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1． 鋁的金屬疲勞性很差,，為了說(shuō)明這一點(diǎn)，我們看下面的幾幅圖,。 我們可以很明顯的看到,，鋁的可樂罐很輕易的就被捏出了口子，而鋼的水果罐頭則安然無(wú)恙,。鋁材做的自行車架的致命弱點(diǎn)就是騎這種材料制造的自行車時(shí),，騎的次數(shù)越多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也高,，強(qiáng)度也顯著引起變化,。近來(lái)為了謀求輕量，許多車架使用薄料來(lái)制作(薄的程度已達(dá)到極限),。這些都是使用沒有疲勞極限的鋁合金來(lái)制作車架,，這也就是為什么在專業(yè)的使用強(qiáng)度下一個(gè)鋁架只能支持2-3年的原因。 2． 鋁沒有彈性,，無(wú)法吸收騎行的震動(dòng),。用鋁材制作的硬尾車架會(huì)把絕大多數(shù)的震動(dòng)直接傳遞到騎手的身體上。這就使鋁車架坐起來(lái)相當(dāng)?shù)念嶔?，乘騎的舒適感很差,。 由于鋁的這兩個(gè)缺陷，使得它不適合做一般的硬尾車架,。但是競(jìng)賽的XC越野車架大多數(shù)使用鋁合金,，這是因?yàn)殇X的重量可以做到很輕，而通過(guò)熱處理和抽管技術(shù)也可以獲得很大的強(qiáng)度,，這就使得鋁車架的競(jìng)賽性能很好（競(jìng)賽性能當(dāng)然不會(huì)考慮選手的舒適程度和產(chǎn)品的使用壽命了）,。 而全減震車就沒有這些顧忌了。由于擁有完全獨(dú)立的減震結(jié)構(gòu)用于吸收震動(dòng),，并加上更為厚實(shí)和柔軟的把膠和坐墊,，鋁沒有彈性的缺點(diǎn)被完全的中和掉了。另外,，鋁較輕的質(zhì)量使得它可以作成更大的截管面積,，并在需要強(qiáng)度的地方進(jìn)行局部的補(bǔ)強(qiáng)。所以說(shuō),，鋁是比較成熟而可靠的材料,，并且在制作全減震車架的時(shí)候更有優(yōu)勢(shì),。 鋼是一種歷史悠久的材料，從最普通的民用自行車到高端的競(jìng)賽級(jí)車輛,，都或多或少的使用著鋼材,。除了冶煉技術(shù)的完善之外，鋼也有其它材料所不能代替的優(yōu)點(diǎn)： 1． 加工性能好,，鉻鉬鋼是歷史最悠久的自行車素材,，對(duì)它的研究時(shí)間也最長(zhǎng)，因此它的加工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)相當(dāng)穩(wěn)定的程度,。 2． 強(qiáng)度大,，從上文中我們可以看出相同體積下的鋼材的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋁合金和鈦合金，因此合格的鋼架的強(qiáng)度都可以讓人放心,。 3． 乘騎感舒適,，鋼是一種具有良好的彈性的金屬，用鋼制作的車架,，可以吸收騎行過(guò)程中所帶來(lái)的震動(dòng),。因此鋼架不會(huì)向鋁架那樣讓人感覺不舒服,，特別適合用來(lái)做旅行車架,。 4． 鋼的金屬疲勞性要比鋁強(qiáng)的多（從上文中的實(shí)驗(yàn)我們就可以看出來(lái)了），所以在相同的使用條件下,，鋼架的壽命也會(huì)比鋁架長(zhǎng)得多,。 當(dāng)然，鋼架也有其不可克服的缺點(diǎn)： 1． 重量,，在極度追求器材輕量化的今天,，鋼7。8/立方厘米的質(zhì)量讓所有人對(duì)他望而卻步,。雖然可以使用輕量化的鋼材,，并且用抽管技術(shù)把管壁抽得極薄，可是還是很難把鋼架的重量減到1600克以下,。而很多鋁架的重量只有1400克左右,。這也就是在競(jìng)賽級(jí)別的車架中很少看見鋼架的緣故。 2． 生銹,，相對(duì)于其他的材料,，鋼是比較容易生銹的。生銹會(huì)使鋼的強(qiáng)度大幅度的下降,，減少使用壽命,。所以必須采取種種手段來(lái)防止鋼材生銹。 所以如果不是追求競(jìng)賽級(jí)的重量,，又考慮車架的耐用程度的話,，鋼架無(wú)疑是很好的選擇。 但是需要指出的是，目前國(guó)內(nèi)好的鋼架要比好的鋁架難找,。首先好的綱架并不便宜,，向雷諾853系列的高級(jí)鋼架要好幾千，而意大利科那歌的鋼架則要上萬(wàn),。另外由于人們對(duì)鋁架的偏愛,，使得鋼架難以銷售。隨著國(guó)內(nèi)的自行車巨人——中華自行車公司的倒閉,，好的鋼架在國(guó)內(nèi)幾乎絕跡了,，這真是一個(gè)遺憾啊,！ 鈦是一種新興的金屬,，這種新材料具有非常優(yōu)越的性能，是制作頂級(jí)車架的最好的材料之一,。 1． 鈦合金可以制作重量很輕強(qiáng)度又很大的車架,，從上表中可以看出，鈦的強(qiáng)度和鋼差不多,，但是重量也只有鋼的一半多一點(diǎn),，因此同樣強(qiáng)度的鈦合金車架會(huì)比鋼車架輕很多。 2． 鈦合金具有非常好的彈性,，這使得它在吸收騎行振動(dòng)方面功不可沒,。用鈦合金制作的車架具有非常良好的舒適性，而且鈦是一種具有記憶性的金屬,，它在自己的形變范圍內(nèi)幾乎具有無(wú)限的使用壽命,，也就是說(shuō)購(gòu)買鈦合金車架是一種一勞永逸的方法。（笑）一般來(lái)說(shuō),，在專業(yè)的使用條件下,，鋁合金車架的使用壽命是2年，鋼車架是8年,，而鈦車架則可以達(dá)到20年左右,。 3． 在正常的條件下，鈦幾乎不會(huì)發(fā)生腐蝕的現(xiàn)象,。 有其利就回有其弊,，鈦合金也有其不可避免的缺點(diǎn)，目前來(lái)說(shuō)最頭痛的就是一個(gè)字：貴??！ 按照金屬的含量來(lái)說(shuō)，鈦其實(shí)并不是稀有金屬,?？墒亲匀粻顟B(tài)的鈦元素一般以二氧化鈦的形式存在著,，提煉加工過(guò)程復(fù)雜，技術(shù)要求高,，并花時(shí)間因此成本高,。再有溶接加工極為困難，因?yàn)殁伜脱醯挠H和力極強(qiáng),，和空氣接觸后馬上變成二氧化鈦,，而二氧化鈦硬而脆，該部分的強(qiáng)度會(huì)不斷下降,。必須用惰性氣體小心焊接,。通常所說(shuō)的Tig焊接是：(Tig：鎢、惰性氣體的略語(yǔ))用鎢電極及氬氣體進(jìn)行弧焊接,。鈦的焊接必需隔絕空氣下進(jìn)行,。由于以上原因鈦車架價(jià)格很貴。一般國(guó)產(chǎn)的航輪和寶鈦的3/2,。5的 鈦合金車架的價(jià)格大概在3000元左右,，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的鈦架的價(jià)格甚至上萬(wàn)。但是如果考慮到鈦架的使用壽命,，這個(gè)價(jià)格也就不會(huì)感到那么離譜了,。 碳纖維作為一種高科技材料使用在自行車上是最近十年的事情。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)碳纖維并不是單純的碳元素,，而是碳元素經(jīng)過(guò)編織加工后利用環(huán)氧樹脂粘和加固的一種混合物,。早期的碳纖維由于技術(shù)上面的原因,，使用的環(huán)氧樹脂甚至?xí)陉?yáng)光下分解,。隨著科技的進(jìn)步，這種優(yōu)秀材料的種種缺點(diǎn)在被逐漸克服,。比如德國(guó)的K車架就使用了高級(jí)的16K的碳纖維,，這種碳纖維的強(qiáng)度甚至超過(guò)了鋼材，并且擁有終身保用的質(zhì)量承諾,。 一般來(lái)講,，碳纖維作為自行車的材料擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1． 極輕的重量：1200克左右的碳纖維公路架已經(jīng)到處可見了。由于碳的質(zhì)量?jī)H有1,。6克/立方厘米,，所以制作1公斤左右的車架已經(jīng)不在是夢(mèng)想。 2． 吸收沖擊性能好,。碳纖維可以有效的吸收震動(dòng),，并且保持很好的剛性。這種特點(diǎn)使得它成為很好的競(jìng)賽級(jí)的材料,。 3． 可以制作各種形狀的車架,。和一般的金屬車架的制造過(guò)程不一樣,，碳纖維車架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纖片,，最后用環(huán)氧樹脂進(jìn)行粘固,。這種制作過(guò)程可以利用空氣動(dòng)力學(xué)作成風(fēng)阻極小的車架。 目前這種材料的毛病主要是以下兩點(diǎn)： 1． 復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算,。構(gòu)成碳纖維車架的是碳纖維,，它的特點(diǎn)是拉伸強(qiáng)度強(qiáng)，但剪斷強(qiáng)度弱,，加工時(shí)需要進(jìn)行復(fù)雜的應(yīng)力計(jì)算(縱剛性,、橫剛性)，根據(jù)計(jì)算把碳纖維片重疊成型,。一般來(lái)講,，碳纖維抗面的沖擊相當(dāng)好，而抗穿刺能力就很差了,。就是說(shuō)你橫摔豎拍不要緊,，就怕的是橫摔豎拍的過(guò)程中碰到一兩塊鋒利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解決的了,。 2． 價(jià)格昂貴,，和鈦合金相比，碳纖維車架的價(jià)格有過(guò)之而無(wú)不及,，向頂級(jí)的碳纖維車架的價(jià)格都要上萬(wàn),，而科那哥的C40和C50的價(jià)格甚至超過(guò)2萬(wàn)元。這主要是因?yàn)樘祭w維車架的制作過(guò)程需要很多的手工,，并且報(bào)廢率很高,，造成成本的大量上升。 從外觀上我們可以很容易的把這幾種材料的車架區(qū)別開來(lái),。風(fēng)格粗獷,，造型狂野的是鋁架。 管體纖細(xì),，骨感十足的是鋼架,。而那沒有任何涂裝，渾身散發(fā)著金屬光澤的就是鈦架,。碳纖維的表面則覆蓋著各種3D布的表層,，極具現(xiàn)代感。 |
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