教學(xué)內(nèi)容：
手擲模型飛機的制作與飛行
教學(xué)目標：
1、了解手擲模型飛機的飛行原理和歷史背景,。
2,、掌握手擲模型飛機的調(diào)試和飛行技巧。
3,、培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和合作能力,。
教學(xué)準備：
教師準備：手擲模型飛機10—15個，磨砂紙10—15個,。
學(xué)生準備：透明膠1卷 刻度尺一把,、紗紙一片
教學(xué)過程：
一、 視頻導(dǎo)入,，激發(fā)興趣
1,、神7發(fā)射視頻播放。
2,、揭示課題,。
師：這節(jié)課我們就來學(xué)習制作手擲模型飛機的制作與飛行。
板書：手擲模型飛機的制作與飛行
二,、 合作探究,，巧手制作
（一） 整體介紹
師：手擲飛機屬于自由飛行類航空模型，投擲者須用力將模型投出,，模型依靠升力在空中自由滑翔并降落,，一般競賽分為留空和直線距離兩種規(guī)則。 （模型在手）
主要零件：左右機翼,、水平尾翼,、垂直尾翼、 翼臺、 尾翼座,、 桿身、貼紙,、雙面膠,、“0”形圈、 配重幾頭,。
（課件展示圖片,、名稱，學(xué)生看完后指認放好）
（二） 小組分工
師：飛機的制作分為：1,、機翼制作,。2、機身打磨,。3,、機翼安裝與固定。4,、尾翼安裝,。5、總裝,。請每個小組長合理安排好每個人負責的部分,。完成后請坐端正示意。
（課件播放各部分完成圖片）
（三） 講解示范
1,、 機翼制作（動態(tài)視頻）
首先,，我們將機翼沿壓痕輕折，這一步的目的是使機翼成為凹凸型翼型,。（凹凸型翼型升力最大）
然后,，我們向上輕折機翼翼尖前的壓痕，以確定機翼的上升角造型,。（上反角的主要作用是增強機翼的橫側(cè)安定性）
接著,，把雙面膠貼在定型片凹的一面，并將其緊密嵌入裂口中,，完成機翼的定型,。
最后，我們對機翼進行加固,、修整,。把加強膠帶貼在機翼的的背面。再用尺子,，輕輕地對機翼的前緣進行適當?shù)拇蚰?，這樣可以減少飛行中的摩擦阻力。
師：在這制作過程中，你覺得哪一點想提醒一下你的同伴呢,？
注意事項： 折壓痕時要輕折,。
2、機身打磨（學(xué)生自己動手操作）
課件出示圖片,，學(xué)生自學(xué)并操作,。
師：為什么要對機身進行打磨呢？
師：量出7cm的作用是什么呢,？
3,、機翼的安裝與固定（教師操作演示）
首先，拿出翼臺,，弧度向下的一面朝里,，穿在機身上，翼臺的前端空出7cm,。
然后,，貼上雙面膠，撥雙面膠時,，要先撥一面,，貼上后，再撥另一面,。
接著,，將一機翼沿翼臺弧度緊貼到翼臺的半邊，再將另一機翼用同樣的方法粘貼,，兩機翼中間盡量不要有空隙,。
師：你覺得哪個步驟很關(guān)鍵呢？
注意事項：①穿翼臺時,，方向要對,，前端空7cm。
②兩機翼中間不要有空隙,。
尾翼安裝（課件圖片加文字說明）
① 零件部分,。 ②在尾翼座底部貼上雙面膠。 ③粘上水平尾翼,，左右對稱,。
④尾翼座左側(cè)較寬的這面貼上雙面膠。⑤粘上垂直尾翼,。 ⑥完成,。
4、調(diào)試試飛
1,、調(diào)整重心,，及檢視模型。
師：看著同學(xué)們小有成果，我們一起來調(diào)試一下,，準備試飛,。
（課件播放運動進行曲，同學(xué)排隊圖片）
師：首先,，檢測一下重心,，用拇指和中指頂住機翼腹部，正確的重心位置一般在凹槽略靠前處,。再來檢視模型，看是否左右對稱,，沒有任何扭曲現(xiàn)象,。
四、 課堂總結(jié)
飛翔不必靠他人—手擲機
◎ 吳成第
萊特兄弟發(fā)明飛機的動力,，是希望人類能夠跟鳥一樣在天上飛,。許多人的夢想也是一飛上青天，所以甚至有了太空計畫,。倘若單純討論「飛的慾望」,，不只是成功發(fā)明載具，每一種飛翔的方式,，都是人類所渴望的,。相信每一個人都想過，要如何以自己的力量完成飛行的壯舉,。
當我們看著青天,，想像鳥類能夠自由翱翔的時候，我們只注意到抵抗地球引力,，不必再順著地表活動,。但是，鳥類的飛翔目前不是我們能夠達到的,，所以聰明的科學(xué)家不停尋找每一種可能,，讓我們能夠享受飛的愉快。現(xiàn)在常?？梢钥吹?，各種飛行物的競賽或活動，飛行傘,、滑翔翼等等,，是繼飛機之后，大家很喜歡的飛行物,。這些飛行物的共同特徵,，就是能夠讓人享受飛行的快感。
飛行娛樂，往往要花上許多金錢與技術(shù),，總被評定為貴族的娛樂,，但是如果不那麼計較親身體驗飛行，飛行的娛樂還是可以藉由不同的東西達到目標,，例如：紙飛機,、水火箭、橡筋機,、手擲滑翔機（hand launched glider）等,。
手擲滑翔機簡稱手擲機，是以手臂與全身的力量投擲,，作為飛機的主要推力,，以此推力產(chǎn)生速度，并藉由主翼提供的「升力」,，使手擲機能夠在空中滑翔,。基本上,，手擲機無法控制滑翔的高度,、遠近，也沒辦法控制空中滯留時間或是行進方向,。
看到這裡,，很可能會疑惑，如果什麼都不能控制,，那手擲機有什麼好玩,？所有可以飛行的東西都有一個特色，就是能暫時抵抗地球引力,，暫留在半空中,。但是，如何能夠滯留空中,？這便是一門大學(xué)問,。
就像飛機畫過天際，留下長長的云霧尾巴,，看起來好像輕鬆自在,，但飛機就像鴨子滑水一般，是費了很大的精力才能起飛,。如果坐過飛機,，回想一下起飛前，飛機在跑道上加足馬力時,，引擎高速運轉(zhuǎn),，快速往前沖,，聽到的噪音是讓你想要忘掉也難的高分貝，可以達到120分貝,。如果沒坐過飛機也不要緊,，我們馬上就要開始介紹，為什麼飛機能夠飛行,。
有一個人名叫白努利（Daniel Bernoulli,，1700－1782），他的名字并不是因為他做了很多浪費精力的事,，而是我們音譯的時候,，剛好就選了這三個字。他的名字聽起來很可笑,，但他在1738年提出白努利方程式后,，他的名字在物理學(xué)界上留下了一席之地。白努利方程式是能量守恆的一種特例,，但是卻解決了我們一直尋找的「升力」問題。
白努利方程式是流體力學(xué)中,，非常重要的一個方程式,，因為他可以告訴我們一個非常重要的觀念，就是「在同一高度,，流速較大的地方壓力較小,，流速較小的地方壓力較大」，我們稱之為白努利定律,。
我們知道,，如果我們對一個物體施力，往下壓的力量小於往上抬的力量,，最后這個物體會被抬起來,。換句話說，如果我們想要飛機能夠飛行,，只要讓飛機往上升的力量,，大於往下壓得力量就好。這是一個很簡單的道理,，但是要如何做到呢,？白努利定律提供了一條捷徑。
依照抬物體的方式,，如果我們讓飛機上方的壓力小於飛機下方的壓力,，飛機就可以浮起來。配合上白努利定律,，讓飛機上方的流速大於飛機下方的流速,，不就可以了嗎,？但是問題沒有這麼簡單。重新思考白努利定律,，他要求必須在同一高度,，我們又不能把飛機壓得跟張紙片一樣薄，這樣就算飛上去,，也不能載人,，就失去了飛機的意義。而我們又要如何才能讓飛機上下產(chǎn)生空氣的流速差呢,？
還好這一切都有解決的辦法,，我們只要有薄薄的機翼讓他跟機身連在一起，不就可以飛了嗎,？至於流速的問題,，我們就在機翼上動腦筋。如果空氣像是兩匹千里馬沖向機翼,，接觸到機翼的時候,，因為互不相讓，一匹馬選擇走上方,，另一匹選擇走下方,，但一定要同時抵達機翼末端。此時,，路徑遠的,，一定跑的比路徑短的快，因為速率等於距離除以時間,，時間相同,，距離遠的速率大。
因此,，我們只要讓機翼上下的邊緣長度不同就好,，所以我們就設(shè)計機翼下緣是平的，但是機翼的上緣卻像山坡一樣,，增加長度,。設(shè)計了小山坡，最高點成了問題,，因為最高點太高空氣會爬不上去,。而過了最高點，空氣會沿著往下的路加速,，所以我們必須取中庸之道,，讓最高點在最合適的位置。
由以上來看,，我們應(yīng)該說「升力」其實是浮力,，因為是下面的力托著飛機往上,。解決了浮力的問題，我們可以來思考一下簡單的次要問題,，就是速度如何產(chǎn)生?，F(xiàn)在來看，速度產(chǎn)生很簡單,，加上引擎就可以,。但是，如果我們要面對的是沒有任何推力的手擲機,，就不是加上引擎可以解決,。
手擲機，顧名思義是以手投擲,，其實手投擲時出的力,，就好像飛機引擎的力一樣，可以使手擲機產(chǎn)生速度,，只是這個推力,，在離開手之后，我們就不可能增加,，因為我們不可能抓著飛機跟著跑,。倘若一直抓著飛機，就跟拿輛玩具汽車在空中比畫一樣,，又不算飛行，還有什麼好玩,。因此，手擲機雖然不能像飛機一樣有持續(xù)的動力，投出去后也不能改變它,，只算是它自己滑翔,，與真正的飛行還有一點距離，但是其中有趣之處,，卻遠遠超乎我們的想像,。
讓我們來比較一下飛機與手擲機。飛機有引擎,，手擲機有手來當動力,；飛機有機身，手擲機有一根木質(zhì)機身,；飛機有大片的主翼,，手擲機也有由巴爾沙木（Balsa）製成的主翼；飛機有垂直尾翼跟水平尾翼,，手擲機有巴爾沙木做的垂直尾翼跟水平尾翼,。若要說整個由木頭製成的手擲機跟飛機比,，可以說是麻雀雖小，五臟俱全,。
手擲機這個小麻雀,，用的是天然材料，像機身就是由巴爾沙木或白楊木製成,，其他各部分則是使用巴爾沙木,。巴爾沙木是一種產(chǎn)於西印度群島的輕木，一般我們看到質(zhì)量很輕的工藝或美術(shù)木料,，就是巴爾沙木,。白楊木則是我們用來做火柴棒的木頭，質(zhì)量比巴爾沙木大,，但也比巴爾沙木堅硬,，所以容易受損的機身通常會使用白楊木。
以機身來說,，每當手擲機落地時,，最容易受到?jīng)_擊的就是機身，很有可能機頭俯沖著陸,，當場跌斷身骨,。如果不夠堅硬，每丟一次就壞一架,，玩的心情會大大受損,，所以要使用質(zhì)輕但較硬的木頭。為了符合「流線型」,，減少阻力,，我們通常會將機身才成前大后小的形狀，并以沙紙磨光滑,，以減少阻力,。
尾翼是整架手擲機中，影響最少的部位,，但是垂直尾翼卻能夠決定方向,。就好像行船時，尾舵可以控制船行的方向一樣,，因為垂直尾翼受力的方向是左右,，不像其他機翼都是上下，所以需要有垂直尾翼穩(wěn)住方向,?？雌饋聿皇翘峁┲饕Φ乃轿惨頉]什麼存在價值，實際上,，它的功用穩(wěn)住機身,，減少轉(zhuǎn)圈圈的危機,。雖然翻筋斗很好看，但丟出去的飛機滾幾圈摔下來就不好玩了,，所以要有水平尾翼,，打消主翼的壞心眼，手擲機才能平順滑翔,。
主翼是手擲機最主要的部分,，提供滑翔的浮力。所以主翼的設(shè)計,，是最重要的一環(huán),。一般來說，手擲機主翼的設(shè)計跟飛機的幾乎一樣,，只是手擲機的只要管做出翼形（縱切面的形狀）就好,，做出有最高點的翼形，使其能夠產(chǎn)生浮力就可以了,。
大致上來說,，這樣就可以做出一架手擲機，只是在組合的時候,，需要注意機身要黏主翼與尾翼的地方,，不能磨光滑，因為接著劑能夠黏著的原因,，是因為它能夠侵入縫隙,，像是在抓鰻魚的時候，鰻魚吃了餌,，又用尾巴勾著石洞兩邊拔河一樣,，所以如果磨得光光滑滑，就沒辦法好好黏住,。
做好了手擲機，還有一件非常重要的工程要做,，就是配重,。我們做手擲機的時候，只會針對手擲機的各種比例,，調(diào)配位置,，但是我們不知道它的重心在哪，飛的時候會不會頭重腳輕,，或是直接被尾巴往下拽,。所以，我們要拿起來測試,，看看它是不是機頭完美往上傾斜的狀態(tài),，如果不是,，就要利用鉛片、銅板等重物調(diào)整,，讓它成為最優(yōu)美的飛翔姿勢,。
丟飛機也是要有技巧的，當做出了手擲機之后,，會先試滑幾次,，看看它滑行的狀態(tài)是否平穩(wěn)，如果不平穩(wěn),，再利用配重調(diào)整,。調(diào)整好確定沒問題之后，才會盡情投擲,，讓手擲機奮力滑翔,。其實，手擲機的做工都不算什麼大問題,，細心點就可以了,。但是，投擲的時候,，卻要好好評估,，找到最適合的方式，手擲機才能滑翔得最遠,、最久,。
拿一顆球玩報數(shù)的時候，我們都知道越奮力往上丟,，落下來的時間越久,，因為多了一段向上的時間。手擲機如果要滯留在空中,，當然最高點離地越遠越好,，但這不是代表往頭頂上丟最好。
往頭頂上丟的時候,，產(chǎn)生浮力的主翼與地面垂直,，跟之前白努利定律強調(diào)的「同一高度」不合，沒辦法產(chǎn)生足夠的浮力,，反而只會倒栽蔥,。如果平平往前投射出，能夠有足夠的浮力,，卻沒辦法大量提升高度,。因此，提升高度的方式，是靠投擲的技巧,。
一般來說,，投擲的角度在30度到45度之間最好，因為我們不只要高度,，還要最遠距離,，行徑路徑越長，留滯時間也會越長,。水平行徑路徑,，要以45 度來得最好，但是以我們手擲的誤差來說,，30度到45度都不錯,。因為每個人的力氣不同，角度越大,，需要越大的力氣投擲,，不然無法達到完美的飛翔高度，所以如果沒力氣投到30度,，也可以測試自己要怎樣的角度投擲才最好,。
手擲機迷人的地方在於全部都可以自己動手做，而且做出來的東西還可以依照自己的意思改良,，甚至連飛翔也是靠自己,，做完一架手擲機出去試飛的時候，是最有成就感的時刻,。而且手擲機可以不停測試,，找到更好的方法飛翔，摔傷了還可以修一修再飛,，就算修不好重做一架也不是難事,。
這些只是飛行的初步，學(xué)會了初步的飛行,，漸漸就可以明瞭,，為什麼飛機是前無僅有的偉大發(fā)明。在還無法獨立飛翔於空中時,，製作手擲機是個簡單的方式,，還可以藉由製作過程，以及排除疑難雜癥的時候,，一點一滴學(xué)到飛行的技術(shù)。
親子一起飛行是很多人的夢想,，只要有空地就可以玩手擲機,，甚至室內(nèi)有足夠的空間，也可以設(shè)計適合室內(nèi)場地的手擲機。加上手擲機的原理,，就是飛行的基本原理,，又是自己可以觸碰到的物品。所以說,，手擲機簡單又省錢,，飛翔不必靠他人。
◎ 吳成第
萊特兄弟發(fā)明飛機的動力,，是希望人類能夠跟鳥一樣在天上飛,。許多人的夢想也是一飛上青天，所以甚至有了太空計畫,。倘若單純討論「飛的慾望」,，不只是成功發(fā)明載具，每一種飛翔的方式,，都是人類所渴望的,。相信每一個人都想過，要如何以自己的力量完成飛行的壯舉,。
當我們看著青天,，想像鳥類能夠自由翱翔的時候，我們只注意到抵抗地球引力,，不必再順著地表活動,。但是，鳥類的飛翔目前不是我們能夠達到的,，所以聰明的科學(xué)家不停尋找每一種可能,，讓我們能夠享受飛的愉快。現(xiàn)在常?？梢钥吹?，各種飛行物的競賽或活動，飛行傘,、滑翔翼等等,，是繼飛機之后，大家很喜歡的飛行物,。這些飛行物的共同特徵,，就是能夠讓人享受飛行的快感。
飛行娛樂，往往要花上許多金錢與技術(shù),，總被評定為貴族的娛樂,，但是如果不那麼計較親身體驗飛行，飛行的娛樂還是可以藉由不同的東西達到目標,，例如：紙飛機,、水火箭、橡筋機,、手擲滑翔機（hand launched glider）等,。
手擲滑翔機簡稱手擲機，是以手臂與全身的力量投擲,，作為飛機的主要推力,，以此推力產(chǎn)生速度，并藉由主翼提供的「升力」,，使手擲機能夠在空中滑翔,。基本上,，手擲機無法控制滑翔的高度,、遠近，也沒辦法控制空中滯留時間或是行進方向,。
看到這裡,，很可能會疑惑，如果什麼都不能控制,，那手擲機有什麼好玩,？所有可以飛行的東西都有一個特色，就是能暫時抵抗地球引力,，暫留在半空中,。但是，如何能夠滯留空中,？這便是一門大學(xué)問,。
就像飛機畫過天際，留下長長的云霧尾巴,，看起來好像輕鬆自在,，但飛機就像鴨子滑水一般，是費了很大的精力才能起飛,。如果坐過飛機,，回想一下起飛前，飛機在跑道上加足馬力時,，引擎高速運轉(zhuǎn),，快速往前沖,，聽到的噪音是讓你想要忘掉也難的高分貝，可以達到120分貝,。如果沒坐過飛機也不要緊,，我們馬上就要開始介紹，為什麼飛機能夠飛行,。
有一個人名叫白努利（Daniel Bernoulli,，1700－1782），他的名字并不是因為他做了很多浪費精力的事,，而是我們音譯的時候,，剛好就選了這三個字。他的名字聽起來很可笑,，但他在1738年提出白努利方程式后,，他的名字在物理學(xué)界上留下了一席之地。白努利方程式是能量守恆的一種特例,，但是卻解決了我們一直尋找的「升力」問題。
白努利方程式是流體力學(xué)中,，非常重要的一個方程式,，因為他可以告訴我們一個非常重要的觀念，就是「在同一高度,，流速較大的地方壓力較小,，流速較小的地方壓力較大」，我們稱之為白努利定律,。
我們知道,，如果我們對一個物體施力，往下壓的力量小於往上抬的力量,，最后這個物體會被抬起來,。換句話說，如果我們想要飛機能夠飛行,，只要讓飛機往上升的力量,，大於往下壓得力量就好。這是一個很簡單的道理,，但是要如何做到呢,？白努利定律提供了一條捷徑。
依照抬物體的方式,，如果我們讓飛機上方的壓力小於飛機下方的壓力,，飛機就可以浮起來。配合上白努利定律,，讓飛機上方的流速大於飛機下方的流速,，不就可以了嗎,？但是問題沒有這麼簡單。重新思考白努利定律,，他要求必須在同一高度,，我們又不能把飛機壓得跟張紙片一樣薄，這樣就算飛上去,，也不能載人,，就失去了飛機的意義。而我們又要如何才能讓飛機上下產(chǎn)生空氣的流速差呢,？
還好這一切都有解決的辦法,，我們只要有薄薄的機翼讓他跟機身連在一起，不就可以飛了嗎,？至於流速的問題,，我們就在機翼上動腦筋。如果空氣像是兩匹千里馬沖向機翼,，接觸到機翼的時候,，因為互不相讓，一匹馬選擇走上方,，另一匹選擇走下方,，但一定要同時抵達機翼末端。此時,，路徑遠的,，一定跑的比路徑短的快，因為速率等於距離除以時間,，時間相同,，距離遠的速率大。
因此,，我們只要讓機翼上下的邊緣長度不同就好,，所以我們就設(shè)計機翼下緣是平的，但是機翼的上緣卻像山坡一樣,，增加長度,。設(shè)計了小山坡，最高點成了問題,，因為最高點太高空氣會爬不上去,。而過了最高點，空氣會沿著往下的路加速,，所以我們必須取中庸之道,，讓最高點在最合適的位置。
由以上來看,，我們應(yīng)該說「升力」其實是浮力,，因為是下面的力托著飛機往上,。解決了浮力的問題，我們可以來思考一下簡單的次要問題,，就是速度如何產(chǎn)生?，F(xiàn)在來看，速度產(chǎn)生很簡單,，加上引擎就可以,。但是，如果我們要面對的是沒有任何推力的手擲機,，就不是加上引擎可以解決,。
手擲機，顧名思義是以手投擲,，其實手投擲時出的力,，就好像飛機引擎的力一樣，可以使手擲機產(chǎn)生速度,，只是這個推力,，在離開手之后，我們就不可能增加,，因為我們不可能抓著飛機跟著跑,。倘若一直抓著飛機，就跟拿輛玩具汽車在空中比畫一樣,，又不算飛行，還有什麼好玩,。因此，手擲機雖然不能像飛機一樣有持續(xù)的動力，投出去后也不能改變它,，只算是它自己滑翔,，與真正的飛行還有一點距離，但是其中有趣之處,，卻遠遠超乎我們的想像,。
讓我們來比較一下飛機與手擲機。飛機有引擎,，手擲機有手來當動力,；飛機有機身，手擲機有一根木質(zhì)機身,；飛機有大片的主翼,，手擲機也有由巴爾沙木（Balsa）製成的主翼；飛機有垂直尾翼跟水平尾翼,，手擲機有巴爾沙木做的垂直尾翼跟水平尾翼,。若要說整個由木頭製成的手擲機跟飛機比,，可以說是麻雀雖小，五臟俱全,。
手擲機這個小麻雀,，用的是天然材料，像機身就是由巴爾沙木或白楊木製成,，其他各部分則是使用巴爾沙木,。巴爾沙木是一種產(chǎn)於西印度群島的輕木，一般我們看到質(zhì)量很輕的工藝或美術(shù)木料,，就是巴爾沙木,。白楊木則是我們用來做火柴棒的木頭，質(zhì)量比巴爾沙木大,，但也比巴爾沙木堅硬,，所以容易受損的機身通常會使用白楊木。
以機身來說,，每當手擲機落地時,，最容易受到?jīng)_擊的就是機身，很有可能機頭俯沖著陸,，當場跌斷身骨,。如果不夠堅硬，每丟一次就壞一架,，玩的心情會大大受損,，所以要使用質(zhì)輕但較硬的木頭。為了符合「流線型」,，減少阻力,，我們通常會將機身才成前大后小的形狀，并以沙紙磨光滑,，以減少阻力,。
尾翼是整架手擲機中，影響最少的部位,，但是垂直尾翼卻能夠決定方向,。就好像行船時，尾舵可以控制船行的方向一樣,，因為垂直尾翼受力的方向是左右,，不像其他機翼都是上下，所以需要有垂直尾翼穩(wěn)住方向,?？雌饋聿皇翘峁┲饕Φ乃轿惨頉]什麼存在價值，實際上,，它的功用穩(wěn)住機身,，減少轉(zhuǎn)圈圈的危機,。雖然翻筋斗很好看，但丟出去的飛機滾幾圈摔下來就不好玩了,，所以要有水平尾翼,，打消主翼的壞心眼，手擲機才能平順滑翔,。
主翼是手擲機最主要的部分,，提供滑翔的浮力。所以主翼的設(shè)計,，是最重要的一環(huán),。一般來說，手擲機主翼的設(shè)計跟飛機的幾乎一樣,，只是手擲機的只要管做出翼形（縱切面的形狀）就好,，做出有最高點的翼形，使其能夠產(chǎn)生浮力就可以了,。
大致上來說,，這樣就可以做出一架手擲機，只是在組合的時候,，需要注意機身要黏主翼與尾翼的地方,，不能磨光滑，因為接著劑能夠黏著的原因,，是因為它能夠侵入縫隙,，像是在抓鰻魚的時候，鰻魚吃了餌,，又用尾巴勾著石洞兩邊拔河一樣,，所以如果磨得光光滑滑，就沒辦法好好黏住,。
做好了手擲機，還有一件非常重要的工程要做,，就是配重,。我們做手擲機的時候，只會針對手擲機的各種比例,，調(diào)配位置,，但是我們不知道它的重心在哪，飛的時候會不會頭重腳輕,，或是直接被尾巴往下拽,。所以，我們要拿起來測試,，看看它是不是機頭完美往上傾斜的狀態(tài),，如果不是,，就要利用鉛片、銅板等重物調(diào)整,，讓它成為最優(yōu)美的飛翔姿勢,。
丟飛機也是要有技巧的，當做出了手擲機之后,，會先試滑幾次,，看看它滑行的狀態(tài)是否平穩(wěn)，如果不平穩(wěn),，再利用配重調(diào)整,。調(diào)整好確定沒問題之后，才會盡情投擲,，讓手擲機奮力滑翔,。其實，手擲機的做工都不算什麼大問題,，細心點就可以了,。但是，投擲的時候,，卻要好好評估,，找到最適合的方式，手擲機才能滑翔得最遠,、最久,。
拿一顆球玩報數(shù)的時候，我們都知道越奮力往上丟,，落下來的時間越久,，因為多了一段向上的時間。手擲機如果要滯留在空中,，當然最高點離地越遠越好,，但這不是代表往頭頂上丟最好。
往頭頂上丟的時候,，產(chǎn)生浮力的主翼與地面垂直,，跟之前白努利定律強調(diào)的「同一高度」不合，沒辦法產(chǎn)生足夠的浮力,，反而只會倒栽蔥,。如果平平往前投射出，能夠有足夠的浮力,，卻沒辦法大量提升高度,。因此，提升高度的方式，是靠投擲的技巧,。
一般來說,，投擲的角度在30度到45度之間最好，因為我們不只要高度,，還要最遠距離,，行徑路徑越長，留滯時間也會越長,。水平行徑路徑,，要以45 度來得最好，但是以我們手擲的誤差來說,，30度到45度都不錯,。因為每個人的力氣不同，角度越大,，需要越大的力氣投擲,，不然無法達到完美的飛翔高度，所以如果沒力氣投到30度,，也可以測試自己要怎樣的角度投擲才最好,。
手擲機迷人的地方在於全部都可以自己動手做，而且做出來的東西還可以依照自己的意思改良,，甚至連飛翔也是靠自己,，做完一架手擲機出去試飛的時候，是最有成就感的時刻,。而且手擲機可以不停測試,，找到更好的方法飛翔，摔傷了還可以修一修再飛,，就算修不好重做一架也不是難事,。
這些只是飛行的初步，學(xué)會了初步的飛行,，漸漸就可以明瞭,，為什麼飛機是前無僅有的偉大發(fā)明。在還無法獨立飛翔於空中時,，製作手擲機是個簡單的方式,，還可以藉由製作過程，以及排除疑難雜癥的時候,，一點一滴學(xué)到飛行的技術(shù)。
親子一起飛行是很多人的夢想,，只要有空地就可以玩手擲機,，甚至室內(nèi)有足夠的空間，也可以設(shè)計適合室內(nèi)場地的手擲機。加上手擲機的原理,，就是飛行的基本原理,，又是自己可以觸碰到的物品。所以說,，手擲機簡單又省錢,，飛翔不必靠他人。
投得高滑得好
這是一位航模界的前輩吳明德先生的文章,。
資料來源：中正航空校友會網(wǎng)站
手擲滑翔機的初步設(shè)計概念 吳明德
似乎大家看到手擲滑翔機,，都覺得那只是比紙飛機高級一點的航空模型，隨便做做都能飛,，談不上什麼設(shè)計理論,，可是同一張設(shè)計圖，每個人做出來居然差別很大,，這是什麼原因呢,？以下本文將逐一探討設(shè)計概念。手擲滑翔機要飛的久,，第一,、投擲要高；第二,、滑翔要好,，兩大基本概念。
一,、投擲方法：
一般手擲方式又垂直擲法和迴旋擲法,，雖然迴旋擲法是初學(xué)者較易掌握的方法，利用扭腰轉(zhuǎn)身將手擲機迴旋擲上去,，飛機投擲高度不高,，但也不易失速墜地，飛機的上反角不需要太大,，水平尾翼面積亦不用太大,，飛機儘可能做輕一點、表面的粗糙程度不是太重要,，但是水平尾翼的傾斜要逐夠,，才能迴旋滑翔。
垂直擲法是在助跑兩,、三步后過肩向前用力擲去,，爬升高度可達迴旋擲法的兩倍以上、但是投擲技巧要好,，以免失速墜毀,，而飛機要具有適當之重量，才能有足夠的慣量克服空氣阻力，又要有足夠的安定性（上反角與尾翼面積夠大）才可以在達到最高點后自動修正滑翔,。
二,、滑翔變因：
可以藉由翼面荷重減少，讓滑翔速度變慢增加滯空時間,，或是以略為加快飛行速度,，增加雷諾數(shù)，提高滑空比性能,，間接減少下降速度,。
三、主翼外型：
一方面要減少投擲阻力要翼展減短,；又要提高滑空比主翼翼展加長,。此外，還要考慮雷諾數(shù)不能太小影響滑空性能,，所以翼弦也不能窄,。最后，手擲機的展弦比一般在4～5.5間,，厚弦比在5﹪～7﹪之間最適合,。一般身高在175㎝左右的人，適合15英吋～17英吋翼展手擲機
四,、機體重量：
一方面要夠重以方便投擲,，一方面要夠輕減少飛行沉降速度，所以重量要適度,。機首配重調(diào)整飛機正確的重心位置,，而機首配重與稽首長度有關(guān)，如果機頭長一些可以減少配重,，進而降低機體重量,。但是機首過長，增加轉(zhuǎn)動慣量,，不利於垂直擲法的翻滾動作,，極易失速墜落，若是機頭減短,，配重將增加,，利於增加投擲高度，但是飛行速度提高,，可能略微影響滑翔沉降率,。
五、飛行姿態(tài)：
可以分成兩類：高攻角小迴旋半徑與小攻角大迴旋半徑,。如果採用高攻角,，可以不必投擲高,，一下子就翻滾進入滑翔階段。一般是用迴旋擲法投擲,，等到滑翔時，因攻角大,，阻力,、升力都大，滑翔速度慢,，但也較易失速,，所以利用小迴旋半徑，將升力的水平分力作為向心力旋轉(zhuǎn)飛行,，極適合小場地,、風速低的環(huán)境飛行。另一類飛行姿態(tài)是採用小攻角,、大迴旋半徑以小攻角的極低阻力爭取投擲高度,，并有直線爬升的特性，利於垂直擲法,，另一方面由於飛行速度大,，不利於迴旋，且大迴旋半徑的升力,，不會因機身側(cè)頃而減少,。但是卻需要較大場地以免難以回收。
現(xiàn)在我概略分析兩類手擲機設(shè)計：
垂直擲法：投擲高
主翼,、尾翼裝置角0o,，-0.5o；阻力小,，爬升高且直
迴旋擲法：滑翔好
主翼,、尾翼裝置角0o，-1o,；提高升力,、阻力；減低飛行速度,，增加滯空時間,。
這是一位航模界的前輩吳明德先生的文章,。
資料來源：中正航空校友會網(wǎng)站
手擲滑翔機的初步設(shè)計概念 吳明德
似乎大家看到手擲滑翔機,，都覺得那只是比紙飛機高級一點的航空模型，隨便做做都能飛,，談不上什麼設(shè)計理論,，可是同一張設(shè)計圖，每個人做出來居然差別很大,，這是什麼原因呢,？以下本文將逐一探討設(shè)計概念。手擲滑翔機要飛的久,，第一,、投擲要高；第二,、滑翔要好,，兩大基本概念。
一,、投擲方法：
一般手擲方式又垂直擲法和迴旋擲法,，雖然迴旋擲法是初學(xué)者較易掌握的方法，利用扭腰轉(zhuǎn)身將手擲機迴旋擲上去,，飛機投擲高度不高,，但也不易失速墜地，飛機的上反角不需要太大,，水平尾翼面積亦不用太大,，飛機儘可能做輕一點、表面的粗糙程度不是太重要,，但是水平尾翼的傾斜要逐夠,，才能迴旋滑翔。
垂直擲法是在助跑兩,、三步后過肩向前用力擲去,，爬升高度可達迴旋擲法的兩倍以上、但是投擲技巧要好,，以免失速墜毀,，而飛機要具有適當之重量，才能有足夠的慣量克服空氣阻力，又要有足夠的安定性（上反角與尾翼面積夠大）才可以在達到最高點后自動修正滑翔,。
二,、滑翔變因：
可以藉由翼面荷重減少，讓滑翔速度變慢增加滯空時間,，或是以略為加快飛行速度,，增加雷諾數(shù)，提高滑空比性能,，間接減少下降速度,。
三、主翼外型：
一方面要減少投擲阻力要翼展減短,；又要提高滑空比主翼翼展加長,。此外，還要考慮雷諾數(shù)不能太小影響滑空性能,，所以翼弦也不能窄,。最后，手擲機的展弦比一般在4～5.5間,，厚弦比在5﹪～7﹪之間最適合,。一般身高在175㎝左右的人，適合15英吋～17英吋翼展手擲機
四,、機體重量：
一方面要夠重以方便投擲,，一方面要夠輕減少飛行沉降速度，所以重量要適度,。機首配重調(diào)整飛機正確的重心位置,，而機首配重與稽首長度有關(guān)，如果機頭長一些可以減少配重,，進而降低機體重量,。但是機首過長，增加轉(zhuǎn)動慣量,，不利於垂直擲法的翻滾動作,，極易失速墜落，若是機頭減短,，配重將增加,，利於增加投擲高度，但是飛行速度提高,，可能略微影響滑翔沉降率,。
五、飛行姿態(tài)：
可以分成兩類：高攻角小迴旋半徑與小攻角大迴旋半徑,。如果採用高攻角,，可以不必投擲高,，一下子就翻滾進入滑翔階段。一般是用迴旋擲法投擲,，等到滑翔時，因攻角大,，阻力,、升力都大，滑翔速度慢,，但也較易失速,，所以利用小迴旋半徑，將升力的水平分力作為向心力旋轉(zhuǎn)飛行,，極適合小場地,、風速低的環(huán)境飛行。另一類飛行姿態(tài)是採用小攻角,、大迴旋半徑以小攻角的極低阻力爭取投擲高度,，并有直線爬升的特性，利於垂直擲法,，另一方面由於飛行速度大,，不利於迴旋，且大迴旋半徑的升力,，不會因機身側(cè)頃而減少,。但是卻需要較大場地以免難以回收。
現(xiàn)在我概略分析兩類手擲機設(shè)計：
垂直擲法：投擲高
主翼,、尾翼裝置角0o,，-0.5o；阻力小,，爬升高且直
迴旋擲法：滑翔好
主翼,、尾翼裝置角0o，-1o,；提高升力,、阻力；減低飛行速度,，增加滯空時間,。
