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小編語 瀝青混凝土路面再生技術(shù)是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青混凝土路面,，經(jīng)過翻挖,、回收、破碎,、篩分,，再添加適量的新骨料、新瀝青,，重新拌合成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料,，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術(shù)。瀝青混凝土路面再生利用,，能夠節(jié)約大量的瀝青和砂石材料,，節(jié)省工程投資。同時(shí),，有利于處理廢料,，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境,，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。小編這就來帶大家看看瀝青混凝土路面的四種再生技術(shù)。 廠拌熱再生 瀝青路面廠拌熱再生,，即將回收的瀝青路面材料運(yùn)至瀝青拌和廠,，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料,、新瀝青,、再生劑等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。 適用于各等級公路回收瀝青路面材料進(jìn)行熱拌再生利用,，再生的瀝青混合料可用于各等級公路的瀝青面層及柔性基層,。 美國FHWA調(diào)查得出：利用舊普通瀝青混合料進(jìn)行適合的廠拌熱再生，其再生瀝青混合料路面的路況條件,、病害特征,、結(jié)構(gòu)承載能力等指標(biāo)，相當(dāng)于或高于同等條件下普通熱拌瀝青混合料路面,。
就地?zé)嵩偕?/span> 瀝青路面就地?zé)嵩偕?，即采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行加熱,、銑刨,，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料,、再生劑等,，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪,、碾壓等工序,，一次性對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。 適用于僅存在淺層輕微病害的高速公路及一,、二級公路瀝青路面表面層的就地再生利用,，比如：路面松散、泛油,、磨光等非結(jié)構(gòu)性損壞,。再生層可用作上面層或中面層，處理路面厚度一般2cm-5cm,。
廠拌冷再生 瀝青路面廠拌冷再生,，即將回收的瀝青路面材料運(yùn)至瀝青拌和廠，經(jīng)破碎,、篩分,，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結(jié)合料,、水泥,、石灰、水進(jìn)行常溫拌和,，常溫鋪筑成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù),。 回收及處理后的再生的瀝青混合料，可用于高速公路和一、二級公路瀝青路面的下面層及基層,、底基層,，當(dāng)用于三、四級公路的上面層時(shí),，應(yīng)采用稀漿封層或微表處,。再生混合料的壓實(shí)厚度不大于16cm，不小于6cm,。
就地冷再生 瀝青路面就地冷再生,，即采用專用的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨,，經(jīng)破碎,、篩分，以一定的比例與新集料,、再生結(jié)合料,、活性填料（水泥、石灰等）,、水進(jìn)行常溫拌和、攤鋪,、碾壓等工序,，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面的再生技術(shù)。 回收及處理后的再生的瀝青混合料,，可用于一,、二級公路瀝青路面的下面層及基層，對三級公路可用于面層,、基層,。 冷再生處理面層厚度7.5cm-10cm，再生深度可達(dá)到路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的地方,。冷再生的瀝青混凝土路面不能直接作用車輛荷載,，用于上面層時(shí)應(yīng)采用稀漿封層或微表處做磨耗層，避免水分蒸發(fā),。 冷再生也可以全深度再生,，該工藝的再生深度通常為10cm-30,此方式可用于路面的結(jié)構(gòu)性損壞，比如波浪,、車轍,、泛漿、推擠等病害,。
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