《天工開物》中的制鹽工業(yè)

滟滪如樸瞿塘深,，魚腹陣圖江水心。大昌鹽船出巫峽,，十日溯流無信音,。南宋淳熙四年(1177年)，范成大卸下四川制置使(執(zhí)掌軍政的地方高官)一職,，乘船順長江東下,，輾轉(zhuǎn)回老家蘇州休養(yǎng)。瞿塘峽口的滟滪堆,，魚腹浦上的八陣圖,，沿途所見風(fēng)物名勝，讓這位詩人興致勃發(fā),。更重要的是,，他告訴我們，至少840年前,，運(yùn)送川鹽之船已在三峽航道上來往穿梭了,。

千百年來，長江及其眾多支流,，都是川鹽尤其是自貢井鹽外運(yùn)的重要水路通道,。當(dāng)然，它并非唯一的通道,。

絲鹽茶馬銅 路通財也通

通常所說的“川鹽古道”,，源頭起于四川(包括今重慶)東部及南部產(chǎn)鹽區(qū)，跨越川,、鄂,、湘、黔,、滇各省,，幾乎貫穿整個中國中部與西南腹地，它不僅僅是一條運(yùn)鹽之路,，而是數(shù)千年間逐步成型的龐大綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

比如川鹽入鄂。且不說南宋時“大昌鹽船出巫峽”的遙遠(yuǎn)歷史,，近代以來兩次“川鹽濟(jì)楚”(太平天國與抗日戰(zhàn)爭時期),，川鹽古道都對中國的命運(yùn)走向產(chǎn)生過不可估量的影響。川鹽入鄂之路，有“四橫一縱”之說,，“四橫”即長江線,、漢水線、清江線(鄂西南)和酉水線(川鄂湘交界),，“一縱”即由萬縣,、奉節(jié)等長江鹽運(yùn)碼頭出發(fā)，經(jīng)陸路翻越大山到湖北恩施,，再到湖南鳳凰等地,。

自貢鹽場(含富順)之鹽，因地利之便,，主要由長江線,、清江線入鄂，又以長江線最為重要,。自貢井鹽在流經(jīng)境內(nèi)的榮溪河裝船后,，順沱江進(jìn)入長江，經(jīng)重慶,、萬縣，過三峽,，東抵宜昌,、武漢等鹽運(yùn)碼頭。

眾所周知,，長江下游是淮鹽銷區(qū),，上游是川鹽銷區(qū)，中游自宜昌到洞庭湖流域,，則是川鹽,、淮鹽爭奪的市場。有意思的是,，國運(yùn)昌盛之時,，中央政府一般采取壓制川鹽、鼓勵淮鹽的政策,，國運(yùn)衰敗之際,，長江上游因地勢險要，易守難攻,，中央政府又靠川鹽救國,，鼓勵川鹽外運(yùn)，故有“國衰則川鹽興,，國興則川鹽衰”的怪現(xiàn)象,。自貢鹽業(yè)得以憑借兩次“川鹽濟(jì)楚”之機(jī)極大繁榮，很大程度上是由長江中下游航道不同時期運(yùn)輸能力的變化所決定的。

又如川鹽入滇,。川鹽大量輸入云南的時間,，晚于其他地區(qū)，原因之一是直到元代以后,，云南才全面納入中央政府的行政管轄范圍,，與內(nèi)陸連為一體。明清兩代到民國時期,，自貢富榮鹽場及樂山犍為鹽場,、鹽源黑白鹽井(屬今涼山自治州)、芒康縣沙鹽井等所產(chǎn)川鹽,，主要銷往靠近這些產(chǎn)鹽區(qū)的滇東北,、西北地區(qū)。

在清代,，以富榮鹽場及犍為鹽場為中心的川滇古鹽道“東部商道”,，與史上有名的“滇銅京運(yùn)”所走的川滇路段大多相合。富榮之鹽取道沱江南下,，輾轉(zhuǎn)經(jīng)瀘州,，入永寧河運(yùn)至云貴川交界的永寧口岸(今敘永)儲存，而云南東川(今屬昆明)所產(chǎn)之銅,，大多由馬幫載至永寧換舟,，運(yùn)銅之馬回空之時，順道馱鹽回東川,、昭通等地,。

川鹽入滇古鹽道，與南方絲綢之路,、川滇藏茶馬古道以及東川滇銅古道多有重合,，絲、鹽,、茶,、馬、銅在同一古道上交替穿行,，可謂蔚為奇觀,。

川鹽能濟(jì)楚 湖廣填四川

如前所述，長江水道不僅是川鹽入鄂,，也是整個川鹽外運(yùn)的主要水路通道,，四川周邊各省鹽運(yùn)集散，幾乎都依靠長江支流,。如湖北依靠清江,、酉水、漢水，貴州依靠烏江,、赤水,、綦江、永寧河和芙蓉江,，湖南依靠酉水經(jīng)阮江,，再進(jìn)入洞庭湖流域。

長江干支流之外,，各縣區(qū)之間又密布石板道,，亦是川鹽運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充，古稱“五尺道”“三尺道”“騾馬道”,，僅從名稱便可以想象其崎嶇艱險情狀,。不過，也有“官鹽大道”“閏鹽大道”之類較為寬闊的鹽路,。這些古道以自貢鹽場等產(chǎn)鹽市鎮(zhèn)為中心向四方輻射,，穿越山林水澗，食鹽多以人力背負(fù),，無論山高路遠(yuǎn),，凡有人煙之處，即使路不通達(dá),，必有背夫運(yùn)鹽到達(dá),。

除了兩度“川鹽濟(jì)楚”，挽救國家于危亡之外,，數(shù)百年來，在一些重大歷史事件中,，川鹽古道也曾經(jīng)扮演重要角色,。

如清康熙十年到乾隆四十一年，歷時105年的“湖廣填四川”大移民行動中,，蜿蜒于巴蜀群山間的川鹽古道,，成為當(dāng)時最重要的移民通道，沿途新增了許多具有移民特征的居民聚落,。

到了太平天國時期,，實(shí)行第一次“川鹽濟(jì)楚”，這些古鹽道上的居民聚落得到極大發(fā)展,，今天我們能看到的許多巴蜀古鎮(zhèn),，大都是這一時期成型。八年抗戰(zhàn)期間,，實(shí)行第二次“川鹽濟(jì)楚”,，重慶國民政府將一些古鹽道改造為戰(zhàn)備公路，為運(yùn)送軍事物資，抵御日寇進(jìn)犯做出了貢獻(xiàn),。同時,，自貢、富順,、犍為,、仙市等因鹽而興的新城鎮(zhèn)，也獲得了可遇不可求的經(jīng)濟(jì)騰飛良機(jī),。

川,、滇、黔交匯地區(qū)的川滇古鹽道沿線,，水資源異常豐富,，是長江水系的重要源頭。這一帶因歷史上開發(fā)較晚,，經(jīng)濟(jì)上閉塞落后,，但借助于自貢、富順,、犍為等鹽場鹽業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮的拉動,，古鹽道上也陸續(xù)出現(xiàn)了許多具有典型商業(yè)特征的鹽業(yè)古鎮(zhèn)。它們以川南鹽產(chǎn)地為中心,，以岷江,、沱江、金沙江,、橫江,、南廣河、赤水,、習(xí)水等鹽運(yùn)河道為依托,，形成一個龐大的鹽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。各個古鎮(zhèn)看似分散孤立,，其實(shí)都是鹽運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)上的重要節(jié)點(diǎn),，彼此有著明顯的共性和傳承關(guān)系。

九宮十八廟 聚天下行幫

川鹽古道入鄂,、入滇,、入黔、入湘,，與沿線各個水陸運(yùn)鹽口岸連結(jié)起來,，構(gòu)成龐大的川鹽運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而活躍于鹽道和商鎮(zhèn)上的,，是來自五湖四海的鹽商和鹽工,。

據(jù)專家考證,，川鹽運(yùn)商的籍貫，以陜西,、湖北,、福建、廣東,、貴州為多,，這從川鹽從古道沿途市鎮(zhèn)各種商人會館的數(shù)量可以大體看出端倪來。

一個鹽場和運(yùn)鹽口岸,，或是重要工業(yè)基地,，或是經(jīng)濟(jì)集聚中心，或兩者兼而有之,，必然吸引大量移民涌入,，形成許多地域和行業(yè)幫派組織，他們要興建各種祠堂,、會館,，作為聚會場所。如自貢鹽場及今重慶境內(nèi)的云安,、大寧,、西沱等鹽業(yè)古鎮(zhèn)上，分別建有炎帝宮,、萬壽宮,、禹王宮、火神廟,、王爺廟等各類建筑,。

以地域論，萬壽宮是江西商人所建,，天上宮是福建商人所建,，南華宮是廣東商人所建，帝王宮是湖北黃州商人所建,，西秦會館、三元宮則是山西和陜西商人所建,。各地信奉的神靈,，也隨著移民們“遷”到鹽場、鹽鎮(zhèn)周邊定居,，如山西幫奉關(guān)羽為神,，修建了關(guān)帝廟，湖北幫因家鄉(xiāng)多水患,，修建了禹王宮,。

清乾隆元年(1736年)由自流井陜西籍商人捐資興建的西秦會館,，又稱關(guān)帝廟、陜西廟,，占地近5畝,，歷時十六年才竣工。會館建筑設(shè)計精巧,、結(jié)構(gòu)繁復(fù),，雕刻裝飾十分華麗，保留至今,，成為自貢鹽業(yè)歷史博物館館址,。

以行業(yè)論，鹽工建鹽神廟,、獵神廟(源自獵人追白兔發(fā)現(xiàn)鹽井的傳說),，燒鹽的火工建火神廟、炎帝廟,，鐵匠建老君廟,，運(yùn)鹽船主和船夫建王爺廟，等等,。以至于許多川鹽古鎮(zhèn)和鹽運(yùn)口岸上,，歷來都有“九宮十八廟”“十宮八廟”之類說法。

在數(shù)以百十計的川鹽古鎮(zhèn)中,，又以富順鹽場,、富榮鹽場所在的自流井、貢井地區(qū),，近代以來最為繁盛,。自清乾嘉年間(1736~1820年)以來，流經(jīng)榮縣和自流井,，穿富順入沱江的榮溪河,，成為鹽、煤,、竹木的主要運(yùn)道,。江河之上，千船競發(fā),，晝夜兼程,，鼎盛之時，僅食鹽每年就有上百萬擔(dān)通過這條水路運(yùn)往各省口岸,。據(jù)《富順縣志》記載,，榮溪河上的鄧井關(guān)“鹽舟出關(guān)再次查驗(yàn)，夾岸列肆,，帆檣如發(fā),?！逼涫r可以想見。