生鮮電商,，指用電商的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷售生鮮類產(chǎn)品，如新鮮果蔬,、生鮮肉類等,。生鮮電商隨著電商發(fā)展的大趨勢而發(fā)展。2012年被視為生鮮電商發(fā)展的“元年”,。電商行業(yè)發(fā)展這么長時(shí)間了,，直到12年才被各個(gè)電商行業(yè)以及企業(yè)所關(guān)注，這說明不管從什么角度來考慮,，生鮮行業(yè)逐漸克服種種難題邁入“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代,。本章節(jié)出選自出版的”互聯(lián)網(wǎng) “智庫系列叢書第二部《“互聯(lián)網(wǎng) ”：產(chǎn)業(yè)風(fēng)口》。

生鮮行業(yè)跨入“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代經(jīng)歷了三個(gè)階段：

2005年-2012年,，傳統(tǒng)生鮮企業(yè)艱難“破繭”,。2005年，易果網(wǎng)成立,，2008年,，出現(xiàn)了專注做有機(jī)食品的和樂康及沱沱工社，這幾個(gè)企業(yè)開始都是做小眾市場,。在這期間,，國內(nèi)頻發(fā)食品安全事件,，導(dǎo)致很多消費(fèi)者產(chǎn)生了對品質(zhì)高、安全性高食材的需求,，這使得很多企業(yè)看到了這個(gè)巨大市場,，在2009年—2012年之間，涌現(xiàn)了一大批生鮮電商,。

據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，2010年中國生鮮B2C市場成交額僅為4.2億元，仍處于起步階段,。但在2012年卻已井噴至40.5億元,。過多的商家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，也導(dǎo)致了行業(yè)泡沫的產(chǎn)生,，當(dāng)時(shí)的市場需求并沒有那么大,，而生鮮電商的模式也是原封不動(dòng)的復(fù)制了普通電商的模式，最終很多企業(yè)倒閉,。這個(gè)階段的結(jié)束,，以2013年初的北京“優(yōu)菜網(wǎng)”尋求轉(zhuǎn)讓及上海“天鮮配”被轉(zhuǎn)賣為標(biāo)志,，需要說明的是這兩家都是做有機(jī)和綠色蔬菜的電商,。

2012年-2013年，生鮮企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)探索“蝶變”,。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，2013年生鮮電商交易規(guī)模130億元，同比增長221%,，冷鏈宅配規(guī)模39億元,，未來3年，生鮮電商交易規(guī)模將有7倍成長空間,。生鮮電商的轉(zhuǎn)折,，從2012年底開始。初創(chuàng)生鮮電商“本來生活”憑“褚橙進(jìn)京”的事件營銷一炮走紅,，隨后有又在2013年春挑起了“京城荔枝大戰(zhàn)”,，此時(shí)開始“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮再度引起人們熱議。這期間,，社會(huì)化媒體及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也讓生鮮電商們有了更多模式的探索,，第二階段明顯比第一階段更有生命力。

2013年-現(xiàn)在,，“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮強(qiáng)勢“崛起”,。在第二階段的創(chuàng)業(yè)的生鮮電商中，以順豐優(yōu)選、一號(hào)生鮮,、本來生活,、沱沱公社、美味七七,、甫田,、菜管家等為代表的商家都獲得了強(qiáng)大的資金注入，而且每個(gè)企業(yè)都有各自的行業(yè)資源優(yōu)勢,，進(jìn)而上演了一場生鮮電商備戰(zhàn)大賽,。在這期間，B2C,、C2C,、O2O等各種模式都被演繹的淋漓盡致。這個(gè)階段,，最顯著的特點(diǎn)是“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮從開始的小而美轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠖?，人們的對生鮮消費(fèi)理念也在慢慢向電商的轉(zhuǎn)變。2013年底2014年初,，天貓和京東也加入了這個(gè)陣營,，如其他行業(yè)一樣，只要有巨頭參與就會(huì)有整合與并購的產(chǎn)生,，“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮今后將進(jìn)入資源整合與格局更變的階段,。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，2014年中國生鮮電商市場規(guī)模有望突破1000億元,，但龐大而誘人的市場背后卻是整個(gè)生鮮電商平臺(tái)的虧損現(xiàn)實(shí)。

披荊斬棘坎坷路：

由于生鮮產(chǎn)品具有用戶黏性高,，重復(fù)購買率高等特點(diǎn),，尤其具有吸引力的是生鮮電商具有較高的毛利。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，生鮮電商平均毛利水平在40%左右,，其中海鮮毛利50%以上，普通水果約20%,，凍肉20%-30%,。自2013年起，生鮮電商出現(xiàn)了爆發(fā)式增長,，被稱為電商領(lǐng)域的“最后一塊蛋糕”,。當(dāng)生鮮遇上互聯(lián)網(wǎng)，是新藍(lán)海還是偽命題,？然而,，中國零售業(yè)生鮮研究中心委員李長明表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，國內(nèi)至少有3000家生鮮電商,，99%的生鮮電商都在虧損,。那么，阻滯“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮前行的“毒刺”在哪兒呢,，又該如何“披荊斬棘”?

1：冷鏈物流配送能力

尚未形成完整的冷鏈物流體系,。目前，我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,，沒有形成連貫成型的冷鏈物流,。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流,在運(yùn)輸、分銷和零售的多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì),，降低了產(chǎn)品的新鮮度,降低了產(chǎn)品質(zhì)量,。

市場化程度較低，缺乏專業(yè)化運(yùn)作,。我國連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的,，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量,、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高,。

生鮮食品物流設(shè)施落后,配送成本,。我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,，造成大量損耗，物流費(fèi)用高,，易出現(xiàn)安全隱患,。用戶較少的地方設(shè)施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制,，商品質(zhì)量難以保障,。

2：生鮮產(chǎn)品精選采購能力

產(chǎn)品生鮮背后的速度限制。眾所周知,，生鮮電商貴在一個(gè)鮮,，但還是埋了個(gè)點(diǎn)，就是速度,。網(wǎng)購我們都知道一般是三天左右的時(shí)間能夠收到貨物,，而對于生鮮而言，三天收到貨物,，那是不行,，生鮮電商需要的是當(dāng)天下單，當(dāng)天貨到的服務(wù)，這也是京東一開始推出生鮮電商宣傳噱頭之一,。生鮮電商與速度的矛盾就成為生鮮電商最大的困境,，既要速度又要生鮮，就把生鮮電商局限在本地化的電商里面,。但是本地化垂直型電商未來也是必定會(huì)被綜合型電商壓得透不氣來,，這也是目前很多生鮮電商們所苦惱的地方，未來必定會(huì)遍地哀歌,。如何做好產(chǎn)品既能生鮮又能快速將成為關(guān)鍵所在,。

產(chǎn)品缺乏核心盈利模式。生鮮電商的產(chǎn)品盈利模式都是電商網(wǎng)站的模式,，找不到一個(gè)核心的產(chǎn)品盈利模式,，被模仿被超越是正常的，所以生鮮電商要找到屬于自己的產(chǎn)品盈利模式才能在整個(gè)領(lǐng)域里面打滾,，才能走得很好,，不管現(xiàn)在的生鮮領(lǐng)域未來如何，現(xiàn)在做好自身網(wǎng)站盈利才是根本,，才有更好的底氣去戰(zhàn)斗?，F(xiàn)在做電商的企業(yè)，都是看到未來如何就開始瘋狂的進(jìn)入電商領(lǐng)域,，連自己的產(chǎn)品特性是否合適,、選擇怎樣的平臺(tái)、怎么的定價(jià),、人手,、盈利等等都沒有考慮清楚就一股腦的進(jìn)入，最后只能傷痕累累的出來,。

用戶習(xí)慣以及對產(chǎn)品質(zhì)量的信任,。生鮮電商用戶習(xí)慣的改變比起其它更加的困難，生鮮的購買者都是需要來做飯吃,，需要的是快新鮮，而且用戶習(xí)慣是線下購買生鮮,，線上購買人群匹配會(huì)少很多,，造成了生鮮電商單子分散多，造成配送困難,。另外一個(gè)中國的食品安全問題不讓人放心,電商本身不誠信問題很多,涉及到食品就更嚴(yán)重,，即使是電商保障仍然讓很多人不信任，衣服等其它商品出了問題還能夠解決,，而食物的問題就是很大的問題,，一旦出現(xiàn)了問題補(bǔ)救都不行，尤其是對于生鮮電商，更是如此,，包裝類食品還有產(chǎn)品認(rèn)證,，而生鮮的產(chǎn)品都是從生鮮電商企業(yè)過手，倉儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸?shù)榷际菃栴}，信任度再次下降,。

金石之策：

我們認(rèn)為,，要拔除阻礙“互聯(lián)網(wǎng) ”生鮮的“毒刺”，就必須從以下四方面著手：

一,、建立供應(yīng)鏈,，是生鮮電商根本。

生鮮產(chǎn)品最主要的特質(zhì)在于其一個(gè)鮮字,，從當(dāng)前主流的生鮮電商物流配送時(shí)間來看,，生鮮產(chǎn)品配送到當(dāng)?shù)貐^(qū)域最短的時(shí)間需要半天，而到附近的省市則需要兩到三天的時(shí)間,，因此其“鮮”度的降低也導(dǎo)致了其根本競爭力的減弱,。以中國當(dāng)前的二三線城市的物流現(xiàn)狀與廣袤地域，僅僅寄望物流的有限提速并不能根本上解決配送難問題,。

二,、發(fā)展冷鏈，是生鮮電商的方向,。

目前,，我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒有形成連貫成型的冷鏈物流。尚不完善的生鮮物流配送體系中,，冷鏈成了生鮮電商的兵家必爭之地,。額外的物流車、人力資源,、冷庫建設(shè)的巨額成本使得生鮮電商在前期面臨利潤低下甚至是虧損的狀態(tài),。以目前的生鮮發(fā)展來看，主要以物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè),，同時(shí)在主體市場適當(dāng)?shù)陌l(fā)展自己的冷鏈體系作為輔助,。不僅減少了生鮮電商在前期巨額投資，降低成本從而實(shí)現(xiàn)盈利,，并且能夠在為后期的生鮮電商市場競爭做好準(zhǔn)備,。

三、專業(yè)化運(yùn)營,，是生鮮電商的支撐,。

生鮮產(chǎn)品在線上運(yùn)營需要更加專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去策劃,，線上銷售對于如生鮮這種保質(zhì)期較短的產(chǎn)品，最重要的就是確保從產(chǎn)品出貨到消費(fèi)者手中的需要時(shí)間,。因此依托于專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的銷售平臺(tái)去打造生鮮食品的電商模式是生鮮在線上銷售得以可持續(xù)發(fā)展的重要支撐,。

四、價(jià)格與特色,，是生鮮電商的動(dòng)力,。

目前，生鮮網(wǎng)購者面臨著較長配送時(shí)間和相對質(zhì)量的擔(dān)憂,。因此,，高度的價(jià)格吸引力便成了維持和提高消費(fèi)者的對于生鮮網(wǎng)購熱情的關(guān)鍵因素。例如京東,、我買網(wǎng)等生鮮電商進(jìn)行網(wǎng)上大量的降價(jià)促銷活動(dòng),，相對于市場較低價(jià)格來吸引顧客。俗話說“價(jià)廉物美”,，低廉的價(jià)格和特色的產(chǎn)品始終是消費(fèi)者對于產(chǎn)品不變的追求,。因此，更低的價(jià)格和與眾不同的產(chǎn)品成為了現(xiàn)今生鮮電商取得更多消費(fèi)群體的不二選擇,。同時(shí),，電商之間不同的側(cè)重點(diǎn)也形成與其他商家的“錯(cuò)位競爭”，由此避免行業(yè)內(nèi)的惡意的價(jià)格戰(zhàn),，從而帶領(lǐng)整體行業(yè)的能夠穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展,。

來源：托比網(wǎng)