前幾天貓哥和大家談了車門邊上的原廠建議胎壓標記，細心的朋友不難發(fā)現(xiàn),，不同車型建議的胎壓都不盡相同,，即使是同一輛車，滿載和空載時的廠家的建議胎壓也會有所區(qū)別,。那么問題就來了,，胎壓的高低到底會對我們的日常行車有什么影響呢？好吧,，這次我們直接用測試將大伙心中的疑問解開,。

誰都知道原廠規(guī)定的胎壓值是不會錯的，但偏偏有部分車主喜歡不走尋常路,，胎壓過低或過高在日常行車時是非常普遍的情況,。理論上輪胎使用低壓，抓地面積更大的同時舒適性也會提高，而使用高壓后會更加省油,。似乎使用低壓與高氣壓也有著不錯的效果,，但實際測試時結果如理論一樣呢？

測試方法

為了讓各位讀者更明顯的看清這次的測試效果,，貓哥分別使用三種胎壓進行測試,。分別是低壓的1.5bar，原廠規(guī)定的2.4bar,，高壓的3.4bar,。使用這三種不同的氣壓分別進行油耗、繞樁,、剎車,、噪音四方面的測試，測試不同氣壓狀態(tài)下對日常車主最關心的幾個點有多大差別,。

測試車輛

這次找來別克家族最新款的威朗,，使用1.5T發(fā)動機，將會是別克家族里非常有競爭力的緊湊級轎車,，這類型熱賣的車型將會對我們測試有比較大的參考價值,。

測試場地

由于這次的測試包括油耗、噪音,、繞樁和剎車,，因此油耗與噪音測試挑選在車輛較少的大學城外環(huán)路上。而繞樁和剎車測試則在封閉場地里進行,，保證安全性,。

Q：油耗究竟差多遠？

A：低壓與高壓百公里油耗竟差1升

這次的油耗測試由同一名駕駛員,，使用最省油的駕駛習慣,，大約行駛30公里，分別對三種胎壓,，1.5bar,、2.4bar,、3.4bar進行測試,。究竟三種胎壓之下，油耗水平能有多大分別呢,？

在文章一開頭已經(jīng)提過,，高壓之下油耗更低，可是相差1升之多是出乎貓哥意料的水平,。很明顯這是因為當輪胎氣壓更高時,，胎面與地面的接觸面積縮小，減少行駛中的摩擦阻力，因此油耗也變的更低,。

Q：誰的繞樁G值更大,？

A：正常胎獲勝

繞樁測試中，貓哥挑選18米樁測試,，三種胎壓都是同樣用60km／h左右的速度繞樁,。雖然是同樣速度繞樁，但如果抓地力越大,，在專業(yè)測試儀器VBOX中,，G值會顯示也會更高。

在氣壓過高時,，胎面呈現(xiàn)“凸”的形狀,，因此輪胎接地面積較小。而在胎壓過低時,，胎壁的支撐力下降,，不僅讓方向盤的操控感變模糊了，也會直接影響輪胎的操控特性,。因此只有在正常氣壓下才能發(fā)揮輪胎及車輛的最佳操控表現(xiàn),。

Q：100－0km/h剎車距離誰最長？

A：低胎壓剎車距離墊底

在時速100km／h剎停測試中,，理論上低氣壓擁有更大的胎面接觸面積,，應該能夠獲取更好的成績，成績會否依舊出人預料,？

輪胎氣壓不足,，雖然感覺胎面接觸面積更大，但事實上輪胎截面在極限狀態(tài)下,，呈現(xiàn)內凹狀態(tài),。因此在兩次測試中，低壓狀態(tài)的剎車成績都比正常胎壓差,。而高壓狀態(tài)下,，輪胎截面呈現(xiàn)外凸形態(tài)，因此接觸面積較少,。從截面與接觸面積可以看到輪胎與地面接觸區(qū)域,，如果長時間使用高壓與低壓狀態(tài)行駛，輪胎都會導致偏磨,。

Q：誰的靜音性更好,？

A：結果與油耗一致，高壓狀態(tài)靜音效果略佳

靜音測試,，相信有騎單車經(jīng)歷都會猜到測試結果,，接觸面積大的低壓噪音更大,，而接觸面積小的高壓噪音更少。這次測試以時速80km／h在相同路段行駛,，實測之下噪音儀也是相同的結果,，高壓狀態(tài)以61.6分貝獲勝。

Q：行駛質感誰更舒服,？

A：低壓狀態(tài)把路面微小震動全部濾走

別克威朗的調教都是以舒適性為主,，因此懸掛對路面上的震動過濾還是相當?shù)轿唬喬ヌ翰煌苡卸嗌儆绊懩?？高壓狀態(tài)下,，輪胎把路面上所有情況都通過震動傳導給車內乘客，細至一顆小石子,。長時間乘坐會感覺很累,，因為乘客所接收的道路反饋太多。低壓狀態(tài)與高壓狀態(tài)完全相反,，突然會感覺到車子與路面好像隔絕了一層空氣,，表現(xiàn)非常舒適，而正常胎壓則表現(xiàn)介乎與兩者之間,。

Q：左右不同胎壓車輛會跑偏,？

A：車輛跑偏嚴重

貓哥偶爾會收到網(wǎng)友的求助，說到自己愛車近段時間不斷跑偏,，應該如何修復這問題,。我們第一時間都會與車主確認，四條輪胎的氣壓是否正確,，否則會導致跑偏,。為了呈現(xiàn)更明顯的效果，在威朗上左邊兩輪胎使用3.4bar,，右邊兩輪胎使用1.5bar,，結果車輛猶如打方向一樣，跑偏現(xiàn)象非常嚴重,。

胎壓不正之后果

以上的測試都是讓大家知道在不同情況下,，胎壓對汽車的影響。但如果胎壓不正,，長時間使用會產(chǎn)生非常大的安全隱患,。如果氣壓過高，長時間在高溫下行駛,，胎內壓力過高或過低,，爆胎的風險都會更大,。而胎壓不足時,，輪壁的支撐不足,，在遇到明顯的坑洼路面時有機會損傷胎壁，經(jīng)過大的坑洼后,，輪圈也可能出現(xiàn)變形,，因此也會有很大的安全隱患。