京港澳高速北京市界收費(fèi)站處進(jìn)京返程擁堵的航拍照片在網(wǎng)上迅速傳播

　　徐冰

　　一組今年國慶長假后，京港澳高速北京市界收費(fèi)站處進(jìn)京返程擁堵的航拍照片在網(wǎng)上迅速傳播,，那個(gè)場面,，除了震撼、壯觀,，真實(shí)在想不出還有什么其他詞匯可以形容,。

　　我很幸運(yùn)地躲過了進(jìn)京擁堵，但是,，10月1日那天出京的擁堵讓我給趕上了,。原本5個(gè)小時(shí)的車程，從日出走到日落再走到看見了頭上的星星,，足足走了14個(gè)小 時(shí),。當(dāng)時(shí)的場面如果也來拍一組照片，其震撼和壯觀,，絕對不輸于京港澳那一組,。第二天看新聞，似乎那天全國各地的高速都出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r,。

　　自從高速公路在幾個(gè)特定假期免費(fèi)通行以來,，印象中除了第一次免費(fèi)的時(shí)候沒有碰上過大堵車，其余的似乎都碰上過,，以至于每到出行,，如何規(guī)劃出行時(shí)間和路線， 成了一件頗感頭痛的事,。也是從那時(shí)起,，對高速特定節(jié)假日免費(fèi)通行的質(zhì)疑一直此起彼伏。今年國慶長假高速擁堵,，呼吁取消免費(fèi)措施的呼聲又一次強(qiáng)烈起來,。

　　價(jià)格為王，免費(fèi)肯定能夠大大聚集人氣,。按照基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,，高速免費(fèi)必定導(dǎo)致?lián)矶拢煜聸]有免費(fèi)的午餐,。但是,，通過我個(gè)人的幾次被堵體驗(yàn),，我卻覺得長假高速一免費(fèi)就大堵車，基本上和經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理關(guān)系不大,，而和管理卻關(guān)系不小,。

　　還是以我的個(gè)人經(jīng)歷為例。10月1日那天,，考慮到國慶長假第一天，再加上高速免費(fèi),，預(yù)計(jì)高速上肯定堵車,，于是起了個(gè)大早，希望能夠在人們都出門之前盡快躲過幾個(gè)容易堵車的地方,。

　　開始的近100公里路程完全如我所愿,，實(shí)際上我在北京界內(nèi)沒有碰上堵車。但是,，在從京津高速往京滬高速拐彎的時(shí)候,，碰上了大堵車。長長的車龍排出去好幾公里,，前后根本望不到頭,。人們在車縫間和路邊聊天、遛狗,、撒尿,，廣場舞倒是沒有看到。

　　就這樣挪了三個(gè)多小時(shí),，終于拐上了京滬高速,，車流暫時(shí)通暢起來。沒有看到車禍,，堵車不是因車禍而起,，而是因?yàn)榧尤麅翰皇匾?guī)矩的太多，使得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)成了腸梗阻,。其間,，沒看到任何管理人員在疏導(dǎo)。

　　心情愉快了不到半個(gè)小時(shí),，從京滬高速拐上榮烏高速,，又被堵上了。車一點(diǎn)點(diǎn)往前挪,，更多的時(shí)候則是根本不動(dòng),，高速堵得死死的。這次雖然看到了幾起車禍,，但大 都是小刮蹭,，且車主都自覺把車挪到了應(yīng)急帶,，讓出了主車道。但是,，應(yīng)急車道上早已擠滿了車,，并線再次造成了腸梗阻。仍然沒有看到管理人員在疏導(dǎo)交通,。

　　就這樣一步一挪地總算到了家,。回想一下這次高速經(jīng)歷,，雖然免費(fèi)使得高速上車輛的確大大增加,，但是絕沒有達(dá)到飽和的地步。原本容易出現(xiàn)擁堵的收費(fèi)站,，因免費(fèi) 而不停車通行,，反倒沒有堵住，堵車大多是因?yàn)樾熊嚾穗S意變道并線擠占應(yīng)急車道所致,。另外,，此次全程我沒有看到交通管理人員以及電子顯示牌提示路況信息。高 速通暢還是擁堵,，全靠行車人自我調(diào)節(jié),。

　　高速免費(fèi)政策當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致供需失衡。但是按照中國目前高速的高峰流量,，擁堵未必皆因免費(fèi)政策,，管理粗糙、粗暴且抽風(fēng)似的時(shí)松時(shí)緊,，以至于違法占便宜而守法明顯吃虧,，才是導(dǎo)致高速擁堵的根本原因。