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某電廠 2 號(hào)機(jī)組為東方汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的N660-25.00/600/600 型在建新機(jī)組,，目前正處于調(diào)試過程中的整套啟動(dòng)期。該機(jī)組在前次停機(jī)過程中出現(xiàn)惰走時(shí)間偏長現(xiàn)象,。在本次啟動(dòng)前,，盤車抽真空狀態(tài)下出現(xiàn)轉(zhuǎn)子被異常沖動(dòng)的現(xiàn)象。據(jù)了解及現(xiàn)場(chǎng)信息反饋,，該現(xiàn)象從第二次整套啟動(dòng)后出現(xiàn),。 1. 機(jī)組概況 電廠2 號(hào)機(jī)組額定負(fù)荷660MW，超超臨界,、一次中間再熱,、單軸,、三缸四排汽、雙背壓,、凝汽式汽輪機(jī),，工程采用高、低壓兩級(jí)串聯(lián)汽輪機(jī)旁路,，旁路容量為40％BMCR,。機(jī)組采用定—滑—定和定壓方式運(yùn)行。 2. 故障描述 該機(jī)組在前次停機(jī)過程中惰走時(shí)間嚴(yán)重偏長（約2.5h）,，而一般機(jī)組正常惰走時(shí)間應(yīng)在55～60min 左右,。在本次啟動(dòng)前投入盤車及抽真空時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速被沖至5～10 r/min,，導(dǎo)致低速盤車裝置自動(dòng)跳開,。 3. 故障分析 現(xiàn)場(chǎng)了解，2 號(hào)機(jī)在首次啟動(dòng)過程中盤車抽真空時(shí)未發(fā)生異常沖動(dòng),，但從第二次啟動(dòng)開始異常沖動(dòng)現(xiàn)象一直存在,，表明在第一次以后的沖轉(zhuǎn)過程中有蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子使轉(zhuǎn)子異常加速,。停機(jī)惰走時(shí)間長的原因一般是由于在停機(jī)過程中存在未完全截止的通道,，致使有做功能力的蒸汽進(jìn)入了汽輪機(jī)內(nèi)部，轉(zhuǎn)子摩擦阻力被部分抵消,，轉(zhuǎn)速下降持續(xù)時(shí)間被嚴(yán)重拖長,。該機(jī)組啟動(dòng)方式為中壓缸啟動(dòng)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及系統(tǒng)特點(diǎn)，從7 個(gè)方面進(jìn)行分析查找故障點(diǎn)： （1）首次啟動(dòng)時(shí)軸封磨損情況,，軸封壓力,、溫度等各次啟動(dòng)過程中的數(shù)據(jù)分析。 （2）高,、中壓主汽門,、調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性是否合格，嚴(yán)密性試驗(yàn)參數(shù)是否達(dá)標(biāo),。 （3）高,、低壓旁路門嚴(yán)密性是否合格。 （4）高排逆止門嚴(yán)密性是否合格,，必要時(shí)對(duì)高排逆止門進(jìn)行解體檢查,。 （5）高壓內(nèi)缸疏水閥是否嚴(yán)密。 （6）高壓導(dǎo)汽管疏水閥是否嚴(yán)密,。 （7）軸封漏汽量變化比較,。 結(jié)合以上 7 個(gè)問題，重點(diǎn)查清第一次盤車抽真空未發(fā)生異常沖轉(zhuǎn),，判斷第一次沖轉(zhuǎn)及運(yùn)行中汽輪機(jī)軸封可能存在磨損,，導(dǎo)致第二次及其后啟動(dòng)過程中軸封供汽進(jìn)入汽輪機(jī)做功,，推動(dòng)轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)，因此建議對(duì)首次沖轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)摩擦情況進(jìn)行分析,，同時(shí)檢查啟動(dòng)及停機(jī)過程中軸封供汽壓力,。 由于該機(jī)組是中壓缸啟動(dòng)，本次重點(diǎn)查清現(xiàn)場(chǎng)分析查找故障點(diǎn),，通過現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)查清,，故障點(diǎn)是中壓后軸封漏汽大，沖轉(zhuǎn)真空較高?，F(xiàn)場(chǎng)軸封溫度參數(shù)比較分析,，中壓連通管溫度上升比中壓缸金屬溫度快，且金屬溫度高,。主要是中壓后軸封漏汽大,，直接漏汽至中壓缸后段，通過中壓連通管到低壓缸做功,，導(dǎo)致低速盤車裝置自動(dòng)跳開,。 此外，高,、中壓主汽門,、調(diào)節(jié)汽門不嚴(yán)密也會(huì)導(dǎo)致汽缸異常進(jìn)汽，由于啟動(dòng)前已完成汽門,、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn),，建議對(duì)試驗(yàn)過程及結(jié)果進(jìn)行分析，看試驗(yàn)過程中主,、再熱蒸汽壓力（再熱蒸汽壓力為50%額定蒸汽壓力以上）等是否達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求值,。由于啟動(dòng)及停機(jī)過程前期高壓蒸汽走旁路，因此需檢查高壓旁路門是否嚴(yán)密,，分析停機(jī)過程中，高旁關(guān)閉前后及中旁關(guān)閉前后閥門前后壓力及溫度,、高排出口管金屬溫度,、高、中壓汽缸內(nèi)壁金屬溫度等,，通過綜合判斷是否存在旁路門關(guān)閉不嚴(yán),、高排逆止門關(guān)閉不嚴(yán)等問題，必要時(shí)可在冷態(tài)時(shí)對(duì)高排逆止門進(jìn)行解體檢查（有機(jī)組高排逆止門冷態(tài)時(shí)關(guān)閉達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求值,，但熱態(tài)時(shí)關(guān)閉達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求值,，引起機(jī)組超速。主要是閥板與轉(zhuǎn)軸熱態(tài)時(shí)膨脹不均,，轉(zhuǎn)角位置卡,。）高,、中壓內(nèi)缸疏水閥關(guān)閉不嚴(yán)，可能導(dǎo)致帶壓蒸汽經(jīng)疏水閥進(jìn)入高壓缸做功,。該機(jī)組是沒有高,、中壓內(nèi)缸疏水閥，并且是中壓缸啟動(dòng)方式,，可排除,。高壓導(dǎo)汽管疏水閥關(guān)閉不嚴(yán)可能導(dǎo)致停機(jī)時(shí)高壓缸異常進(jìn)汽，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)分析可排除,。 4. 結(jié)論及建議 根據(jù)以上分析,，判斷電廠 2 號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)啟、停機(jī)過程均存在有異常蒸汽漏入汽缸推動(dòng)轉(zhuǎn)子做功的現(xiàn)象： （1）故障點(diǎn)是中壓后軸封漏汽大,，沖轉(zhuǎn)真空較高?，F(xiàn)場(chǎng)軸封溫度參數(shù)比較分析，中壓連通管溫度上升比中壓缸金屬溫度快,，且金屬溫度高,。主要是中壓后軸封漏汽大，直接漏汽至中壓缸后段,，通過中壓連通管到低壓缸做功,，導(dǎo)致低速盤車裝置自動(dòng)跳開。 （2）該機(jī)組沒有高,、中壓內(nèi)缸疏水閥,，如主蒸汽瞬間汽溫低時(shí)，只有開導(dǎo)汽管 或閥體疏水,，否則只有打閘停機(jī),，建議做好水沖擊事故預(yù)想，防止事故擴(kuò)大,。 來源：浙江電科院《電力安全信息》2015年第12期,，廣東院供稿
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