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首先,，是最基本的掃盲,。車(chē)架5通指的是中軸安裝的位置,。因?yàn)橛?根管子接到那里，所以大家俗稱(chēng)上中軸的地方叫5通,。BB其實(shí)就是指的中軸,，應(yīng)該是英文的簡(jiǎn)寫(xiě)，因?yàn)锽B兩個(gè)字母在鍵盤(pán)上好按,，所以在國(guó)內(nèi)大家也喜歡用BB來(lái)代替中文中軸,。 目前大家常見(jiàn)的一體牙盤(pán)，比如SHIMANO M775,，F(xiàn)SA CK9150等等的都是GXP規(guī)格的牙盤(pán),，也就是大家說(shuō)的一體結(jié)構(gòu)牙盤(pán)。目前XTR 970個(gè)人感覺(jué)就代表了GXP最高的使用效果了,。 M970牙盤(pán)相信大家都覺(jué)得很不錯(cuò)了,，甚至覺(jué)得M775就已經(jīng)非常好用了,。我自己長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)M775和M960,覺(jué)得確實(shí)非常好用，但人的欲望是永遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足的,，所以注定新的設(shè)計(jì)會(huì)不斷誕生,，那么剛性更好，重量更輕,，使用更耐用的產(chǎn)品自然會(huì)出現(xiàn),。 說(shuō)說(shuō)目前一體牙盤(pán)的缺點(diǎn)，首先重量,。因?yàn)橹休S的培林放在車(chē)架外面,，里面的軸承需要金屬套來(lái)包裹住，無(wú)疑增加了重量,。另外因?yàn)橹休S在車(chē)架外側(cè),，中軸和車(chē)架還需要連接，那么中間螺紋那節(jié)也會(huì)產(chǎn)生多余的重量,。(想減重就是要簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)） 另外是耐用性方面,。因?yàn)槟壳暗腉XP中軸系統(tǒng)中軸在車(chē)架外面，固然更容易被風(fēng)吹日曬雨淋,，而且不好直接清潔,。實(shí)際上目前的GXP中軸耐用性也沒(méi)有原來(lái)的放在車(chē)架內(nèi)部的花鍵中軸好。 第三是踩踏效果,。這個(gè)才是確定一個(gè)牙盤(pán)好壞的最關(guān)鍵因素,。你說(shuō)XTR牙盤(pán)硬不硬？肯定硬,，而且非常的硬朗,。那么新的中軸系統(tǒng)如何提高踩踏效果？其實(shí)就引出了一個(gè)牙盤(pán)數(shù)據(jù),，就是牙盤(pán)兩端曲柄之間的寬度（抱歉啊,，英文怎么叫忘記了）。相對(duì)窄的兩端曲柄寬度,，可以讓腿部發(fā)力更順暢,，更直接，也更耐久,。就像跑步,，沒(méi)有人會(huì)岔開(kāi)膝蓋跑吧，跑的快的人都會(huì)腿部垂直蹬踏,。 剛才簡(jiǎn)單說(shuō)了下目前GXP中軸的缺點(diǎn),，那么新的中軸系統(tǒng)自然要出現(xiàn)。 FSA這次當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)者,，和最最喜歡標(biāo)新立異的CANNONADLE合作,，搞出了個(gè)BB30系統(tǒng),。BB30系統(tǒng)其實(shí)上就是借鑒了腕組的設(shè)計(jì)，讓培林直接卡在車(chē)架里面,。這樣車(chē)架5通那里就不會(huì)出現(xiàn)外露的BB了,。 來(lái)張BB30的內(nèi)部圖，大家一看就明白原理了,。 
可以看到,，去掉了外露的部分，軸承直接卡在車(chē)架上,，把復(fù)雜的東西簡(jiǎn)化了,，重量自然就下去了。然后因?yàn)檩S承被加大,，大的軸承耐用性是要比小直徑的軸承長(zhǎng)的,，而且BB30軸心和曲柄連接那里簡(jiǎn)潔，很容易清潔,，耐用性方面不用擔(dān)心,。強(qiáng)度的話(huà)，嘿嘿,，因?yàn)榕嗔值闹睆郊哟罅?，牙盤(pán)軸心可以做的更粗更大，而且因?yàn)橹休S整體其實(shí)變的更短了,，所以搖車(chē)的時(shí)候車(chē)架受力點(diǎn)也更集中,，所以剛性只會(huì)比目前的更高。 
然后,，BB30我個(gè)人覺(jué)得意義很大的一個(gè)改進(jìn),，就是縮短了牙盤(pán)曲柄之間的距離。我不是運(yùn)動(dòng)科學(xué)研究的人,，說(shuō)不出來(lái)為什么腿部分開(kāi)大會(huì)對(duì)發(fā)力有影響,，但看跑步的高手雙腿膝蓋不會(huì)分開(kāi)，撇著腿跑,。其實(shí)在水平腳踏上就可以體會(huì)下,，腳踩在水平大腳踏兩端發(fā)力,，然后踩靠近曲柄的地方踩踏,。至少我的感覺(jué)是靠近曲柄的位置踩踏更舒服。其實(shí)也就是為什么對(duì)爆發(fā)力要求最高的TT車(chē)架5通的地方需要極高的強(qiáng)度,，但始終不會(huì)往寬了發(fā)展,，總是做的很窄很厚實(shí)的原因。下面的圖就顯示了為什么BB30可以比傳統(tǒng)一體結(jié)構(gòu)讓曲柄兩端更近,。 
這樣比較之后,，相信大家都明白了BB30的優(yōu)勢(shì)了,。自行車(chē)廠(chǎng)家也動(dòng)作很快，做好了讓我們掏腰包的準(zhǔn)備,，閃電,，CANNONADLE這類(lèi)一線(xiàn)品牌，連美利達(dá)的高端都開(kāi)始支持BB30了,。同時(shí)SRAM的10速山地套件XX,，也完美支持BB30，可以說(shuō)BB30肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),，更強(qiáng),，更輕，更耐用,，目前的一體式外掛BB系統(tǒng)肯定不是他的對(duì)手,。不過(guò)現(xiàn)階段肯定BB30的車(chē)架和牙盤(pán)貴，因?yàn)樾庐a(chǎn)品的推廣,，必須要高端產(chǎn)品打頭陣,，灌輸概念。不能更好的東西一出來(lái)就比老東西更便宜,，這點(diǎn)違背了市場(chǎng)的原則,。但因?yàn)閷?shí)際上BB30中軸系統(tǒng)并沒(méi)有提高多少成產(chǎn)成本，要我說(shuō)反而是降低了成本,，等到明年中旬各個(gè)品牌的中低端產(chǎn)品線(xiàn)完整了之后,，價(jià)格肯定會(huì)很有性?xún)r(jià)比的。另外說(shuō)一下,，大家可以找一些BB30車(chē)架的圖片看看,，因?yàn)榧哟罅酥休S安裝孔的直徑，5通顯得更粗更大了,，外觀更好看了,。 BB30的風(fēng)一吹，SHIMNAO馬上不爽了,。SHIMNAO一貫喜歡當(dāng)行業(yè)規(guī)格的制定者而不是跟風(fēng)者,，既然BB內(nèi)置那么好，那么我也來(lái)搞個(gè),，偏偏還要和 FSA的BB30不一樣,，偷你FSA的創(chuàng)意，但就不碰你的專(zhuān)利,。SHIMANO馬上找到了TREK,，說(shuō)咱們哥倆一個(gè)搞個(gè)BB規(guī)格吧，于是BB90就誕生了,。 BB90是什么,，要我說(shuō)就是BB30的馬甲,。看過(guò)10款TREK 8500之后,，我只想說(shuō)SHIMANO首先是商人,，然后才是優(yōu)秀自行車(chē)產(chǎn)品的供應(yīng)商。SHIMANO太奸了,。,。。,。,。 為什么這樣說(shuō)，并不是我不喜歡SHIMANO（我自己就在用SHIMANO的產(chǎn)品）,，而是SHIMANO太會(huì)做生意了,。大家不是都覺(jué)得BB30好嗎，都覺(jué)得BB內(nèi)置好嗎,，那我就內(nèi)置,，而且不用改我現(xiàn)在的牙盤(pán)。BB90其實(shí)就是這樣的,，把目前的GXP牙盤(pán)配的BB壓到車(chē)架里面就完事了,。5通不是68MM的寬度嘛，你把原來(lái)外掛的部分壓進(jìn)去不夠?qū)挵?，?jiǎn)單啊,，我把5通做長(zhǎng)就完了嘛。于是加寬5通,，就成了BB90了,。。,。,。。,。,。 BB90車(chē)架的5通是不是很寬？ 
這就是SHIMANO BB90需要壓進(jìn)車(chē)架的部分,。把這個(gè)壓進(jìn)BB90車(chē)架之后,，你手頭目前有的所以SHIMANO一體結(jié)構(gòu)的牙盤(pán)都可以裝進(jìn)去了。什么M770啊,，M970啊什么的都可以,，不需要重新買(mǎi)個(gè)新的牙盤(pán)了。但明眼人一看就明白了我為什么說(shuō)BB90是BB30的馬甲了,。學(xué)習(xí)了BB30的內(nèi)置培林概念,，實(shí)際上是換湯不換藥的產(chǎn)品。首先,，重量上減輕極少,。直接壓培林進(jìn)車(chē)架是FSA的專(zhuān)利了，結(jié)果SHIMANO還是要配個(gè)培林套,，實(shí)際上重量沒(méi)有輕下來(lái),。二是還是一樣的不好清潔，看到側(cè)面和現(xiàn)在的GXP一樣的設(shè)計(jì),。三是Q-FACTOR(謝謝LS的同學(xué)）完全沒(méi)有改變,，只不過(guò)就是原來(lái)外露的部分被車(chē)架包住罷了。 看過(guò)TREK 8500實(shí)物之后,，發(fā)現(xiàn)BB90讓車(chē)架5通顯得太寬了,，而且那地方因?yàn)橹С鲕?chē)架好長(zhǎng)一節(jié)，抽管又薄,，真不明白這樣如何對(duì)提高5通剛性有何益處,。 所以我說(shuō)BB90是BB30的馬甲，缺點(diǎn)不少,。但BB90的出現(xiàn)正說(shuō)明了SHIMANO的老道,，因?yàn)槟壳癎XP系統(tǒng)并不是一無(wú)是處，很多車(chē)友購(gòu)買(mǎi)了比如 XT級(jí)別的牙盤(pán)之后覺(jué)得就很好用了,，沒(méi)有升級(jí)牙盤(pán)的欲望,。但又對(duì)BB30這樣的內(nèi)置BB系統(tǒng)感興趣，但一下?lián)Q車(chē)架不說(shuō)還要換牙盤(pán),，為了提高那一點(diǎn)性能優(yōu)勢(shì)花費(fèi)不小,，肯定讓人猶豫。而B(niǎo)B90的出現(xiàn),，可以保留現(xiàn)有的牙盤(pán),，又可以跟上內(nèi)置BB的風(fēng)潮，自然討人喜歡,。而廠(chǎng)家也喜歡這樣的東西,，現(xiàn)有的牙盤(pán)完全不用改動(dòng)，因?yàn)锽B90壓入車(chē)架的套子是隨車(chē)架走的,。完全不用動(dòng)目前的產(chǎn)品線(xiàn),。車(chē)架廠(chǎng)家只需要稍微修改下現(xiàn)有5通焊接管的長(zhǎng)度，就可以生產(chǎn)出BB90車(chē)架了,，成本也不大,。而B(niǎo)B30的牙盤(pán)和車(chē)架需要廠(chǎng)家修改現(xiàn)有產(chǎn)品很多地方，自然生產(chǎn)成本大。 不過(guò)性能上肯定BB30優(yōu)于BB90,。BB30是革命性的,，BB90是跟風(fēng)的產(chǎn)物。 總結(jié)一下,。要想使用BB30系統(tǒng),，需要購(gòu)買(mǎi)新的BB30牙盤(pán)，和支持BB30的車(chē)架,。BB30牙盤(pán)必須裝入BB30車(chē)架,，但BB30車(chē)架如果加一個(gè)轉(zhuǎn)換頭，還是可以支持GXP牙盤(pán)的,。（CANNONADLE有出售BB30轉(zhuǎn)傳統(tǒng)規(guī)格的金屬套,，不過(guò)裝上去就取不下來(lái)了） 想用BB90系統(tǒng)，只需要購(gòu)買(mǎi)BB90車(chē)架就可以了,，BB90的專(zhuān)用套子是跟著車(chē)架的,。所以目前使用的一體牙盤(pán)只要有那個(gè)轉(zhuǎn)換套就可以直接裝上使用，無(wú)需更換牙盤(pán),。
又聽(tīng)說(shuō)GIANT出了個(gè)BB86的系統(tǒng),，目前用在公路車(chē)上。其實(shí)和BB90一個(gè)道理的東西,，為了降低Q度,，壓縮了下5通寬度。那個(gè)轉(zhuǎn)換套是自己做的,。
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