趙連群是天津眾多“的哥”中的一名，他感慨地說,，“多虧以前靠著好的口碑打下好的基礎(chǔ),，我現(xiàn)在的日子還不算難過，但路上總能碰見一些朋友跟我說,，活兒真的難拉了,，每天的收入減了三分之一?！?/p>

【2014年】

　　出租車大賺：前20單補助10元,，一天多賺300元

　　“那年我去他們公司在東麗區(qū)成林道的點排隊注冊，排的隊長的,，至少有200人,。周圍堵了好多人辦手機卡、賣流量包,，路上排滿了出租車……”的哥趙連群師傅今年49歲,，從事出租車行業(yè)15年。2014年打車軟件興起,，看著兩款打車軟件“燒錢”戰(zhàn)爭不斷升級,，趙師傅買了人生中第一部智能手機——紅米。為了賺到第一桶金,，趙師傅帶上身份證,、準運證,，排了兩個多小時的隊，總算通過審核,，正式成為“嘀嘀”打車的一員,。隨后，趙師傅又注冊了“快的”,。同時,，在兒子的指導下，趙師傅安裝好打車軟件,，學著用軟件“接單”,。

　　最初，打車軟件的錢“好賺”到讓趙師傅咂舌,?！皟蓚€軟件每天前20單各獎勵10元錢，我最多一天也只能拉三十五六單,，額外就可以多賺300塊錢,。”趙師傅說,，那會兒,，最受出租車司機歡迎的莫過于“起步價”的活兒，動作稍微一慢,，就搶不上,。“你想啊,，跑一個起步價就能補貼10元,，來回多跑幾趟，比拉一個遠的活還劃算呢,?！?/p>

　　隨著打車軟件的風生水起，本市出租車牌照的價格也水漲船高,、一路飆升，最高時,，一個出租車牌照帶車可以賣到將近90萬,。趙師傅說，“當時有一個朋友快退休了,，他車和牌照一共賣了87萬元,。”

　　【2015年】

　　現(xiàn)象：拼車軟件興起,，一天接不到一單活

　　“一些活兒離得挺近的又順路,，看見就去點,，但就是搶不上，等我點的時候就顯示已經(jīng)被人搶先接單了,，每次遇到這種情況就急的想扔手機,。”為了提高搶單效率,，2015年初,，趙師傅花了幾千元買了一部iphone5的智能手機，兩部手機分別行動,，一個搶單,、一個接打電話。沒想到,，新手機卻并沒有給趙師傅帶來好運,。

　　2015年初，許多新式的拼車類軟件橫空出世,?！暗蔚雾橈L車”“嘀嗒拼車”“優(yōu)步順風車”……這些軟件將以往的私家車變成了“正規(guī)”運營車輛，可以上路載客,，這讓趙師傅很不適應,。“以前單純的和同行競爭就算了,，現(xiàn)在還要和私家車‘競爭’,，他們沒經(jīng)過正規(guī)培訓，能上路運營嗎,？”

　　趙師傅帶著這種質(zhì)疑觀望著,。讓他意料不到的是，以私家車為主的拼車類軟件卻風一般迅速擠占了原有的打車軟件市場,?！按蜍囓浖褂萌藬?shù)迅速下滑，再加上獎勵的縮水,，后來幾乎沒人用了,。”趙師傅說,，從最初的巨額獎勵到最后每天跑滿5單獎勵10元,、不跑滿3單一分獎勵拿不到，打車軟件已經(jīng)成了“雞肋”,?！笆謾C算是白買了，幾乎一天也沒有一個單,，5月份我就把軟件卸載了,，索性不再關(guān)注,。”

　　質(zhì)疑：私家車“合法”上路,，出租車牌照暴跌40萬

　　“六七月份是最低谷,，從出租車牌照的價格走勢就能看出來?！?strong>當時,，一個出租車牌照已經(jīng)從接近90萬元跌至50余萬元。許多臨近退休的老師傅承受不住壓力,，選擇低價轉(zhuǎn)讓,，脫離出租車行業(yè)。趙師傅說,，“有位老師傅家里老人生病,，媳婦也沒工作，他實在受不了出租車一路下跌,，55萬元就把車賣了,。”

　　那幾個月對于一位出租車司機來說,，幾乎是最難熬的一段日子,。“在路上碰見認識的人,，我們就停下來聊一會兒,，他們就跟我說，活兒太難拉了,?！壁w師傅說，以前半天至少能拉130元左右的活兒,，但有了拼車軟件以后,，收入要縮水三分之一。最讓出租車駕駛員不理解的是,，拼車軟件所認定運營車輛私家車的運營資質(zhì),。趙師傅說,，“不管是私設(shè)頂燈、還是私自涂改成出租車外觀上路運營的車輛,，還是這種普通的私家車,，不都應該是黑出租嗎,？難道加了一個軟件，就變成合理合法的了,？”

　　趙師傅曾在五金城附近看到一輛“大發(fā)”也成了拼車軟件下的出租車,，讓他十分費解?！爱敵跷覀儞Q掉大發(fā),、換掉夏利,，改為花冠，就是為了維護天津市的大都市形象,，現(xiàn)在怎么反而倒退了呢,？”

　　反思：“優(yōu)惠”不能長久，服務(wù)好才是根本

　　“其實,，這些日子我一直在思考,，到底靠什么才能讓出租車這個行業(yè)更好的發(fā)展,?！壁w師傅說,，打車軟件變拼車軟件,，讓他們很多同行感覺被“?！绷耍赓M幫他們推廣軟件不說,，還幾乎砸了自己的飯碗,。

　　2015年末,，拼車軟件的優(yōu)惠力度越來越小，本市打車市場再度恢復,。“前幾天的頭一場大雪,，我正在西湖道人人樂附近待客,，一名女乘客從我前面一輛奧迪車氣哼哼的下來，轉(zhuǎn)而上了我的車,。一問原因才知道,，她是從打車軟件加價2倍叫來的私家車,，一上車卻被車主告知，還要再加價,?！?/p>

　　作為一名星級駕駛員，趙師傅說,，靠著優(yōu)惠力度大并不是持久之計,，就像打車軟件最初的做法一樣,，如果沒有了利益的刺激,，人們就會迅速放棄這款軟件,。并且拼車軟件在給整個行業(yè)帶來巨大沖擊的時候，對他每天拉活的影響卻并非決定性的,?！耙酝鬃哟虻煤?，有很多老主顧一直固定用我的車?！壁w師傅說,，他以往用心對待乘客,，讓每一位上車的乘客都能心情愉悅的下車，也讓他們能夠主動索要電話,，繼續(xù)乘坐他的車就是他的“秘訣”,。

　　2016年到來,，趙師傅提前將舊車淘汰,，開上了嶄新的出租車,。他說，他熱愛開出租這個行業(yè),，希望這個行業(yè)能夠在新的一年健康發(fā)展,。低谷已經(jīng)過去,，明天一定會更美好,。

　　【事件背景鏈接】

　　2015年初，打車軟件的補貼大戰(zhàn)剛剛降溫,，拼車軟件又起戰(zhàn)火,。

　　傳統(tǒng)的私家車拼車軟件火爆，在手機應用商店搜索“拼車”,，能看到包括愛拼車,、aa拼車、嘀嗒拼車等20多款拼車軟件,，排名前幾位的軟件下載量都在百萬次以上,。以“嘀嗒拼車”為例，雖然上市時間不長,，但在北、上,、廣,、深和天津五個城市的用戶量已超過90萬。去年截至5月,，號稱國內(nèi)最大拼車平臺的AA拼車,，至5月會員數(shù)量已達350萬。

　　與此同時,，各拼車軟件推出力度不同的獎勵,，以此推廣吸引更多市民乘坐。但是,，對于拼車軟件的合法性一直存在質(zhì)疑,。北京曾于2013年底出臺《關(guān)于小客車合乘指導意見》、為拼車“正名”,，這也被社會解讀為政府明確支持拼車的“風向標”,，但本市一直未對拼車予以明確支持。

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