一

中國(guó)正在大踏步地向汽車(chē)輪子上的國(guó)家邁進(jìn)，家用汽車(chē)越來(lái)越進(jìn)入普通人家,。我也不能免俗,，想體驗(yàn)一把駕駛的快感，也給日后的出行帶來(lái)方便,。于是決定學(xué)車(chē),。

不過(guò)年屆耳順，頭腦的靈敏,，手腳的靈活,，難與小年青比肩。對(duì)于他們所鐘愛(ài)的手動(dòng)檔,，我只能是“想說(shuō)愛(ài)你不容易”,。于是操作相對(duì)簡(jiǎn)便的自動(dòng)檔就成了不二選擇。

當(dāng)然這“簡(jiǎn)便”只是操作上的,，學(xué)車(chē)所必需的科目一個(gè)也不能少,，要求一點(diǎn)也不能低。所以斷不敢掉以輕心,。

二

中國(guó)人辦事講究“虛實(shí)結(jié)合”,，也就是所謂“理論與實(shí)際結(jié)合”。學(xué)車(chē)亦如此,。它有4個(gè)科目,，科目1、4是“務(wù)虛”,，而科目2,、3則是“務(wù)實(shí)”。兩側(cè)相合,，方為完整,。

科目1就不易。既是學(xué)理論,，就得規(guī)規(guī)矩矩地啃書(shū)本,聽(tīng)講課,，做習(xí)題,。開(kāi)課那天，各個(gè)駕校的學(xué)員匯聚培訓(xùn)中心,，三大間能容納近300人的教室?guī)缀踝鶡o(wú)虛席,。老師講得夠仔細(xì)，夠系統(tǒng),，也夠賣(mài)力,。然而花甲之人，五天下來(lái),，留在腦子里的干貨似乎并不多。但不怕,?？梢缘卿浧?chē)駕駛員培訓(xùn)網(wǎng)站，做完1000多道習(xí)題后,，再反復(fù)做模擬考題,，由生到熟，漸漸地達(dá)到95分以上,。這就使我有了過(guò)關(guān)的底氣,。

三

在兩個(gè)務(wù)實(shí)科目中，科目2是基礎(chǔ),，是重點(diǎn),，也是難點(diǎn)。關(guān)云長(zhǎng)過(guò)五關(guān)斬六將,，方才回到劉備身邊,。這其實(shí)是小說(shuō)的杜撰?？颇?span lang="EN-US">2卻實(shí)實(shí)在在地要過(guò)五道關(guān)口,而其中的倒車(chē)入庫(kù)又分左右,，所以實(shí)際有六項(xiàng)。恰好對(duì)應(yīng)了關(guān)公的“過(guò)五關(guān)斬六將”,。

五關(guān)六將中,，除坡道停車(chē)起步稍稍有些心慈面善，側(cè)方停車(chē)套路清楚,，易于掌控外,，其他4員大將個(gè)個(gè)都是兇神惡煞，決非善茬;想從他們刀下輕松過(guò)關(guān),，絕無(wú)可能,！非得像關(guān)老爺那樣，揮起青龍揠月刀,，使出渾身解數(shù),，方可將其斬于馬下,。

對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的攔路虎是倒車(chē)入庫(kù)，而右倒車(chē)更是橫臥庫(kù)門(mén)的吊睛白額大蟲(chóng),。關(guān)鍵是倒庫(kù)前停車(chē)的位置實(shí)在難以把握,。按教練所授，當(dāng)感覺(jué)左腳踩到前方虛線第二節(jié)的左端,，便停車(chē)做好倒車(chē)準(zhǔn)備,。然而這“感覺(jué)”于我實(shí)在有些虛無(wú)縹緲，——我很難準(zhǔn)確地“感覺(jué)”剛好“踩”著這個(gè)點(diǎn),。不獨(dú)我,，其他老頭也有此感受；特別是一位64歲的李姓老頭,，早我許久學(xué)車(chē),，就卡在這里一籌莫展。于是成敗就全憑運(yùn)氣,，一旦沒(méi)有“踩”準(zhǔn),，壓線是必然的。而科目2各種線條簡(jiǎn)直就是圣物,，壓與不壓,，事關(guān)成敗，不該壓的斷不敢亂壓,。

經(jīng)過(guò)觀察思索,，我發(fā)現(xiàn)凡是倒庫(kù)成功，儀表盤(pán)上方弧形遮板中心點(diǎn)與虛線第二節(jié)中間點(diǎn)對(duì)準(zhǔn), 那個(gè)形而上的最佳點(diǎn)即被穩(wěn)穩(wěn)“踩”住,。反復(fù)幾次,，屢試不爽。這就是所謂“頓悟”吧,？欣喜不已的我立即把這個(gè)發(fā)現(xiàn)告訴給同樣受此困擾的老頭們,，——特別是那位學(xué)車(chē)多時(shí)仍不得要領(lǐng)的李姓老頭。一試之下,，果然也大獲成功,！

或者說(shuō)，這是在訓(xùn)練場(chǎng)上,，到了考場(chǎng),，那些線條呀什么的還會(huì)一樣嗎？會(huì),！教練自豪地告訴我們：這個(gè)訓(xùn)練場(chǎng),，完全是從考場(chǎng)原封不動(dòng)復(fù)制過(guò)來(lái)的。不僅各類(lèi)線條如出一轍，連花臺(tái)布局也毫無(wú)二致,；哪個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)有個(gè)什么標(biāo)志物,，也一般無(wú)二。甚至連花臺(tái)沿的高度,、厚度也原樣復(fù)制,。不同的只是各項(xiàng)目間聯(lián)系道路的長(zhǎng)短有別。所以學(xué)員只要在這里練熟了,，考試時(shí)將全套動(dòng)作照做一遍即可,。

直角轉(zhuǎn)彎，看似動(dòng)作簡(jiǎn)單,，但轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)掌握不好,，極易壓線失敗。教練教的是：握方向盤(pán)的左手對(duì)準(zhǔn)地面直角標(biāo)線頂端,，左打方向一圈半,。方向易打，卻難對(duì)準(zhǔn),，看來(lái)得另辟蹊徑。自動(dòng)檔學(xué)員中有惟一一位的男性年輕人,，左腳雖有殘疾,，但極聰明，沒(méi)學(xué)幾天,，車(chē)就開(kāi)得有模有樣了,。于是向他請(qǐng)教。他熱心地傳授了自己的體會(huì)：其實(shí)不用對(duì)那個(gè)角,，車(chē)頭引擎蓋剛剛遮住花臺(tái)邊沿立即轉(zhuǎn)向就好,。但我試了幾次，總差那么一點(diǎn),。正百思不解,，扭頭看他，比我高出5,、6公分,。立即明白，差的那么一點(diǎn)就是這點(diǎn)身高造成的,，我的最佳點(diǎn)應(yīng)該再進(jìn)一點(diǎn),。

曲線行駛也是個(gè)難點(diǎn)。教練所教我不得要領(lǐng),，滿腦糨糊,，別說(shuō)不壓線了，連開(kāi)出都難。好不容易開(kāi)出去了,，車(chē)輪也總要和邊線親密接觸,。看那祝姓小伙過(guò)得異常輕松,，便在他開(kāi)車(chē)時(shí)用手機(jī)將他的整個(gè)操作過(guò)程錄了下來(lái),，回家后反復(fù)觀看分析，發(fā)現(xiàn)他并沒(méi)有完全按照教練所教方法操作,。于是又向他請(qǐng)教,。原來(lái)他除了進(jìn)入曲線和即將駛離曲線前按教練所說(shuō)的點(diǎn)位轉(zhuǎn)向外，中途行駛,，只注意車(chē)頭兩側(cè)與邊線的位置,，調(diào)整方向盤(pán)保證車(chē)輛行駛在兩條邊線的中央。關(guān)鍵是要控制好速度,，盡可能慢,。按照他的指點(diǎn)，認(rèn)真觀察,，細(xì)心體會(huì),。多次下來(lái)，方得于心,，敏于行,，成功率也隨之上升。

四

一晃練了1個(gè)月零5天,。12月18日,，終于迎來(lái)了場(chǎng)考。駕校管理是松散型的,，是否參考自便,。包括我在內(nèi)的眾老頭大多躍躍欲試，惟李姓老頭有些畏首畏尾,。他練車(chē)時(shí)間最長(zhǎng),，教練有些不悅。我從旁給他打氣說(shuō),，這關(guān)遲早要過(guò),，反正有5次機(jī)會(huì)，這次就算考不過(guò),，積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)也好,。他想想也對(duì)，狠狠心報(bào)了名,。

考試那天下著小雨,，我一早來(lái)到考試地點(diǎn),，卻見(jiàn)考場(chǎng)外已聚集著黑壓壓的一大群人，估計(jì)了一下,，得有兩百多,，后面陸陸續(xù)續(xù)還有人來(lái)。不久,，我們這個(gè)駕校自動(dòng)檔組的人來(lái)齊了,，共有九人，五男四女,，男學(xué)員中全是年過(guò)六旬或者將屆六旬的老頭,。那位祝姓小伙已在十多天前的一次考試中輕松過(guò)關(guān)。

出乎意料,，我被安排在本組最后一位,。大家集中到候考室后，考官宣布了考試規(guī)則和紀(jì)律,；接下來(lái)便是備受煎熬的待考時(shí)間,。

我雖是本組最后一名，卻不敢離開(kāi)半步,，集中精力聽(tīng)著喇叭中不時(shí)公布的考生名單,，生怕漏聽(tīng)自己的名字；但卻是衛(wèi)生間的?？?。11點(diǎn)鐘左右，終于聽(tīng)到了我的名字,，連忙到考場(chǎng)入口，驗(yàn)明正身,，方才放我進(jìn)去,。以為馬上就可考了，卻不料里面還有個(gè)小待考室,，還有好幾十人在里面待考,。也就是說(shuō)，離我考試還早著呢,。

進(jìn)了小待考室,，心情愈發(fā)緊張，像十五只吊桶打水——七上八下,。特別是已得到消息,，我們這組已結(jié)束考試的八人中，四成四敗,。如果我成功,，則成功率過(guò)半；我失敗，則失敗率過(guò)半,，教練面子上似乎過(guò)不去,。這使我平添壓力。那位早我三名進(jìn)場(chǎng)的李姓老頭考試時(shí)一次中停,，一次壓線,，業(yè)已剎羽而歸。這就更增加了我的緊張感,。

這種情緒必須舒緩,！我不斷地給自己心理暗示：重慶俗話說(shuō)“收頭結(jié)大瓜”，最后一個(gè)往往會(huì)成功呢,！我又想我這輩子經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次考試,，不管是無(wú)關(guān)緊要的小考，還是決定人生命運(yùn)和職業(yè)走向的大考,，在拿到考卷前心里都會(huì)像揣了只兔子,，但拿到考卷那一瞬間，立即靜如止水,，心無(wú)旁鶩,，會(huì)與不會(huì)，全在筆尖,，似乎還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)考場(chǎng)失誤,。以至有同學(xué)同事開(kāi)玩笑說(shuō)我是考場(chǎng)專(zhuān)注型。過(guò)去能專(zhuān)注,，這次難道不會(huì),？

隨著我的名字出現(xiàn)在大屏幕上，廣播里通知我上車(chē)考試,。我緊張地坐上駕駛室,，再次拿出身份證驗(yàn)明正身。車(chē)載喇叭一聲令下,，考試開(kāi)始,。鎖上安全帶，發(fā)動(dòng)車(chē)子,，考試開(kāi)始,。說(shuō)也奇怪，隨著車(chē)子的啟動(dòng),，剛才的緊張感立即蕩然無(wú)存,，心無(wú)旁鶩地專(zhuān)注于駕駛。

第一個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù),。這是最難的,。這位老兄實(shí)在不友好,，視頻顯示好些考生都在它面前敗下陣來(lái)。然而我似乎忘記了這些,。前進(jìn),，停車(chē)，倒車(chē),，轉(zhuǎn)向,，入庫(kù)，調(diào)整等等一系列技術(shù)動(dòng)作一氣呵成,。完成左右倒庫(kù)出庫(kù)后,，車(chē)載喇叭“叮咚”響起。這簡(jiǎn)直是世界上最?lèi)偠穆曇?，因?yàn)檫@表明這位老兄沒(méi)有難為我,。最難的一關(guān)通過(guò)，我信心大增,，勝利之神似乎在向我招手,。一路過(guò)關(guān)斬將，當(dāng)從最后一關(guān)曲線出來(lái),，喇叭響起“恭喜你通過(guò)考試”,，我心里一陣狂喜,這意味著學(xué)車(chē)考試中最關(guān)鍵、最難的一關(guān)已然闖過(guò),，真應(yīng)了我“收頭結(jié)大瓜”的箴言,！整整一個(gè)月的辛苦得終于到了回報(bào)。

我一臉喜氣地從考場(chǎng)出來(lái),，門(mén)口一位考生模樣的人見(jiàn)狀對(duì)身邊的同伴說(shuō)：“他肯定過(guò)了,。”我報(bào)之以得意的一笑,。在簽字處等我的教練和同組學(xué)員們立即迎上來(lái)關(guān)切地詢問(wèn)結(jié)果,，我做出一個(gè)勝利的手勢(shì)。眾人大喜,，過(guò)半的成功率使教練臉上有光。他趕緊提醒我：“快去簽字確認(rèn),！”拿著簽字的筆,，手甚至都有些發(fā)抖。

五

接下來(lái)就是科目3路考的訓(xùn)練,。這是與場(chǎng)地訓(xùn)練完全不同的在開(kāi)放公路上的訓(xùn)練,。雖然有上車(chē)起步、掉頭轉(zhuǎn)彎,、會(huì)車(chē)超車(chē),、靠邊停車(chē)等等十多項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作,，但從難度上看，遠(yuǎn)遜于科目2的場(chǎng)考,。但由于是在開(kāi)放的公路上進(jìn)行,，路況復(fù)雜，一點(diǎn)也馬虎不得,，學(xué)員緊張,，教練更是不敢大意。

經(jīng)過(guò)十來(lái)天的訓(xùn)練,，在2015年的最后一天,，終于迎來(lái)了路考。這次我們組一共8名考生,，包括與我同時(shí)通過(guò)場(chǎng)考的5人,，早我們通過(guò)，但一直等待路考的那位祝姓小伙,，以及兩位補(bǔ)考學(xué)員,。

事情就是這么寸。場(chǎng)考我被安排在最后,，這次卻被安排在本組第一名,。我找教練提出異義，教練稱(chēng),，考試順序由車(chē)管所安排,，自己無(wú)能為力。我說(shuō)一般而言,，第一個(gè)考試風(fēng)險(xiǎn)最大,。教練問(wèn)你怎么知道？我說(shuō)電視上各種競(jìng)賽多了,，最先出場(chǎng)的得分往往偏低,。教練安慰說(shuō)，路考不一定,。

我知道安排權(quán)的確不在教練手上,，提一提不過(guò)是表達(dá)表達(dá)意見(jiàn)而已。現(xiàn)狀改變不了,，我還是采用老辦法：不斷給自己心理暗示,。科目3我是最先出場(chǎng),，當(dāng)然不能“收頭結(jié)大瓜”了,，于是改為“開(kāi)門(mén)紅”?？傊鞘婢徸约旱膲毫?。

快到中午12點(diǎn),，才輪到我們這組。聽(tīng)到上車(chē)指令,，我深深吸了口氣,，定定神，按照要求打報(bào)告,、系安全帶,，完成一系列規(guī)定動(dòng)作，順利起步,、運(yùn)行,，按照考官的要求加速、超車(chē)等等,，最后靠邊停車(chē),，完成考試?？脊匍_(kāi)出成績(jī)單,，合格！

這意味著我通過(guò)了科目2,、科目3全部車(chē)輛駕駛技術(shù)的考試,，在我拿駕駛證的道路上，已經(jīng)沒(méi)有了攔路虎,。雖然接下來(lái)還有科目4“安全文明駕駛”的考試,，但已經(jīng)不能阻擋我實(shí)現(xiàn)目標(biāo)了。

六

然而科目3考試通過(guò)后,，駕校卻遲遲不通知我參加科目4考試,，幾次打電話詢問(wèn)，總說(shuō)耐心等待,，心中那種急迫難以言表,。然而只有等。一邊每天做兩次模擬考題,，一邊細(xì)細(xì)品味一個(gè)多月的學(xué)車(chē)經(jīng)歷,。

這一個(gè)多月起早貪黑，沐風(fēng)櫛雨,，怎一個(gè)“苦”字了得,！我們這幫學(xué)車(chē)?yán)项^都自嘲說(shuō)：“人都老了，還來(lái)自找苦吃,！”但大家苦并期待著?！诖玫今{照后,，開(kāi)上自己的愛(ài)車(chē),，趁著還不算太老，云游天下,，享受退休生活的愜意,。

駕校訓(xùn)練場(chǎng)設(shè)在離城十三、四公里外的郊區(qū),。最初幾天,，我每天一早就在指定的地點(diǎn)等候教練的車(chē)子。但教練事多,，差不多得等到8點(diǎn)半,；又一路接人，到了訓(xùn)練場(chǎng)都快9點(diǎn)了,。人多車(chē)少,，大家輪流上，半天也就練個(gè)3趟,，頂多4趟,。這太浪費(fèi)時(shí)間了。我騎電瓶車(chē)有近20年的駕齡,，自認(rèn)技術(shù)還不錯(cuò),，想自己騎車(chē)去得了。反正教練帶我們3天后去帶新學(xué)員了,，我們用另一輛車(chē)自行練習(xí),，已不需要教練跟車(chē)，早去一點(diǎn)就能多練幾趟,。但電瓶車(chē)的電量有限,，一天兩個(gè)來(lái)回， 50余公里,，生怕跑不了這么遠(yuǎn),。想了想，還是坐公交車(chē)吧,。然而訓(xùn)練場(chǎng)并無(wú)公交車(chē)直達(dá),，得轉(zhuǎn)一次車(chē)，然后還得步行5華里,。雖然可以節(jié)約一些時(shí)間,，但還是嫌耽誤。兩三次后,，一橫心,，決定自開(kāi)電瓶車(chē)試試。為防萬(wàn)一,，先和駕校方面聯(lián)系好了充電事宜,。試騎一天,，我這車(chē)性能還不錯(cuò)，居然毫無(wú)問(wèn)題,！只是有每天充電的麻煩,。麻煩就麻煩吧，比起時(shí)間的浪費(fèi),，可忽略不計(jì),。

不過(guò)今年的冬天似乎有意與我這老頭作對(duì)。氣溫低就不說(shuō)了,，冬天嘛,。最可氣的是雨水頻繁，隔三差五就要下那么幾天,。冬天的冷雨澆在身上,，那味道真是夠受的！我早上6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床,，洗嗽完畢,，簡(jiǎn)單吃點(diǎn)早飯，然后是雷打不動(dòng)的鍛練身體,，7點(diǎn)鐘,，最遲7點(diǎn)10分，準(zhǔn)時(shí)出發(fā),，7點(diǎn)半之前到達(dá)訓(xùn)練場(chǎng),，搶先練上幾趟。

騎電動(dòng)車(chē)雖然能夠贏得時(shí)間,，代價(jià)卻是要承受更多的辛苦,。古人云：將欲取之，必先與之,，想要獲得更好的結(jié)果,，多“與之”一點(diǎn)是值得的。

我說(shuō)過(guò)了,今年冬天雨水特多,，成了騎車(chē)的一大障礙,。淋雨倒在其次，雖然雨披不能遮擋全部雨水,，但浸入之水屬不在話下之列,。惱人的是頭盔面罩還不敢放下。我是資深眼鏡族,，“鏡齡”己達(dá)40余年,，不可缺之須臾。放下頭盔面罩，罩內(nèi)氣流不暢,，不一會(huì)鏡片上就蒙上一層霧氣,，眼前一片茫然。在車(chē)流如織的公路上這還了得,！然而風(fēng)雨無(wú)情。冬日晨風(fēng)本就是把割肉的刀子,，雨水借助著風(fēng)勢(shì)撲面而來(lái),，直入骨髓，鉆心痛,，透心涼,。每逢此時(shí)就想，真真的自找苦吃,！然而開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭,，我必須義無(wú)反顧地走下去。

不要以為不下雨就輕松了,。重慶地區(qū)冬季多霧,。這對(duì)騎車(chē)也極不相宜——甚至比下雨更叫人緊張。一次我行駛在途中,，天氣本來(lái)好好的,，突然一股霧氣襲來(lái)，數(shù)米之前立即灰蒙蒙的一片,。我心里一緊,，趕緊帶住剎車(chē)，降低速度,，靠邊小心行駛,。行走不遠(yuǎn)，蒙朧中突然發(fā)現(xiàn)前面不足十米處一團(tuán)黑乎乎的物體迎面而來(lái),，驚出我一身冷汗,，趕緊左打龍頭，擦著那物體邊沿開(kāi)過(guò),。一看,，原來(lái)是一輛貨車(chē)，車(chē)上空無(wú)一人,，大約昨晚就停在這里了,。好在這是個(gè)團(tuán)霧，霧區(qū)不大,，也就一公里左右,，不一會(huì)就開(kāi)出霧區(qū)，這才松了口氣。

待考科目4期間,，常?；叵肫饘W(xué)車(chē)的情景，那一幕一幕真如電影一般,，一幅畫(huà)面一幅畫(huà)面,，一個(gè)場(chǎng)景一個(gè)場(chǎng)景，真真切切,，歷歷在目,，讓人回味無(wú)窮。不過(guò)現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是做好科目4考試的準(zhǔn)備,。雖然只有50道題,，據(jù)說(shuō)也并不難，但我一點(diǎn)也不敢掉以輕心,。倘若在小陰溝里翻船,，那就太不值了。

七

這根弦一直繃到過(guò)完猴年春節(jié),。2月14日,，也就是春節(jié)后上班的第一天，駕校來(lái)電說(shuō),，第二天要進(jìn)行科目4考試,，問(wèn)我是否參加。這是我2015年12月31日通過(guò)科目3考試一個(gè)半月以來(lái)朝思暮想的事,，豈有不參加之理,！

于是剛剛過(guò)完猴年春節(jié),我便再次進(jìn)入考場(chǎng)。這大約是我學(xué)車(chē)的最后一次考試,；由于已是閑云游鶴之人,，恐怕還是我人生的最后一次考試?！l(shuí)還會(huì)用考試來(lái)為難一個(gè)垂垂老者,？除非像這次一樣自找。

考試還算順利：準(zhǔn)備充足,，題亦不難,，半個(gè)小時(shí)的考試時(shí)間大約十分鐘搞定，這也是我平時(shí)模擬考試所耗時(shí)間,。出得考場(chǎng),，在考試單上簽字畫(huà)押。這意味著從今天起,，我就是一名合法的汽車(chē)駕駛員了,?？纯丛缫焉鸬奶?yáng)，我一身輕松,，無(wú)比愜意,。冬末初春難得的陽(yáng)光是否預(yù)示著我成為有車(chē)一族后，將享受那種說(shuō)走就走的率性與便捷,？

八

文章寫(xiě)到這里本該結(jié)束了,。然而所謂“好事多磨”，最后來(lái)了個(gè)耐人尋味的喜劇結(jié)尾,。

2016年2月17日,，盼望已久的駕照郵寄到我手中。滿心歡喜地拆開(kāi)信封一看,，卻傻眼了。姓名,、身份證號(hào)碼等等信息完全正確,，說(shuō)明這駕照確是我的。然而照片卻不是我的,！此君我認(rèn)識(shí),，是和我一道學(xué)車(chē)的。無(wú)疑是車(chē)管所在制作駕照時(shí)貼錯(cuò)了照片,！趕緊打電話詢問(wèn),。對(duì)方答曰，可到當(dāng)?shù)剀?chē)管所去換領(lǐng),。一點(diǎn)也不敢耽誤,，連忙拿上照片前去車(chē)管所。

工作人員沒(méi)有半點(diǎn)愧色,，公事公辦地說(shuō),，可以換領(lǐng)，但得交身份證復(fù)印件和10塊手續(xù)費(fèi),。身份證復(fù)印件是必須的,，但車(chē)管所自己的錯(cuò)誤憑什么要我交手續(xù)費(fèi)？然而只能在心里想想而已,。辛苦3月,，這是最后一哆嗦，別說(shuō)10塊,，100塊也認(rèn)了,。慶幸這一刀還滿溫柔！完清手續(xù),，交回錯(cuò)證,，效率還真高,，10分鐘搞定。

于是在為別人的錯(cuò)誤買(mǎi)單以后,，我終于拿到了真正屬于自己的駕駛執(zhí)照,。