夜晚的海河,，是天津的一大景觀。來天津,，不夜游海河,，不知

道天津的美。要游海河,，不得不說說“天津的橋”,。

　　中國七大水系，干流僅有七十多公里的海河,，像一棵主干不高

卻枝杈繁茂的大樹,，蔭及天津市。使“九河下梢”的天津,，也成為

一座帶有濃厚“橋文化”色彩的城市,。天津最早的的橋是浮橋，建

于清康熙五十四年,，曾是天津的八景之一,。

　　清光緒十四年，即1888年,，天津第一座懸臂式開啟橋在南運(yùn)河

上建成,，取名金華橋,。它替代了原來院門口的浮橋，老百姓俗稱這

座橋?yàn)槔翔F橋,。中國著名橋梁專家茅以升曾經(jīng)說過：“幾乎全國的

開合橋都集中在天津,，這不能不算是天津的一種‘特產(chǎn)’”。

　　新中國成立后,，特別是近年來,，天津市的橋梁建設(shè)得到快速發(fā)

展。連天津市民也說不出到底有多少橋,。如果把天津海河以及流經(jīng)

天津的南,、北運(yùn)河，子牙河,，大清河上的橋梁數(shù)加在一起，總共有

一百多座,，這在全國大城市中是屈指可數(shù)的,。一座座彩虹般的橋梁，

構(gòu)成了天津獨(dú)特的景觀,。這里的每一座橋都不相同,，有的可以開啟，

有的可以旋轉(zhuǎn),，有的又會升高,，有的還可以登高下底！每一座橋不

僅僅為了實(shí)用,，更是為這個(gè)城市增添了燦爛的輝煌,！

　　永樂橋（慈海橋）

　　永樂橋原名慈海橋，位于天津三岔河口,，橫跨子牙河,，連接河

北區(qū)五馬路和紅橋區(qū)三條石橫街，與具有“彩虹橋”之稱的金鋼橋

相距700米,，全長330米,，跨度100米。永樂橋最為引人矚目的設(shè)計(jì),，

還是聳立在橋上巨大的摩天輪,。這個(gè)被稱為“天津之眼”的巨輪，

直徑達(dá)到110米,，高度相當(dāng)于35層樓,，堪與英國泰晤士河畔的“倫

敦之眼”媲美。

　　金鋼橋

　　金鋼橋坐落在中山路南端、橫跨海河之上,，是天津市內(nèi)重要的

交通橋梁之一,。始建于1903年，1924年建新橋,。由于年代久遠(yuǎn),，

損壞嚴(yán)重。于1996年重建新橋,。新橋?yàn)殡p層拱橋,，下層橋利用舊橋

墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋。新橋建成后造型新穎,、美觀,、

壯麗為海河又添一宏偉壯觀的新景。

　　獅子林橋

　　獅子林橋是中國公路橋梁建設(shè)上最早采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂技術(shù)

的一座橋梁,。原橋始建于1954年,，橋長93米，橋?qū)?4.6米,。橋頭有

四座石獅子,，同時(shí)在橋欄、橋身,、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾

百個(gè),，特別是橋墩處采用的是獅子圖像的浮雕，這意味著當(dāng)人們行船

通過這里的時(shí)候,，從橋下也能看到可愛的小獅子,，充分體現(xiàn)獅子林橋

的特色。在燈光處理方面更是別具一格,，其夜晚效果尤為壯觀,。

　　金湯橋

　　金湯橋位于建國道西端與水閣大街之間的海河上。橋名金湯是取

“固若金湯”之意,。鐵橋建于光緒三十二年（1906年）,，比解放橋早

建約20年,。橋長76.4米，總寬10.5米,，面積8022平米,。是天津市現(xiàn)

存最早建造的大型鐵橋之一。整修后的金湯橋成為供人們使用和游玩

的步行橋,，不能通過機(jī)動車和非機(jī)動車,。為增強(qiáng)其觀賞性和娛樂性，

設(shè)計(jì)者們在金湯橋修復(fù)后,，又在橋梁周邊及水面安裝了噴泉和燈飾,，

用現(xiàn)代化的手段賦予了這座老橋新的生機(jī)與活力。

　　進(jìn)步橋

　　進(jìn)步橋西起南開區(qū)通南路,，東接河北區(qū)進(jìn)步道,，為機(jī)動車專用橋，

雙向4車道,，同時(shí)在車行道兩側(cè)規(guī)劃了人行橋，滿足行人過河及觀光

的需求,。進(jìn)步橋連通海河西岸和平路商業(yè)區(qū)和海河?xùn)|岸的奧式風(fēng)貌區(qū),、

意式風(fēng)貌區(qū)。橋體按照“見光不見燈”的原則設(shè)計(jì),，流線造型,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)

望去，既像是一條躍出水面的飛魚,，又像是一列飛馳而過的子彈頭列

車,，形態(tài)優(yōu)美，栩栩如生,。

　　北安橋

　　海河上的北安橋建于1939年,，原來是座木橋，建成后稱“新橋”,、

“日本橋”,；1945年”抗戰(zhàn)勝利后該橋進(jìn)行了重新拆建，更名為“勝

利橋”,，解放后一直用此名,。1973年,，改建為水泥結(jié)構(gòu)的北安橋，取

代了原有的勝利橋,。2004年海河綜合開發(fā)改造時(shí)對其進(jìn)行了抬升改造,。

橋頭雕塑采用西洋古典表現(xiàn)形式，吸取中國傳統(tǒng),，青龍,、白虎、朱雀,、

玄武,、寓意東南西北四方平安，橋墩雕像為青銅正面裝飾盤龍,，橋欄柱

基上為四尊舞姿各異的樂女,、金光閃閃，造型高貴典雅,。

　　大沽橋

　　大沽橋是由世界著名的橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中院士設(shè)計(jì),，全長

243米，寬32米,。坐落在解放橋和廣場橋之間的大沽橋2003年7月6

日正式開建,，經(jīng)過一年多的建設(shè)成為海河首批新建5座橋梁中最先通

車的一座。其設(shè)計(jì)構(gòu)思為“日月雙拱”,，由兩個(gè)不對稱的拱圈構(gòu)成,，

大拱圈面向東方，象征著太陽,，高39米,；小拱圈面向西方，象征著月

亮,，高19.2米,。

　　解放橋

　　天津解放橋天津解放橋又稱萬國橋，是目前海河跨橋中僅剩的唯

一一座可開啟的橋,，連接著河北區(qū)的世紀(jì)鐘廣場與和平區(qū)的解放北路,，

位于天津火車站與解放北路之間的海河上，是一座全鋼結(jié)構(gòu)可開啟的

橋梁,，建于1927年,。2006年天津?qū)夥艠蜻M(jìn)行了整修,，工程本著“

修舊如舊”的原則，在不增加新設(shè)計(jì)元素的情況下,，對橋上所有零件

進(jìn)行修復(fù)和養(yǎng)護(hù),。

　　赤峰橋

　　天津市赤峰橋坐落于天津市中心城區(qū)的中央金融商務(wù)區(qū)（CBD），

位于現(xiàn)狀赤峰橋北側(cè),，橫跨海河,，連接和平區(qū)的赤峰道、海河西路與

河?xùn)|區(qū)的李公樓立交橋,、華昌道,，是和平、河?xùn)|兩區(qū)間的一條跨河通

道,。赤峰橋主橋橫跨130多米,，引橋?yàn)榛ネㄊ搅⒔粯颉Ｖ鳂蛩?4米

有余,，好像風(fēng)帆,。塔底為船形建筑結(jié)構(gòu)，是一處視線上佳的游覽平臺,。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，赤峰橋猶如海河上揚(yáng)帆而來的一艘巨輪，蔚為壯觀,。

　　金匯橋（保定橋）

　　保定橋，橫跨天津海河?xùn)|西兩岸,。2005年1月底保定橋東岸28米

寬的引橋基本完工,， 2005年10月14日，隨著塔柱的最后一個(gè)33噸重

鋼梁準(zhǔn)確落位,，保定橋50米高的主塔終于實(shí)現(xiàn)主體封頂,，這標(biāo)志保定

橋的“風(fēng)帆”已基本建成，它寓意國際港口大都市——天津正乘風(fēng)破

浪,、日益繁榮,。

　　大光明橋

　　大光明橋始建于1983年,，橋梁引路與海河?xùn)|、西路形成分離式立

體交叉,，海河?xùn)|,、西路下穿大光明橋。改造工程于2007年10月5日正

式開工,，于2008年5月通車,，5月15日正式完工。新的大光明橋以“光

”為主題進(jìn)行裝修,，其中包括：在橋頭新建四個(gè)歐式的橋頭堡,，每個(gè)橋

頭堡上分別安裝以日、月,、星,、辰為主題的雕塑，通過裝修將把大光明

橋改造成一座精致華美的歐式風(fēng)格橋梁,。

　　金阜橋（蚌埠橋）

　　金阜橋位于市中心,，連接河西區(qū)蚌埠道和河?xùn)|區(qū)十三經(jīng)路。橋采用

輕型非對稱結(jié)構(gòu),，兩側(cè)人行橋與主橋一同構(gòu)成一個(gè)三維立體結(jié)構(gòu),，從視

覺上給人以強(qiáng)烈的空間感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，猶如一個(gè)橫跨海河的“時(shí)空隧道”,。

此外，該橋采用內(nèi)置燈光照明,，照明的強(qiáng)度可以隨外界光線明暗而變化

,，與周圍新型建筑物相協(xié)調(diào)。

　　直沽橋（奉化橋）

　　奉化橋是中心城區(qū)快速路工程的一部分,，連接河?xùn)|區(qū)大直沽西路和

河西區(qū)奉化道,，又名直沽橋，全長257.3米,，可謂一件現(xiàn)代風(fēng)格的藝術(shù)

作品,，設(shè)計(jì)獨(dú)特優(yōu)美，整體由三道拱組成,，造型優(yōu)美簡潔,，宛如從空中

撒落在海河上的美麗花瓣,。由于設(shè)計(jì)獨(dú)特且技術(shù)含量高，奉化橋的施工

難度也堪稱“世界第一”,。

　　劉莊橋

　　劉莊橋原稱劉莊浮橋始建1959年,，建成開啟式木結(jié)構(gòu)浮橋，由8只

木船編組而成,，連通河?xùn)|,、河西兩區(qū)，該址原為劉莊渡口,，故名,。1976

年改建為開啟式鋼絲網(wǎng)水泥船浮橋，長117.80米,，由六只鋼絲網(wǎng)水泥船,，

上托鋼梁和木橋面組成，可開啟通航,，橋?qū)?7米,。劉莊橋整修工程于

2004年9月全面展開，工程主要對欄桿及大小燈桿進(jìn)行除銹,，補(bǔ)修板梁

接縫,，墩體涂刷防水材料，改造泄水孔,。

　　光華橋

　　天津市光華橋是中環(huán)線上橫跨海河的交通樞紐橋梁,，位于新圍堤

道和東興路之間。始建于1977年,，原名四新橋。改造后的光華橋在兩

側(cè)各加兩跨18米的引橋 ,，主橋長度將由改造前的120米增至192米,，

橋面也將重新劃分車行道，由原來的雙向5車道改為雙向6車道,，人行

道由3米縮減為1.5米,，將過河的人流和車流分離，方便了行人和車輛

的通行,，使得光華橋橋上與橋下道路形成全新的立體交通,，為海河兩

岸的交通“減負(fù)”,。

　　國泰橋

　　國泰橋2007年7月開工建設(shè)，2012年5月3日將正式通車,。天津國

泰橋是采用了與世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋建筑形式建造的

一座橋梁,。該橋跨越海河?xùn)|西兩岸，一是改善海河兩岸交通狀況,， 另

一是以人為本,， 改善美化海河周邊環(huán)境，點(diǎn)綴海河風(fēng)景的一座桁架拱

橋,。

　　富民橋

　　天津富民橋位于光華橋與海津大橋之間,，北起蘭清道，經(jīng)富民路,，

跨民安路,、海河、臺兒莊南路,，從大沽南路地鐵和快速路高架橋下通

過,，止于洞庭路，是連接河西,、河?xùn)|兩區(qū)的重要跨河通道。橋梁全長

為340.3m,，橋?qū)?0米,，機(jī)動車雙向6車道,，人行道設(shè)置在主梁的下方

,。也就是說,，富民橋的上層主橋上行駛車輛,，下層的“橋中橋” 則供

行人與非機(jī)動車通過。橋主跨157m,，為單塔空間索面自錨式懸索橋,。

　　海津大橋

　　海津大橋坐落于市區(qū)的海河上，為互通式跨海河立交工程,，橋形

為曲線彎橋，雙向六車道,，氣勢雄偉,。橋面長2200m,，橋梁面積6.4

萬m2,，該工程是天津市快速路系統(tǒng)的重要組成部分,，是實(shí)現(xiàn)東南半環(huán)

全線貫通的咽喉工程,。西起洞庭路以西,，穿越洞庭路、大沽南路,、橫

跨海河后，經(jīng)富民路,，最終北至津塘公路,，全橋長3.404公里。其中跨

越海河段的結(jié)構(gòu)為單箱單室預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用架橋機(jī)施工,。

　　柳林橋

　　柳林橋是位于天津市中環(huán)線與外環(huán)之間,，跨越海河的一座形式新

穎的特種橋梁，是溝通海河兩岸的又一重要通道,。本橋南北走向,，采

用兩跨100米跨越海河,。橋位處海河寬度約178m,，航道等級為VI級,，

通航水位1.5米（大沽高程），通航凈空5.5米,，通航凈寬30米,。

　　吉兆橋

　　天津吉兆橋位于中心城區(qū)中環(huán)線和外環(huán)線之間，連接?xùn)|麗區(qū)和津

南區(qū),，距離上游在建的春意橋1.7公里,。2013年11月,，吉兆橋全面通

車,。該橋通車后,，連接河?xùn)|二號橋地區(qū)和河西柳林地區(qū),，改變海河海

津大橋至外環(huán)線段沒有橋梁的現(xiàn)狀,，減輕海津大橋,、快速路的交通壓

力。

　　天津河北大街立交橋(北營門橋)

　　天津河北大街立交橋2011年正式投入使用,，該立交橋跨越子牙河,，

延伸至河北大街,，是天津中心城區(qū)快速路西縱和北橫交匯節(jié)點(diǎn),，該橋

為鋼塔斜拉橋,，全長550米,。投入使用后,，往來天津西站的車輛可以

經(jīng)過立交橋,，直接駛?cè)肟焖俾?，提高車輛進(jìn)出站效率。同時(shí)也緩解了

河北紅橋兩區(qū)之間的交通壓力,，提升了道路通行能力,，河北大街一帶

的道路通行能力也將得到大大提升。