離開正道而偏向陷阱方向,，從而導(dǎo)致決策失誤。另外,，當(dāng)別人給你提出建設(shè)性意見時(shí),，不但要把這些問題當(dāng)作參考，還要分析他們看問題的角度,，并與自己的想法做比較。

除了客觀因素,，主觀因素比如錯(cuò)覺,、偏見等，也都會(huì)對(duì)決策產(chǎn)生影響,。所以,，我們要時(shí)刻意識(shí)到這些主觀因素的存在和危害性,，要時(shí)刻檢查和約束自己，以避開這些影響決策的“沉錨”,。