我一直對上海市的城市管理贊賞有加，認為是國際級的管理水準,。
對車牌拍賣事情除外,。
春節(jié)前我買的車，4個月沒上了牌照,，臨牌到期的時間經(jīng)常要租車上班,，這真是荒唐。
4s店告訴我,，我倒霉,，去做外牌的地方正好關(guān)特，就是不再弄上海戶籍人的牌照了,。于是我不知道怎么弄了,，因為購置稅在那里交了。
我理解上海的交通狀況,，已經(jīng)逼迫上海市府采取措施,，限制城內(nèi)流量，因此希望采取拍賣牌照的措施,。
這點我提個意見,，老王半路出家搞點經(jīng)濟學、投機金融的東西,，明白一個基本道理：
供應(yīng)和需求,，如果供需失衡，價格就會暴漲,。
我偷前輩積累的常識,，做了一個不算學術(shù)的命題，叫做：王海濱三角悖論,。
意思是：供應(yīng),、需求失衡，與價格穩(wěn)定不可同時實現(xiàn),。
上海每個月需求車牌的幾萬張,，上海市府只開放七八千張，然后限制拍賣價格,，同時向各省府打招呼,，希望不要為上海人上外地牌。
要是想實現(xiàn)這三件事情同時存在,，必須要做一個大前提：禁止賣車,！
否則對于買車的上海市民來說是不公平的。您只要禁止賣車,，立馬消停,，連拍牌的麻煩事都不存在了,。
現(xiàn)在事情糟糕到，我,，常住在蘇州的一個上海戶籍小市民,，居然不能在蘇州上牌。然后又人窮志短---好吧人窮志短也咬咬牙去拍牌,，永遠拍不到上海那塊珍貴的小鐵片,。
而我的公司在上海，人在蘇州,，每天180公里路，靠走是走不到的,，您何時鋪個地鐵過去,？
現(xiàn)在的滬牌拍賣，限制死價格,，就意味著大家拼網(wǎng)速,。我是不是要帶一個最快的電腦，到拍賣行隔壁,，接一根網(wǎng)線才能有機會中呢,？
退一萬步講，大部分人拍不到牌,，就只能把車扔家里風吹雨淋了,，您既然允許賣車，又不允許上牌,，還怕流失稅收,，不允許上外牌。
這是開門迎接,，關(guān)門打狗的做事方法,，沒這個道理的。
和市府較半天真,，作為一個上海市民,，我是理解上海市府的。道路的確擁堵,，對城市的壓力越來越大,，連公共交通這么發(fā)達，都無法追上,。城市擁堵是世界性難題,，每個政府都頭大如斗。但不是沒有解決辦法的,，比如倫敦收取擁堵費,。
收取擁堵費，對每個人都是公平的，因為車主擠占了公共資源,，那么就繳納相應(yīng)的費用,，不愿意交的，就留在城外,。
只是我知道收取擁堵費很麻煩,，管理上要費很多勁。相對來說,，拍牌比較簡單,，但上海市府這是硬生生犧牲了我們這些買車的人啊。
想一想公平原則吧,，允許別人買車,，就要允許別人開車。
上海市民,，王海濱,，于2015年5月23日
