1.曲軸主軸承響

    1)現(xiàn)象：發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“當、當,、當”或“剛,、剛、剛”的金屬敲擊聲,，嚴重時機體發(fā)生很大振動,；響聲隨發(fā)動機轉速的提高而增大，隨負荷的增加而增強,，產生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內,；單缸斷火時響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時斷火時，響聲會明顯減弱,；溫度變化時響聲不變化,；機油壓力明顯降低。

    另外,，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶,，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆,。曲軸軸向竄動出現(xiàn)的響聲,，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”,、“咯噔”的響聲,。

     2）原因：

    （1）主軸承蓋固定螺釘松動；

    （2）主軸承減磨合金燒毀或脫落,；

    （3）主軸承和軸頸磨損過甚,、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大,；

    （4）曲軸彎曲,；

    （5）機油壓力太低或機油變質。

    3）診斷方法：按下列方法診斷,，其流程圖如圖 1所示。

    2.連桿軸承響

    1)現(xiàn)象：當發(fā)動機突然加速時,，有“當,、當、當”連續(xù)明顯,、輕而短促的金屬敲擊聲,，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴重松曠時,，怠速運轉也能聽到明顯的響聲,，且機油壓力降低；發(fā)動機溫度變化時,，響聲不變化,；發(fā)動機負荷變化時，響聲隨負荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失,，但復火時又能立即出現(xiàn),，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。

    2)原因：

    (1)連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷,；

    (2)連桿軸承減摩含金燒毀或脫落,；

    (3)連桿軸承或軸頸磨損過甚,，造成徑向間隙太大；

    (4)機油壓力太低,、機油變質或曲軸內通連桿軸頸的油道堵塞,。

    3.活塞銷響

    1)現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速,、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，可聽到清脆而又連貫的“嗒,、嗒,、嗒”的金屬敲擊聲；響聲嚴重時,，隨轉速的升高而增大,，隨負荷的增大而加重；發(fā)動機溫度變化時,，對響聲稍有影響或影響不大,；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消失,，復火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲,。

     2)原因：

    (1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；

    (2)襯套與連桿小頭承孔配合松曠,；

    (3)活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠,；

    4.活塞敲缸響

    1)現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉時,，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒,、嗒”的金屬敲擊聲,，而中速以上運轉時響聲減弱或消失；發(fā)動機溫度變化時響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時明顯,，熱車時減弱或消失,，但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重時,，負荷愈大響聲也愈大,，但機油壓力不降低；單缸斷火,，響聲減弱或消失,。

    2)原因：

    (1)活塞與氣缸壁配合間隙太大；

    (2)活塞與氣缸壁問潤滑條件太差5