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這些車坐過3輛以上,,說明你真的老了……

 鄭公書館298 2016-03-31

法律顧問:趙建英律師

現(xiàn)在出門打個(gè)車,,滴滴直接能到i的家門口,那以前的出租車是什么樣子的呢,,今天我們就來說說哪些曾經(jīng)出現(xiàn)在我們生活中的出租車,。

人們的最愛——面的

80年代末至90年代初期,隨著人們生活水平的提高,,體型瘦小,、價(jià)格低廉的微型面包出租車迅速受到人們的喜愛。主要經(jīng)典車型是昌河小面包,、天津大發(fā)面包車,、柳州五菱面包車,以及吉林,、松花江微型面包車,。

這種面的能輕松裝下五六個(gè)人,又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,很快就融入到人們的生活當(dāng)中,。但是嚴(yán)重的尾氣污染也使'面的'最終走向終結(jié)。1999年開始,,'面的'被全面淘汰,,而夏利正式上位。


天津夏利



當(dāng)時(shí)的夏利售價(jià)高達(dá)近10萬元人民幣,,盡管如此,,它迅速成為當(dāng)時(shí)的熱門車型。

兩廂夏利轎車TJ7100以第三代大發(fā)Charade為原型,,搭載來自大發(fā)的1.0升三缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率52馬力(38kW)/5600rpm,最大扭矩75N·m/3200rpm,,與之匹配的是4擋手動(dòng)變速箱,,最高時(shí)速135km/h,每百公里油耗4.6升,。


奧拓



上世紀(jì)九十年代早期,,南方城市的出租車市場(chǎng)中,,其中最著名的當(dāng)屬長(zhǎng)安奧拓和江南奧拓。

國(guó)產(chǎn)奧拓采用排量為0.8升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率36馬力(26.5kW)/5500rpm,,最大扭矩60N·m/3000-4000rpm,匹配4速手動(dòng)變速箱,。


廣州標(biāo)致505



說起這款車,,大家的印象貌似都不太深。但它也是當(dāng)年出租車屆的一把好手,!1991年全國(guó)一線及部分城市中,,廣州標(biāo)致505旅行版和三廂版出租車陸續(xù)登臺(tái)亮相。其市場(chǎng)占有率一度達(dá)到16%,,市場(chǎng)前景一片大好,。

主打的這兩款車型分別在1986年和1989年投產(chǎn)。然而由于廣州標(biāo)致引入505車型時(shí)并未針對(duì)中國(guó)路況對(duì)其進(jìn)行調(diào)校,,致使廣州標(biāo)致505經(jīng)常出現(xiàn)各種小故障,,尤其是電路系統(tǒng)的故障。后來也逐漸衰落了,。


桑塔納



桑塔納作為大眾神車的開山之祖,,必須值得一提! 1985年上海大眾正式成立,,隨后帕薩特B2被引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn),,即大名鼎鼎的桑塔納。此后,,上海大眾又推出了95馬力的1.8升車型,。

1995年,桑塔納2000正式下線,,其最大的亮點(diǎn)在于后排空間加長(zhǎng)了10厘米,這也使得后排乘客的乘坐舒適性大大提高,。上市后不久,,桑塔納2000就開始與老桑塔納一同在以上海等城市為主的國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)中打拼。


捷達(dá)



1991年一汽-大眾正式成立,,1992年,,一汽-大眾開始批量生產(chǎn)捷達(dá)轎車。相比桑塔納,,捷達(dá)的定位則更適合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)的需求,,一時(shí)間全國(guó)各地頭頂'TAXI'頂燈的捷達(dá)紛紛投入運(yùn)營(yíng)。此后,,一汽-大眾推出借鑒帕薩特B4設(shè)計(jì)的'捷達(dá)王',。

從最初的捷達(dá)A2開始,,全國(guó)各地的出租車大軍中,捷達(dá)的身影就從未離開過我們的視線,。


神龍-富康



1998年8月,,富康988三廂版轎車上市,富康兩廂,、三廂車型一同上陣搶占國(guó)內(nèi)民用車市場(chǎng),。相比'老三樣'中的兩位德國(guó)'大哥',富康的技術(shù)含量則要明顯高于對(duì)手,。

因?yàn)楦豢档脑蛙嚍榉▏?guó)雪鐵龍1991年3月才投放市場(chǎng)的ZX系列,,引入國(guó)產(chǎn)的則是五門掀背版車型。

富康的出現(xiàn)為國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)注入了新鮮血液,。當(dāng)時(shí)的北京,,夏利出租車為每公里1.2元,更為舒適且造型時(shí)尚的富康為每公里1.6元,,盡管如此,,不少市民還是愿意多花4毛錢也要等到一輛富康。

國(guó)內(nèi)的出租車車型從最初價(jià)格低廉的黃'面的',,一直到老三樣統(tǒng)治全國(guó)市場(chǎng),,見證了中國(guó)人民生活品質(zhì)的提高,雖然有些車型已經(jīng)退出歷史舞臺(tái),,但卻承載著無數(shù)美好的回憶,。

你走出回憶了嗎?做過幾輛,?

End

來源:微信路況(ID:weixinlukunag‘)

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