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我市首條有軌電車線路——IT大道有軌電車（工程名）項(xiàng)目,，將于本月啟動(dòng)市政道路改造工程，此舉標(biāo)志著進(jìn)入主體施工階段,；而這條全長39公里的線路,，將在道路中央、兩側(cè)以及高架橋等設(shè)線路,，跑完全程,。 全線將新建兩處 改建一處高架橋 IT大道有軌電車為連接青羊區(qū)、金牛區(qū),、高新西區(qū)與郫縣四個(gè)區(qū)域的重要軌道交通路線,。起點(diǎn)為青羊區(qū)成都西站，主線終點(diǎn)為郫縣西站,，支線終點(diǎn)為紅光鎮(zhèn)站,；主線主要穿越青羊區(qū)、金牛區(qū),、高新區(qū)工業(yè)區(qū),、郫縣主城區(qū)；支線主要穿越紅光,、犀浦,，最后在高新區(qū)內(nèi)與主線連接,。 在全長39公里的線路上,，將有三處地方修建高架橋。 其中,，在青羊區(qū)成黃路的西站一路--IT大道0.5公里的路段,，將在路側(cè)新建高架橋,，為有軌電車提供一來一回兩條車道。 在金牛區(qū)清水河—經(jīng)四路0.7公里長的路段,，將在路中央修建高架橋（上跨132專用線,、鐵路西環(huán)線及清水河），供有軌電車使用,。該段人行道與部分非機(jī)動(dòng)車道置于綠化帶內(nèi),。 在高新西區(qū)IT大道—繞城高速節(jié)點(diǎn)，IT大道主線將改建既有上跨橋,，供有軌電車使用,，并在老橋北側(cè)新建市政橋梁以供小汽車通行。 為什么要修建高架橋呢,？“主要原因是現(xiàn)有道路無法滿足有軌電車行駛,，所以只有修建高架橋，為社會(huì)車輛或有軌電車提供道路資源,?！背啥棘F(xiàn)代有軌電車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 采用獨(dú)立路權(quán)運(yùn)營模式 不與道路車輛共用車道 按照設(shè)計(jì)思路,，有軌電車一般都會(huì)采用在道路中央布線的形式,；但也要依據(jù)道路的條件而定。記者了解到,，由于條件限制,，IT大道有軌電車在部分路段只能采用在道路兩側(cè)布線的形式。其中包括火車西站—西站一路0.5公里的路段,、橫河路—郫縣西站0.6公里的路段,、成黃路—IT大道0.7公里的路段（高架橋形式）。 其余近37公里的路段將全部實(shí)現(xiàn)中央布線,?！败嚨缹⒈M可能布設(shè)在道路中央，減少對(duì)城市景觀的影響,。中央布線后,，車站都將布設(shè)在路口，乘客通過斑馬線就可以乘車了,?！?成都現(xiàn)代有軌電車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。據(jù)了解,，我市有軌電車采用基本獨(dú)立路權(quán)運(yùn)營模式,，不與其他道路車輛共用車道，僅在路口與市政道路在平面上交匯,。 為實(shí)現(xiàn)中央布線 多處道路將拓寬 為實(shí)現(xiàn)中央布線,，IT大道有軌電車線路上將有多處需要拓寬,，如主線IT大道上金牛支渠—繞城—天潤路—合作路6.7公里的路段，將由30米拓寬為47米,，其中部分路段單側(cè)加寬,，部分路段兩側(cè)加寬；IT大道上天映路—南北大道2.1公里的路段,，由30米拓寬為47米,；靜園東路（高新段）上的南北大道—郫溫路2.6公里的路段，由30米拓寬為47米,；德富大道（郫縣段）上的靜園東路—紅展東路0.8公里的路段,，由30米拓寬為36米；郫溫路上的紅展東路—何公路3.2公里路段,，由40米拓寬為43米,。 據(jù)悉，預(yù)計(jì)本月啟動(dòng)市政道路改造工程,，進(jìn)入主體施工階段,；2018年建成通車。而與地鐵建設(shè)相似,，有軌電車在進(jìn)行道路改造的同時(shí),，還將進(jìn)行全線電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng),、車站等建設(shè),；車輛同步進(jìn)行生產(chǎn)制造。 該線路建成后,，在成都西站可與地鐵4號(hào)線換乘,；在天河路站可與地鐵2號(hào)線換乘；在郫縣西站可與成灌快鐵換乘,。 背景資料 IT大道有軌電車示范線工程呈Y形布局,，起于成都西站，終于郫縣西站和紅光站,，是成都首個(gè)“一起點(diǎn)兩終點(diǎn)”的軌道交通項(xiàng)目,。線路全長39公里，計(jì)劃采用國際領(lǐng)先的100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車,。這種車型車門寬,、地板與站臺(tái)平齊，對(duì)老年人,、殘疾人,，以及攜帶大行李箱換乘的市民而言更為方便。通過架空接觸網(wǎng)+局部路口無觸網(wǎng)的方式供電,。線路開通初期,，運(yùn)營時(shí)間計(jì)劃為6∶30至22∶30，全日運(yùn)營16小時(shí),，高峰期行車間隔6分鐘,，右側(cè)行車，最高行車時(shí)速70公里,，平均運(yùn)行時(shí)速約24公里,。本報(bào)記者 袁弘 |
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