德國的工業(yè)車間,。
工業(yè)革命會讓你想到什么,？是蒸汽機的轟鳴聲，還是《摩登時代》中流水線作業(yè)的場景,？如果把前兩次工業(yè)革命分別稱作“工業(yè)1.0”和“工業(yè)2.0”的話,，“工業(yè)3.0”中高度自動化生產(chǎn)帶來的新鮮感已然褪去。當(dāng)?shù)聡颂岢觥肮I(yè)4.0”戰(zhàn)略,，并疾呼要引領(lǐng)第四次工業(yè)革命的時候,，讓人不禁有種參與歷史的興奮?！肮I(yè)4.0”究竟將對未來工業(yè)生產(chǎn)帶來哪些改變,？美好愿景的實現(xiàn)又面臨什么挑戰(zhàn)？
小車間掀起大風(fēng)暴
想靠一個小車間掀起一場工業(yè)革命,？聽起來像天方夜譚,，但仔細琢磨，它的背后有著來自“官產(chǎn)學(xué)研”各方面的支持。
“智能工廠”成立之初就有10個企業(yè)主動參與建設(shè),，各自負責(zé)一部分模塊或提供相應(yīng)技術(shù),。9年過去了，如今的“智能工廠”項目共有31個成員,，從西門子,、博世力士樂到菲尼克斯電氣，從隆德大學(xué),、凱澤斯勞滕工業(yè)大學(xué)到歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機構(gòu)弗勞恩霍夫研究所,，推動者的名錄中赫然可見歐盟、德國聯(lián)邦教育和研究部等等……
這其實是“工業(yè)4.0”計劃在整個德國的縮影,。在德國工程院等學(xué)術(shù)機構(gòu)和經(jīng)濟界的大力推動和影響下,，“工業(yè)4.0”受到德國各級政府的高度重視。
推進“工業(yè)4.0”是一個龐大的系統(tǒng)性工程,，需要調(diào)動全社會的力量,，而企業(yè)的加入至關(guān)重要。以西門子為代表的德國企業(yè)巨頭擁有雄厚的資金和科研實力,，并一直擔(dān)當(dāng)?shù)聡鴦?chuàng)新領(lǐng)域的引領(lǐng)者,，因此理所當(dāng)然地成為了推進該戰(zhàn)略的先鋒。在去年的一項調(diào)查中,，47%的公司表示已經(jīng)積極參與到“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略中,，18%的公司表示正在參與戰(zhàn)略研究工作，12%的公司聲稱已經(jīng)付諸實踐,。
但中小企業(yè)的參與熱度并不高,，為了更好地讓創(chuàng)新型中小企業(yè)加入，德國聯(lián)邦和地方政府制定了專項扶持計劃,，有關(guān)資助和優(yōu)惠政策明顯向中小企業(yè)大力傾斜,。
已經(jīng)領(lǐng)跑為何再加速
近幾十年來，德國制造的競爭力有目共睹,，在2009年以來的歐債危機中也表現(xiàn)不俗,，但此番大張旗鼓推動“工業(yè)4.0”，讓人不禁詫異：明明領(lǐng)跑的德國人急什么,？
其實,，德國的許多競爭對手已經(jīng)意識到物聯(lián)網(wǎng)將越來越多地應(yīng)用到制造業(yè)當(dāng)中，并且正通過多種制度和金融手段推動這一趨勢的發(fā)展,。不但中國,、韓國等亞洲同行日益重視，“先進制造”,、“智能制造”等術(shù)語在政府規(guī)劃中屢見不鮮,，美國政府也在采取一系列措施推進“再工業(yè)化”,。2006年左右，美國國家自然科學(xué)基金委員會就確定信息物理系統(tǒng)為關(guān)鍵研究領(lǐng)域,。2011年,，奧巴馬政府啟動了高端制造業(yè)合作伙伴計劃，為制造業(yè)研究提供了大量研發(fā)資金,。
越來越多國家加入這場競賽,，工業(yè)化占優(yōu)的德國自然不愿浪費優(yōu)勢?！肮I(yè)4.0”工作組認為,，一旦智能工廠的系統(tǒng)成熟，德國不但能夠穩(wěn)固其在制造業(yè)上的全球領(lǐng)導(dǎo)地位,，也能成為智能制造技術(shù)的主要供應(yīng)商,，還可以為信息物理系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新新的領(lǐng)先市場，并為之服務(wù),。德國將之稱作“雙重戰(zhàn)略”,。
另一方面，德國寄希望于“工業(yè)4.0”來應(yīng)對資源,、能效等全球挑戰(zhàn),，智能生產(chǎn)能夠幫助企業(yè)更加靈活地提高生產(chǎn)效率、降低能耗,。舉個例子,，許多生產(chǎn)線即便沒有任務(wù)也得保持運轉(zhuǎn)，消耗了大量電力,，如果智能管理系統(tǒng)能在生產(chǎn)間歇把不工作的部分斷電,，將顯著減少能耗。污染排放也可以被納入控制范圍,?！肮I(yè)4.0”概念的提出者,、德國人工智能研究中心負責(zé)人瓦爾斯特博士暢想,，未來的智能工廠可以走近城市，員工將免受長時間通勤之苦,。
