不到20萬的7座全能SUV，曾經(jīng)國產(chǎn)爛大街,，如今進口無人問,！

三菱如今在國內(nèi)已經(jīng)是一個邊緣化的品牌，但是它在中國也曾經(jīng)活躍過,。除了至今仍熱為很多自主品牌供應發(fā)動機之外,，其旗下的城市SUV——歐藍德也曾經(jīng)國產(chǎn)并且風靡一時。

歐藍德（Outlander）是三菱第一款城市SUV,，它沿用了三菱Lancer的底盤,，但是兼具了轎車的舒適性以及SUV的通過性能,，還有MPV的大空間優(yōu)勢，可以說是國內(nèi)城市SUV的先驅(qū)之一,。

2004年1月,，當時的北京吉普將其引入，并將其稱之為CUV,，打出了“全時全能轎車”的概念,，配備2.4L的發(fā)動機，獨特的外觀以及出色的性能,，使其迅速走俏,。

但是后來北京吉普解除合作后，三菱在華日漸式微,。但是,，如今三菱將其新一代的歐藍德，以全進口的身份重返國內(nèi)市場,。新車分為5座和7座版,。今年新發(fā)布的是其小改款，用上了CVT變速箱,。

新車的外觀保持粗獷的風格的同時,，增加了更多的鍍鉻裝飾，設計更為大膽,。

中控臺用上了大面積的鋼琴漆飾板,，內(nèi)飾精致度大為改善。

空間表現(xiàn)優(yōu)良,，比一般轎車更寬敞舒適,。但是全系車型都沒有配備后排空調(diào)出風口,。

第三排座椅的配備，適應了國人如今對7座車型的喜好,。

尾廂在7座狀態(tài)下空間不大,，但是所有座椅都可以放倒至全平，放倒后裝載能力出眾,。

新款的歐藍德提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,，變速箱升級為CVT，很好地兼顧了油耗的表現(xiàn),。這兩款發(fā)動機在歐藍德身上已沿用多年,，最大的優(yōu)點就是良好的穩(wěn)定性，但是技術不夠先進,。

而歐藍德最為拿手的地方,，還是三菱看家的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。電子耦合器,、前后制動器和AFD傳動器等多種先進裝備，保證了歐藍德強大的通過性能,。

全車共計40處的改善極大提升了歐藍德的靜音,，駕駛舒適，轉(zhuǎn)向輕便,，表現(xiàn)偏向均衡,。

雖然歐藍德在同級中并不突出,，但是它很全能很均衡，而且19.98-28.48萬的售價,，以進口車的身份來說性價比非常突出,。它唯一的阻礙，就是其小眾化的品牌力,。 （From 車域無疆聯(lián)盟,，微信號：cywj33）