全力打造的立體化交通網(wǎng)絡(luò)助鄭州邁向“速度生活”

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　　記者白周峰 攝影 劉瑞朝 文

　　以前,，走在環(huán)形的鄭東新區(qū)道路系統(tǒng)里看大玉米，現(xiàn)在,，穿行在北三環(huán)東延隧道內(nèi)，依稀能聽到頭頂上龍湖的波濤滾滾,。鄭州市區(qū)快速化工程陸續(xù)到了開花結(jié)果的時候,，有下穿,，有隧道,，有高架，有快速路,，立體化的交通網(wǎng)絡(luò)讓鄭州提速,。

　　全省最長的城市隧道——北三環(huán)東延工程隧道將全線通車，即將與東四環(huán)立交橋相連,。11月20日,，記者驅(qū)車在這條隧道里行駛，從過了中州大道駛?cè)胨淼?，不到十分鐘的時間就已經(jīng)駛出隧道,，到隧道口是一座立交橋（目前有圍擋不能上橋），這座立交橋的東邊,，就是G107輔道。

　　11月20日,，隴海路高架與鄭汴路互通立交,、京港澳高速正式對接，市民開車可以沿隴海路高架直通京港澳高速了,。向南,，則可以走東四環(huán)，直達港區(qū),。隴海路高架的剩余幾條匝道在陸續(xù)開通,，這兩天兩條匝道的開通使得隴海路高架與京港澳高速實現(xiàn)了互聯(lián)互通。不久后,，傳說中的雙開門的B5公交車也將穿行在隴海路高架橋下,。

　　農(nóng)業(yè)路快速通道南陽路以東段高架橋箱梁已實現(xiàn)貫通,，春節(jié)前后即將正式通車,。

　　京廣快速路向南、北兩個方向延伸,，連接讓南北兩端的繞城高速,，多出了兩個高速出入市口。

　　中州大道不再是一條地面道路,，紅專路,、緯四路、商鼎路先后實現(xiàn)了下穿中州大道,，中心城區(qū)和鄭東新區(qū)之間在地下“牽手”成功,。

　　金水路快速化不再只依靠“四橋一路”的擺渡了，未來路和經(jīng)三路先后下穿成功,，加快了南北通過金水路的交通速度,。

　　即將到來的春節(jié),，對于鄭州市軌道交通來說是個大日子。因為春節(jié)前后,，地鐵2號線就開始進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段了,，繼1號線在地下畫了大大的“一”字后，鄭州軌道交通即將進入“＋”時代,。地鐵5號線沿線站點也將全面動工,，地鐵3號線前期的征遷工作已然啟動。

　　斷頭路打通了,，三環(huán)快速化連成圈,，四環(huán)快速化規(guī)劃出臺。隨著鄭州市區(qū)框架的不斷拉大,，鄭州快速路速度也在提升。當(dāng)重點項目工地上紛紛塵埃落定,，“堵”這個關(guān)鍵詞也將逐漸從鄭州歷史上淡去,。