約從七千萬年前起,，華北西部的陸地開始隆起，形成古太行,，且這一運(yùn)動仍在進(jìn)行,，太行山會越來越高，而不會像有人所猜想的那樣將逐漸削矮,。在地殼板塊間巨大力量的擠壓下,，太行山脈產(chǎn)生強(qiáng)烈褶皺和斷裂，加之百萬年的河流與山洪沖擊切割,，橫向形成大大小小專稱為“陘”的斷谷,，據(jù)太原師范學(xué)院校長王尚義統(tǒng)計，從南到北,，太行山中的“陘”有47個,，其中最著名的就是太行八陘。

       如今人們已能在太行山脈上開辟出越來越多的公路和鐵路,，而在古代,，太行八陘是當(dāng)時人們穿越太行山脈的主要途徑。

       自古而今,，得中原者得天下,。而太行山屏障中原亦拱衛(wèi)晉陜，其巍巍乎而小天下之險峻,，使得通行難,，軍事占領(lǐng)更難，亦使無數(shù)欲逐鹿中原飲馬長江的謀取江山者傷透腦筋,。同時,，兵家欲西犯晉陜等地，不取太行,，亦成春秋一夢,。  故古往今來，太行山為兵家必爭便是一種必然,。

       從現(xiàn)有資料來看,，大規(guī)模開發(fā)利用太行八陘當(dāng)始于春秋戰(zhàn)國之際。這一歷史時期,，發(fā)跡于山西的晉及其繼承者趙魏韓由于擴(kuò)張的需要,，不斷向太行山東側(cè)的華北平原地區(qū)滲透，戰(zhàn)爭物資的運(yùn)輸,，人馬的通行,，都需要通暢的道路予以保證,。所以，前人已經(jīng)探索,、開辟出來的這些穿越太行山的道路也就成為了他們行軍,、運(yùn)輸輜重的首選。此后,，趙魏韓三家分別從山西腹地擴(kuò)張到華北平原乃至塞外,，聯(lián)系晉豫冀的太行八陘，又成了保障其東西領(lǐng)地聯(lián)系及安全的交通要道,。因之,，這八條道路日益為政治家、軍事家所重視,，而發(fā)生在這八條道路上的戰(zhàn)事越來越多地載入史冊,。

       縱觀歷史，從2400年之前一直到近現(xiàn)代,，人們對太行八陘的開拓利用從來就沒有停止過,。歷代王朝在太行八陘的工程開拓方面不僅僅限于對道路本身的開鑿與拓寬或平墊一類，而且在各陘的險要位置都加設(shè)了關(guān)隘設(shè)施,，以備于攻防守御,，這些關(guān)隘后來大多成為當(dāng)?shù)氐闹麆倬坝^。直至今天,雖然許多關(guān)隘破敗損毀幾近殆盡,然而雖只留下些許遺跡,也已成為極為珍貴的歷史文化遺產(chǎn),。即使千百年過去,我們?nèi)匀豢梢灾涿Q與其基本位置.

       作為太行山兩側(cè)山西高原與華北平原及中原大地之間的經(jīng)濟(jì),文化通道,，千百年來,太行八陘發(fā)揮了它在中國歷史上的巨大作用。而在中國的軍事史上, 太行八陘發(fā)揮過的作用似乎就更為突出一些,。從軍事意義上來看,，這八陘與連接它們的山脈如一道自然形成的長城，守護(hù)著河南,、河北,、山西三省的咽喉。清代著名的歷史學(xué)家顧祖禹更是明確指出：太行為天下之臂嵴,，誰控制了太行,，誰就可以得天下。 

　　《讀史方輿紀(jì)要．河南一．太行》引晉郭緣生《述征記》:太行首始河內(nèi),，北至幽州,，凡百嶺，連亙十三州之界,，有八陘,。第一軹關(guān)陘(在今河南濟(jì)源縣)，第二太行陘(在今河南沁陽縣),，第三白陘(在今河南輝縣)，第四滏口陘(在今河北磁縣)，第五井陘(在今河北獲鹿縣),，第六飛狐陘(在今河北蔚縣),，第七蒲陰陘(在今河北易縣)，第八軍都陘(在今北京市昌平縣),。

       郭緣生生平事跡不詳,，《隋書·經(jīng)籍志》卷2 《史部·地理類》記載：“《述征記》二卷郭緣生撰?！痹撝尽妒凡俊るs傳類》又載：“《武昌先賢傳》宋天門太守郭緣生撰,。”可見,，郭緣生是南朝劉宋時期人,。 

       盡管人們現(xiàn)今已在太行山上開辟出越來越多的公路鐵路，但如果不真正走進(jìn)太行腹地去觸摸這八條古陘,，太行山,，乃至整個中原的厚重滄桑依舊無法捉摸。旅行者之所以關(guān)注太行八陘,，在于因之能夠走進(jìn)真正的太行腹地,，同時走進(jìn)歷史。

        這,，就是我決心游歷太行八陘的原因,。

山西省地形及太行八陘位置圖