盤(pán)點(diǎn)2015讓幾家自主品牌起死回生的5款SUV車(chē)型

2015年是中國(guó)自主汽車(chē)品牌的SUV年,，在這一年里，許多自主車(chē)企憑借SUV車(chē)型獲得了大豐收,，這其中更不乏一些憑借一己之力拯救整個(gè)品牌的車(chē)型,，下面這5款2015年上市的SUV車(chē)型,，在他們的品牌中就擔(dān)任了救贖者的身份。

1,、中華V3：中華V3在2015年12月份的銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的21117輛,，絕對(duì)算得上是一匹黑馬。該車(chē)自2015年5月上市,，售價(jià)區(qū)間為6.57-10.27萬(wàn),，搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中華V3之前,，華晨旗下中華品牌幾乎沒(méi)有能拿的出手的車(chē)型了,，轎車(chē)車(chē)型雖然有好幾款，但是月銷(xiāo)量幾乎都在千輛以?xún)?nèi),，而另一款SUV車(chē)型中華V5的銷(xiāo)量也很一般,，僅能維持一兩千輛的月銷(xiāo)量。這對(duì)于前幾年曾有著不錯(cuò)的表現(xiàn)的中華品牌來(lái)說(shuō),，已經(jīng)是跌進(jìn)了谷底,。

好在中華V3的及時(shí)救市，才沒(méi)有讓中華品牌繼續(xù)沉淪,。而中華V3從5月上市至12月份交出了7.52萬(wàn)余臺(tái)的銷(xiāo)量,，真可謂是就中華與水深火熱之中，中華V3 這8個(gè)月的銷(xiāo)量恐怕已經(jīng)超越了中華品牌除V3之外的所有車(chē)型的全年銷(xiāo)量之和了吧,？

中華V3能夠賣(mài)的不錯(cuò)，首先從顏值層面講,，其外觀一改中華車(chē)型之前的沉悶,，變得時(shí)尚、個(gè)性,、超前,，這也正迎合了新一代消費(fèi)主力的審美需求。在動(dòng)力方面有1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不至于嚇跑消費(fèi)者,，而最低不到7萬(wàn)元的起步價(jià)格也讓其具有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以V3能夠讓中華品牌在2015年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),。

2,、東南DX7：在DX7之前，東安汽車(chē)的狀況比華晨中華好不到哪里去,，甚至可以說(shuō)更糟糕,。無(wú)論是旗下的自主品牌車(chē)型還是與三菱合資的車(chē)型，銷(xiāo)量都十分差,。其實(shí)東南曾經(jīng)憑借V3菱悅讓其有了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額,，怎奈V3菱悅一如昨日黃花,，后來(lái)的菱致和菱仕壓根就沒(méi)有火起來(lái)，但是在DX7之前,，東南又遲遲沒(méi)有什么新車(chē)型,，在去年三菱宣布將停止轎車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)后，東南更是如遭當(dāng)頭一棒,。

好在2015年7月份,，東南的首款SUV車(chē)型DX7上市了，售9.69-13.99萬(wàn)元,，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。源自賓尼法利納的設(shè)計(jì)，讓DX7的顏值飽滿(mǎn),，相比哈弗H6這種相對(duì)沉穩(wěn)風(fēng)格的SUV車(chē)型,，DX7可謂是讓人眼前一亮，外觀造型不拘一格,，但是又不是很出格,。在內(nèi)飾方面的拿捏也是十分到位，無(wú)論造型還是用料的視覺(jué)質(zhì)感,，都十分不錯(cuò),。

所以DX7上市后終于改變了東南汽車(chē)沉悶的局面，從7月底上市至12月份,，實(shí)現(xiàn)了29844臺(tái)的銷(xiāo)量,，月均銷(xiāo)量接近6千臺(tái)，盡管這個(gè)銷(xiāo)量在整個(gè)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不是很出色的,，大約排在30名之外,，但是這對(duì)于東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是有點(diǎn)苦盡甘來(lái)的味道，這是多年前V3菱悅之后許久沒(méi)有的存在感了,。

但是DX7的配置策略卻顯得不是那么誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn),，兩款低配車(chē)型竟然只有單氣囊，也沒(méi)有鋁合金輪轂等配置,，實(shí)在是有些說(shuō)不過(guò)去,，或者這也是DX7的銷(xiāo)量與其顏值相比并不是很出色的原因之一。雖然有說(shuō)法是東南DX7的訂單量月月過(guò)萬(wàn),，但是產(chǎn)能不足,，這樣的解釋能立住腳后跟么？看看除了DX7之外東南的那幾款車(chē)型可憐的月銷(xiāo)量吧,，這可能是產(chǎn)能的問(wèn)題嗎,？

3、廣汽長(zhǎng)豐獵豹CS10：在CS10之前，可以說(shuō)獵豹汽車(chē)已經(jīng)被邊緣化了,，守著三菱二十年前的技術(shù)的黑金剛和飛騰幾乎就要單出人們的視線了,，好在廣汽把長(zhǎng)豐收了。

獵豹CS10于2015年4月份上市,，售價(jià)區(qū)間為9.68-12.58萬(wàn)元,，目前只有一款2.0T三菱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，也只有6速手動(dòng)變速器,，但是這沒(méi)有阻擋這款車(chē)的銷(xiāo)量取得突破,，當(dāng)然這個(gè)突破是指的在長(zhǎng)豐獵豹的歷史上的突破。2015年12月份7314臺(tái)的銷(xiāo)量是獵豹人之前做夢(mèng)也想不敢想的吧,？是的,，在這之前的長(zhǎng)豐獵豹，一年還能賣(mài)多少臺(tái)車(chē),？上市后至今近五千的月銷(xiāo)量雖然在SUV市場(chǎng)中只能算是小兒科,，但是對(duì)于獵豹來(lái)說(shuō)這幾乎就是如得到了一根救命稻草啊,！

雖然獵豹CS10在外觀上有那么的一點(diǎn)點(diǎn)與某款豪華車(chē)神似的感覺(jué),，但是這絕對(duì)只是停留在神似而已，而不會(huì)像陸風(fēng)眾泰那樣神形兼?zhèn)涞某u感,，這也是獵豹CS10這款車(chē)值得贊揚(yáng)的地方,，畢竟和那幾款仍舊現(xiàn)存的老古董相比，CS10的出生幾乎像是一個(gè)品牌的重生,，然而CS10能做到這樣,，可以說(shuō)是很不錯(cuò)的了，當(dāng)然,，長(zhǎng)豐應(yīng)該感謝廣汽收了自己,，讓曾經(jīng)大名鼎鼎的獵豹起死回生。

4,、上汽名爵銳騰：上汽集團(tuán)每年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都是那么的漂亮，那是因?yàn)橛兄蟊?、通用這些好基友,，如果把其自主品牌單獨(dú)拿出來(lái)的話，數(shù)據(jù)就有幾分難堪了,，特別是MG名爵品牌,。這個(gè)從英國(guó)請(qǐng)來(lái)的洋玩意，雖然被上汽收了后還是帶著濃濃的英倫氣息,，諸如MG3,、MG5、MG6以及MG GT銳行,，他們看上去都有著英倫小鋼炮的樣子,，但是怎奈卻得不到中國(guó)消費(fèi)者芳心,。目前在銳騰之外的車(chē)型中，好像只有MG3的月均銷(xiāo)量能超過(guò)千輛以外,，其余車(chē)型月均只有幾百臺(tái)的成績(jī),。

所以，名爵銳騰自2015年3月份上市到12月雖然總銷(xiāo)量為143678臺(tái),，月銷(xiāo)量也只是接近五千臺(tái)的成績(jī),，但是這對(duì)于MG名爵來(lái)說(shuō)，銳騰的出現(xiàn)總算看到了希望,。銳騰的價(jià)格區(qū)間為11.97-17.97萬(wàn)元,，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有6檔手動(dòng),、6擋雙離合和7擋雙離合變速器可選擇,。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵銳騰可以說(shuō)做的十分不錯(cuò),，無(wú)論是技術(shù)性還是動(dòng)力性,，特別是2.0T車(chē)型的百公里加速不到8秒，這絕對(duì)算得上是SUV中的小鋼炮,，而且無(wú)論是1.5T還是2.0T車(chē)型都有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

可是即便這樣，銳騰的銷(xiāo)量雖然對(duì)于MG來(lái)說(shuō)是重大突破,，但是在整個(gè)SUV市場(chǎng)上卻并不是很理想了,。為何這樣一款產(chǎn)品力出色的SUV并不能大賣(mài)呢？是價(jià)格所對(duì)標(biāo)的配置問(wèn)題么,？或許吧,。相對(duì)于長(zhǎng)城、長(zhǎng)安這些自主品牌SUV車(chē)型,，銳騰的價(jià)格和配置比可能確實(shí)并不是太誘人,。

5、四川汽車(chē)野馬T70：野馬,，響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，?dāng)然，此野馬非彼野馬,。據(jù)說(shuō)四川汽車(chē)的身世也是很有歷史年頭的,，只是在某一個(gè)時(shí)期被定格住了，當(dāng)自主汽車(chē)大潮刮起的時(shí)候,，這匹野馬又被驚醒了,。所以諸如野馬F99、F10、F12,、F16走進(jìn)了我們的視線,，當(dāng)初5萬(wàn)級(jí)別的SUV概念也確實(shí)讓野馬在二三線城市小火了一把。但是摁著一個(gè)F99硬是拉出來(lái)一個(gè)個(gè)F10,、F12,、F16，消費(fèi)者們也真是被醉了,。

所以野馬T70終于來(lái)了,，野馬T70于2015年1月份上市，1.8L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，有5檔手動(dòng)和CVT變速器,，先期價(jià)格區(qū)間為7.98萬(wàn)元-16.88萬(wàn)元，在11月份小改款之后價(jià)格調(diào)整為7.58-11.88萬(wàn)元,。據(jù)說(shuō)野馬T70在上市之初曾經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商存在加價(jià)行為,，不知道真假。

12月份野馬T70的銷(xiāo)量為5012臺(tái),，而全年月均銷(xiāo)量在三千多臺(tái),，對(duì)于這樣一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很滿(mǎn)足的了吧？T70也應(yīng)該是在F系萎靡之后這匹野馬差點(diǎn)再次離去的救世主了,。

對(duì)于這款野馬T70的外觀內(nèi)飾不用多說(shuō),，都知道像誰(shuí)，這也是四川汽車(chē)野馬這樣的小汽車(chē)公司的無(wú)奈,。其實(shí),，個(gè)人認(rèn)為，像這些剛起步的品牌模仿可以原諒,，但是要把節(jié)約的設(shè)計(jì)成本用于質(zhì)量控制上,，模仿不怕，就怕做不好質(zhì)量,，只是限于做樣子貨是不會(huì)有未來(lái)的,。