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前一陣子聽一個汽車行業(yè)老前輩聊起汽車后市場的話題,。他說：汽車后市場的專業(yè)維修店、改裝店以后會越來越值錢,，而部分4S店慢慢會減少并且出現(xiàn)退市,，只留部分來負(fù)責(zé)銷售。汽車模塊化進(jìn)行到一定階段之后,，日后有可能會由車主來自行決定自己配置以及車型,，甚至以后你再都不用跟別人說你買的車是什么牌子，所以無所謂什么4S店,，專業(yè)的連鎖維修店才能解決車主模塊化車輛問題,。 【大眾MQB平臺】 這位老前輩的觀點(diǎn)頗為有趣，有沒有想過,，日后你買車會像組裝臺式電腦一樣,？傳統(tǒng)的整機(jī)廠只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)生產(chǎn)最基本底盤、電動機(jī)等等裝備（這些裝備甚至都可以隨意根據(jù)自己的喜好裝備），而汽車的外殼樣式,，則由其他廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn),。就像谷歌早前公布的模塊化手機(jī)一樣，多個配件生產(chǎn)商遵循一個協(xié)議,，不同的配件可以插到同一手機(jī)上面,。
【雷諾日產(chǎn)CMF平臺】 我來模擬一套有趣的場景。你早上上班的時候,，到自家的車庫,，從“衣柜”里面選一套適合今天出行的汽車外殼，再讓機(jī)器把這套“衣服”穿在車架上,，整個過程不需要10分鐘,。周末的時候，需要點(diǎn)越野feel,，可以升高空氣懸掛,，再換上SUV的外套。晚上和女朋友約會的時候,，可以降低懸掛,，縮減軸距，再換上跑車的衣服,，捎上女伴上演速度與激情,。這不是無稽之談，而是真的有人正在研究這種汽車的可能性,，這就是發(fā)展模塊化平臺,。
模塊化汽車平臺是什么,？ 簡單來講,，就是多款汽車共用一個生產(chǎn)平臺，就像樂高積木一樣,，將各個零部件裝嵌起來就成了模塊化汽車,。 目前越來越多的汽車廠家，把自家的一些平臺合調(diào)整為模塊化的生產(chǎn)平臺,，在生產(chǎn)平臺上做減法整合,。模塊化平臺最大優(yōu)勢不說大家也知道，自然是其通用性,。通用性帶來的好處就是工業(yè)生產(chǎn),，規(guī)模化效應(yīng)讓成本降低,。同一個零部件可以用在更多的車型上面,，從而大大降低整車的價格。 以下選取大眾、通用,、福特,、豐田平臺，對比分析其平臺戰(zhàn)略差異性,。
可以看出,，車廠已經(jīng)開始削減平臺的數(shù)量,，增加核心平臺的投入,，并且把這些非核心的平臺調(diào)整到核心平臺當(dāng)中。 對于平臺內(nèi)模塊的共享,，其實(shí)質(zhì)也就是平臺產(chǎn)品開發(fā)的產(chǎn)品群一次規(guī)劃,，而車型分步開發(fā)的模式，以實(shí)現(xiàn)零部件共用化與產(chǎn)品個性化的最佳平衡,。全球車企平臺開發(fā)的最新模式基本分為3種： （1）以大眾MQB和MLB代表的“模塊化平臺”,，核心是實(shí)現(xiàn)跨車型、跨產(chǎn)品區(qū)隔,； （2）以通用和豐田TNGA為代表“產(chǎn)品架構(gòu)性平臺”,，追求細(xì)分區(qū)隔內(nèi)產(chǎn)品的最優(yōu)化； （3）以馬自達(dá)SKYAC-TIVEE技術(shù)為代表的“泛平臺”,，由于企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模小,，因此更加追求工廠設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的共用。其中“模塊化平臺”解決方案最具代表性,。 模塊化汽車未來長什么樣,？ 講到未來汽車，不用說,，各位一定是想以特斯拉為代表的電動車,。雖然上百萬的車，然而一個中央手扶箱都沒有,，依然很多IT行業(yè)精英購買,，一副我搞IT我搞高科技你不懂的樣子。 不過,，以Tesla為代表的電動汽車技術(shù)很有可能預(yù)示著汽車未來發(fā)展,。電動汽車是沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、變速箱,、傳動軸等復(fù)雜的機(jī)械零件或系統(tǒng)（是的,，再也不用換機(jī)油了），所以其整車設(shè)計(jì)將更容易采用模塊化的方法或理念,?？梢栽O(shè)想,，未來汽車設(shè)計(jì)將和現(xiàn)在的IT產(chǎn)品一樣高度的標(biāo)準(zhǔn)化,、零件高度通用化，組成最終產(chǎn)品的各個子系統(tǒng)都將是采用模塊化的開發(fā),。 【游俠X電動車】 更加恐怖的是,，多得特斯拉的開源技術(shù)，可見的將來,，除了游俠X之外,，肯定還會有更多相類似的非傳統(tǒng)整機(jī)廠采用特斯拉的開源技術(shù)來設(shè)計(jì)新汽車。 當(dāng)然模塊化也有弊端，可以想象如果一個核心部件出現(xiàn)問題,，那車廠就蛋疼了……意味著所有使用該零部件的汽車都要更換該零部件,，代價非常之大，所以采用模塊化生產(chǎn)的技術(shù),，一般都會采用較為成熟的技術(shù),，避免該類型事件發(fā)生。 由此可以得出的結(jié)論,，模塊化汽車乃是大勢所催,，你不搞一兩個模塊化平臺出來，你都不好意思說你出來混的,。 |
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