收益：短期50%,，三個(gè)月100%以上，超強(qiáng)股有幾倍的漲幅,。

例圖1,、2（2009年）

技術(shù)精華：巨陰回調(diào)，60,、120日線管道暢通,，越強(qiáng)勢(shì)則能保持30、20,、10日均線通道暢通,，可多次加油。

收益：短期15%,，三個(gè)月100%,，超強(qiáng)股幾倍收益,。例圖3、4（2011年,、2007年）

空中加油形態(tài)

空中加油形態(tài)只是一種形態(tài),，它背后的意義就是發(fā)現(xiàn)主力的異動(dòng)，任何個(gè)股都要全方位去分析,，包括基本面籌碼趨勢(shì)量價(jià)時(shí)空等;如果大家感覺實(shí)用的話,，我會(huì)把近些年一些自己感覺比較實(shí)用的成功概率高的小方法陸續(xù)分享給大家。

形態(tài)特性：

一,、高開帶長上影線放巨陰量的陰線,。。

二,、收盤時(shí),，帶有缺口的最好。,。

三,、陰量放的越大越好

四、上影線越長越好,。

五,、量能必須是前期量能溫和后，突然某天放巨陰量,，必且,，放出巨陰量后的第一天，量能重回前期溫和放量,。,。

六、此形態(tài)出現(xiàn)的二種位置,，,，一是，底位,，二是,，拉升途中。,。,。（只有這兩位置才有可靠性），高位出現(xiàn)要嚴(yán)格判斷,，很有可能是出貨,。

形態(tài)分析：

出現(xiàn)這種底位或拉升途中的空中加油形態(tài)，，一般都是主力拉升前的強(qiáng)洗盤動(dòng)作,，如果在底部出現(xiàn)那就更完美了,。主力早盤集合競(jìng)價(jià)大幅進(jìn)貨高開，開盤后,，從高位，順勢(shì)向下打壓籌碼,，主力這么做有兩個(gè)目的,，一是洗盤，二是試盤,。當(dāng)然,，它有洗盤和試盤兩個(gè)目的，那么,，出現(xiàn)空中加油后,，，有的股票并不會(huì)馬上大漲,，這一般是主力在試盤,，有的股票出現(xiàn)空中加油后，并立即拉升,，這便是主力的拉升前的強(qiáng)洗盤動(dòng)作,，需要自己去分析判斷。

1,、平高開后快速向上突破,；

2、留有較長的上影線,；

3,、從分時(shí)走勢(shì)上看，股價(jià)呈現(xiàn)迅速走高后逐步回落,，但是盤中無迅速跳水跡象,；

4、成交量明顯放大,。

這樣的圖形給人最直觀的印象就是上方壓力極大,，多頭力量似乎損失比較大，存在短期頭部嫌疑,。而實(shí)際上,，目前市場(chǎng)中大多數(shù)資金包括游資，都采用這樣的方式進(jìn)行拉升前洗盤,，有很多投資者都是在這個(gè)過程中被震出去的,。

我稱這個(gè)形態(tài)叫空中加油，因?yàn)榭罩屑佑偷倪^程是驚險(xiǎn)的，而加完油后的飛機(jī)將迅速的爬升,。形成這個(gè)過稱的原因是,，主力在突破過程中發(fā)現(xiàn)籌碼穩(wěn)定性差，采用故意壓盤的方式將不穩(wěn)定的籌碼誘騙出來并接盤,，同時(shí)完成增倉,，其后迅速拉開成本區(qū)，擴(kuò)大日后的盈利面,。

當(dāng)然這個(gè)形態(tài)有很多變種,，可能是出現(xiàn)個(gè)小陰線，但是都是長上影帶成交量,，顯示壓力大,。那我們?nèi)绾螀^(qū)分這個(gè)圖形到底是頭部還是加油形態(tài)呢？

1,、首先要密切觀察盤中走勢(shì),，一般加油形態(tài)的放量是股價(jià)下跌而跟出的拋盤被接走產(chǎn)生的大成交量，而故意對(duì)敲的成交要小心,；

2,、空中加油的時(shí)候分時(shí)走勢(shì)一般比較平穩(wěn)，是震蕩走低,；而出現(xiàn)盤中跳水拉升再跳水的要小心,；

3、次日走勢(shì)尤為重要,，一般空中加油后次日或者再下一個(gè)交易日股價(jià)就突破了上影線的高度,，而頭部形態(tài)的一般次日會(huì)跌穿前日的最低價(jià)格。

大家可以對(duì)照一些被震出的形態(tài)看看是不是有點(diǎn)感覺,。而如何避免被震出去,，我覺得主要做到以下幾點(diǎn)：

1、對(duì)自己投資的目標(biāo)位有明確的,、合理的估計(jì)和認(rèn)識(shí),；

2、不要拘泥于細(xì)小的得失,，有時(shí)候?yàn)榱丝赡芏唐谏贀p失2%,，最終失去了20%的盈利；

3,、多觀察多想,，以主力的角度考慮問題。

股價(jià)從底部啟動(dòng)后快速焱升,，到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢(shì)休整,，主力在空中加油補(bǔ)充能量后，獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力，之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢(shì),，這個(gè)短暫的蓄勢(shì)期就是難得的介入時(shí)機(jī),。這一招適用于尋找強(qiáng)勢(shì)股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。

應(yīng)用法則：

1,、第一波上漲力度越強(qiáng)越好,，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出,，顯示出主力拉高建倉的行為,。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行,，第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng)，則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng),。

2,、該股要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好,，股性越活躍的個(gè)股用此技術(shù)分析方法判斷的成功率也越高,。與大盤走勢(shì)相比，該股最好提前大盤啟動(dòng),，而蓄勢(shì)休整時(shí)也要比大盤抗跌,。

3、有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空,，但“空中加油”走勢(shì)的個(gè)股并不會(huì)如此,，他們?cè)谡頃r(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩,，一般是采取小平臺(tái)整理的方式,，上下波動(dòng)幅度不大，K線以十字星居多,。

4,、第二波攻勢(shì)的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合，最常見的是第一波高點(diǎn)之后的5,、8,、13日神奇數(shù)字以及7、14日江恩數(shù)字的時(shí)間點(diǎn),。另外在量能急縮以及5日,、10日、20日均線粘合上靠后也可能啟動(dòng)第二波升勢(shì),。

5,、判斷出該股在走“空中加油”的走勢(shì)時(shí)，我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠,、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng),，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。

保護(hù)措施：

1,、介入后可把止損位設(shè)在平臺(tái)整理的下方,，第二波升勢(shì)啟動(dòng)后可把止損位改在其所依托的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的,，則跌破10日均線可止損,。

2、第二波攻勢(shì)的上漲幅度可能與第一波升勢(shì)存在0.82,、0.5,、0.618、1的黃金分割比例關(guān)系,，上漲至對(duì)應(yīng)價(jià)位后可再依據(jù)其他技術(shù)方法確定是否要獲利出局,。

案例：　601111該股2007年8月11日至8月27日一直在做平臺(tái)整理，從不理會(huì)大盤的走勢(shì),，8月28日突破后一路走高,，隨后在不到一個(gè)月時(shí)間里，股價(jià)近幾乎上漲一倍,。

空中加油牛股的拋售技巧

不少投資者比較迷惑空中加油型牛股的上漲空間如何把握,，其實(shí)這個(gè)規(guī)律可以這樣去理解：

一：新升浪的高度，即加油平臺(tái)的距離等于第一波啟動(dòng)高度到平臺(tái)的距離,，上下兩個(gè)部分對(duì)稱,，如某股票第一波行情的起步價(jià)是10元，連續(xù)上漲到16元后,，構(gòu)筑“加油”平臺(tái)后,，再次上漲，那么這個(gè)上漲高度就是：16+（16-10）=22元,，本著不吃魚尾的做法,，穩(wěn)健的手法是從20元開始逐步兌現(xiàn)浮盈。

二：趨勢(shì)形態(tài)判斷,。一般牛股的上漲,，通常比較陡峭，5,、10日線會(huì)出現(xiàn)急速拉高的態(tài)勢(shì),，連續(xù)漲停后，陽線實(shí)體減小,，并且出現(xiàn)巨量換手,，部分個(gè)股還會(huì)出現(xiàn)連續(xù)漲停板被打開的情況,，收盤K線會(huì)出現(xiàn)大陰線，如果連續(xù)兩天以上不能夠收復(fù)這個(gè)陰線實(shí)體,，則應(yīng)該考慮分批高拋,。

牛股形態(tài)：黃金股的美人肩

在股市上有一種K線走勢(shì)叫“空中加油”，這種走勢(shì)是股價(jià)經(jīng)過底部的連續(xù)啟動(dòng)快速拉升,，在到達(dá)一定高度受到空頭打壓出現(xiàn)的短暫的蓄勢(shì)休整,，就是股價(jià)經(jīng)過從底部啟動(dòng)后快速拉升，到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢(shì)休整,，主力在空中加油補(bǔ)充能量后,，獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力，之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢(shì),，這個(gè)短暫的蓄勢(shì)期就是難得的介入時(shí)機(jī),。這一招適用于尋找強(qiáng)勢(shì)股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)空中加油的特點(diǎn)：

1,、要求股性較為活躍,，如果是板塊龍頭最好，第一波上漲力度越強(qiáng)越好,，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式,。量能要明顯放出,，顯示出主力拉高建倉的行為,。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行,，第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng),，則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。

2,、第二波攻勢(shì)的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合,，最常見的是第一波高點(diǎn)之后的3、5,、8,、13日神奇數(shù)字。有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空,，但“空中加油”走勢(shì)的個(gè)股并不會(huì)如此,，他們?cè)谡頃r(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩,，一般是采取小平臺(tái)整理的方式,，上下波動(dòng)幅度不大，同時(shí)在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌,。

3,、出該股在走“空中加油”的走勢(shì)時(shí),，我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠,、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng),，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。

 作者：唐能通