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Q: 電動車最高時速是多少？為什么電動車的速度感覺不快,？ A:首先，由于電動車是在慢車道上行駛屬于非機動車管理,，GB17761-1999國家標準規(guī)定,，時速不超過20公里。電動車嚴格按照這一標準執(zhí)行,。當然這更是為了消費者的安全著想,。其次，如果電池電量不足,，或?qū)嶋H載重量已超過了規(guī)定的標準載重量（75kg）,，這些確實都會造成車速降低。另外如果您把二只輪胎的氣打足,，您一定會感覺車速快多了,！ Q:什么是續(xù)行里程，電動車充滿電可行駛多少公里,？ A:“續(xù)行里程”是指一次充滿電后,，電動車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負荷和時速下,，電動車的續(xù)行里程為50公里左右,，上下相差約5公里。 當然,，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊程度：一組全新的電池,，其實際的“續(xù)行里程”可能會超過50公里，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降,。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降,。另外，實際的負載重量,，路面是否平坦,，有無上下坡，風速,、風向,，行駛中剎車,、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣,，以及正確的充電方法,，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短。 Q: 電動車怎樣充電,？ A: 電動車充電方便快捷,，凡有220V電源的地方均可充電。電動車一般提供了兩種充電方法：直接在車上充電或取下來充電,。充電時,，先將充電器的輸出端插頭與電池充電插孔連接，再將充電器輸入端插頭接通交流電源,，充滿后須先拔掉電源端插頭再拔下電池端插頭,，嚴禁充電器空載運行。 Q:電池充一次電,，耗電量多少,？ A:電池充滿一次電，最多耗電0.5度電,，費用極為低廉,。 Q: 電動車充一次電需多長時間？ A:充電時間視您使用后剩余電量的多少而不一,?！币话愠潆姇r間為3-8小時。如果您騎行的路程不長,，又每天充電,，那么充電時間可能只要3小時。充電過程中發(fā)現(xiàn)充電器綠色指示燈亮起,，表示電池已基本充滿,，此時，充電器在自動進入微電流“涓流”狀態(tài),。此時,，如您有充裕時間，不防再任其浮充1-2小時,，可使電池容量充分釋放,，在使用中發(fā)揮最佳效能。專用充電器,，設有過充保護裝置,，在晚上充電時，您可以放心地去睡覺。長時間充電（一般不超過12小時）不會影響電池的壽命,。 Q: 電動車的載重是多少,？ A: 電動車的自重一般是33-39kg（含電池），標準載重為75kg,，實際載重不超過100kg（包括騎行者本身自重）,。 Q: 電動車選用什么樣的電機？爬坡能力有多強,？ A:電機主要分兩大類：無刷電機與有刷電機,。有刷電機是靠碳刷換相，容易產(chǎn)生碳刷磨損,，且效率低,，一般一年就應更換一次碳刷?！鞍目卢敗彪妱榆嚥捎脽o刷電機,，具有高效節(jié)能、壽命長,、免維護、低噪音等優(yōu)點,。電機額定功率150W-240W,，效率高達80%以上,，爬坡能力大于5度,。 Q:電池使用壽命是多少？ A:不同品牌的電池壽命不同,，電動車都采用國內(nèi)高品質(zhì)全密封免維護鉛酸蓄電池，具有較好的平衡充放與持久耐用性能,，在正常使用和保養(yǎng)的條件下，電池的實際使用壽命要用1年半到2年,。一般公司承諾電池的保修期為1年。任何電池都有壽命長短的問題,。對電動車來說,，電池的壽命除了受其本身質(zhì)量的影響之外,，還有很多影響其壽命的因素：如每天行駛的路程長短（路程長，電池每天工作的時間就長）；正確的充電方法,，充電器最佳匹配及合理地使用電動車都會延長電池的壽命；充電器與控制器的充放電性能好壞,，也直接影響電池的壽命，充電器如果采用最先進的控制電路設計,，與電池的匹配性達到99.9％,，對電池的使用壽命提供了可靠的保護作用,，控制器內(nèi)部計算機芯片處理系統(tǒng)依靠先進的控制程序?qū)ψ孕熊囘\行狀態(tài)進行智能控制，隨時調(diào)節(jié)電池電流的輸出,，真正成為電池的保護神,。 Q:電動車一年的費用與其它代步工具相比有多少優(yōu)勢,？ A:目前的電動車已具有相當好的實用性和經(jīng)濟性！從經(jīng)濟性來看,，按一天騎行30公里計算,，電動車的每百公里耗電為1度，每30公里只有0.3度,，不足0.3元。按照目前電池更換價（不含外殼）為336元（國產(chǎn)電池）計算,，日均折舊費為1元以下,，加上因充電開支的電費，日均總費用 1.0元左右,。與機動車費用形成天差之別。 類別 能耗 電池費用 維修 保險費 養(yǎng)路費 年審費 年費用 摩托車 1000 60 400 200 180 150 1990 助動車 900 60 550 100 50 50 1770 電動車 60 336 <30 0 0 0 426 Q:為什么目前市場上的電動車差價如此之大,？我想買一輛電動車,，但市面上不同牌子的電動 車差價幾乎近幾百元，這究竟是怎么回事,？ A:應該說,，電動車目前的價位主要還是由其配置直接決定的。電動車主要由電機,、電池,、控制器及機械車架三部分組成,。其中，僅電池一項,，因采用不同品質(zhì)的電池,，就可能在單位成本上產(chǎn)生近100元的差價，而無刷電機的成本也遠遠高于有刷電機,，更不用說作為電動車核心部件的控制器,。另外，機械車架部分因材質(zhì)和制作裝配工藝的不同也會形成較大的差價,。還有烤漆,、電鍍件質(zhì)量及等級不同產(chǎn)生的差價，這樣計算下來,，一輛選材精良,、配置先進、質(zhì)量過硬的品牌電動車肯定會與一輛粗制濫造的雜牌電動車形成比較直觀的價格懸殊,。 Q:電動車能不能載物帶人,？ A:電動車最好的一個用途是接送幼兒上學入托，至于載物,，電動車與自行車載重能力相同,，使用者不必擔心載重過大或造成損壞,，因為控制器已設置了良好的保護功能,。只是載物過重，續(xù)行里程會受一些影響,。 Q:無刷電機有什么特點,？ A:優(yōu)點： a) 電子換向來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械換向,，性能可靠,、永無磨損、故障率低,，壽命比有刷電機提高了約6倍,，代表了電動車的發(fā)展方向； b) 屬靜態(tài)電機,，空載電流?。?br> c) 效率高,； d) 體積小,。 缺點： a) 低速起動時有輕微振動，如速度加大換相頻率增大,，就感覺不到振動現(xiàn)象了,； b) 價格高,，控制器要求高； c) 易形成共振,，因為任何一件東西都有一個固有振動頻率,，如果無刷電機的振動頻率與車架或塑料件的振動頻率相同或接近時就容易形成共振現(xiàn)象，但可以通過調(diào)整將共振現(xiàn)象減小到最小程度,。所以采用無刷電機驅(qū)動的電動車有時會發(fā)出一種嗡嗡的聲音是一種正常的現(xiàn)象,。 d) 腳踏騎行時較費力，最好是電力驅(qū)動與腳踏助力相結(jié)合,。 Q:有刷電機有什么優(yōu)缺點,？ A:優(yōu)點： a) 變速平穩(wěn)，幾乎感覺不到振動,； b) 溫升低，可靠性好,； c) 價格低，所以被較多廠家選用,。 缺點： a) 碳刷易磨損，更換較為麻煩,，壽命短； b) 運行電流大,，電機磁鋼易退磁，降低了電機與電池的作用壽命,。 Q:什么是蓄電池良好的"使用"條件,？ A:電動車的控制器為了蓄電池的良好使用而設計了各種相應的功能。 其中之一："最大電流限制"功能,。因為大電流工作對免維護蓄電池壽命是很不利的，因此必須對工作電流予以限制,。但有得必有失,，這項功能限制了電動車的爬坡能力,，其爬坡能力不能像摩托車、助力車或"老式電瓶車"那樣強,。如果爬很陡的坡（大于5度）,，用戶應輔之以腳踏助力,，不要純粹使用電力,。 其二："軟啟動"功能。電機啟動時電流特別大（沖擊電流）,，這種沖擊對電池也是不利的，因此"軟啟動"功能可限制沖擊電流以保護電池,。這項功能負面效應是使許多人感到"啟動太慢了",，啟動沖擊力太小,，當然,，許多中老年人和女同志十分歡迎這項功能,，我們不希望因為瞬間沖擊力太大,，而引發(fā)交通安全事故。所以為了保證蓄電池的良好"使用"條件,，控制系統(tǒng)內(nèi)的計算機程序，按照電動車的安全條件和電池壽命要求設計,，等于是把電池的"使用專家"請上了電動車,。 Q:目前用的鉛酸電池有什么優(yōu)點呢,？ A:鉛酸電池使用壽命一年以上,。而其它高能電池如鎳氫、鋰離子電池和一些燃料電池價格較高,，充電技術(shù)更為復雜,，最便宜的鎳氫電池與等容量的鉛酸電池相比，其價格也高出一倍以上,。從普通家庭交通工具考慮,，目前電動車選用免維護鉛酸電池比較經(jīng)濟實用,。隨著電池技術(shù)的發(fā)展的工業(yè)化進程,，相信不遠的將來,，一些高能電池將廣泛用于電動車、電動摩托車及電動汽車等領域,。 Q:我還想知道一些如何用好、巧用電動車的知識,。 A:用好電動車最重要的三個字是"勤充電"：大電流放電是影響電池壽命的最主要因素,，因此防止大電流放電是延長電池壽命的主要手段,。保持電池的豐電狀態(tài),，有條件的用戶要做到隨用隨充,，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當天就充,，不能用完了閑置幾天再充，虧電存放易使電池的容量下降,，影響電池的壽命。 其次是：多助力"：①上橋,、爬破或在頂風行駛時,，不要純粹使用電力，應該輔以腳踏助力驅(qū)動,，防止電池供電電流陡然增大，對電池壽命不利,。②剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時，最好用腳先蹬幾下,，待電動車有一定的車速后,，再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止狀態(tài)下直接使用電力啟動,，以避免啟動電流過大。③在騎行過程中,，若需加速時,，應緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把,，避免直接加速至最快時速,，因為這樣不僅不會立即提高車速,，而且還會產(chǎn)生大沖擊電流造成對電池的傷害。④在騎行中,，盡量避免頻繁剎車、啟動,，在道路擁擠時多用腳蹬助力，這樣不僅增加了續(xù)行里程,，提高電池的使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命,。當然不給予助力,，控制器計算機芯片處理系統(tǒng)有限流保護功能，電動車也是不會損壞的,。⑤經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于豐電狀態(tài),，有條件的用戶要做到隨用隨充,。⑥準備長期不用的,，應將電池充滿后存放，并定期（一個月）補充電一次,。 再就是"重保養(yǎng)"：充電時須用隨車配套的專用充電器，先插電池插座后再接通交流電,，不可錯位,。經(jīng)常檢查剎車是否靈活有效、車把轉(zhuǎn)向是否可靠、檢查車輪是否失圓,、輪胎是否氣足,，各緊固件是否擰緊、電池盒的插座是否松動,，電池盒是否鎖好,、喇叭燈泡按鈕是否有效等，特別是新購車輛,，騎行一個月后應該調(diào)整一下輻條,，以免輪胎失圓,，造成騎行不舒適,。電動車雖然有良好的防雨功能,，仍請避免直接日曬和雨淋，防止車體和機械傳動部件的銹蝕,，雨季使用或經(jīng)過積水,，水位高度盡量不要高于輪轂軸中心線,，防止電機及控制器進水造成損壞,。充電時要使用配套的充電器,，放置在陰涼通風處,，避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器,，防止觸電事故。 Q:電動車的騎行安全性如何,？ A:電動車設計時速小于20公里,，屬于非機動車道的安全時速（非機動車道規(guī)定的最高限速為每小時24公里）,，同時又具備剎車斷電功能,，剎車裝置也足以保證騎行的安全性（普通自行車的剎車裝置也能控制26公里左右的騎行速度）。因此,，電動車的騎行安全性大大優(yōu)于摩托車和燃油助力車,。 |
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