 在航空領(lǐng)域,，有這樣的一群特殊的飛機，他們被用作諸如科研試驗,、特種運輸?shù)扔猛?。這些飛機經(jīng)過一系列看似另類的改造，看起來甚至有些“牛頭不對馬嘴”,。
 一架安22運輸機正在運用一具安124運輸機的機翼,，這種專門運機翼的安22被稱作安22PZ。
 這架波音747SP飛機,，它除了給美國航空航天局充當(dāng)“同溫層紅外線天文臺”外,，有時候，它還會搞一個引擎在自己身上玩玩,。不少網(wǎng)友納悶,，波音747SP這么弄，到底是為那般,？其實不難理解,。波音747SP這么搞，目的主要是測試機身上的那個新引擎,。
 這是波音747SP飛行試驗臺正在加拿大魁北克省進(jìn)行發(fā)動機測試,，機身上有一個伸出來的小“機翼”，測試的引擎是“PW1217G”發(fā)動機,。
 飛行試驗臺和PW1217G發(fā)動機特寫,，這種發(fā)動機將配備在“三菱支線客機”（簡稱MRJ）上。
 “747超級滅火機”,，人們又稱它為超級水柜,。它是有波音747-100改造而來的。747超級滅火機擁有高達(dá)76000升的消防水或阻燃劑容量,，是世界上裝載量最大的滅火機,。
 這架波音747SP是“同溫層紅外線天文臺”的載機，上面安裝了2.5米直徑反射望遠(yuǎn)鏡,，能在12496米高空進(jìn)行紅外線天文學(xué)研究,。
 長鼻子飛機,，它到底是渦輪螺旋槳飛機，還是渦扇飛機,？
 這個長鼻子家伙是“波音720-023B”客機改裝的飛行試驗臺,， 它正在測試鼻子上的那款發(fā)動機。
 跟波音747SP 一樣,，波音720-023B也能在機身側(cè)邊測試新引擎,。
 空客公司在開發(fā)“A400M”運輸機時，由于公司之前沒有同類產(chǎn)品,，所以租用了英國空軍的一架C-130K運輸機作為發(fā)動機測試機,。被測試的發(fā)動機為TP400發(fā)動機。
 這架麥道81測試的是一臺外形十分奇特的發(fā)動機,，它就是“槳扇發(fā)動機”,。
 槳扇發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機,，跟渦輪風(fēng)扇發(fā)動機類似,，只是沒有風(fēng)扇涵道。風(fēng)扇由渦輪直接帶動,。槳扇發(fā)動機最大的優(yōu)點就是省油和非常高的推進(jìn)效率,。
 世紀(jì)七八十年代，美,、英,、法等國家都開展了槳扇發(fā)動機的研究工作。美國通用電氣公司曾在一架飛機上,，使用兩種發(fā)動機對比試飛,，結(jié)果，使用槳扇發(fā)動機時油耗下降了49%,。然而,，它的缺點是噪音太大。而航空公司追求的低噪音,，然后才是省油,，因此，槳扇發(fā)動機在客機上沒有用武之地,。而“安托諾夫安-70”運輸機是第一種首先采用槳扇發(fā)動機的飛機,。 |
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