包頭城市軌道交通建設項目完成環(huán)評 預計今年動工

　　1月8日，國家環(huán)保部在包頭市召開會議,，審查包頭市城市軌道交通建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告,，并出具環(huán)評審查意見。包頭市于2010年正式啟動軌道交通建設項目，目前已完成建設規(guī)劃客流預測,、環(huán)評,、投融資方案、預可研報告等9類規(guī)劃文件,，并獲得或通過相關(guān)批復和評審,。

　　根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2020）》，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”“帶狀組團”的城市空間結(jié)構(gòu),，包頭市確定軌道交通線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，三橫三縱,，總規(guī)模182.5km,，共設車站125座，其中換乘站18座,，停車場5處,，車輛段4處，綜合維修基地2處,。6條線路基本將城區(qū)主干道全部覆蓋,，建成后將有效改善包頭市的公共交通環(huán)境。

　　按照近遠結(jié)合,、分層次,、適應性和連續(xù)性的規(guī)劃原則，為達到既能解決城市交通需求又可引導城市結(jié)構(gòu)合理布局和發(fā)展的目的,，包頭市確定近期規(guī)劃建設2條城市軌道交通線路,，即1號線和2號線一期，總投資292.3億元,，線路總長度為42.1公里,。預計1號線將于2016年動工，2021年竣工,；2號線一期2018年開工,，2023年竣工。（文字來源：內(nèi)蒙古日報 記者 呂學先 |圖片來自網(wǎng)絡）

包頭軌道交通建設規(guī)劃

線路圖

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1號線：起于包鋼,，止于二里半機場,。線路走向：鋼鐵大街—建設路—巴彥塔拉大街—南門外大街，全長約27.8公里,。

2號線：起于新賢城站,，止于二里半機場。線路走向：昆北路～阿爾丁北大街～阿爾丁大街～包哈公路～火炬路～東區(qū)四路～興航路,，線路全長 29.6 公里,。

3號線：起于昆區(qū)北的前口子，止于南海新村。線路走向：白云路～黃河路～建華路～體育路～青山路,，線路全長 36.5 公里,。

4號線：起于包鋼北，止于萬水泉南,。線路走向：團結(jié)大街～文化路～青山路～世紀西路～禮賢路～創(chuàng)業(yè)大街～萬水泉大街,，線路全長 27.6 公里。

5號線：起于興勝社區(qū),，止于小白河,。線路走向：呼得木林大街～勞動路～友誼大街～新光西路～南排道～白云路～紅旗大道，線路全長 30.9 公里,。

6號線：起于石拐新區(qū)和裝備制造園,，止于南繞城。世紀路～青山路～莎木佳路～文明路,，線路全長 27.9 公里,，其中支線長 2.2 公里。

線路走向

• 1號線西起昆青城區(qū)西北部包鋼站,，沿昆河中橋和鋼鐵大街走廊向東敷設,；然后進入建設路走廊繼續(xù)向東，再轉(zhuǎn)入東南方向向青山區(qū)和老城區(qū)延伸,，在豪德貿(mào)易廣場進入巴彥塔拉大街通道,；在南門外大街向南至包頭東站，在機場路向西至機場站,。線路全長27.8km,，其中地下線長24.7km，地面線長2.7km,，敞口段0.4km,。設22 座車站，其中21 座地下站,，1 座地面站,，換乘站7 座。平均站間距1303m,，最大站間距3476m,，為青山區(qū)政府～會展中心區(qū)間；最小站間距775m,，為民族西路～阿爾丁廣場區(qū)間,；全線設車輛基地、停車場各一座,，主變電站二座,。

• 2號線一期南起沼潭南站,，沿沼潭南路通道向北，下穿火車站后轉(zhuǎn)入阿爾丁大街通道,，再進入昆北路通道,；在北沙梁路站北，線路沿北環(huán)線南側(cè)規(guī)劃路向東敷設,，上跨民族路立交,，至北環(huán)線新賢城站。一期工程線路全長14.3km,，地下線10.1km,，敞口段0.3km，高架線3.9km,；設11 座車站,，8 座地下站，3 座高架站,，換乘站4 座。最大站間距為2085m,，位于北沙梁路～新賢城站區(qū)間,；最小站間距為886m，位于富林路～友誼廣場區(qū)間,，平均站間距1350m,，設車輛段一座，主變電站二座,。

  
  

1號線車站

2號線車站

來源：新浪樂居,、鐵一院