電梯故障維修實(shí)例及分析,；淼峰QQ：10940858102014年11月2；一,、默納克（江南嘉捷,，德奧等）；1,、江南嘉捷電梯,，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯經(jīng),；1）有時(shí)電梯停掉,，所選樓層燈滅，但不開(kāi)門(mén),；,；2）轎內(nèi)樓層顯示有跳層現(xiàn)象,，如顯示13然后直接變,；3）有時(shí)到站開(kāi)門(mén)一點(diǎn)又急關(guān)；,；4）12層故障最多,；；5）自動(dòng)登記樓層,；,；6）有時(shí)到平層門(mén)剛開(kāi)到位有立刻關(guān)門(mén)；綜

      電梯故障維修實(shí)例及分析

      淼峰 QQ：1094085810 2014年11月21日

      一,、默納克（江南嘉捷,，德奧等）

      1,、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯經(jīng)常報(bào)關(guān)人,，但每次趕到時(shí)電梯都在運(yùn)行，自己乘坐此電梯觀察一小時(shí),，發(fā)現(xiàn)有一下故障現(xiàn)象：

      1） 有時(shí)電梯停掉,，所選樓層燈滅，但不開(kāi)門(mén),；

      2） 轎內(nèi)樓層顯示有跳層現(xiàn)象,，如顯示13然后直接變成4，12直接變成15等,；

      3） 有時(shí)到站開(kāi)門(mén)一點(diǎn)又急關(guān),；

      4） 12層故障最多；

      5） 自動(dòng)登記樓層,；

      6） 有時(shí)到平層門(mén)剛開(kāi)到位有立刻關(guān)門(mén),。

      綜上分析為轎廂CAN通訊信號(hào)線隨行電纜接觸不良導(dǎo)致關(guān)人，另發(fā)現(xiàn)關(guān)門(mén)按鈕有卡阻,。

      2,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，松下門(mén)機(jī)控制器,，電梯做完保養(yǎng)后，自動(dòng)返平層不開(kāi)門(mén),，應(yīng)答外招,，運(yùn)行時(shí)每層都停但不開(kāi)門(mén)，后檢查發(fā)現(xiàn)門(mén)機(jī)控制器電源開(kāi)關(guān)關(guān)掉未打開(kāi),。

      3,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯經(jīng)常報(bào)E41故障,，每次都在平層，開(kāi)門(mén),，外招顯示故障符號(hào),，斷電復(fù)位即可恢復(fù)正常，到機(jī)房查看安全回路繼電器吸合,，但主板X(qián)4燈不亮,，沒(méi)有對(duì)應(yīng)圖紙，只知道此處供電的線號(hào)是301,，將301與X4短接,，電梯立刻恢復(fù)正常,，斷電檢查這段線路，發(fā)現(xiàn)中間串聯(lián)了一個(gè)線路對(duì)地短接保護(hù)器,，此處觸點(diǎn)接觸不好導(dǎo)致故障,。

      4、 江南嘉捷電梯,，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯關(guān)人，趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在一樓平層開(kāi)門(mén),，自己乘坐電梯運(yùn)行,，到15層時(shí)突然停止，不開(kāi)門(mén),，然后一邊叫一邊返平層,，過(guò)好幾層后才停下（正常返平層應(yīng)該是就近平層），又自動(dòng)恢復(fù)正常,，后又在其他層出現(xiàn),，到機(jī)房觀察無(wú)故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)主板X(qián)1和X3燈始終不亮,，后來(lái)又報(bào)E30故障（電梯位置異常）,，分析認(rèn)為是平層感應(yīng)器回路故障，更換平層感應(yīng)器后電梯正常,。

      5,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯關(guān)人,，趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在1層高出平層約一米的位置，轎門(mén)打開(kāi),，人已逃生,，轎門(mén)開(kāi)關(guān)正常，自己進(jìn)入電梯乘坐,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行至每層都高出一米（此前已報(bào)過(guò)兩次關(guān)人故障,，均未發(fā)現(xiàn)），到機(jī)房發(fā)現(xiàn)主板報(bào)E22故障（平層信號(hào)故障）X1,、X3燈不亮,，給電梯做井道自學(xué)習(xí)，失敗,，報(bào)E35故障，分析認(rèn)為可能是平層感應(yīng)器回路故障,，檢查發(fā)現(xiàn)是感應(yīng)器線接觸不良,。

      6,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯平層感應(yīng)器故障,，更換之后做井道自學(xué)習(xí)，失敗,，報(bào)E35故障,，斷電使故障消失，按外招呼梯電梯不動(dòng),，然后外招顯示INS（檢修）,，而主板顯示一切正常（X9燈亮表示并不在檢修狀態(tài)），檢查檢修開(kāi)關(guān)也無(wú)故障,；詢問(wèn)調(diào)試人員得知,，井道自學(xué)習(xí)失敗后就會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，再做井道自學(xué)習(xí)在主板觀察電梯上行到6層與9層時(shí)平層信號(hào)感應(yīng)不到,，原因是更換后的平層感應(yīng)器安裝位置有點(diǎn)靠后,，調(diào)整后再做井道自學(xué)習(xí)成功。

      7,、 江南嘉捷電梯,，默納克3000控制系統(tǒng)，業(yè)主報(bào)電梯在13層關(guān)人后掉到11層開(kāi)門(mén),，趕到時(shí)電梯正常運(yùn)行,；后又報(bào)在11層關(guān)人亦未發(fā)現(xiàn)故障；自己乘坐此電梯上行,，上至12層門(mén)區(qū)停車,，不開(kāi)門(mén)，內(nèi)招樓層顯示13,，外招顯示12,，斷定是隨行電纜CAN通訊信號(hào)線接觸不良，跨接之后電梯正常,。

      8,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯報(bào)E38故障,，外招顯示故障符號(hào)，平層開(kāi)門(mén),，斷電后故障消失,，快慢車均不動(dòng)，抱閘打不開(kāi),，然后又報(bào)E38故障,，檢查編碼器安

      裝接線緊固,，懷疑是抱閘問(wèn)題，溜車判斷機(jī)械正常,，檢查主板各指令燈均無(wú)異常,，確認(rèn)是線路問(wèn)題，依圖紙查出是控制柜內(nèi)接線樁ZQ2抱閘線接線松動(dòng),。

      9,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，電梯外招無(wú)顯示,，到機(jī)房查看是安全回路空氣

      開(kāi)關(guān)跳閘，送上之后仍不可走車,，廳門(mén)鎖不通,，打檢修，短接廳門(mén)后此閘又跳下,，此時(shí)電梯在頂層,，盤(pán)車上轎頂發(fā)現(xiàn)該層廳門(mén)重錘鋼絲繩出槽碰到廳門(mén)鎖觸點(diǎn)，門(mén)鎖一接通就會(huì)出現(xiàn)門(mén)鎖線路對(duì)地短接故障而跳閘,。

      10,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，無(wú)機(jī)房2層2站,，電梯進(jìn)水致轎頂板、指

      令板,、轎廂顯示板故障,，更換以上配件并做井道自學(xué)習(xí)成功后，電梯從2層下1層時(shí)正常,，到1層平層不開(kāi)門(mén),，然后一邊叫一邊以檢修速度上到2層平層開(kāi)門(mén)，主板無(wú)故障,，檢查各行程開(kāi)關(guān)及平層感應(yīng)器回路都正常,，懷疑是隨行電纜CAN通訊線接觸不良，跨接后故障依舊,，詢問(wèn)得知是井道自學(xué)習(xí)可能沒(méi)有成功,。 將下限位開(kāi)關(guān)短接，檢修下行至撞到下極限,，短接安全回路,，重做井道自學(xué)習(xí)，完成后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行,。

      11,、 江南嘉捷電梯,，默納克3000控制系統(tǒng),，5層5站，電梯下行至1層時(shí),，時(shí)有不平

      層現(xiàn)象,，比平層高出30MM左右，其他樓層一切正常,，檢查隔磁板無(wú)異常,；因1層是底層，懷疑和下行程開(kāi)關(guān)有關(guān),，到機(jī)房觀察電梯運(yùn)行,，發(fā)現(xiàn)電梯下行到1層時(shí)，X17（下2級(jí)減速開(kāi)關(guān)指示燈）閃爍,，正常動(dòng)作時(shí)應(yīng)燈滅,，檢查此開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)輪磨損嚴(yán)重，更換開(kāi)關(guān)后電梯正常,。

      12,、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),，11層12站,。電梯上行時(shí)一切正常，下行

      時(shí)到2層與3層之間強(qiáng)迫減速,，報(bào)E45故障（上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作）,，并在2層門(mén)區(qū)停車開(kāi)門(mén)，故障消失,，轎內(nèi)登記指令消失,，隨后電梯又自動(dòng)恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn)電梯故障時(shí)并未撞到上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān),，主板上上下強(qiáng)迫減速指示燈X14/X15也沒(méi)有動(dòng)作過(guò),，懷疑是CAN通訊不良，跨接CAN通訊信號(hào)線后故障仍未解決,；做井道自學(xué)習(xí)后電梯正常,。故障原因系電梯井道位置信息錯(cuò)誤所致。

      13,、 德奧電梯,，默納克1000控制系統(tǒng)，安利索門(mén)機(jī)，電梯做完保養(yǎng),，返平層后開(kāi)門(mén)一

      抖一抖,，關(guān)門(mén)后不走車，檢修可以運(yùn)行,，做門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)無(wú)法成功,，發(fā)現(xiàn)門(mén)機(jī)編碼器線松動(dòng)，將其插緊,，再做門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)后電梯正常,。

      14、 德奧電梯,，默納克3000+控制系統(tǒng),，同步主機(jī)，電梯正常運(yùn)行中突然停止,，報(bào)E38

      故障（編碼器信號(hào)異常）,，斷電無(wú)法復(fù)位，懷疑是編碼器有問(wèn)題,，檢查編碼器線正常,，準(zhǔn)備更換編碼器，但編碼器難以拆下,，此時(shí)又報(bào)E16故障（電流控制故障）,；趕到后將編碼器安裝緊固，重新做編碼器調(diào)諧后電梯正常,；一般同步主機(jī)編碼器不可隨意拆卸更換,，若要更換，必須重新做編碼器調(diào)諧,。

      15,、 德奧電梯，默納克3000+控制系統(tǒng),，默納克900門(mén)機(jī),，電梯故障，關(guān)門(mén)約10CM后

      又自動(dòng)打開(kāi),，如此重復(fù),，內(nèi)外招指令消失，偶爾可以關(guān)門(mén)運(yùn)行,，檢查光幕正常,，此門(mén)機(jī)沒(méi)有配置門(mén)機(jī)編碼器也無(wú)法進(jìn)行門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)，檢查各處接線和機(jī)械都正常,；認(rèn)定故障并不在門(mén)系統(tǒng),，開(kāi)關(guān)門(mén)指令由控制柜發(fā)出并通過(guò)隨行電纜傳遞到轎頂板，拆掉一根CAN通訊信號(hào)線，電梯停止開(kāi)關(guān)門(mén),，懷疑是控制柜有問(wèn)題,，檢查控制柜各處及通訊線路未發(fā)現(xiàn)異常，主板始終無(wú)故障代碼,；后來(lái)發(fā)現(xiàn)主板上X2（平層信號(hào)指示燈）亮度較弱,，疑為平層感應(yīng)器有問(wèn)題，更換后電梯恢復(fù)正常,。

      16,、 上海華蒂電梯,，6層客梯,，默納克3000控制系統(tǒng)，展鵬門(mén)機(jī),，在1,，2層經(jīng)常不關(guān)

      門(mén)，在其他樓層都正常,，檢查各處都正常,，做了門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)仍不能解決，后來(lái)發(fā)現(xiàn)1,，2層太陽(yáng)光較強(qiáng),，照到光幕上致使出現(xiàn)這種情況。

      17,、 上海華蒂電梯關(guān)人,，趕到時(shí)人已逃生，電梯在平層位置,，可以開(kāi)關(guān)門(mén)但不能運(yùn)行,，

      懷疑是門(mén)鎖不通，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)一轎門(mén)副觸點(diǎn)接觸不良,，關(guān)門(mén)到位時(shí)有電阻,，調(diào)整門(mén)鎖后電梯可以運(yùn)行，但到站不開(kāi)門(mén)（屬電氣原因）,，詢問(wèn)使用者得知電梯在關(guān)人時(shí),，

      門(mén)一抖一抖開(kāi)不了，查看發(fā)現(xiàn)該門(mén)機(jī)編碼器線松動(dòng),，將其插緊并做門(mén)機(jī)自學(xué)習(xí)后電梯正常,。

      18、 上海華蒂貨梯,，4層4站,，默納克1000控制系統(tǒng)，電梯在1層時(shí)一切正常，運(yùn)行

      到其他樓層時(shí)平層，但內(nèi)招任何指令都登記不上，光幕也失效,，在控制柜和外招登記指令正常,，疑為隨行電纜串行通訊線接觸不良導(dǎo)致，將串行通訊兩根信號(hào)線跨接后,，電梯恢復(fù)正常。

      二、奧的斯

      1,、 西子奧的斯電梯，一平層感應(yīng)器故障,，更換后電梯快慢車都不動(dòng),，檢查發(fā)現(xiàn)接線時(shí)將屏

      蔽線與感應(yīng)器線擰在一起，重新接線后正常,。

      2,、 西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器,，18層18站,，電梯停在2層平層，顯示1層,，

      不能關(guān)門(mén),，斷電復(fù)位后電梯關(guān)門(mén)并自動(dòng)尋址至頂層，外招顯示兩杠,，快慢車均不動(dòng),，主板NOR燈不亮，變頻器報(bào)故障Invert fault,，后來(lái)查出故障原因是下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)故障,，電梯尋址到頂層時(shí)上下強(qiáng)減開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作導(dǎo)致快慢車都不能運(yùn)行；以前遇到英威騰控制系統(tǒng)的電梯在上下強(qiáng)減同時(shí)動(dòng)作時(shí)可以開(kāi)檢修,。

      3,、 奧的斯SKY電梯，11層12站,。電梯在1層不開(kāi)門(mén),，外招登記不上指令，主板NOR燈不

      亮,，GDCB板上LED3故障指示燈亮,；斷電復(fù)位后，電梯自動(dòng)上行至頂層UIS(上限位光電開(kāi)關(guān))處停下,，不開(kāi)門(mén),，外招顯示“--”,。在控制柜打檢修可上下運(yùn)行，在轎頂檢修上行正常,，下行到門(mén)區(qū)時(shí)停車不能繼續(xù)下行,，檢查是1LS（下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)）故障。（UIS/DIS為光電開(kāi)關(guān)時(shí),，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位功能失效,；但轎頂檢修運(yùn)行上下限位功能有效。）

      4,、 奧的斯SKY電梯,，電梯在1層不關(guān)門(mén)，內(nèi)外招指令都登記不上,，斷電送電后故障依舊,，

      主板DOL燈（開(kāi)門(mén)到位）亮，DOB燈（有開(kāi)門(mén)指示）亮,，其他指示燈都正常,，檢查光幕正常，開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕正常,，檢修運(yùn)行可強(qiáng)制關(guān)門(mén)說(shuō)明門(mén)機(jī)及機(jī)械正常，打回正常后電梯返平層自動(dòng)開(kāi)門(mén),，約2分鐘后蜂鳴器長(zhǎng)鳴,。更換轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）后恢復(fù)正常。

      5,、 奧的斯SKY電梯,，電梯在1層不開(kāi)門(mén)，外招登記不上指令,，到控制柜發(fā)現(xiàn)GDCB板上LED3

      故障燈閃爍,，斷電復(fù)位后故障消失，但仍不能正常運(yùn)行,，打檢修使電梯下行正常,，但檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮,。 在控制柜將2LS（上強(qiáng)減）短接,，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位）光電開(kāi)關(guān)均正常,，1LV/2LV（平層光電開(kāi)關(guān)）也正常,，依據(jù)圖紙查看，上述各開(kāi)關(guān)信號(hào)都通往GECB和GDCB板,；與相同樓層相同層間距的電梯對(duì)換GDCB板后,，電梯恢復(fù)正常,。但電梯啟動(dòng)與停止舒適感略差，可能原因?yàn)閮呻娞菥篱_(kāi)關(guān)位置有較小差異,，需做井道自學(xué)習(xí)解決,。 此故障另一種解決思路：依圖紙查看，檢修運(yùn)行時(shí),，按下檢修上/下按鈕時(shí),，有AC110V+自變壓器（PS：5）插件輸出，經(jīng)過(guò)安全,、門(mén)鎖回路,，檢修上/下按鈕，(P11：5)/(P11：7)輸入GDCB板,，則可按下檢修上行按鈕,，測(cè)量(P11：5)與地線之間是否有AC110V；如果電壓正常,，則有可能是GDCB板故障,，如果電壓不正常，則是以上線路故障,。

      6,、 奧的斯SKY電梯，11層12站,，電梯在其他層運(yùn)行一切正常,，但下行到-1樓DIS（下限

      位光電開(kāi)關(guān)）動(dòng)作時(shí)，電梯即急停,，顯示“--”,，而后電梯尋址到頂層，顯示樓層,，電梯又恢復(fù)正常,；檢修運(yùn)行電梯全程一切正常。檢查UIS/DIS光電開(kāi)關(guān)正常,，1LS/2LS開(kāi)關(guān)也正常,，且電梯運(yùn)行到底層時(shí)，1LS開(kāi)關(guān)動(dòng)作良好無(wú)中途脫離撞弓現(xiàn)象,；判斷故障原因?yàn)殡娞菥牢恢眯畔G失,，用服務(wù)器做井道自學(xué)習(xí)后，電梯恢復(fù)正常,。 另一臺(tái)奧的斯同型號(hào)電梯,，出現(xiàn)完全相同問(wèn)題，但故障原因?yàn)镚DCB板故障,。

      7,、 奧的斯SKY電梯,，電梯在1層不開(kāi)門(mén)，死機(jī),，到機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)主板上NOR燈不亮,，但I(xiàn)NS

      燈亮，轎頂,、控制柜檢修均可運(yùn)行,；斷電，拆下轎頂,、控制柜檢修轉(zhuǎn)鈕開(kāi)關(guān)線,，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)兩檢修開(kāi)關(guān)均無(wú)故障，查看圖紙發(fā)現(xiàn),，轎頂檢修與轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子

      （RS*CAR）有連接,，懷疑是此板子有問(wèn)題，更換后電梯正常,。(查看通力,，康力，西子奧的斯電梯圖紙發(fā)現(xiàn)檢修回路都是只與主板連接,，與其他電路板并無(wú)連接)

      8,、 奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態(tài),；復(fù)位消防開(kāi)關(guān)：需兩人配合,，一人在控制

      柜開(kāi)檢修，另一人在轎內(nèi),，當(dāng)電梯開(kāi)到所設(shè)置的消防返回層（一般是1層），平層時(shí)把檢修撥回正常,，轎內(nèi)的人按住開(kāi)門(mén)按鈕直到電梯完全開(kāi)門(mén),，就可以退出消防狀態(tài)了。

      9,、 奧的斯SKY電梯,，停在10層與11層之間，不在門(mén)區(qū),，到控制柜發(fā)現(xiàn)主板NOR指示燈

      不亮,，其他都正常，控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行上下都不能啟動(dòng)且LED3故障指示燈也不亮,，檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)?80VAC缺相,。

      10、 奧的斯SKY電梯,，故障,，停在1層,，外招登記不上信號(hào)，到控制柜觀察發(fā)現(xiàn),，主板

      NOR燈不亮,，GDCB板上LED3故障指示燈亮，打緊急電動(dòng)運(yùn)行上下行都無(wú)法啟動(dòng),，斷電復(fù)位后,，檢修可啟動(dòng)，且SW,、BY都吸合,，主機(jī)發(fā)出“茲茲”聲，有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì),，但抱閘不張開(kāi),，隨后SW、BY又釋放,，LED3故障燈亮,；有時(shí)電梯可啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行中有時(shí)急停,。根據(jù)圖紙查出故障原因?yàn)楸чl回路接觸不良,，故障時(shí)無(wú)110VDC供到抱閘線圈所致。 另,，故障原因可能為抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)不正常,。

      三、日立,，永大

      1,、 日立GVF-3電梯報(bào)094故障（稱重感應(yīng)器故障）更換傳感器后仍未解決，懷疑是SCLB

      通訊板有問(wèn)題,，更換后故障依舊,，詢問(wèn)得知是稱重傳感器距離沒(méi)調(diào)整好，應(yīng)調(diào)到8MM,，允許誤差為0.5MM,。

      2、 日立GVF-3電梯經(jīng)常報(bào)17（連續(xù)三次開(kāi)門(mén)鎖死）,，71（變頻門(mén)機(jī)故障）,，86（電梯開(kāi)門(mén)超

      時(shí)異常），87（電梯關(guān)門(mén)超時(shí)異常）等門(mén)機(jī)故障,，觀察發(fā)現(xiàn)每次故障時(shí),，門(mén)機(jī)無(wú)力，門(mén)機(jī)供電正常,，斷電復(fù)位即可恢復(fù)運(yùn)行,。檢查門(mén)機(jī)DMC,，DMD板發(fā)現(xiàn)是DMC板主芯片松動(dòng)或接觸不良所致。

      3,、 日立GVF-3電梯故障,，控制柜無(wú)故障代碼，主板50B,，100R繼電器不吸合,，外招不亮，

      門(mén)機(jī)失電無(wú)力,，內(nèi)招登記不上,；按下急停，主板也不會(huì)報(bào)故障,，斷電送電后故障依舊,，檢查控制柜各處電壓正常，測(cè)量發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)DC48V保險(xiǎn)絲不通,，電梯故障信號(hào)無(wú)法輸送到主板所致,。（另，用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)絲通斷時(shí),，應(yīng)該把保險(xiǎn)絲一端拆下,，否則測(cè)量可能不準(zhǔn)確）

      4、 日立GVF-3電梯故障,，主板故障代碼是73（門(mén)區(qū)運(yùn)行故障）和34（廳門(mén)鎖短接故障）,，

      電梯在兩層中間（不在門(mén)區(qū)），檢修也不能運(yùn)行,，斷電復(fù)位后故障消失,，檢修可以運(yùn)行，但打回正常,，無(wú)論電梯在什么位置都會(huì)直接自動(dòng)打開(kāi)轎門(mén),，然后報(bào)73和34故障，當(dāng)即判定為平層感應(yīng)器回路故障,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是平層感應(yīng)器回路一插件松動(dòng)所致。 電梯之所以會(huì)報(bào)34故障,，是因?yàn)槠綄痈袘?yīng)器回路線斷開(kāi),，相當(dāng)于平層感應(yīng)器一直處于動(dòng)作狀態(tài)，主板認(rèn)為電梯已在平層,，發(fā)出開(kāi)門(mén)指令,，轎門(mén)打開(kāi)，而廳門(mén)卻未打開(kāi),。

      5,、 日立GVF-3電梯,，18層18站，電梯故障停在5層,，關(guān)門(mén),，外招顯示正常，按外招按鈕

      燈不亮也登記不上指令,，主板各指示燈顯示正常,，無(wú)故障代碼，斷電送電后故障依然,，約1分鐘后RYBD板才發(fā)出開(kāi)門(mén)指令（正常送電后3秒左右會(huì)發(fā)出開(kāi)門(mén)指令）,，且DMC板（門(mén)機(jī)控制板）收到開(kāi)門(mén)指令，但仍不能開(kāi)門(mén),，懷疑是DMD板（門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)板）故障,，更換后故障依然，懷疑是門(mén)機(jī)壞掉,，斷掉門(mén)機(jī)電源,，手動(dòng)將門(mén)拉開(kāi)后，再送電電梯可以正常關(guān)門(mén),，說(shuō)明門(mén)機(jī)未壞掉,，此處查不出故障原因；考慮到電梯所有指令最初都由主板發(fā)出,，認(rèn)為主板上有問(wèn)題,，把主板上的SCL插件（外招總線）拔下后重新插上，電梯即恢復(fù)正常,。 后來(lái)在排除一起日立GVF-2電梯故障時(shí)得知,，日立電梯最底層外招板有問(wèn)題則電梯不能運(yùn)行，此電梯外招總插件接觸不好則影響到所有的外招板,。

      6,、 日立MCA電梯，自動(dòng)狀態(tài)下,，外招沒(méi)有接入,，內(nèi)招正常但沒(méi)有登記指令，電梯會(huì)自動(dòng)

      雙層運(yùn)行,，到頂層后又自動(dòng)向下,。

      7、 永大電梯,，兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行正常,，忽有一日，電梯出現(xiàn)故障，兩臺(tái)梯所有外招按鈕都亮并

      閃爍,，電梯逐層停下開(kāi)門(mén),，拔掉并聯(lián)線兩臺(tái)電梯各自運(yùn)行一切正常，詢問(wèn)得知故障原因有以下可能：1）兩臺(tái)電梯主板聯(lián)動(dòng)參數(shù)不良,，2）主板U35聯(lián)動(dòng)程序不良,，3）外招受干擾。檢查時(shí),，認(rèn)為外招干擾可能性較大,，拔掉左梯外招總線，兩梯共用右梯外招并聯(lián),，運(yùn)行一切正常,，反之則運(yùn)行不正常，出現(xiàn)此故障,，疑為左梯外招回路有問(wèn)題,；插上左梯外招總線，拔掉所有外招板,，逐一插上檢查,，以確定是外招線路問(wèn)題還是某層外招板故障，結(jié)果發(fā)現(xiàn),，拔掉所有外招板,，電梯運(yùn)行正常，但插上任意層外招板并按下按鈕后即出現(xiàn)此故障,。經(jīng)過(guò)縝密思考,，確定故障并未出在外招回路上，而是U35聯(lián)動(dòng)程序不良,，最后檢查發(fā)現(xiàn),，左梯主板U35聯(lián)動(dòng)程序主IC有松動(dòng)，將其拔下重新插緊故障即排除,。

      8,、 永大電梯，14層15站,，停在6樓不停的開(kāi)關(guān)門(mén),，內(nèi)招1，2樓被按亮,，但不能運(yùn)行,，各

      處顯示正常，主板也無(wú)故障碼,；（因控制柜內(nèi)無(wú)檢修，電梯樓層又高，無(wú)法上轎頂）,，斷電溜車至6,，7層中間可上轎頂?shù)奈恢茫碗?，電梯自?dòng)返平層至7層,，恢復(fù)正常，到14樓（頂層）呼梯,，電梯運(yùn)行至頂未到平層,，停梯，外招顯示電梯故障,，主板無(wú)故障碼,。判定是下強(qiáng)減或下限位故障，此時(shí)電梯撞弓應(yīng)該剛撞到上強(qiáng)減開(kāi)關(guān),。檢查發(fā)現(xiàn)是下限位開(kāi)關(guān)故障,，更換后電梯正常。

      9,、 永大電梯,，報(bào)17故障（SDA，SDC串行通訊異常,，運(yùn)行中急停關(guān)人,，斷電復(fù)位即可正常，

      一周內(nèi)電梯故障六七次,，后將電梯轎頂SDC板更換,，故障解決。

      四,、三菱,，迅達(dá)，康力（藍(lán)光系統(tǒng)）

      1,、 上海三菱電梯,，LEHY-2型號(hào)，電梯經(jīng)常出故障（在不定樓層開(kāi)門(mén),，無(wú)法關(guān)門(mén)）,，每次打

      檢修或斷電即可復(fù)位，運(yùn)行一段時(shí)間后又出故障,，檢查門(mén)鎖發(fā)現(xiàn)是1層廳門(mén)鎖閉合時(shí)有電阻,，檢修可以運(yùn)行，正常運(yùn)行有時(shí)門(mén)鎖回路阻值較大致電梯無(wú)法啟動(dòng),。

      2,、 上海三菱電梯，LEGY型號(hào)，電梯故障不能啟動(dòng),，斷電再送電后,，電梯啟動(dòng)，抱閘張開(kāi),，

      但主機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),，抱閘又閉合，重復(fù)三次,，電梯死機(jī),。旋轉(zhuǎn)MON旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)至0查看故障代碼為EA（制動(dòng)器線圈故障），檢查發(fā)現(xiàn)有一邊抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障不能動(dòng)作,，電梯啟動(dòng)時(shí)抱閘已打開(kāi)但系統(tǒng)檢測(cè)到抱閘未打開(kāi),，所以無(wú)法啟動(dòng)，更換損壞的抱閘開(kāi)關(guān)后電梯恢復(fù)正常,。

      3,、 迅達(dá)3300AP無(wú)機(jī)房客梯，3層3站,，電梯故障外招板無(wú)顯示,，按按鈕亮但登記不上，

      主板未報(bào)故障,，約1分鐘電梯重啟一次,，每次重啟后電梯均上行至KSE-D開(kāi)關(guān)處又自動(dòng)返回1樓平層，更換KSE-U,，KSE-D兩開(kāi)關(guān)后,，故障仍不能解決，懷疑外招有干擾,，拔掉主板外招總線也不能解決故障,；更換主板后電梯正常，一周后又出現(xiàn)此故障,，更換主板,、印版并升級(jí)到最新版本后電梯正常，不久后又出現(xiàn)此故障,；迅達(dá)總公司技術(shù)員來(lái)檢查外招線是否有破損,，接地是否良好，結(jié)果都正常,，更換所有外招板及主板電梯恢復(fù)正常,。 故障原因可能是某層外招板故障引起主板故障。

      4,、 迅達(dá)3300AP無(wú)機(jī)房客梯,，4層5站,，電梯經(jīng)常在1層時(shí)出現(xiàn)故障，故障時(shí)1層外招板

      上下按鈕一起亮,，電梯不停開(kāi)關(guān)門(mén),，幾分鐘后又自己恢復(fù)正常，有時(shí)一天出現(xiàn)幾次,，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)一次；更換1層外招板并作外招自學(xué)習(xí)后電梯正常,。

      5,、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板,，電梯經(jīng)常報(bào)E9故障（輸出的KDY動(dòng)作指令與反饋結(jié)果

      不一致）,，斷電即可復(fù)位，有時(shí)一天數(shù)次,，查看圖紙,，認(rèn)為是KMY接觸器上一個(gè)輔助觸點(diǎn)接觸不好，清洗KMY接觸器及輔助觸點(diǎn)后電梯正常,。

      6,、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板,，安川L1000A變頻器,，電梯經(jīng)常報(bào)E7故障（在運(yùn)行過(guò)程

      中主板檢測(cè)到編碼器脈沖數(shù)過(guò)少），斷電即可復(fù)位,，一天數(shù)次,，更換編碼器并作靜止型自學(xué)習(xí)，仍然如此,，更換變頻器并重新調(diào)試參數(shù)也不能解決,，最好發(fā)現(xiàn)是主板上一個(gè)多段速輸出繼電器故障（主板輸出黑色小繼電器），更換主板后電梯正常,。

      其他

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