近日,，在廣州國際車展期間同時(shí)舉行的第二屆廣州國際電動(dòng)汽車展覽會(huì)上，新能源汽車毫無懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),。

新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)主要傾斜的研發(fā)和投資項(xiàng)目,。據(jù)資料顯示，新能源汽車以及混合動(dòng)力（簡稱混動(dòng)）車型銷售量位居歷年之首,。

業(yè)內(nèi)人士分析指出,，此次車展新能源汽車的火熱，充分表明了國家政策和市場需求的同步,，表明了下一個(gè)汽車領(lǐng)域發(fā)展的方向,。

　　新能源汽車成“新寵”

事實(shí)上，新能源汽車作為未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一,，日益受到消費(fèi)者的重視,。為了迎合市場需要,，各大廠商搶占市場先機(jī)，紛紛推出油電混合,、插電混動(dòng),、純電動(dòng)等相關(guān)車型，新能源車已經(jīng)成為當(dāng)前國際性車展不可或缺的組成部分,。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，今年1月到10月份，我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了約18.12萬輛和約17.11萬輛,，分別增長了2.7倍和2.9倍,。其中純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷分別為12.1萬輛和11.38萬輛，同比分別增長了3.3倍和3.9倍,，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛,，同比增長了1.9倍和1.8倍。

新能源汽車的產(chǎn)量和銷售同比大幅度增長了2.7倍和2.9倍,，根據(jù)國家政策的一系列推出,，私人購買新能源汽車更是增長快速。

資料顯示,，就目前來看,，北京、上海,、廣州等地方政府紛紛出臺了多個(gè)扶持新能源汽車的政策,，其中廣州實(shí)施新能源汽車不限購,、不限行的優(yōu)惠政策,，并對購買新能源車的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。

今年10月,，北京宣布新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號,，直接向所有通過資格審核的申請人配置，上海浦東新區(qū)則恢復(fù)之前對個(gè)人購買新能源汽車的區(qū)政府補(bǔ)貼,。

然而,，產(chǎn)銷的增長，一系列優(yōu)惠和扶持政策的推出,，再加上各大企業(yè)對新能源汽車的投入,，雖然對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)強(qiáng)有力的大步推進(jìn)，但據(jù)記者了解,，目前新能源汽車在發(fā)展過程中還仍然存在一些難題有待解決,。

　　多種因素成發(fā)展瓶頸

但是當(dāng)下充電樁的數(shù)量還是不能夠滿足新能源汽車需要的現(xiàn)狀，記者通過業(yè)內(nèi)人士了解到,，直到2014年底全國的新能源汽車數(shù)量約為9萬輛,，但是充電樁只有約3萬個(gè),，充電樁和新能源車的比例明顯不足。因此目前充電樁問題成為制約我國電動(dòng)汽車推廣的主要因素之一,。

值得一提的是,，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》表示，預(yù)計(jì)到2020年,，新增集中式充電站超過1.2萬座,，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求,。

此外,，動(dòng)力蓄電池技術(shù)也制約著新能源汽車的發(fā)展前景。