濟(jì)青高鐵本月開(kāi)工！

作為濟(jì)青高鐵首個(gè)控制性工程,，青陽(yáng)隧道項(xiàng)目將于本月底先期動(dòng)工,。

目前，濟(jì)青高鐵建設(shè)已全線進(jìn)入征地拆遷階段,！工期約為四年,，預(yù)計(jì)2018年煙臺(tái)至濟(jì)南將進(jìn)入“2小時(shí)”時(shí)代。

早前報(bào)道：

新建濟(jì)青高鐵今日獲批,！濰坊北站真的來(lái)了！

據(jù)悉,，濟(jì)青高鐵正線長(zhǎng)307.8公里，投資約600億元,，由山東省,、中國(guó)鐵路總公司分別出資80%、20%,，是國(guó)內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路,。

拿濰坊到--濟(jì)南為例

現(xiàn)階段，濰坊到濟(jì)南的交通方式主要為汽車(chē)和動(dòng)車(chē),。

汽車(chē)方面,，受路況影響較大，一般來(lái)講,，在三個(gè)小時(shí)左右,。

動(dòng)車(chē)方面，需要90分鐘左右,。如果再算上趕去火車(chē)站的時(shí)間,，最快也要兩小時(shí)，而從濟(jì)南到北京也才只需要兩小時(shí)而已,。

因此大部分奔波于兩地之間工作的人們還是很困擾的,！

在這種情況下，新濟(jì)青高鐵可以說(shuō)非常給力！濟(jì)南到青島1小時(shí)直達(dá),！屆時(shí)濰坊市民不管往返青島,、濟(jì)南還是威海，效率都大大提高了,！

新濟(jì)青高鐵建成,，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),！在線路中段的濰坊,，簡(jiǎn)直爽歪歪！去哪都方便,！

關(guān)于濰坊北站：

濰坊北站在寒亭向北約4公里建站,。從青州出站后向東經(jīng)濰坊市北部,，于北外環(huán)線北側(cè)3公里處設(shè)置濰坊北站，從濰坊市寒亭區(qū)北側(cè)通過(guò),，到達(dá)高密,！

省內(nèi)2小時(shí)交通圈！濰坊市民去哪都方便,！

濟(jì)青高鐵建成后,，將貫通山東半島，連接濟(jì)南,、濱州,、淄博、濰坊,、青島等多個(gè)中心城市,，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南新東站、鄒平南站,、淄博北站,、青州北站、濰坊北站,、高密北站,、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站,、紅島站,，線路全長(zhǎng)307.8公里。

這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路,，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速可達(dá)350公里,。

伴隨著濟(jì)青高鐵的建成,，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),，東端可通過(guò)青榮城際鐵路、青連鐵路,，輻射山東半島沿海地區(qū),，至威海、煙臺(tái),、日照等2小時(shí)通達(dá),，形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。

■濰萊高鐵同步建成,，青榮城鐵不再繞道青島

與此同時(shí),，作為濟(jì)青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟(jì)青高鐵同步建成，建成后將盤(pán)活青榮城際鐵路,，未來(lái)濰萊高鐵建成后,，青榮城際線路列車(chē)可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過(guò)濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵,。

濰坊煙臺(tái)“城際鐵路”同步開(kāi)工,！

屆時(shí)高鐵從濟(jì)南經(jīng)濰坊到達(dá)煙臺(tái),、威海，不再繞行青島,，時(shí)間大幅縮短,，濟(jì)南到煙臺(tái)估計(jì)也就一個(gè)半小時(shí)。

這下，咱濰坊人出行更方便快捷了,！

去青島,？去威海？去濟(jì)南,？沒(méi)問(wèn)題,！四通八達(dá)！2小時(shí)生活圈,，你期待嗎,？

濰坊北站，我們等你來(lái),！