法國(guó)飛機(jī)制造商空中客車（Airbus）近日向美國(guó)專利商務(wù)局提交了商務(wù)艙座位設(shè)計(jì)的專利申請(qǐng)。機(jī)艙座位被設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu),，類似于火車的上下鋪,，不過(guò)似乎是更為擁擠的版本。

Airbus 雙層座位專利圖

底層座椅呈人字型交錯(cuò)排列,，前后剩余的空間設(shè)有梯子,，走上去便是第二層座位。每個(gè)座椅都能供乘客平躺休息,?？湛驮趯＠暾?qǐng)中稱這樣的設(shè)計(jì)完全是為了充分利用機(jī)艙空間。不過(guò)如此局促的布局似乎太憋屈了 “下鋪” 的乘客,，并且如果 “上鋪” 座位太高或者太擁擠,，緊急撤離也是個(gè)問(wèn)題。

底層座位布局

可供平躺的座椅

事實(shí)上,，像這樣為節(jié)省空間卻 “為難” 乘客的座位專利,，空客過(guò)去申請(qǐng)過(guò)不少。

去年十一月,，空客就申請(qǐng)了一個(gè)類似 “甜甜圈” 的環(huán)形座位專利,。經(jīng)濟(jì)艙的乘客坐在外環(huán)，商務(wù)艙的坐在內(nèi)環(huán),。環(huán)形布局方便了空乘的服務(wù)工作,，但也使空間變得閉塞，而且沒(méi)幾個(gè)座位能看到窗外,，略略有引發(fā)幽閉恐懼癥的嫌疑,。

環(huán)形座位布局

再之前還有一個(gè)類似自行車座的設(shè)計(jì)。除了一個(gè)“自行車座墊”,、單薄的靠背和扶手,，再?zèng)]有別的了。而設(shè)計(jì)的初衷同樣是為了節(jié)省空間,。

類似自行車座的設(shè)計(jì)

除了 “虐人” 的專利,，空客也提交過(guò)試圖提高乘客空中體驗(yàn)的設(shè)計(jì)申請(qǐng)。比如今年九月提交的 “睡眠盒子” 方案,，在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)添加類似于臥鋪的設(shè)施供乘客睡覺(jué)休息,。

經(jīng)濟(jì)艙的 “睡眠盒子”

除了座椅專利，空客還提交過(guò)一個(gè)太空帽樣子的設(shè)計(jì),，以取代傳統(tǒng)的機(jī)艙影音設(shè)備,。帽子內(nèi)部的前方是屏幕，左右兩邊是耳機(jī),。據(jù)說(shuō)戴上它,，就能完全不受周圍人的干擾,。

Airbus 申請(qǐng)的機(jī)艙影音設(shè)備

空客稱他們每年提交的專利申請(qǐng)約 600 多個(gè)，但這并不意味其都能被采用,。而截至目前,，這些機(jī)艙設(shè)計(jì)的座位專利都尚未被投入到實(shí)際應(yīng)用中。