景觀擴(kuò)初設(shè)計(jì)是對(duì)景觀方案進(jìn)行深化設(shè)計(jì)的一個(gè)過(guò)程,，它位于方案設(shè)計(jì)之后、施工圖設(shè)計(jì)之前,，是景觀設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分,，具有承上啟下的作用。通過(guò)擴(kuò)初設(shè)計(jì)我們可以對(duì)景觀設(shè)計(jì)方案有更深刻的理解,，通過(guò)擴(kuò)初設(shè)計(jì)我們也可以對(duì)材料,、尺寸、比例,、工藝,、色彩等方面有更深一步的推敲。下面大量精美的手繪擴(kuò)初圖,，可供初入行業(yè)的設(shè)計(jì)師們參考,、臨摹，在輕松狀態(tài)下感受景觀擴(kuò)初設(shè)計(jì)的知識(shí)以及手繪景觀擴(kuò)初圖的表現(xiàn)技巧,，短期內(nèi)掌握景觀擴(kuò)初表現(xiàn)基本技法，快速提高設(shè)計(jì)能力,，從而能夠進(jìn)行生動(dòng)創(chuàng)作和表現(xiàn),。

本篇包含：人行、城市人行道,、園路,、汀步、車行,、廣場(chǎng),、廣場(chǎng)路面、廣場(chǎng)拼花,、平臺(tái),、停車場(chǎng),、臺(tái)階坡道、車行坡道,、殘疾人坡道,。（溫馨提示：圖片較多，請(qǐng)?jiān)趙ifi狀態(tài)下查看）

1.1人行

人行道路以行人步行舒服,、方便為目的,。由于場(chǎng)所的要求不同，所使用的表層材料也有所差別,，但防滑性要求是首要的,。公共場(chǎng)所的人行道基礎(chǔ)先以 毛石、砂填層等使其堅(jiān)實(shí),，再鋪面層材料,，如石、磚等,。庭園,、園林的道路用簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)即可，表面材料以磚,、石,、卵石及各種混凝土預(yù)制塊等為主，可構(gòu)成席紋,、人字,、圖紋間方等圖形。在居住區(qū)的人行道上,，磚石的排列就盡量單純些,，以體現(xiàn)寧?kù)o感。商業(yè)步行街的磚石排列應(yīng)形成醒目的紋理,，甚至可將一些用廣告,、吉祥圖案等制成的信息塊嵌于人行道上。

城市人行道

園路

汀步

1.2車行

市區(qū)的車行道路由于不必像高速公路那樣追求很高的車行流暢性,，因此不必一味拘泥于確保均質(zhì)路面鋪裝的連續(xù)性,，可通過(guò)靈活的組合設(shè)計(jì)，利用凹凸,、夾縫,、材質(zhì)等變化豐富路面鋪裝效果，但所鋪裝的材料應(yīng)比人行道使用的材料有更大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性,。作為交叉路口的鋪裝,，要與周圍路面表現(xiàn)不同以引起司機(jī)的注意。居住區(qū)和單位的出入口、坡道,、橋梁下道路等路面上應(yīng)鋪設(shè)相應(yīng)的減速帶以對(duì)交通安全起一定作用,。例如，瀝青是一種常見(jiàn)的車道鋪裝材料,，但是它的色彩和材質(zhì)可以通過(guò)使用彩色瀝青,、改變粒材和鋪設(shè)方法而產(chǎn)生很大的不同。通過(guò)靈活組合設(shè)計(jì),，會(huì)產(chǎn)生更多的路面鋪裝效果,，甚至可以考慮和其他材料的組合。又如,，混凝土被認(rèn)為是在技術(shù)上比瀝青更優(yōu)質(zhì)的車行道路鋪裝材料,。其表面成形的自由度很高，可以做成各種圖案,。

1.3廣場(chǎng)

廣場(chǎng)整體鋪裝多采用尺寸大的方磚,、石板、預(yù)制混凝土塊材料等,。由于廣場(chǎng)場(chǎng)地圈套,，所以應(yīng)掌握鋪地的尺度。特別在材質(zhì),、色彩的選擇和鋪裝砌塊的接縫設(shè)計(jì)上應(yīng)與空間尺度相適合,。其鋪砌方法與人行道方法相似，但注意廣場(chǎng)鋪地應(yīng)給人以方向感,，通過(guò)紋樣布向和鋪砌的圖案引導(dǎo)人們通往目的地,。廣場(chǎng)鋪地應(yīng)與周圍的環(huán)境，特別與建筑物形成良好的協(xié)調(diào)性,，盡可能創(chuàng)造出有該地區(qū)特點(diǎn)的鋪地景觀,，同時(shí)保持視覺(jué)上的整體感，沒(méi)有特殊目的的需要不要任意改變相鄰的鋪裝材料和形式,，以免引起空間的混亂,。

廣場(chǎng)路面

廣場(chǎng)拼花

1.4平臺(tái)

木質(zhì)平臺(tái)和木板路可用于在無(wú)法做或不愿做硬質(zhì)景觀的同一平面的戶外行人場(chǎng)所。做木質(zhì)平臺(tái)或木板路合適的結(jié)構(gòu)框架計(jì)劃,，要求對(duì)場(chǎng)地情況進(jìn)行調(diào)查,、對(duì)功能要求進(jìn)行評(píng)估、對(duì)設(shè)計(jì)承載進(jìn)行計(jì)算,、對(duì)平臺(tái)構(gòu)件進(jìn)行制作。重型容量公共平臺(tái),，這種平臺(tái)通常用在大型商業(yè)娛樂(lè)公園,、國(guó)家公園和地方公園、碼頭及高強(qiáng)度使用的居住環(huán)境。中型住宅和輕型商業(yè)平臺(tái)及木板路,，這種平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)支撐中等承載和使用,。小型輕撫平臺(tái)和木板路，這種平臺(tái)結(jié)構(gòu)見(jiàn)于脆弱的景觀中,，如限制進(jìn)入的保護(hù)區(qū),。

1.5停車場(chǎng)

在停車帶、公交車?？奎c(diǎn)和出租車?？奎c(diǎn)等場(chǎng)合，往往有人員上下車,、貨物的裝卸等活動(dòng),，步行者進(jìn)入的機(jī)會(huì)也相對(duì)較多。為了與一般的行車道區(qū)別開來(lái),，在路面鋪裝上應(yīng)有所改變,。例如，可以選擇材質(zhì)粗糙的鋪裝,，在視覺(jué)上和實(shí)際上都不利于車輛的快速行駛,。在天然地基和氣候允許的情況下可以選擇有孔的透性鋪裝。停車帶的鋪裝可以成為車道與步道之間視覺(jué)上的緩沖,。停放方式有垂直停放,、平行停放、30°傾斜停放,、60°傾斜停放,、45°傾斜停放。標(biāo)準(zhǔn)停車位尺寸：A.采用垂直式停放的停車場(chǎng),，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸為,，車道寬6M、車位寬2.5M,、車帶寬5M,，最低限度也應(yīng)確保車道寬5.5M、車位寬2.35M,、車國(guó)帶寬5M的停車空間,。B。有輪椅通告的停車場(chǎng),，停車位寬度應(yīng)設(shè)計(jì)在3.5M以上,。C.公共交通停車場(chǎng)的車位尺寸一般為長(zhǎng)10~12M，寬3.5~4M,。如采用垂直停入,，車道寬度應(yīng)確保在12M以上,。因此，一般選擇傾斜式停放,。

小寬度是1500mm,，而私人空間里臺(tái)階的最小寬度是1050mm?？梢杂孟旅嫱扑]的公式來(lái)計(jì)算：2R（踏步高） T（踏步寬）踏步高最小不低于115mm,，最大不超過(guò)150mm。在踏步的實(shí)踏步最高可以為175mm,。樓梯休息平臺(tái)之間的最大高差應(yīng)該是臺(tái)上的普通成年人就能夠看到上一層平臺(tái)的地面,。

1.7坡道

坡道面層多采用混凝土、天然石料等抗凍性好,、耐磨損的材料,，低標(biāo)準(zhǔn)的或臨時(shí)性的坡道則用普通黏土磚。為了防滑,，混凝土坡道上的水泥砂漿面層可劃分成條紋以增加摩擦力,，也可采用水泥金剛砂防滑條或做成鋸齒關(guān)坡道；花崗石坡道可將表面做粗糙處理,；磚砌坡道可將磚立砌為砌成類似鋸齒關(guān)的表面,。行為通過(guò)的坡道，坡度宜小于1：8,；面層光滑的坡道,，坡度宜小于或等1：10；粗糙材料和做有防滑條的坡道的超度可以稍陡,，但不得大于1：6,；斜面做成鋸齒狀坡道的坡度一般不宜大于1：4。

車行坡道

殘疾人坡道

《完》