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懸掛系統(tǒng)對車輛的行駛質(zhì)感有著關(guān)鍵的作用,，今天我們就和大家說說懸掛系統(tǒng)中的重要部分減震器到底有什么學(xué)問,？

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大家常說的避震器套裝實(shí)際上是由兩部分組成：一根彈簧和一根阻尼筒,；

彈簧的做作用是保持車身高度,，并在顛簸時起到緩沖的作用,。

如果只有彈簧不就會更舒服么？

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并不是，如果只有彈簧,，車輛經(jīng)過顛簸后,，車身會像彈簧玩具一樣不停的上下跳動，所以必須要配合阻尼筒,，來控制彈簧壓縮和回彈時的效果,。

而他們兩個的相互配合，就可以決定一臺車避震的軟硬,。而舒適與運(yùn)動的操控平衡則是減震器調(diào)教的難點(diǎn),。

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由于大家對駕駛感受的需求不同,，彈簧和阻尼筒的性能也多種多樣。

比較先進(jìn)的彈簧采用疏密不同的設(shè)計，從而在顛簸時保證舒適度,，而在激烈駕駛時保證側(cè)向支撐力,。

而在豪華車型上通常采用電子可調(diào)阻尼的避震器,，這樣就可以根據(jù)路面不同隨時調(diào)整懸掛的硬度了,。

癡迷運(yùn)動駕駛的車迷,，會改裝自己的減震系統(tǒng),，讓車變得更低、更硬,，進(jìn)一步提升操控性,。

好了,，關(guān)于減震器的姿勢今天就漲到這里,，我們下期節(jié)目再見,。

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