昨天坐車聽到兩個人聊天,，“聽說老王新買了一輛奧迪A6,，3.5的，真牛X,，那得費多少油??？有錢人,！” 聽完這段話后我久久不能平靜，3.5升排量的奧迪A6,，卻怎么想也想不起來,，奧迪什么時候出過3.5的呢，難道我OUT了,？到家后我才突然醒悟過來……

奧迪在國內絕對算得上有面子的品牌,，但大家都知道，品牌中的車型也分低中高擋,，以前這些都用排量來區(qū)分,，而最近奧迪大批量的更換全新標識卻讓很多人都摸不著頭腦了，所以想了解的人我就幫你科普一下,。

實 際上按照公式的算法A6L 2.0T車型應當叫35TFSI,，但是奧迪為了顧忌A6L 2.5L與2.8L發(fā)動機車型定位比2.0T車型更高，所以干脆將2.0T前面數(shù)字去掉直接定名為TFSI,，這就能為2.5L與2.8L這兩個定位更高的 車型挽回些顏面,，所以說奧迪并沒有按照自己所制定的規(guī)矩執(zhí)行，讓外人看著總有出老千的感覺，下面說下我對奧迪這個新標識的一點個人看法,。

奧迪新標識的優(yōu)點：滿足國人對大數(shù)字尾標的訴求,，所有車型都可以用它標定。

奧 迪官方的說法,，采用這個標識是為了以后電動車（其中也包括混動車）無法以排量標識命名的問題,，這個標識確實有很好的導向作用，數(shù)字越大代表加速性能越強,， 非常好理解,。但是這個標識只是在中國大陸在使用，這也讓我們不得不想到,，有一大部分國人對大數(shù)字尾標獨特的熱愛,。記得以前經常會有車主給自己的愛車更換排 量標識，這個情況足以證明奧迪這個全新標識也是針對國人的心理設定的,，這也是我標題所說的“獨具中國特色的標識”,。

奧迪新標識的缺點：無法保證非常精確，最后一位只能統(tǒng)一為0或5的結尾,。

實 際上奧迪的全新標識也被成為G值標識,，但是G只標識并不能夠真正的精確表達加速性能，G值僅僅是區(qū)分的參考,，不能完全依賴公式,，公式只是作為指導。比如國 內奧迪現(xiàn)款A6L采用3.0FTSI發(fā)動機百公里加速時間為5.5秒,，根據公式計算為50.50四舍五入后為51,，按照G值為51，但是新A6L采用的是 相同的發(fā)動機,，尾部G值標識為50,，再次證明這個只是一個參考，G值結果都要統(tǒng)一為0或者5結尾,。

奧迪國內常見車型

奧迪在國內的產品線還是相當齊全的,，上至超級跑車R8下至小型車A1，我這里羅列的都是一汽奧迪官網首頁上所顯示的車型,，而目前已經引入國內的奧迪不單單只有這么幾款車,，例如：RS5、A4 allroad quattro等車型,。

TFSI/FSI 標識在國產的奧迪車上幾乎都能夠看到,，TFSI其中的"T"代表渦輪增壓，而后面的FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫,，中文意思是燃料分層噴射技術,。如果單獨標注FSI而沒有T,，這就很容易理解了，它一定是一款自然吸氣的發(fā)動機,，例如奧迪 A6L 30FSI,，它用的就是2.5L自然進氣發(fā)動機。

奧迪車身其它標識的含義

就像奧迪的口號一樣“突破科技 啟迪未來”,，既然科技多了,，它旗下的車型車身上的各種標識自然也就少不了，甚至有些車主買了車都不知道它代表什么意思,，而我上面幾張圖也算是目前比較常見的標識,，例如V6T、quattro就經常能夠看到,。

運動車型區(qū)分

奧 迪RS/S都是奧迪的性能車代表,，奧迪的S版車型是奧迪旗下車型的運動版本，定位低于RS,。所有的奧迪S車型都配備更強勁的發(fā)動機,、quattro四驅、 更強大的剎車系統(tǒng),、更精準的懸掛系統(tǒng),、S系列車身包圍和碳纖維內飾。而RS車型的研發(fā)和制造全部由奧迪高性能子公司quattro負責,，所有RS車型都應 用了奧迪最先進的技術,。它也也是每個車型中的最高性能版，至今RS車型已發(fā)展18年,，現(xiàn)在共有7款車型銷售,，另外一款RS Q3還處于概念車階段。

總結：

奧迪全新尾標的優(yōu)點來看它是成功的,，但是這個標識對于國內消費者來說,，很多人根本就看不明白,，所以這也是我所要寫這篇文章的意義所在,，希望能夠幫助到一些困惑的朋友。