2014年有四艘船舶分別于4月9日,、7月14日、7月15日,、8月26日在日本名古屋港PSC檢查時(shí)被滯留，滯留缺陷基本相同：

1,、由于模擬消防演習(xí)/救生演習(xí)時(shí),，PSCO判定船長(zhǎng)及高級(jí)船員在演習(xí) 中現(xiàn)場(chǎng)指揮和組織不力，場(chǎng)面混亂,，船員不清楚自己的職責(zé),，動(dòng)作不 到位、操作不熟練,，PSCO判定演習(xí)失敗給出滯留缺陷,。

2、由于上述缺陷反映出高級(jí)船員不熟悉應(yīng)急演習(xí)的程序要求,，不清楚 自己的任務(wù)和職責(zé),，不熟悉關(guān)鍵設(shè)備的操作，不能進(jìn)行滿意的消防演習(xí)/人員落水放救助艇演習(xí),，PSCO 判定船員在培訓(xùn)方面存在嚴(yán)重缺陷,，給出ISM Code第6要素的滯留缺陷,并要求RO進(jìn)行ISM附加審核。其中兩艘船舶是在SMC審核后1個(gè)月即被滯留,。

PSCO模擬機(jī)艙底層失火,，要求進(jìn)行消防演習(xí)未能達(dá)到滿意要求，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

◆消防員裝備穿戴不熟練,，沒(méi)有注意到消防頭盔已經(jīng)戴反,，穿戴消防員裝備時(shí)間太長(zhǎng)；

◆ 消防員在空氣瓶下方系消防腰帶；

◆ 消防員將探照手電掛在脖子上,，而不是斜跨,。演習(xí)中沒(méi)有意識(shí)到要打開探照手電；

◆ 消防員在演習(xí)中,，救生繩索松松垮垮,，完全不了解救生繩索的作用；

◆ 消防員進(jìn)入機(jī)艙后不久就停了下來(lái),，沒(méi)有到達(dá)著火位置,；

◆ 消防員沒(méi)有滅火的動(dòng)作，不清楚自己職責(zé),；

◆ 消防員在演習(xí)中弄錯(cuò)滅火目標(biāo),；

◆消防演習(xí)中，船員沒(méi)有注意到救生繩索和消防水帶被防火門夾住,，導(dǎo)致消防員無(wú)法行動(dòng),；

消防演習(xí)失敗的其他原因:

◆船長(zhǎng)沒(méi)有有效使用通訊工具，通過(guò)喊叫來(lái)指揮,；

◆高級(jí)船員不能迅速有效下達(dá)指令,，現(xiàn)場(chǎng)指揮和組織不力；

◆船員抱怨在PSC 檢查中沒(méi)有溝通交流,，或存在英語(yǔ)交流困難,，不清楚PSCO的要求，不清楚演習(xí)存 在的問(wèn)題和演習(xí)被終止原因,；

◆面對(duì)PSC檢查心情緊張,，影響演習(xí)效果；

◆平時(shí)缺乏嚴(yán)格訓(xùn)練,，演習(xí)時(shí)船員不清楚自己的職責(zé),，演習(xí)場(chǎng)面混亂，達(dá)不到令人滿意的演習(xí)要求,。

PSCO質(zhì)疑船舶在大風(fēng)浪天進(jìn)行演習(xí)

◆查某輪航海日志：1月18日進(jìn)行消防演習(xí),，模擬艏樓發(fā)生火災(zāi)，演習(xí)時(shí)風(fēng)力6級(jí),；

◆ 查記錄顯示4月8日進(jìn)行火災(zāi)演習(xí),，模擬廚房火災(zāi)，演習(xí)時(shí) 風(fēng)力5級(jí),。

因兩次消防演習(xí)失敗導(dǎo)致船舶滯留

第一次演習(xí)失敗,，PSCO要求暫停訓(xùn)練，重新布置,；

第二次演習(xí)仍不能滿足要求,，船舶被滯留,。

消防演習(xí)存在的其它問(wèn)題

◆ 消防員裝備穿戴不熟練，第1次演習(xí)時(shí)只有一個(gè)消防員進(jìn)入機(jī)艙,，由于呼吸氣瓶未開中途將頭罩取下仍繼續(xù)在機(jī)艙進(jìn)行演習(xí),；

◆ 第2次演習(xí)時(shí)，兩名消防（探火）員進(jìn)入機(jī)艙,，前面一個(gè)消防員的安全繩由第二個(gè)消防員拿著,，但第二個(gè)消防員沒(méi)有系安全繩；

◆ 打開機(jī)艙門前未能做出用手背測(cè)溫的動(dòng)作,；

◆消防員進(jìn)入機(jī)艙后不久就停下來(lái),，沒(méi)有做出到達(dá)著火位置滅火的動(dòng)作；

◆船員沒(méi)有關(guān)閉消防總管的機(jī)艙隔離閥,，沒(méi)有啟動(dòng)應(yīng)急消防泵而是啟動(dòng)了主消防泵,；

◆船長(zhǎng)的英語(yǔ)溝通能力差，搞錯(cuò)PSCO要求的模擬失火場(chǎng)景,；

◆ 演習(xí)開始時(shí)和結(jié)束后沒(méi)有清點(diǎn)人數(shù),。

日本中部地區(qū)PSC消防演習(xí)檢查要點(diǎn):

PSCO檢查時(shí)如要求進(jìn)行消防演習(xí)，一般都會(huì)模擬機(jī)艙失火演習(xí)場(chǎng)景,。具體演習(xí)步驟都是根據(jù)事先與船長(zhǎng)商定的失火場(chǎng)景,，按通常做法進(jìn)行，主要包括：

◆ 警報(bào)響后的集合時(shí)間（2分鐘內(nèi)）,；

◆下達(dá)命令和失火報(bào)告的內(nèi)容及手勢(shì)（包括正確使用通訊工具）,；

◆消防員裝備的檢查（面罩氣密、氣瓶壓力,、低壓報(bào)警試 驗(yàn)等）；正確,、熟練穿戴消防員裝備,；

◆機(jī)艙風(fēng)/油的切斷、模擬電源切斷,；

◆ 應(yīng)急消防泵出水（5分鐘內(nèi)）并保持一定水壓,；

◆ 隔離閥的操作（模擬機(jī)艙失火隔離閥因保持關(guān)閉）；

◆ 消防員進(jìn)入機(jī)艙探火和滅火（水槍要水霧兩用水槍）,；

◆消防（探火）員和協(xié)助消防人員的安全繩要帶力,，安全繩 要生根；

◆ 協(xié)助消防人員一般位于機(jī)艙防火門外,，熟悉聯(lián)系信號(hào)：一 下前進(jìn),，兩下到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，三下返回,、四下出現(xiàn)緊急情況,。

◆ 防爆照明手電要打開,；開門前要手背測(cè)溫，到達(dá)火場(chǎng)要有 滅火動(dòng)作,，姿勢(shì)要正確,；

◆探火后核查人數(shù)后再次搜索被困人員和逃生人員；搜索時(shí) 要挨個(gè)房間檢查,；

◆正確使用EEBD,；

◆演習(xí)結(jié)束后講評(píng)等。

PSC檢查時(shí)如被判定應(yīng)急演習(xí)失敗而滯留船舶,，一般都會(huì)同時(shí)開列高級(jí)船員不熟悉自己職責(zé)和在演習(xí)時(shí)的任務(wù)等ISM滯留缺陷,，并在滯留令中明確要求在開航前對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)。通常公司都會(huì)聘請(qǐng)外部專業(yè)老師進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn),，內(nèi)容主要有以下幾方面：

1)公司的安全管理體系文件,、公約及船旗國(guó)的有關(guān)要求：

◆熟悉安全管理方針、船長(zhǎng)責(zé)任,，公司應(yīng)急聯(lián)系方式,。培訓(xùn)方 法：學(xué)習(xí)SMS文件。

◆法定要求的應(yīng)急訓(xùn)練（消防,、棄船,、救助、應(yīng)急操舵和應(yīng)急 油污）,，培訓(xùn)方法：視頻教材和實(shí)船演練,。

◆船員教育要求；

◆為主要船員準(zhǔn)備重要提示和說(shuō)明資料,。

◆關(guān)鍵性操作,，培訓(xùn)方法：學(xué)習(xí)SMS文件，視頻教材培訓(xùn),，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作和演示,；

◆如何辨別現(xiàn)有程序的優(yōu)缺點(diǎn)和改進(jìn)方法； 培訓(xùn)方 法：講解,、填補(bǔ)作業(yè)內(nèi)容,，如航次計(jì)劃等；

◆填寫相關(guān)SMS表格,，培訓(xùn)方法：檢查存檔文件,、辨別缺陷、提出改進(jìn)方法,；

◆整理存檔文件,，使之系統(tǒng)化；

◆介紹國(guó)際,、港口國(guó),、船旗國(guó)的有關(guān)法規(guī)和要求,，培 訓(xùn)方法：提供相關(guān)資料、閱讀,；

◆ 不符合項(xiàng)目的報(bào)告,、整改、防止的措施和方 法,，培訓(xùn)方法：學(xué)習(xí)SMS文件,、講解；

2）船舶應(yīng)急反應(yīng)演練

◆消防演習(xí),、消防員裝備和消防設(shè)備的熟悉,；

◆救助艇操作訓(xùn)練、救生救助設(shè)備保管和維護(hù)保養(yǎng),；

◆救生棄船（救生用具的使用）,、應(yīng)急操舵、 溢油應(yīng)急反應(yīng),。

◆經(jīng)過(guò)2-3天外聘專業(yè)教師（花費(fèi)約6000余美元）的高強(qiáng)度培訓(xùn),，同一批船員，就能實(shí)現(xiàn)消防演習(xí)的巨大改變：從演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)亂喊亂叫到指揮有序,、通訊流暢,；從船員緊張慌亂到精神集中、組織有力,，從不清楚各自職責(zé)到分工明確,、勝任職責(zé)，最終能夠完成令人滿意的演習(xí),。

◆ 特別強(qiáng)調(diào)：一定要加強(qiáng)消防員裝備的穿戴訓(xùn)練,，要正確并熟練穿著，應(yīng)有專人協(xié)助,。

◆ 船長(zhǎng)指揮準(zhǔn)確,、大副組織有序，探火組,、隔離組（技術(shù)組）、滅火組和救護(hù)組各小組人員職責(zé)要清楚,，動(dòng)作要迅速準(zhǔn)確,，滅火設(shè)備要立即可用。

◆ 由此可見,，對(duì)船員進(jìn)行嚴(yán)格的,、正規(guī)的培訓(xùn)和演練，就能 夠保證達(dá)到令人滿意的演習(xí)效果,。

公司采取的應(yīng)對(duì)措施

◆ 船公司應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船員的岸基培訓(xùn)工作,，確保上船船員能夠勝任其職責(zé),；加強(qiáng)船上的日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使船員熟悉各自的職責(zé),，了解公約,、規(guī)則和船旗國(guó)的相關(guān)要求。

◆ 船公司應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)行的監(jiān)控檢查 力度,，能夠發(fā)現(xiàn)船上存在的潛在的嚴(yán)重問(wèn)題,，及時(shí)給予相應(yīng)的指導(dǎo)和岸基支持，消除所有缺陷,。

◆船舶應(yīng)切實(shí)按照相關(guān)要求認(rèn)真做好各項(xiàng)應(yīng)急演習(xí)的培訓(xùn)和 演練,，熟悉和掌握關(guān)鍵設(shè)備的操作和使用，注重效果,，切實(shí)提高船員的技能,，而不僅僅是完成體系文件要求的各種 記錄。

◆船舶應(yīng)切實(shí)做好船舶日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，確保關(guān)鍵設(shè)備尤其是平時(shí)不常使用的應(yīng)急設(shè)備處于良好狀況,。