“聽到三秦快運(yùn)服務(wù)年后恢復(fù)的消息，我們第一時間就趕來了,。開年第一單還是交給你們鐵路,！” “哈哈，你這個 ‘鐵粉’還真是鐵??！”2月17日，西安西站管內(nèi)三橋站站臺上，陜西銀翔金元三輪摩托車有限公司的貨主在車站職工的熱情幫助下,，對準(zhǔn)備發(fā)送的三輪車進(jìn)行最后的檢查。

原來,，2015年11月13日，兩位貨主來到了三秦快運(yùn)辦理點的三橋站,。當(dāng)接觸到按重量和體積計費(fèi)的三秦快運(yùn)服務(wù)時,，兩位貨主滿臉狐疑,。面對貨主的不信任和不了解，該站貨運(yùn)員牛晨當(dāng)即熱情地進(jìn)行了三秦快運(yùn)的 “鐵普”,。

了解到鐵路運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)費(fèi)、運(yùn)到時間相差無幾,，兩位貨主將信將疑地決定試一下鐵路的服務(wù)。他們從三橋站試發(fā)一輛農(nóng)用三輪車到天鎮(zhèn)站,，結(jié)果比汽車運(yùn)輸節(jié)約運(yùn)費(fèi)20%,。貨主吃了 “定心丸”,，當(dāng)即決定今后的農(nóng)用三輪車都走三秦快運(yùn)。

眼瞅接到了 “大單”,，貨運(yùn)員牛晨心中卻暗暗著急,。原來,，三橋站的站臺是低站臺，每次裝車都需要車站提前準(zhǔn)備人力將三輪車抬進(jìn)列車車廂,，費(fèi)時費(fèi)力,。面對困難,，三橋站干部職工開了個 “諸葛會”,。隨著一個個點子被否決，牛晨最終想到了使用移動渡板的辦法,，這樣農(nóng)用三輪車就可以排著隊被推進(jìn)列車車廂了,，一個人就可以完成工作,。

第二天，看到職工通過移動渡板不到5分鐘就把站臺上的三輪車順利裝進(jìn)了列車車廂,，貨主連聲叫好,，從此便成為了忠實的“鐵粉”。2015年至今,，該企業(yè)向全國各地30多個地區(qū)共發(fā)運(yùn)農(nóng)用三輪車135輛,，鐵路實現(xiàn)運(yùn)輸收入13260元。 左 鵬