全世界最強(qiáng)大撈錢最多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司——谷歌 & 蘋果，都已經(jīng)把目光投向了未來(lái)的汽車行業(yè),。

微軟在旁邊笑而不語(yǔ),。

關(guān)于汽車的未來(lái)，行業(yè)大佬們都認(rèn)定電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛是兩個(gè)最重要的發(fā)展方向,。而蘋果和谷歌剛好把重點(diǎn)放在了這兩端,。

蘋果選擇了看起來(lái)最靠譜的那條路，電動(dòng)化,。反正之前已經(jīng)有現(xiàn)成的例子,，特斯拉不就賣得挺好的，還成了高大上的代名詞,。只要把省錢＋環(huán)保兩個(gè)關(guān)鍵詞往消費(fèi)者臉上一扔,，立馬大家就捧著錢都來(lái)了。

他們雖然還并沒(méi)有公開宣布他們的汽車計(jì)劃,，但野心早就被發(fā)現(xiàn)了,。蘋果在 2015 年 12 月注冊(cè)了幾個(gè)汽車相關(guān)的域名，包括 apple.car 和 apple.auto （雖然還沒(méi)激活）,；還花大價(jià)錢挖走了不少特斯拉的重要人物,。氣得特斯拉創(chuàng)始人 Elon Musk 跳出來(lái)向所有媒體公布說(shuō)：“蘋果要做電動(dòng)汽車早就是業(yè)內(nèi)公開的秘密?！?/p>

這條看起來(lái)最保險(xiǎn)的路卻并不一定是最好走的,。特斯拉忽悠消費(fèi)者的那套“環(huán)保＋節(jié)能（當(dāng)然還有炫酷）”已經(jīng)成為電動(dòng)車的招牌,，但其實(shí)這兩點(diǎn)都不太站得住腳。

建造一輛特斯拉所消耗的能源,，以及給特斯拉供電所燃燒的煤炭并不比一輛普通的燃油汽車所消耗的能源,、造成的污染少。想要環(huán)保,？買二手車最環(huán)?！蛘邉e開車。

而現(xiàn)在石油價(jià)格也在暴跌,，已經(jīng)創(chuàng) 12 年來(lái)最低點(diǎn),，從 2014 年的 115 美元一桶跌到如今的 31 美元一桶，各種石油投資專家也紛紛表示不看好感覺(jué)還會(huì)再跌,，20 美元一桶指日可待,。這么便宜的油價(jià)，誰(shuí)真的有動(dòng)力去換用電力發(fā)動(dòng)的汽車,？還要忍受昂貴的電費(fèi),，以及充了一整晚電卻只夠從北京跑到天津（150-160 公里）？

這些問(wèn)題都讓電動(dòng)汽車成為雞肋一樣的存在,。開著它看起來(lái)很酷,，但隨時(shí)都要操心電量還夠不夠用、上哪兒去充電的問(wèn)題,。許多特斯拉用戶都說(shuō)得了“停電恐懼癥”,。當(dāng)然這些總有一天會(huì)得到改善，但我們還是想問(wèn)：在石油并沒(méi)短缺的情況下,，未來(lái) 10 年內(nèi)大家真的那么需要電動(dòng)汽車嗎,？

反觀谷歌，他們把賭注押在了無(wú)人駕駛上,。谷歌不信任司機(jī),，全世界每年有 120 萬(wàn)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕟噬麄冋J(rèn)為很大一部分原因在司機(jī)身上,。

人在視覺(jué)聽覺(jué)上有局限性,，反應(yīng)力也不夠，本身的能力就不足以完全駕馭一個(gè)以“超人類速度”奔馳的大鐵箱,。更可怕的是,，老司機(jī)們的自負(fù)讓他們以為自己掌控了全局，還把用于彌補(bǔ)能力的專注力分散在在聊天吃東西發(fā)短信上,。

于是 2014 年谷歌在一次科技大會(huì)上正式推出了無(wú)人駕駛汽車,。他們?cè)噲D創(chuàng)造出一個(gè)完美的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，把操縱機(jī)器的任務(wù)交給機(jī)器，把人類從駕駛位上移下來(lái),。

這些車用照相機(jī),、雷達(dá)感應(yīng)器和激光測(cè)距機(jī)來(lái)繪制 3D 路況圖譜，可以同時(shí)監(jiān)測(cè)到周邊的一切環(huán)境,，包括紅綠燈,、行人、其他車輛……不像人類,，這些自動(dòng)駕駛程序不會(huì)出現(xiàn)注意力分散或者不夠用的情況。

它們也比人類更萌,。

比起電動(dòng)化,，無(wú)人駕駛的想法也許看起來(lái)更跳脫更不切實(shí)際，像是下個(gè)世紀(jì)的發(fā)明,。但換個(gè)角度想想,，你真的確定你每天呼喚的 Uber 司機(jī)就是真人嗎？：）

當(dāng)然是,，Uber 現(xiàn)在還沒(méi)那么厲害,。但是如果有一天，無(wú)人駕駛程序已經(jīng)發(fā)展完善,，當(dāng)它們比左手夾著煙,、眼睛盯著手機(jī)的人類司機(jī)更靠譜時(shí)，你會(huì)不會(huì)考慮它們,？按照需求來(lái)說(shuō),，也許無(wú)人駕駛反倒是比電動(dòng)化更靠近我們的未來(lái)。

Elon Musk 認(rèn)為,，未來(lái)汽車一定是兼具電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛兩個(gè)特性的,，“開車”會(huì)變成一種愛(ài)好而不是必需。但這也并不妨礙我們?cè)谶@兩個(gè)方向之間分出個(gè)高下來(lái),，這可能意味著谷歌和蘋果誰(shuí)才能在未來(lái)的汽車行業(yè)里占有更大的市場(chǎng),，以及手持誰(shuí)家股票的人更可能賺個(gè)盆滿缽滿！

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