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【解析】 考試不合格?這些環(huán)節(jié)出錯(cuò)了! 1,、通過路口前未減速慢行 在昨日的考試中，相當(dāng)多考生都在通過路口減速問題上出了岔子,，經(jīng)過考試中心統(tǒng)計(jì),，這種情況在不合格考生中占了近7成,。 對此，典哥也實(shí)地采訪了一位考生,?！拔铱荚嚂r(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)都很注意，在通過路口前我也明明踩了剎車,，系統(tǒng)怎么還是顯示我通過路口前未減速慢行呢?” 在路考系統(tǒng)查詢終端前查到考試不合格時(shí),，考生小施疑惑不已。小施表示,，當(dāng)語音系統(tǒng)提示進(jìn)入路口調(diào)頭考試,，他立馬用腳踩了剎車，并感覺到車速慢下來,，可最終還是被系統(tǒng)定為未減速慢行,，并被判為考試不合格。 典哥經(jīng)過多方咨詢后了解到自己未通過的原因是由于經(jīng)過路口時(shí)他僅采用點(diǎn)剎,，從而導(dǎo)致力度不夠,，系統(tǒng)感應(yīng)器無法識別到他已減速慢行?！凹热贿@樣,，要用多少力度踩剎車才能讓系統(tǒng)感應(yīng)到自己已經(jīng)減速慢行了呢?”不僅小施，在場的不少考生都對這個(gè)問題存有疑問,，并且擔(dān)心這種情況會延續(xù)到補(bǔ)考上,。 考官分析：稍微用力踩剎車直到明顯減速 對此，武漢交警支隊(duì)駕駛員考試中心科目三路考考場負(fù)責(zé)人表示,，考生在通過路口時(shí),，應(yīng)明顯減速慢行，此時(shí)考生需要稍微用力踩剎車,，系統(tǒng)感應(yīng)器才能感應(yīng)到他(她)已減速慢行,。至于踩剎車要用多大力度，張華翎指出,，在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車都是允許的,，即便稍有停頓也不會影響考試,。因此，考生們在通口環(huán)節(jié)可以考慮在半聯(lián)動狀態(tài)剎車至車停,，然后再繼續(xù)行駛,。 此外，如今整個(gè)計(jì)算機(jī)智能評判系統(tǒng)仍在調(diào)試中,，今后駕考中心還將不斷和該系統(tǒng)工程師溝通,，通過不斷調(diào)試,、改進(jìn)，讓評判系統(tǒng)更加完善,。 2,、必須在道路虛線處調(diào)頭
考官分析：調(diào)頭勿壓路中線 如果所有動作都到位還因出現(xiàn)未按調(diào)頭信號的問題，那就說明考生未在道路虛線處調(diào)頭或是調(diào)頭過程中壓到路中間的實(shí)線,。行駛路面中線是由實(shí)線和虛線組成,，若考生在調(diào)頭時(shí)壓到實(shí)線，哪怕打了轉(zhuǎn)向燈,，系統(tǒng)也會評判其未按調(diào)頭信號,。因此，在調(diào)頭過程中,，考生也應(yīng)注意不要壓到路中間的實(shí)線,。 3、打轉(zhuǎn)向燈未滿3秒繼續(xù)行駛 一些考生在考試之后發(fā)現(xiàn)自己因未打轉(zhuǎn)向燈而不及格,，可考試過程中他們明明也打了轉(zhuǎn)向燈,，這又是怎么回事呢? 考官分析：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)間可稍長些 還有部分考生打完轉(zhuǎn)向燈后，等待未超過3秒鐘,，就繼續(xù)行駛,，這也會導(dǎo)致被扣分。為避免出現(xiàn)此類情況,，考生可以在打轉(zhuǎn)向燈后,，心中默數(shù)10下，再繼續(xù)行駛,，從而減低失誤率,。 4、心態(tài)緊張也成“絆腳石” 開考后,，小葉在上車準(zhǔn)備環(huán)節(jié)還算順利,，可在夜間模式中，他在打遠(yuǎn)光燈時(shí)出現(xiàn)遲疑,，險(xiǎn)些出錯(cuò),。這讓他在接下來的考試過程中稍顯緊張，右轉(zhuǎn)彎調(diào)頭行駛時(shí)出現(xiàn)空擋滑行及轉(zhuǎn)數(shù)過高,，從而導(dǎo)致考試不合格,?！爱?dāng)時(shí)太緊張了?！笨己?，小葉十分沮喪。 考官分析：調(diào)整心態(tài)很重要 其實(shí),，新規(guī)實(shí)施后,，考生們在訓(xùn)練時(shí)均更加認(rèn)真，從而駕駛能力和素質(zhì)都較之前有所提高,。但考試時(shí)的緊張卻常常制約考生們的考試發(fā)揮,，因此，考生們考試時(shí)應(yīng)調(diào)整好心態(tài),，從而保證正常發(fā)揮,。 |
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