本報訊（王薇）昨天,，京唐、京濱兩條城際鐵路有了新動靜,。鐵道第三勘察設(shè)計院網(wǎng)站上發(fā)布了以上兩條城際鐵路的第一次環(huán)評公告,。首次信息公告披露的內(nèi)容極為有限。根據(jù)環(huán)評公告,，初步計劃這兩條城際鐵路均會途經(jīng)河北廊坊,、天津?qū)氎妫本┑綄氎娑渭s80公里的區(qū)間也成為兩條城際鐵路的共用線路,。

信息公告中披露,，新建北京至唐山城際鐵路位于京津冀地區(qū)。項目從北京市引出,，經(jīng)由河北省廊坊市,、天津市，到達(dá)河北省唐山市,。新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路是北京至天津的第二條城際鐵路,。公告信息顯示,，北京至寶坻段線路與京唐城際鐵路共線（屬于京唐城際鐵路工程建設(shè)范圍）。新建線路起于寶坻區(qū),，經(jīng)過武清區(qū),、寧河縣、北辰區(qū),、東麗區(qū),，最終進(jìn)入濱海新區(qū)，全部位于天津市內(nèi),。據(jù)了解,，這兩條城際鐵路有望在年內(nèi)開工建設(shè)。

據(jù)了解,，環(huán)評在鐵路建設(shè)中處在至關(guān)重要的位置,，它一般要經(jīng)過幾個過程，在進(jìn)行第一次信息公告后,，要進(jìn)一步研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律,、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)文件,，研究與建設(shè)項目有關(guān)的技術(shù)文件及其他文件,，進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測及現(xiàn)狀,、預(yù)測評價,，提出預(yù)防或減緩措施，發(fā)布第二次信息公告,、報告書簡本公示,，征求公眾意見，報告書修改,，環(huán)境影響報告書上報審批,。如果環(huán)評公示未獲得審批，該條鐵路將不能開工建設(shè),。

梳理后發(fā)現(xiàn),，今年，圍繞京津冀三地,，有望開工建設(shè)的城際鐵路達(dá)到了4條,，分別為帶動北京南部,連接新機場以及河北固安、霸州等地的城際鐵路——北京至霸州城際鐵路,；對完善北京,、河北及內(nèi)蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大旅客運輸能力起到重要作用的北京至張家口客運專線；將唐山納入一小時生活圈的北京至唐山城際鐵路,；京津二城際的北京到天津濱海新區(qū)城際鐵路,。

京津冀城際鐵路投資公司董事長郝偉亞早前介紹，未來京津冀之間將由27條城際鐵路線路聯(lián)通,，總規(guī)模達(dá)到3796公里,。除了計劃年內(nèi)開工的京唐城際、京濱城際外,，廊涿城際,、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也有望在明年年底前開工建設(shè)。以上這4條線路的投資額約1000多億元,，其中政府投資100億元,，剩余約900億元需要多渠道融資。