淺談高速鐵路有砟軌道橋面防水層施工技術
發(fā)布日期： 2012-04-29
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摘 要：以南廣鐵路5標二分部管段內(nèi)的23座橋橋面防水施工為實例，總結(jié)了設計時速為250km的有砟軌道鐵路橋面防水施工的過程容易出現(xiàn)的問題以及采取的對策和取得的經(jīng)驗。為后續(xù)的鐵路橋面防水施工提供參考,。
中國論文網(wǎng) http://www./8/view-1629625.htm
關鍵詞：高速,；有砟；鐵路；橋面；防水；施工
中圖分類號：TU76 文獻標識碼：A
1,、工程概況
新建南（寧）廣（州）鐵路為有砟軌道，I級干線,，雙線電氣化,，設計時速250km，線路全長577.1公里,。南廣鐵路5標二分部管段內(nèi)分部23座橋,，位于廣西東部藤縣境內(nèi)，丘陵地區(qū),，全橋位于R-5500和R-6000的曲線上,，橋面寬度設計12.2m，孔垮設計為32m和24m,。橋面防水包括橋面道砟槽板和橋面電纜槽的防水,。橋面道砟槽（橋粱擋渣墻之間的橋面，含擋渣墻根部）防水層施工包括：基層處理,、涂刷基層處理劑,、鋪設高聚物改性瀝青防水卷材、澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層。橋面電纜槽防水層電包括：基層處理,、涂刷聚氨酯、澆筑保護層施工,。
2,、施工準備
全面掌握《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》通橋（2008）8388A中的有砟軌道橋面防水設計。結(jié)合設計要求熟悉《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（科技基[2007]56號）》中的相關要求,。二分部橋面采用長度小于33m,，寬度100cm，厚度4.5mm的高聚物改性瀝青卷材,。
統(tǒng)計原材料規(guī)格型號及數(shù)量,，列出各種材料的性能指標及檢驗頻次。主要防水材料是RWB-801鐵路橋,、涵專用高聚物改性瀝青卷材,；高聚物改性瀝青基層處理劑、聚氨酯防水涂料,。
橋面排水方向（詳見通橋[2008]8388A-61）,，有砟軌道橋面采用雙側(cè)擋水，擋砟墻內(nèi)側(cè)人字排水坡度2%,，擋渣墻外側(cè)電纜槽內(nèi)從粱邊到粱中心設置2%排水坡度,。示意圖如下：
2.1、地端子按照“鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號（2009）9301”檢查數(shù)量,、位置,，進行電阻檢測，單體電阻值不大于4Ω為合格,。
2.2,、橋臺臺頂?shù)理牟郯甯哂谠O計高程的，人工處理臺頂至設計高程,；臺頂?shù)陀谠O計高程的采取加厚防水保護層的方式解決,。
2.3、擋渣墻倒角修整施工完畢,。
2.4,、擋渣墻管篦全部安裝完成，安裝前應在過水孔底部涂刷防水涂料且需鋪設防水層,。預留孔洞孔徑不滿足安裝要求的,，人工處理完畢，安放管篦,。
2.5,、梁上及橋臺落水管蓋全部安裝到位。
2.6、梁體預留的提梁孔采用與梁同等標號的C50砼封閉,。
2.7,、粱面基層的浮漿、水泥硬皮,、灰塵及污漬清理干凈,。
2.8、電纜槽的防水處理在槽內(nèi)的接地完成,、槽內(nèi)基面找平后進行,。
3、道砟板防水層施工
橋面道砟板防水層是指橋粱擋渣墻之間的橋面（含擋渣墻根部）的部分,，包括：基層處理,、涂刷基層處理劑、鋪設高聚物改性瀝青防水卷材,、澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層,，防水布置如下圖。
道砟板防水層施工是橋面防水的關鍵部位,，也是施工的難點部位,。
3.1基層面檢查及處理
1) 防水層施工前先對基層面進行驗收，在驗收中,，將采取各種措施進行缺陷項目的處理：發(fā)現(xiàn)橋面上有浮漿,、雜物或者剝落、松散的部位,，采用鋼刷進行清除,；在發(fā)現(xiàn)擋砟墻、豎墻或者梁面上有灰塵,、砂粒等殘留物,，采用高壓風吹掉灰塵或高壓氣槍沖掉砂粒；在出現(xiàn)有大面積油污的部位,，采用購買的蘇打水進行清理,。
2) 基層面要做到平整，平整度的要求：用1米長靠尺測量,，空隙不大于3mm,，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一次,。
3.2 涂刷基層處理劑
1) 涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑時,，基層要保持清潔干燥。
2) 高聚物改性瀝青基層處理劑每平方米用量不少于0.4kg,。
3) 在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑,，應涂刷均勻,、不露底面，不堆積,。
3.3高聚物改性瀝青防水卷材鋪設
1) 防水層結(jié)構型式
高聚物改性瀝青防水卷材防水體系構造示意圖（道砟槽內(nèi)）
2)基層表面必須干凈,，無灰塵；不得有明水,，嚴禁雨中施工,。
3)采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。
4)當基層處理劑干燥不粘手時,，方可進行卷材的鋪貼。
5)防水卷材縱,、橫向的搭接長度均不得小于100mm,。在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸,，將鋪貼卷材的基準線彈好,，以便按此基線記性卷材鋪貼施工。
6)卷材鋪貼應從一端開始,，橋面橫向由低向高順序進行,；點燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材輥30cm左右為宜）,，烘烤要均勻,，將卷材底面瀝青層熔化后，即可向前滾鋪,。為保證卷材與基層的粘結(jié),，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合,，滾壓工具可采用15～20kg重,，1m長，直徑約為15cm的鋼輥,。
7)卷材底面熔化以瀝青接近流淌,，呈黑亮為度，不得過分加熱后燒穿卷材,。
8)卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合,，已保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青,。
9)卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時,，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青。采用刮板抹平密封收口,。
10)防水層鋪設施工環(huán)境溫度不宜低于零下20℃,。
11)制作防水層時不得應流濺或其它原因而污染梁體,。
3.4 C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層
1)澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層時一定弄清排水方向、流水坡度應符合設計要求,。（詳見通橋[2008]8388A-61）,。有砟混凝土橋面道砟槽內(nèi)保護層設計為6cm厚。
橋面設計人字形排水,，排水坡度2%,。測量沿橋梁中線每4m布一個保護層標高控制點（此點在里程上距橋面泄水管2m），澆筑10cm*10cm混凝土小墩,，其頂面與保護層頂面平齊,，沿橋梁中線保護層高程控制點拉線沖筋；在擋砟墻靠道砟槽一側(cè)的根部,，在泄水孔中心里程處,，相鄰泄水孔中間分別測量保護層頂面高程，標記在擋砟墻上,，（兩相鄰泄水孔中間保護層頂面高程比泄水孔處高4cm,，按照2%的匯水坡度計算）。分別以擋砟墻根部和橋梁中線的高程控制點基準拉線,，并結(jié)合5m長的鋁合金收面尺控制保護層頂面標高,。
2)防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護層,。
3)澆筑混凝土保護層時,，其施工用具、材料必須輕吊輕放,，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層,。
4)保護層采用C40細石聚丙烯腈纖維混凝土?；炷猎牧吓浜媳?、混凝土拌合、澆筑和養(yǎng)護應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的有關規(guī)定和設計要求,。
5)橋面保護層縱向每隔4m,、同時沿縱向在中間作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫,。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時,，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿,，不得污染保護層及梁體,。
6）保護層表面應平整、流水暢通,。
7）應采用強制攪拌,，攪拌時間不少于3min,，注意纖維拌和均勻。
8）采用平板振搗器搗實,，振搗時間為20秒左右,，并無可見空洞為止。
9）混凝土接近初凝時方可進行抹面,，抹刀應光滑以免帶出纖維,，抹面時不得加水，抹面次數(shù)不宜過多,。
10）混凝土澆筑完成后,，應采取保水養(yǎng)護。冬季施工應加入防凍劑,。自然養(yǎng)護時,，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜,，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕,。當環(huán)境相對濕度小于60％時,，自然養(yǎng)護應不少于28d,；相對濕度在60％以上時，自然養(yǎng)護應不少于14d,。
4,、橋面電纜槽防水施工
電纜槽防水施工包括：基層處理、涂刷聚氨酯,、澆筑保護層
4.1基層處理 見道砟板防水層的基層面檢查及處理,。 4.2涂刷聚氨酯 1）聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量約2.4kg,。 2）準備圓形拌和桶,、220V電源、手持式攪拌器,、量具,。 3）涂料主劑(甲組份)、固化劑(乙組份)須按產(chǎn)品說明進行配制,，每種組份的稱量誤差不得大于±2％,。 4）基層表面要干凈，不得有明水,，嚴禁雨中施工,。 5）采用金屬鋸齒板(應保證涂膜厚度達到2.0mm)將涂料均勻涂刷于基層表面?；鶎右髨怨?、平整,、無雜物、充分干燥,，陰,、陽角要做成弧圓形，陰角直徑大于50mm,，陽角直徑大于10mm,。 6）采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑,、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器,，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間3～5min,。 7）攪拌時不得加水,，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在200～300轉(zhuǎn)/分,。 8）涂刷時應分2次進行,，以防止氣泡存于涂膜內(nèi)。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜,，1～2小時內(nèi)使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂,。刮涂后應隨即灑砂一層，砂粒直徑20～40目為宜,。 9）配制好的涂料應在20分鐘內(nèi)用完,，隨配隨用。 10）對擋砟墻,、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷,，平面部位在其后涂刷。 11）不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間,。 12）涂刷后12小時內(nèi)須防止雨淋及暴曬,。 13）在膠粘材料固化前不得在其上行走或進行下道工序作業(yè)；防水層完全干固后,，方可澆筑保護層,。 4.3澆筑保護層 澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層時一定弄清排水方向（詳見通橋[2008]8388A-61）。保護層設計4cm厚,，必須彈墨線控制流水方向和高程,。 無聲屏障的橋梁在梁體兩端電纜槽內(nèi)設置擋水臺10cm寬，10cm高（高出保護層4～5cm即可）,。 在接觸網(wǎng)基礎及擋水臺處的保護層統(tǒng)一做成20cm～25cm長的斜坡,，可保證電纜線布設豎向坡度不大于30cm，斜坡頂面與臺階頂面平齊,。 電纜槽底部混凝土保護層表面必須平整,、收光,。 5細部防水處理 5.1靠道砟槽內(nèi)擋砟墻根部防水處理 道砟槽內(nèi)橋面的防水卷材鋪至擋砟墻根部，在擋砟墻根部處加鋪卷材附加層,，附加層沿擋砟墻彎起高度5cm,，沿橋面水平寬度15cm，防水卷材上澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土（詳見通橋[2008]8388A-40）,。防水卷材搭接處采用粘結(jié)劑（聚氨酯）封邊處理,。在擋砟墻根部，距梁體頂面5cm處,，彈一墨線（與縱坡一致）,，用以控制卷材彎起高度。 5.2 泄水管處防水處理 橋面泄水管處防水按照下圖進行,，采用高聚物改性瀝青防水卷材,，在管口處無需貼卷材附加層，直接將泄水管處的高聚物改性瀝青防水卷材然后翻貼切開,，然后翻貼至泄水管內(nèi)壁（詳見通橋[2008]8388A-40）,，按照B詳圖施工即可（詳見通橋[2008]8388A-47）。泄水管處的保護層設置45°倒角,，以便積水快速流到泄水孔（詳見通橋[2008]8388A-02）,。 5.3擋砟墻、豎墻排水孔 擋砟墻,、豎墻過水孔底部及兩側(cè)涂刷聚氨酯（見通橋[2008]8388A-47）,，并澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層,，排水坡度2％,。 5.4 靠電纜槽側(cè)擋砟墻根部及豎墻根部防水處理（有泄水管） 對擋砟墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷,，平面部位在其后涂刷,。 電纜槽內(nèi)保護層與擋砟墻及豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊寬度大于8cm（見通橋[2008]8388A-40）,。注意在電纜槽內(nèi)的擋砟墻及豎墻根部豎向（不是水平向）無需防水涂料,，水平方向有聚氨酯涂料。 6質(zhì)量控制 6.1防水層及保護層允許偏差及檢驗方法按照《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（科技基[2007]56號）》進行,。 6.2防水涂料應涂刷均勻,，無漏刷、無氣泡,。鋪設完成后,，用橡膠測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測10處,。 6.3防水卷材的鋪設應平整,、無破損,、無空鼓，搭接處及周邊均不得翹起,。 6.4保護層達到設計強度后,，應鉆取芯樣進行混凝土與卷材或涂料的粘結(jié)強度檢測，每孔梁檢測3處,。取樣后的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿,。 6.5保護層表面不得出現(xiàn)裂縫，防水卷材先試鋪,，再大面展開,。 6.6施工時段安排在晴朗天氣進行施工，盡量避免雨季施工,，事先準備好各種防雨材料,，在施工時如遇暴雨即可進行遮蓋，防止雨水侵襲施工面,。 6.7在橋面保護層的養(yǎng)護期內(nèi),，在橋臺臺尾處封閉，禁止一切車輛上橋,。 參考文獻 [1]韓翠霞.滬杭高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道梁面防水層施工技術[J].中國建筑防水,，2012(02). [2]牛斌，崔冬芳,，徐升橋,，鄧運清.客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件[A].全國第十次防水材料技術交流大會論文集[C]. 2008-05-01. 淺談高速鐵路有砟軌道橋面防水層施工技術
發(fā)布日期： 2012-04-29
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摘 要：以南廣鐵路5標二分部管段內(nèi)的23座橋橋面防水施工為實例，總結(jié)了設計時速為250km的有砟軌道鐵路橋面防水施工的過程容易出現(xiàn)的問題以及采取的對策和取得的經(jīng)驗,。為后續(xù)的鐵路橋面防水施工提供參考,。
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關鍵詞：高速；有砟,；鐵路,；橋面；防水,；施工
中圖分類號：TU76 文獻標識碼：A
1,、工程概況
新建南（寧）廣（州）鐵路為有砟軌道，I級干線,，雙線電氣化,，設計時速250km，線路全長577.1公里,。南廣鐵路5標二分部管段內(nèi)分部23座橋,，位于廣西東部藤縣境內(nèi)，丘陵地區(qū)，全橋位于R-5500和R-6000的曲線上,，橋面寬度設計12.2m,，孔垮設計為32m和24m。橋面防水包括橋面道砟槽板和橋面電纜槽的防水,。橋面道砟槽（橋粱擋渣墻之間的橋面,，含擋渣墻根部）防水層施工包括：基層處理、涂刷基層處理劑,、鋪設高聚物改性瀝青防水卷材,、澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層。橋面電纜槽防水層電包括：基層處理,、涂刷聚氨酯,、澆筑保護層施工。
2,、施工準備
全面掌握《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施》通橋（2008）8388A中的有砟軌道橋面防水設計,。結(jié)合設計要求熟悉《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（科技基[2007]56號）》中的相關要求。二分部橋面采用長度小于33m,，寬度100cm,，厚度4.5mm的高聚物改性瀝青卷材。
統(tǒng)計原材料規(guī)格型號及數(shù)量,，列出各種材料的性能指標及檢驗頻次,。主要防水材料是RWB-801鐵路橋、涵專用高聚物改性瀝青卷材,；高聚物改性瀝青基層處理劑,、聚氨酯防水涂料。
橋面排水方向（詳見通橋[2008]8388A-61）,，有砟軌道橋面采用雙側(cè)擋水,，擋砟墻內(nèi)側(cè)人字排水坡度2%，擋渣墻外側(cè)電纜槽內(nèi)從粱邊到粱中心設置2%排水坡度,。示意圖如下：
2.1,、地端子按照“鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號（2009）9301”檢查數(shù)量,、位置,，進行電阻檢測，單體電阻值不大于4Ω為合格,。
2.2,、橋臺臺頂?shù)理牟郯甯哂谠O計高程的，人工處理臺頂至設計高程,；臺頂?shù)陀谠O計高程的采取加厚防水保護層的方式解決,。
2.3、擋渣墻倒角修整施工完畢。
2.4,、擋渣墻管篦全部安裝完成,，安裝前應在過水孔底部涂刷防水涂料且需鋪設防水層。預留孔洞孔徑不滿足安裝要求的,，人工處理完畢,，安放管篦。
2.5,、梁上及橋臺落水管蓋全部安裝到位,。
2.6、梁體預留的提梁孔采用與梁同等標號的C50砼封閉,。
2.7,、粱面基層的浮漿、水泥硬皮,、灰塵及污漬清理干凈,。
2.8、電纜槽的防水處理在槽內(nèi)的接地完成,、槽內(nèi)基面找平后進行,。
3、道砟板防水層施工
橋面道砟板防水層是指橋粱擋渣墻之間的橋面（含擋渣墻根部）的部分,，包括：基層處理,、涂刷基層處理劑、鋪設高聚物改性瀝青防水卷材,、澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層,，防水布置如下圖。
道砟板防水層施工是橋面防水的關鍵部位,，也是施工的難點部位,。
3.1基層面檢查及處理
1) 防水層施工前先對基層面進行驗收，在驗收中,，將采取各種措施進行缺陷項目的處理：發(fā)現(xiàn)橋面上有浮漿,、雜物或者剝落、松散的部位,，采用鋼刷進行清除,；在發(fā)現(xiàn)擋砟墻、豎墻或者梁面上有灰塵,、砂粒等殘留物,，采用高壓風吹掉灰塵或高壓氣槍沖掉砂粒；在出現(xiàn)有大面積油污的部位,，采用購買的蘇打水進行清理,。
2) 基層面要做到平整，平整度的要求：用1米長靠尺測量，空隙不大于3mm,，空隙只允許平緩變化,，每米不應超過一次。
3.2 涂刷基層處理劑
1) 涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑時,，基層要保持清潔干燥,。
2) 高聚物改性瀝青基層處理劑每平方米用量不少于0.4kg。
3) 在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑,，應涂刷均勻,、不露底面，不堆積,。
3.3高聚物改性瀝青防水卷材鋪設
1) 防水層結(jié)構型式
高聚物改性瀝青防水卷材防水體系構造示意圖（道砟槽內(nèi)）
2)基層表面必須干凈,，無灰塵；不得有明水,，嚴禁雨中施工,。
3)采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。
4)當基層處理劑干燥不粘手時,，方可進行卷材的鋪貼,。
5)防水卷材縱、橫向的搭接長度均不得小于100mm,。在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面,，留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準線彈好,，以便按此基線記性卷材鋪貼施工,。
6)卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行,；點燃噴燈,，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材輥30cm左右為宜），烘烤要均勻,，將卷材底面瀝青層熔化后,，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結(jié),，卷材熱熔鋪貼過程中,，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可采用15～20kg重,，1m長,，直徑約為15cm的鋼輥。
7)卷材底面熔化以瀝青接近流淌,，呈黑亮為度，不得過分加熱后燒穿卷材。
8)卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合,，已保證搭接處粘貼牢固,，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。
9)卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時,，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青,。采用刮板抹平密封收口。
10)防水層鋪設施工環(huán)境溫度不宜低于零下20℃,。
11)制作防水層時不得應流濺或其它原因而污染梁體,。
3.4 C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層
1)澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層時一定弄清排水方向、流水坡度應符合設計要求,。（詳見通橋[2008]8388A-61）,。有砟混凝土橋面道砟槽內(nèi)保護層設計為6cm厚。
橋面設計人字形排水,，排水坡度2%,。測量沿橋梁中線每4m布一個保護層標高控制點（此點在里程上距橋面泄水管2m），澆筑10cm*10cm混凝土小墩,，其頂面與保護層頂面平齊,，沿橋梁中線保護層高程控制點拉線沖筋；在擋砟墻靠道砟槽一側(cè)的根部,，在泄水孔中心里程處,，相鄰泄水孔中間分別測量保護層頂面高程，標記在擋砟墻上,，（兩相鄰泄水孔中間保護層頂面高程比泄水孔處高4cm,，按照2%的匯水坡度計算）。分別以擋砟墻根部和橋梁中線的高程控制點基準拉線,，并結(jié)合5m長的鋁合金收面尺控制保護層頂面標高,。
2)防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護層,。
3)澆筑混凝土保護層時,，其施工用具、材料必須輕吊輕放,，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層,。
4)保護層采用C40細石聚丙烯腈纖維混凝土?；炷猎牧吓浜媳?、混凝土拌合、澆筑和養(yǎng)護應符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的有關規(guī)定和設計要求,。
5)橋面保護層縱向每隔4m,、同時沿縱向在中間作一寬約10mm,、深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時,，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實,、填滿，不得污染保護層及梁體,。
6）保護層表面應平整,、流水暢通。
7）應采用強制攪拌,，攪拌時間不少于3min,，注意纖維拌和均勻。
8）采用平板振搗器搗實,，振搗時間為20秒左右,，并無可見空洞為止。
9）混凝土接近初凝時方可進行抹面,，抹刀應光滑以免帶出纖維,，抹面時不得加水，抹面次數(shù)不宜過多,。
10）混凝土澆筑完成后,，應采取保水養(yǎng)護。冬季施工應加入防凍劑,。自然養(yǎng)護時,，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜,，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表面充分潮濕,。當環(huán)境相對濕度小于60％時，自然養(yǎng)護應不少于28d,；相對濕度在60％以上時,，自然養(yǎng)護應不少于14d。
4,、橋面電纜槽防水施工
電纜槽防水施工包括：基層處理,、涂刷聚氨酯、澆筑保護層
4.1基層處理 見道砟板防水層的基層面檢查及處理,。 4.2涂刷聚氨酯 1）聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm,，每平方米用量約2.4kg。 2）準備圓形拌和桶,、220V電源,、手持式攪拌器、量具,。 3）涂料主劑(甲組份),、固化劑(乙組份)須按產(chǎn)品說明進行配制,，每種組份的稱量誤差不得大于±2％。 4）基層表面要干凈,，不得有明水,，嚴禁雨中施工,。 5）采用金屬鋸齒板(應保證涂膜厚度達到2.0mm)將涂料均勻涂刷于基層表面,。基層要求堅固,、平整,、無雜物、充分干燥,，陰,、陽角要做成弧圓形，陰角直徑大于50mm,，陽角直徑大于10mm,。 6）采用人工涂刷配制涂料時，按照先主劑,、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器,，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間3～5min,。 7）攪拌時不得加水,，必須采用機械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在200～300轉(zhuǎn)/分,。 8）涂刷時應分2次進行,，以防止氣泡存于涂膜內(nèi)。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜,，1～2小時內(nèi)使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂,。刮涂后應隨即灑砂一層，砂粒直徑20～40目為宜,。 9）配制好的涂料應在20分鐘內(nèi)用完,，隨配隨用。 10）對擋砟墻,、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷,，平面部位在其后涂刷。 11）不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間,。 12）涂刷后12小時內(nèi)須防止雨淋及暴曬,。 13）在膠粘材料固化前不得在其上行走或進行下道工序作業(yè)；防水層完全干固后,，方可澆筑保護層,。 4.3澆筑保護層 澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層時一定弄清排水方向（詳見通橋[2008]8388A-61）,。保護層設計4cm厚，必須彈墨線控制流水方向和高程,。 無聲屏障的橋梁在梁體兩端電纜槽內(nèi)設置擋水臺10cm寬,，10cm高（高出保護層4～5cm即可）。 在接觸網(wǎng)基礎及擋水臺處的保護層統(tǒng)一做成20cm～25cm長的斜坡,，可保證電纜線布設豎向坡度不大于30cm,，斜坡頂面與臺階頂面平齊。 電纜槽底部混凝土保護層表面必須平整,、收光,。 5細部防水處理 5.1靠道砟槽內(nèi)擋砟墻根部防水處理 道砟槽內(nèi)橋面的防水卷材鋪至擋砟墻根部，在擋砟墻根部處加鋪卷材附加層,，附加層沿擋砟墻彎起高度5cm,，沿橋面水平寬度15cm，防水卷材上澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土（詳見通橋[2008]8388A-40）,。防水卷材搭接處采用粘結(jié)劑（聚氨酯）封邊處理,。在擋砟墻根部，距梁體頂面5cm處,，彈一墨線（與縱坡一致）,，用以控制卷材彎起高度。 5.2 泄水管處防水處理 橋面泄水管處防水按照下圖進行,，采用高聚物改性瀝青防水卷材,，在管口處無需貼卷材附加層，直接將泄水管處的高聚物改性瀝青防水卷材然后翻貼切開,，然后翻貼至泄水管內(nèi)壁（詳見通橋[2008]8388A-40）,，按照B詳圖施工即可（詳見通橋[2008]8388A-47）。泄水管處的保護層設置45°倒角,，以便積水快速流到泄水孔（詳見通橋[2008]8388A-02）,。 5.3擋砟墻、豎墻排水孔 擋砟墻,、豎墻過水孔底部及兩側(cè)涂刷聚氨酯（見通橋[2008]8388A-47）,，并澆筑C40細石聚丙烯腈纖維混凝土保護層，排水坡度2％,。 5.4 靠電纜槽側(cè)擋砟墻根部及豎墻根部防水處理（有泄水管） 對擋砟墻,、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷,。 電纜槽內(nèi)保護層與擋砟墻及豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊,，封邊寬度大于8cm（見通橋[2008]8388A-40）。注意在電纜槽內(nèi)的擋砟墻及豎墻根部豎向（不是水平向）無需防水涂料,，水平方向有聚氨酯涂料,。 6質(zhì)量控制 6.1防水層及保護層允許偏差及檢驗方法按照《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（科技基[2007]56號）》進行,。 6.2防水涂料應涂刷均勻，無漏刷,、無氣泡,。鋪設完成后，用橡膠測厚儀檢查涂層厚度,，每孔梁檢測10處,。 6.3防水卷材的鋪設應平整、無破損,、無空鼓,，搭接處及周邊均不得翹起,。 6.4保護層達到設計強度后,，應鉆取芯樣進行混凝土與卷材或涂料的粘結(jié)強度檢測，每孔梁檢測3處,。取樣后的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿,。 6.5保護層表面不得出現(xiàn)裂縫，防水卷材先試鋪,，再大面展開,。 6.6施工時段安排在晴朗天氣進行施工，盡量避免雨季施工,，事先準備好各種防雨材料,，在施工時如遇暴雨即可進行遮蓋，防止雨水侵襲施工面,。 6.7在橋面保護層的養(yǎng)護期內(nèi),，在橋臺臺尾處封閉，禁止一切車輛上橋,。 參考文獻 [1]韓翠霞.滬杭高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道梁面防水層施工技術[J].中國建筑防水,，2012(02). [2]牛斌，崔冬芳,，徐升橋,，鄧運清.客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件[A].全國第十次防水材料技術交流大會論文集[C]. 2008-05-01. | |
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