1、半襯砌結(jié)構(gòu)：在堅(jiān)硬巖層中,，若側(cè)壁無坍塌危險(xiǎn),，僅頂部巖石可能有局部滑落時(shí)，可僅施作頂部襯砌,，不作邊墻,，只噴一層不小于20mm厚的水泥砂漿護(hù)面，即半襯砌結(jié)構(gòu),。

   厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu)：在中硬巖層中,，拱頂所受的力可通過拱腳大部分傳給巖體，充分利用巖石的強(qiáng)度,，使邊墻所受的力大為減少,，從而減少邊墻的厚度，形成厚拱薄墻結(jié)構(gòu),。

   直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)：在一般或較差巖層中的隧道結(jié)構(gòu),，通常是拱頂與邊墻澆在一起，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),，即直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu),，廣泛應(yīng)用的隧道結(jié)構(gòu)形式。

   曲墻襯砌結(jié)構(gòu)：在很差的巖層中,，巖體松散破碎且易于坍塌,，襯砌結(jié)構(gòu)一般由拱圈、曲線形側(cè)墻和仰拱底板組成,，形成曲墻襯砌結(jié)構(gòu),。

復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)：復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)一般認(rèn)為圍巖具有自支承能力，支護(hù)的作用首先是加固和穩(wěn)定圍巖,，使圍巖的自承能力可充分發(fā)揮,，從而可允許圍巖發(fā)生一定的變形和由此減薄支護(hù)結(jié)構(gòu)的厚度。

2,、 根據(jù)半襯砌結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和受力特征,，其內(nèi)力計(jì)算的基本假定如下：

（1）半襯砌結(jié)構(gòu)的墻與拱腳基本上互不聯(lián)系，故拱圈對薄墻影響很??；（2）拱腳處的約束既非鉸結(jié)，亦非完全剛性固定,，而是介于兩者之間的“彈性固定”,，即只能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)和沿拱軸切線方向的位移，且?guī)r層將隨拱腳一起變形,，并服從E.Winkler假設(shè),；（3）半襯砌結(jié)構(gòu)在各種垂直荷載作用下，拱圈的絕大部分位于脫離區(qū),，因此,，可不計(jì)彈性抗力的影響；（4）半襯砌結(jié)構(gòu),，實(shí)際上是一個(gè)空間結(jié)構(gòu),，但由于其縱向較之其跨度方向大的多，受力特征符合平截面假設(shè),，計(jì)算時(shí)按平面應(yīng)變問題處理,。

3、,、 直墻拱結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)基本假定：

（1）直墻拱結(jié)構(gòu)是一個(gè)空間結(jié)構(gòu),，但其縱向長度遠(yuǎn)大于其跨度，可按平面應(yīng)變問題處理,。（2）拱圈與邊墻整體連接,，地層壓力、結(jié)構(gòu)自重等以梯形分布,，拱圈抗力區(qū)假定為二次拋物線規(guī)律或不考慮（回填不密實(shí)時(shí)）,；（3）邊墻視為彈性地基梁，彈性抗力按局部變形理論確定,；（4）墻底與基巖間的摩擦力足夠大,，克服剪力作用，不產(chǎn)生水平位移,，因此,，邊墻可視為絕對剛性的地基梁；（5）實(shí)際工程中邊墻與底板通常分別澆筑,，計(jì)算中不予考慮,。

4、,、 連拱隧道：是洞體襯砌結(jié)構(gòu)相連的一種特殊雙洞結(jié)構(gòu)形式,，即連拱隧道的側(cè)墻相連。

5.. 襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸，應(yīng)根據(jù)使用要求,、圍巖級別,、圍巖地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、隧道埋置位置,、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),，并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件,，通過工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合分析確定,。

6、 復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)洞周承載環(huán)形成的兩種方法：

1）通過錨桿支護(hù)所及的范圍內(nèi)形成了承載力較強(qiáng)的承載環(huán),；2）施作襯砌結(jié)構(gòu),，或施作由噴層（必要時(shí)同時(shí)設(shè)置錨桿和網(wǎng)筋）和襯砌結(jié)構(gòu)共同組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，使襯砌結(jié)構(gòu)或復(fù)合結(jié)構(gòu)成為洞周承載環(huán),。

7,、 連拱隧道優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：

1）優(yōu)點(diǎn)：雙洞軸線間距很小，減小占地,，便于洞外接線,。2）缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)、施工復(fù)雜,，工程造價(jià)高,、工期長。

8,、 隧道內(nèi)輪廓線是決定襯砌斷面大小最基本的要素,，要考慮如下因素：

①結(jié)構(gòu)受力和行車界限；②從經(jīng)濟(jì)上,、美學(xué)上加以比較,，以求得合理的斷面形式；③行車道寬,、兩側(cè)路緣帶寬,、中隔墻寬、建筑界限高度因素,；④洞內(nèi)排水,、通風(fēng)、照明,、消防,、營運(yùn)管理等附屬設(shè)施所需空間；⑤圍巖壓力影響,、施工方法等必要的富余量,。

9,、 連拱隧道結(jié)構(gòu)中，中墻和二次襯砌的連接形式主要可分為以下四種形式：

①上部支撐形式：將中墻作為雙洞結(jié)構(gòu)的共同部分,，二次襯砌的拱腳支撐在中墻的上部,，中墻設(shè)計(jì)得相對較厚。②貼壁式支撐形式：將雙洞按兩個(gè)獨(dú)立的洞來考慮,，中墻相對獨(dú)立于左右洞的結(jié)構(gòu)，成為雙洞間的充填結(jié)構(gòu),。在中墻先行施工結(jié)束后,，二次襯砌的施筑和單洞的方法相同；③下部支撐形式：介于上部支撐和貼壁式支撐之間,，二次襯砌的支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)移到中墻的基礎(chǔ)上,；④混合式支撐形式：將中墻設(shè)計(jì)成非對稱形式，是①和②形式的混合使用,。

1,、 埋設(shè)在土層中的建筑物，按其埋置深淺可分為深埋式結(jié)構(gòu)和淺埋式結(jié)構(gòu)兩大類,。

2,、 淺埋式結(jié)構(gòu)：是指其覆蓋土層較薄，不能滿足壓力拱成拱條件[H土＜（2~2.5）h1,，h1為壓力拱高]或軟土地層中覆蓋層厚度小于結(jié)構(gòu)尺寸的地下結(jié)構(gòu),。

3、 淺埋式結(jié)構(gòu)形式可分為以下三種：（1）直墻拱形結(jié)構(gòu),；（2）矩形框架結(jié)構(gòu),；（3）梁板式結(jié)構(gòu)。

4,、 一般淺埋式結(jié)構(gòu),，常采用明挖法施工，比較經(jīng)濟(jì),；但在地面環(huán)境條件要求苛刻的地段,，也可采用管幕法、箱涵頂進(jìn)法等暗挖法施工,。

5,、 直墻拱形結(jié)構(gòu)拱頂部分按照其軸線形狀又可分為：半圓拱、割圓拱和拋物線拱,。

6,、 淺埋式結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)，在特殊荷載與其他荷載共同作用下,，按彎矩及軸力對構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí),，要考慮材料在動(dòng)載作用下的強(qiáng)度提高,，而剪力和扭力對構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，則材料強(qiáng)度不提高,。

7,、 變形縫分為兩種：一種是防止由于溫度變化或混凝土收縮而引起結(jié)構(gòu)破壞所設(shè)置的縫，稱為伸縮縫,；另一種是防止由于不同的結(jié)構(gòu)類型（或結(jié)構(gòu)相鄰部分具有不同荷載）或不同地基承載力而引起結(jié)構(gòu)不均勻沉陷所設(shè)置的縫,，稱為沉降縫。

8,、 淺埋結(jié)構(gòu)變形縫的構(gòu)造方式主要分三類：嵌縫式,、貼附式、埋入式,。

1,、  盾構(gòu)法隧道的設(shè)計(jì)內(nèi)容基本上可以分為三個(gè)階段進(jìn)行：1）第一階段為隧道的方案設(shè)計(jì)，以確定隧道的線路,、線形,、埋置深度以及隧道的橫截面形狀與尺寸等；2）第二階段為襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計(jì),，其中包括管片的分類,、厚度、分塊,、接頭形式,、管片孔洞、螺孔等,；3）第三階段為管片內(nèi)力的計(jì)算及斷面設(shè)計(jì),。

2、 盾構(gòu)由盾殼,、推進(jìn)機(jī)構(gòu),、取土機(jī)構(gòu)、拼裝或現(xiàn)澆襯砌機(jī)構(gòu)以及盾尾等部分組成

3,、 盾構(gòu)按開挖方式分類：①  手掘式盾構(gòu),，開挖和出土可用人工進(jìn)行②  半機(jī)械式盾構(gòu)，大部分的開挖工作和出土由機(jī)械進(jìn)行③  機(jī)械式盾構(gòu),，從開挖到出土均采用機(jī)械

4,、 盾構(gòu)按開挖面的支護(hù)方式分類：① 無固定支護(hù)式的盾構(gòu)②   固定機(jī)械支護(hù)式盾構(gòu)③ 工作面近旁帶有氣壓室的盾構(gòu)④ 泥水加壓式盾構(gòu) ⑤  土壓式盾構(gòu) 

5、 盾構(gòu)法的施工過程①在隧道某段的一端建造豎井或基坑,，以供盾構(gòu)安裝就位,，盾構(gòu)從豎井或基坑的墻壁開孔出發(fā)，在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線,，和向另一豎井或基坑的設(shè)計(jì)孔洞推進(jìn),；②盾構(gòu)掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌的一環(huán)長度,；③千斤頂頂在已拼裝好的管片上，使盾構(gòu)前進(jìn),； ④縮回千斤頂,；⑤用舉重設(shè)備拼裝管片襯砌，同時(shí)在開挖面進(jìn)行開挖,。      

6,、 盾構(gòu)隧道橫截面一般有圓形、矩形,、半圓形,、馬蹄形等形式，襯砌最常用的橫截面形式為圓形與矩形,。

7,、 擠壓混凝土襯砌：即在盾尾剛澆搗而未硬化的混凝土處在高壓作用下,，作為盾尾推進(jìn)的后座,，盾尾在推進(jìn)的過程中，不產(chǎn)生建筑空隙,，空隙由注入的混凝土直接填充,。

8、 擠壓混凝土襯砌施工方法的特點(diǎn)：（1）自動(dòng)化程度高,，施工速度快,；（2）整體式襯砌結(jié)構(gòu)可以達(dá)到理想的受力、防水要求,，建成的隧道有滿意的使用效果,；（3）采用鋼纖維混凝土能提高薄形襯砌的抗裂性能；（4）在滲透性較大的砂礫層中要達(dá)到防水要求尚有困難,。

9,、 隧道襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須滿足的兩個(gè)基本要求：1）滿足施工階段及使用階段結(jié)構(gòu)、剛度的要求,，以及承受諸如水,、土壓力以及一些特殊使用要求的外荷載；2）能提供一個(gè)滿足使用功能要求的環(huán)境條件,，保證隧道內(nèi)部的干燥和潔凈,。

10、 對接縫防水材料的基本要求為：1）保持永久的彈性狀態(tài)和具有足夠的承壓能力,，使之適應(yīng)隧道長期處于“蠕動(dòng)”狀態(tài)而產(chǎn)生的接縫張開和錯(cuò)動(dòng),。2）具有令人滿意的彈性期齡和工作效能。3）與混凝土構(gòu)件具有一定的粘結(jié)力,。4）能適應(yīng)地下水的侵蝕,。

11,、 圓形盾構(gòu)隧道襯砌斷面有以下優(yōu)點(diǎn)：1）可以等同地承受各方向外部壓力，尤其是在飽和含水軟土層中修建地下隧道,，由于頂壓,、側(cè)壓較為接近，更可顯示出圓形隧道斷面的優(yōu)越性,；2）施工中易于盾構(gòu)推進(jìn),；3）便于管片的制作、拼裝,；4）盾構(gòu)即使發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),，對斷面的利用也無大礙。

12,、 與整體式現(xiàn)澆襯砌相比,，裝配式襯砌的特點(diǎn)在于：（1）安裝后能立即承受荷載；（2）管片生產(chǎn)工廠化,，質(zhì)量易于保證,，管片安裝機(jī)械化，方便快捷,；（3）在其接縫處防水需要采取特別有效的措施,。

13,、 盾構(gòu)封頂塊的拼裝形式有兩種,，一為徑向楔入,，另一為縱向插入,。

14,、 盾構(gòu)按多鉸圓環(huán)計(jì)算圓環(huán)內(nèi)力時(shí)的幾個(gè)假定：（1）適用于圓形結(jié)構(gòu),。（2）襯砌環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，管片或砌塊視作剛體處理,。（3）襯砌環(huán)外圍土抗力按均變形式分布,，土抗力的計(jì)算要滿足襯砌環(huán)穩(wěn)定性的要求,，土抗力作用方向全部朝向圓心。（4）計(jì)算中不計(jì)及圓環(huán)與土介質(zhì)間的摩擦力,，這對于滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是偏于安全的,。（5）土抗力和變位間關(guān)系按文克爾公式計(jì)算。

15,、 襯砌本身的抗摻能力在以下幾個(gè)方面得到滿足后才能具有相應(yīng)的保證：1）合理提出襯砌本身的抗?jié)B指標(biāo),。2）經(jīng)過抗摻試驗(yàn)的混凝土的合適配合比，嚴(yán)格控制水灰比,，一般不大于0.4,，另加塑化劑以增加混凝土的和易性。3）襯砌構(gòu)件的最小混凝土厚度和鋼筋保護(hù)層,。4）管片生產(chǎn)工藝：振搗方式和養(yǎng)護(hù)條件的選擇,。5）嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度,。6）減少管片在堆放、運(yùn)輸和拼裝過程中的損壞率,。

1,、 沉井：是一個(gè)上無蓋下無底的井筒狀結(jié)構(gòu)物，現(xiàn)常用鋼筋混凝土制成,。

2,、 沉井（沉箱）結(jié)構(gòu)通常有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）軀體結(jié)構(gòu)剛性大，斷面大,，承載力高,，抗?jié)B能力強(qiáng)，耐久性能好,，內(nèi)部空間可有效利用,；（2）施工場地占地面積較小，可靠性良好,；（3）適用土質(zhì)范圍廣（淤泥土,、砂土、粘土,、砂礫等土層均可施工）,；（4）施工深度大,；（5）施工時(shí)周圍土體變形較小,，因此對臨近建筑（構(gòu)筑）物的影響小，適合近接施工,，尤其是壓氣沉箱工法對周圍地層沉降造成的影響較?。唬?/font>6）具有良好的抗震性能,。               

3,、 沉井按其構(gòu)造形式分為連續(xù)沉井（多用于隧道工程井）和單獨(dú)沉井（多用于工業(yè)、民防地下建筑）,；按平面形狀可分為圓形沉井,、矩形沉井、方形沉井或多邊形沉井等,。

4,、 沉井一般由下列各部分組成：井壁（側(cè)壁）、刃腳,、內(nèi)隔墻,、封底和頂蓋、底梁和框架,。

5,、 沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)可大致歸納如下：1）沉井建筑平面布置的確定,；2）沉井主要尺寸的確定和下沉系數(shù)的驗(yàn)算。（1）參考已建類似的沉井結(jié)構(gòu),，初定沉井的幾個(gè)主要尺寸,，如沉井孔平面尺寸、沉井高度,、井孔尺寸及井壁厚度等,，并估算下沉系數(shù)以控制沉速；（2） 估算沉井的抗浮系數(shù),，以控制底板的厚度等,。3）施工階段強(qiáng)度計(jì)算（1）井壁板的內(nèi)力計(jì)算；（2）刃腳的撓曲計(jì)算,；（3）底橫梁,、頂橫梁的內(nèi)力計(jì)算；（4）其它,。4）使用階段的強(qiáng)度計(jì)算（包括承受動(dòng)載）（1）按封閉框架（水平方向的或垂直方向的）或圓池結(jié)構(gòu)來計(jì)算井壁并配筋,；（2）頂板及底板的內(nèi)力計(jì)算及配筋。

6,、 沉井水下封底混凝土的厚度,，應(yīng)根據(jù)抗浮和強(qiáng)度兩個(gè)條件確定。

9,、 沉管結(jié)構(gòu)有兩種基本類型：鋼殼沉管和鋼筋混凝土沉管,。

11、 水底沉管隧道的特點(diǎn)采用沉管法施工的水底隧道有很多特點(diǎn)是其它施工方法所沒有的：①隧道的施工質(zhì)量容易控制,。②建筑單價(jià)和工程總價(jià)均較低,。③隧位現(xiàn)場的施工期短。④操作條件好,。⑤對地質(zhì)條件的適應(yīng)性強(qiáng),，能在流砂層中施工，不需特殊設(shè)備或措施,。⑥適用水深范圍幾乎是無限制的,，⑦斷面形狀選擇的自由度較大，斷面空間的利用率較高,，一個(gè)斷面內(nèi)可容納4~8個(gè)車道,。⑧水流較急時(shí)，沉設(shè)困難,，須用作業(yè)臺(tái)施工,。⑨施工時(shí)須與航道部門密切配合，采取措施（如暫時(shí)的航道遷移等）以保坑道暢通,。

12,、 沉管管段接頭應(yīng)具有以下功能和要求：（1）水密性的要求：即要求在施工和運(yùn)管各階段均不漏水；（2）接頭應(yīng)具有抵抗各種荷載作用和變形的能力,；（3）接頭的各構(gòu)件功能明確,，造價(jià)適度；（4）接頭的施工性能好,，施工質(zhì)量能夠保證,，并盡量做到能檢修。

13,、 沉管法如果遇到這種特別軟弱的地基土?xí)r解決的辦法有：（1）以砂置換軟弱土層,；（2）打砂樁并加荷頂壓；（3）減輕沉管重量,；（4）采用樁基,。

14沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)：沉管結(jié)構(gòu)的類型；沉管結(jié)構(gòu)的荷載,；沉管結(jié)構(gòu)的浮力設(shè)計(jì),；沉管結(jié)構(gòu)計(jì)算與配筋；預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用,。

15沉管結(jié)構(gòu)管段接頭方式：GINA止水帶,、OMEGA止水帶以及水平剪切鍵、豎直剪切鍵,、波形連接件,、端鋼殼及相應(yīng)的連接件。水下連接的方法有兩種,，一種是水下混凝土連接法,，一種是水力壓接法,。目前采用水力壓接法比較多,。

16管段沉放的浮力受哪些因素影響，設(shè)計(jì)中應(yīng)如何考慮：1.干舷,，高度不宜過小,，否則穩(wěn)定性差；但也不宜過大,，不經(jīng)濟(jì),。2.抗浮安全系數(shù)，管段沉設(shè)施工階段,，應(yīng)采用1.05-1.10的抗浮安全系數(shù),。在覆土完畢后的使用階段，應(yīng)采用1.2-1.5的抗浮安全系數(shù)。3.沉管結(jié)構(gòu)的外輪廓尺寸,，必須滿足沉管的抗浮設(shè)計(jì)要,。

17干舷意義：管段在浮運(yùn)時(shí)，為了保持穩(wěn)定,，必須使其管頂露出水面,，露出的高度就稱作為干舷。具有一定干舷的管段,，遇到風(fēng)浪而發(fā)生傾側(cè)后,，它就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)反傾力矩M，使管段恢復(fù)平衡,。

18沉管基礎(chǔ)的處理措施：先鋪法,，后填法。