自2016年1月1日起,，國(guó)家將出臺(tái)多項(xiàng)與汽車行業(yè)有關(guān)的新政策，以往被人詬病許久的汽車維修,、質(zhì)保等問(wèn)題或?qū)⒌靡愿纳?，下面就一起?lái)get這些新實(shí)施的規(guī)定與政策。

◎維修保養(yǎng)不必去4s店

國(guó)家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,，其中明確規(guī)定了廠家和4s店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保,，即車主可自由選擇修車點(diǎn)。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外,，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者,。

◎不能強(qiáng)制使用原廠配件

4s店不能再?gòu)?qiáng)行使用原廠件，托修方,、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車,。同質(zhì)配件是指“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”,。

除了4s店外,，非4s店也需要提供“同質(zhì)配件”，而且還要逐步對(duì)車輛維修記錄進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理,，將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查,。

◎汽車維修信息強(qiáng)制免費(fèi)公開

由交通部等部委聯(lián)合公布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》中，打破了此前經(jīng)銷商在汽車維修技術(shù)及市場(chǎng)方面的壟斷,。自2016年1月1日起,，汽車生產(chǎn)者被強(qiáng)制采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息,，其中包括車輛定期維護(hù),、總成及零部件的拆裝方法等。

◎零部件統(tǒng)一編碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí),、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施,。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國(guó)物品編碼中心、中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)等單位起草的gb/t32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日正式實(shí)施,。

◎商業(yè)車險(xiǎn)改革

此前車輛沒掛牌時(shí)若出了事故，是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的,。改革后,，即便是沒有掛牌，也可以獲賠,。根據(jù)新的合同條款規(guī)定,，司機(jī)的家人也列入了第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠付范圍。冰雹,、臺(tái)風(fēng),、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償,。本次商業(yè)車險(xiǎn)改革還強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率的掛鉤情況,，也就是風(fēng)險(xiǎn)越高的車主，要付出的保費(fèi)就越高,。而駕駛習(xí)慣好,、出險(xiǎn)少的車主,，就可以享受到更優(yōu)惠的費(fèi)率。

◎車企燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低至6.7升/百公里

2016年1月1日起,，我國(guó)第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施,，平均燃料消耗量調(diào)整為6.7升/百公里，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)新車上市和擴(kuò)產(chǎn)都將受到影響,。從2015年到2020年,，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升,、6.4升,、6升、5.5升和5升,。

◎電動(dòng)汽車充電樁新標(biāo)準(zhǔn)

新標(biāo)準(zhǔn)在安全性上細(xì)化了安全防護(hù)措施,，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故,，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車以及使用者的安全,。在兼容性方面，新標(biāo)準(zhǔn)的接頭與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)充電功能,。