要等到“猴年馬月”才能買豪車嗎？那么我要告訴您,，“猴年馬月”今年真的就要來了,。其實(shí)現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)上,，包括BBA在內(nèi)很多豪華品牌都有入門車型來拉低門檻，優(yōu)惠之后不到20萬的售價(jià),，對(duì)于一般消費(fèi)者并不是遙不可及的,。另外1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的推出，也能節(jié)省一部分購車預(yù)算,。今天我們?yōu)槟扑]的是寶馬1系、奔馳A級(jí),、奧迪A3 Sportback緊湊轎車,，以及X1、GLA,、Q3這三款入門SUV,，感興趣的朋友一定要多多關(guān)注。

從市場(chǎng)行情來看,，寶馬的優(yōu)惠力度比較大,，搭載2.0T的寶馬X1購置稅不減半，但是最大優(yōu)惠超過7萬元,，對(duì)消費(fèi)者來說值得考慮,；由于奔馳中期改款的A級(jí)在年底剛剛上市，因此老款最高優(yōu)惠達(dá)到8萬元,；而奧迪品牌一向是德系三強(qiáng)中的銷量王,，定價(jià)本身具有優(yōu)勢(shì)，再加上優(yōu)惠和購置稅政策,，終端價(jià)格還是很有吸引力的,。

具體車型信息：

推薦車型：奔馳A 180 標(biāo)準(zhǔn)型

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.2萬元

最高優(yōu)惠幅度：8萬元

奔馳A級(jí)絕對(duì)算是青春靚麗的典范，在新A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)上,，奔馳將LED燈光的設(shè)計(jì)玩得出神入化,，再結(jié)合其性感的車身曲線、這使得A級(jí)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚氣息倍增,。開這樣一輛個(gè)性十足的車,，絕對(duì)有面兒。

奔馳A級(jí)整車尺寸為4292mm/1780mm/1433mm,，軸距為2699mm,，在同級(jí)別三款車型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。在內(nèi)部空間表現(xiàn)上,，奔馳A級(jí)在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)車身姿態(tài)的低矮,，但其整體表現(xiàn)也足夠滿足日常使用。

奔馳A級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣,，具有較高的品質(zhì)和很強(qiáng)的精致感,，指針全部向下的儀表盤,、星芒狀的空調(diào)出風(fēng)口，三幅式方向盤外加一塊凸起在中控臺(tái)上方的彩色屏幕,，都是A級(jí)為了統(tǒng)一內(nèi)外氣質(zhì)的設(shè)計(jì),，整體視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)，增加了內(nèi)飾的檔次,。

奔馳A級(jí)雖然是入門級(jí)車型,，安全配置方面也并不簡(jiǎn)單，全景天窗,、自動(dòng)泊車都是全系標(biāo)配,，奔馳看家的Pre-Safe主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，還有Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng),、陡坡起步輔助系統(tǒng)在A級(jí)上都可以找到,。

動(dòng)力方面，奔馳A級(jí)提供1.6T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.6T又分為高低功率,，分別對(duì)應(yīng)A180及A200，前者最大功率為122馬力,，峰值扭矩200Nm,，后者最大功率156馬力，峰值扭矩250Nm,；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為211馬力,，峰值扭矩達(dá)到350Nm。變速箱均為7速雙離合變速器,。

點(diǎn)評(píng)：奔馳A級(jí)是市面上能夠購買的到懸掛三叉星標(biāo)志最便宜的車款了,，全系標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)泊也是其亮點(diǎn)之一,，并且它的的氣場(chǎng)卻完全不輸給它的兄長們,，反而走在了時(shí)尚的最前端。隨著新款車型的推出,，老款A(yù)級(jí)的優(yōu)惠幅度也加大,，這是一個(gè)很好的購買時(shí)機(jī)。

推薦車型：2015款寶馬118i 領(lǐng)先型

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.6萬元

最大優(yōu)惠幅度：6.8萬元

寶馬1系的整車尺寸為4341mm/1765mm/1458mm,，軸距為2690mm,，在三款德系豪華轎車中長度和高度最大，軸距則位于奔馳A級(jí)之后,，名列第二,。其在2015年6月推出小改款后，外形上有很明顯的變化，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更為明顯,。

新款寶馬1系提供四款外觀套裝,，從入門級(jí)到高端分別是領(lǐng)先型、Urbanline套裝,、Sport套裝和M Sport套裝,。其中Urbanline套件在中網(wǎng)和霧燈區(qū)域有更多鍍鉻裝飾，增加了時(shí)尚感,；而M Sport套件造型則更加激進(jìn),，下進(jìn)氣格柵造型更加夸張，富有運(yùn)動(dòng)激情,。

內(nèi)飾方面,，新款1系依舊保持了寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款如出一轍,。整體偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，標(biāo)配了6.5英寸液晶顯示屏,，看上去簡(jiǎn)潔精致,，和其他寶馬車系采用相同的式樣。整體無論是用料還是做工都算比較細(xì)致的,，鍍鉻條的配飾也增加了時(shí)尚感,。

新款1系還支持選裝專業(yè)級(jí)別的導(dǎo)航系統(tǒng)，中控屏幕將從6.5英寸升級(jí)至8.8英寸,，同時(shí)iDrive系統(tǒng)也支持觸控和手寫等功能,，另外，新車所搭載的iDrive系統(tǒng)經(jīng)過了全新升級(jí),，集成了主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)泊車,、寶馬遠(yuǎn)程服務(wù)等一系列高科技配置,。

動(dòng)力方面，寶馬1系入門車型118i,，搭載低功率1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力，峰值扭矩220Nm,；高功率1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力,，峰值扭矩250Nm；而動(dòng)力最為強(qiáng)悍的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率320馬力,，峰值扭矩達(dá)到450Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，寶馬1系全系配備8速手自一體變速器,。

點(diǎn)評(píng)：寶馬1系改款之后,，和以前那種小打小鬧不同，外觀做了更大幅度的調(diào)整,，前臉線條立體許多,，整體也更加運(yùn)動(dòng)范兒。前驅(qū)后驅(qū)布局,，1系依然具備同級(jí)標(biāo)桿水平的動(dòng)力操控,。從目前市場(chǎng)優(yōu)惠來看，其入門款車型售價(jià)在20萬元左右,，這對(duì)不少熱衷于寶馬品牌的消費(fèi)者來說是個(gè)很好的選擇,。

推薦車型：奧迪A3 Sportback 35TFSI 手動(dòng)進(jìn)取型

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.49萬元

最大優(yōu)惠幅度：4.54萬元

外觀方面，全新奧迪A3相比上代車型,，其外形除了加入品牌最新的家族式設(shè)計(jì)之外,，還在車身線條和細(xì)節(jié)車型上突出年輕活力的元素，整體效果更飽滿和厚重,，前臉相比于新一代奧迪A6則變得更加的緊湊,。

奧迪A3兩廂和三廂版車型在車身尺寸方面均有一定程度上的調(diào)整，這主要得益于全新的模塊化MQB平臺(tái)的貢獻(xiàn),，針對(duì)不同需求的定位進(jìn)行車身尺寸的調(diào)整,。相比之下三廂版車型在車身尺寸以及軸距表現(xiàn)方面優(yōu)勢(shì)更加明顯，而兩款兩廂車型之間則有微弱的差距,。

內(nèi)飾方面,，奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去不再居家，更加突出的則是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。金屬鍍鉻條貫穿整個(gè)中控臺(tái)的立體裝飾條,，將中控臺(tái)分為上下兩個(gè)部分，使新車更為年輕時(shí)尚,，突出個(gè)性的元素,。飾條采用了全新的工藝，紋理更加立體,，材質(zhì)的耐久性和耐腐蝕性都有所增強(qiáng),。

奧迪A3進(jìn)口版車型搭載了EA888系列的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（180Ps）,，峰值扭矩為250Nm,，傳動(dòng)匹配6速S-tronic雙離合變速器；國產(chǎn)版車型則搭載了EA111系列的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為110kW,，峰值扭矩為250Nm，傳動(dòng)則匹配7速S-tronic雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：奧迪A3“落戶”一汽奧迪之后,，國產(chǎn)車型價(jià)格也下探不少,。其在造型上也跟上了家族式設(shè)計(jì)語言，棱角分明的車燈,，犀利的“大嘴”進(jìn)氣格柵都造就了它頗高的顏值,。近期行情來看，最低入門車型奧迪A3 Sportback 35TFSI 手動(dòng)進(jìn)取型最大優(yōu)惠幅度達(dá)到了4.5萬元左右,，對(duì)于只有十幾萬預(yù)算的消費(fèi)者,，這款車“牌子響有面兒”的小車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

推薦車型：奔馳GLA 200 動(dòng)感型

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元

最大優(yōu)惠幅度：3.2萬元

很多朋友質(zhì)疑GLA是否為一輛SUV車型的直接原因就是GLA看上去并不是一輛我們傳統(tǒng)概念中的SUV車型,，它更加像一輛升高底盤并加裝黑色防擦包圍的A級(jí)車,。市場(chǎng)上現(xiàn)在有很多這樣的產(chǎn)品，在轎車基礎(chǔ)上進(jìn)行小的改動(dòng)以達(dá)到交叉風(fēng)格,，有些是小幅度的提升了底盤高度,，有些則幾乎與轎車保持一致。

GLA是一輛定位于年輕人的座駕,，所以并不'傳統(tǒng)'的設(shè)計(jì)可能并不會(huì)造成它真正用戶群的困擾,，甚至還因此加分。現(xiàn)在的年輕人更追逐個(gè)性和獨(dú)特,，GLA顯然比造型保守的奧迪Q3和相對(duì)'傳統(tǒng)'的寶馬X1更能吸人眼球,。

奔馳是一個(gè)很會(huì)營造內(nèi)飾高級(jí)感的品牌,，多年積累下來的經(jīng)驗(yàn)和頂級(jí)的用料使每一輛奔馳都能給車主帶來強(qiáng)烈的尊貴感,。但，并不是每一個(gè)級(jí)別的車型都適用于這種思路,。GLA是一輛外形設(shè)計(jì)看上去十分年輕化的車型,，而坐進(jìn)內(nèi)飾之后就又變回了之前的老派奔馳。大面積的木紋飾板和圓滾滾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在讓人找不到年輕的激情和個(gè)性,。

動(dòng)力方面,，2016款奔馳GLA仍將搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T最大功率156馬力,，峰值扭矩250牛米,。2.0T款有兩種動(dòng)力調(diào)校，低功率版為184馬力,，峰值扭矩300牛米,；高功率版為211馬力，峰值扭矩350牛米,。均匹配7速雙離合變速箱,。

點(diǎn)評(píng)：實(shí)話實(shí)說，26.98萬的定價(jià)以及3萬元的優(yōu)惠，單純看價(jià)格與其他競(jìng)品相比并沒有什么優(yōu)勢(shì),。但是對(duì)于奔馳品牌一貫喜愛的消費(fèi)者,，基于前驅(qū)平臺(tái)開發(fā)的它在外觀和內(nèi)飾上也算是繼承了奔馳車的不少經(jīng)典元素。另外,，GLA這種不同于常規(guī)SUV的另類的特質(zhì),，也是吸引了一大部分年輕人的追捧。

推薦車型：寶馬X1sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.5萬元

最大優(yōu)惠幅度：7.12萬元

首先新款X1的保險(xiǎn)杠下部經(jīng)過了重新調(diào)整,，鍍鉻裝飾件向兩側(cè)延長,，實(shí)現(xiàn)了貫通保險(xiǎn)杠的造型布局，與老款相比更顯得大氣與穩(wěn)重,。同時(shí),，層次感極強(qiáng)的下部保險(xiǎn)杠，視覺上凸顯出了前臉的力量感,，配合上寬大的寶馬標(biāo)志性雙腎格柵,，X1展現(xiàn)出比過去更加硬氣的造型質(zhì)感。

X1車身尺寸達(dá)到了4484mm/1798mm/1577mm,，軸距為2760mm,，與舊款車型相比，除了長度微漲了7mm,。不過相比于尺寸上的微調(diào),，寶馬此次為X1引入了朱砂紅車身顏色，這是在馬拉喀什棕,、瓦倫西亞橙等車身顏色后的又一個(gè)極具寶馬特色的顏色,，而我確實(shí)對(duì)這個(gè)充滿暗涌能量的深紅倍有好感。

提到配置,，新X1全系車型都標(biāo)配了真皮運(yùn)動(dòng)方向盤,，改善駕駛的愉悅感；全新車型也提供了全景天窗配置,，增加車內(nèi)的歡樂氣氛,；為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停和ECO PRO節(jié)能駕駛模式也全部成為了標(biāo)配項(xiàng)目,。

新發(fā)動(dòng)機(jī)具備了寶馬三大尖端技術(shù)：雙渦管單渦輪增壓,、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門。寬泛的扭矩平臺(tái)讓新BMW X1 sDrive18i 車型0-100公里/小時(shí)加速提升7%,，僅為9.7秒,。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，寶馬為新X1提供了來自ZF的8速手自一體變速箱,，這是與N20實(shí)現(xiàn)最佳匹配的一款變速箱,。

點(diǎn)評(píng):寶馬X1修長的車身加上源自上代3系的底盤都在向人展示著它的運(yùn)動(dòng)資本,，N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱更是行駛性能的最佳保障。入門車型前置后驅(qū)的布局更是喜歡駕駛?cè)说母Ｒ?。目前行情來看,，最高超過7萬元的優(yōu)惠力度還是相當(dāng)大的，感興趣的朋友可以考慮入手,。

推薦車型：奧迪Q3 30TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬元

最大優(yōu)惠幅度：6.25萬元

如果你以前接觸過奧迪Q3的進(jìn)口版本,，那么這款?yuàn)W迪Q3國產(chǎn)版即使擺在你面前，你也絲毫無法察覺有哪些不同之處,，此次Q3完全傳承了進(jìn)口版本所有特點(diǎn)與精髓,，我們無須擔(dān)心品質(zhì)會(huì)有縮水，一汽奧迪對(duì)于工藝和品質(zhì)的追求已達(dá)到苛刻的地步,，參觀過Q3生產(chǎn)全過程相信你也會(huì)有此想法,。

相同平臺(tái)下衍生的兩款車型——奧迪Q3與大眾途觀擁有截然不同的性格特征，前者面向人群更傾向于20多歲的年輕時(shí)尚達(dá)人,，后者則面向30多歲的成熟穩(wěn)重的實(shí)用人群,。值得一提的是，奧迪Q3沿用了輕量化結(jié)構(gòu),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與后備箱蓋全部以鋁合金取代鋼材,，全車減重近70公斤這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性有利無弊。

國產(chǎn)奧迪Q3身上卻保留了進(jìn)口車近95%的精髓,，只有區(qū)區(qū)一小部分針對(duì)本土化需求而進(jìn)行了改良,。走進(jìn)國產(chǎn)Q3內(nèi)飾，無論是做工還是用料方面,，我們絲毫無法挑出與進(jìn)口版有絲毫不同,，一切都傳承了德系工藝的嚴(yán)謹(jǐn)。經(jīng)典的方向盤與儀表盤造型對(duì)于奧迪迷來說并不陌生,，出色的工藝品質(zhì)令人愛不釋手,。

動(dòng)力方面,，推薦的30TFSI車型采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m,，與之匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱,。這套動(dòng)力總成完全能滿足多數(shù)人的日常需求。

點(diǎn)評(píng)：奧迪Q3可能是目前最超值的豪華品牌SUV了,，低門檻和品牌價(jià)值都會(huì)成為大家選擇它的理由,。Q3作為國產(chǎn)車型，24.98萬元的售價(jià)在同級(jí)競(jìng)品中本身就處于優(yōu)勢(shì),，另外加上大幅度優(yōu)惠更是吸引人,。

全文總結(jié)：現(xiàn)在隨著越來越多車型國產(chǎn)化以及定價(jià)的下調(diào),，使得豪華品牌離普通消費(fèi)者的距離也越來越近。從近期市場(chǎng)行情來看,，整體優(yōu)惠力度還是比較大的,，再加上1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的推出，我們?yōu)榇蠹彝扑]的6款入門車型都可以說是物有所值,。