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對中國股市近期的看法——以中國中車為視角
對中國股市近期的看法——以中國中車為視角 中投金緣 中國南車停牌,，吸收合并中國北車,，組成新的公司—中國中車！ 牽動了萬億國民的心,。 一帶一路,、走出去、工業(yè)4.0,、亞投行的建立,。 彰顯了國家意志和經(jīng)濟戰(zhàn)略。 不過,，炒股還是要看技術面的,。 跌的時候嫌政府行政手段干預經(jīng)濟了， 漲的時候就喊是國家的行為了,。 我們還是不要幼稚了,， 如果都這樣說， 中國股市萬點是夢嗎,？ 中國航母終有一天會出世,， 中國大飛機終有一天也會橫空。 中國全球第一跨國公司必將也會出現(xiàn),。,。。 一,、復盤時間 參照以往案例,，自停盤起一個半月以后。 二,、復盤首日漲跌幅 因為是吸收合并,，也就是存續(xù)公司股票上市首日所遵循的機制和規(guī)定，等同于新股發(fā)行上市。 三,、漲跌預測 1,、先看中國鐵建的走勢 公司屬于鐵路和工程基建單位，只是傳聞合并,，跟隨一帶一路的熱點半年漲幅達到416%,！ 2、再看中國中鐵的走勢 同樣是鐵路基建股,，和鐵建一樣,，受傳聞和一帶一路戰(zhàn)略影響，半年漲幅高達575%,！ 3,、再看看中鐵二局 作為中國中鐵的子公司，半年內(nèi)漲幅也已經(jīng)達到328%,，并且由于只做半年內(nèi)統(tǒng)計,，前期漲幅也不小，若以年統(tǒng)計,，此股年漲幅更為巨大,。 4、繼續(xù)看看倆創(chuàng)業(yè)板的公司 東方財富,，第一作為財經(jīng)門戶網(wǎng)站,，第二收購券商，其股價已經(jīng)在半年內(nèi)飆升637%,！ 同花順,，股票分析軟件，僅此而已,，相反個人覺得同花順數(shù)據(jù)雖好,，但頁面復雜,，和操作習慣不符,，難以操作。但半年內(nèi)漲幅已達600%,！ 5,、最后看看中國南車 受各種利好，尤其是處于壟斷地位的機車高端制造,，以及和中國北車合并的實質利好,，半年內(nèi)股價漲幅460%。 此外,，由于前期漲幅滯后,，若以年為時間區(qū)間統(tǒng)計，漲幅還會低一些。這和中鐵二局是相反的,。 四,、總結 首先看高大盤。媒體和官方整天跌了辟謠,，漲了又說風險,，實質上都沒從專業(yè)的角度去分析經(jīng)濟、研究股市,。按現(xiàn)在的點位和市盈率水平,，和中國第二大經(jīng)濟體的地位不符，也和世界各大經(jīng)濟體股市發(fā)展水平不符,。很多個股的高點還遠在07年的上證指數(shù)6124點高位,，很多低市盈率的個股，尤其大盤股,，漲幅才僅僅50%,，即便漲幅將近一倍的，其市盈率也相對很低,。還有很多個股,，長期橫盤甚至下跌，在大牛市格局中,，中小股民非但沒有收益,，還虧損和浪費了巨大的機會成本。這些管理層和媒體都沒有深深地考慮,，也沒有重視和探討只是某些妖股,，諸如全x教育、安x信息,、蘭x重裝,、中x在線、三六x網(wǎng),、暴x科技,，動輒十幾幾個個漲停，股價翻十多番,，如前所說,，卻把精力和視線只集中在指數(shù)和大盤股上，大盤股拉兩三個漲停,，就叫豬上天了,，大媽進場了，國人瘋狂了,。,。,。話說回來，我們的母親,，包括妻兒子女,，現(xiàn)在和將來還不都是大媽，曾幾何時,，大媽倒成了一個貶義詞了,，她不就是兩個概念嘛，一是女性,，二是年齡,，僅此而已。言歸正傳,，有人又說創(chuàng)業(yè)板爆炒了,，突破3000點了，市盈率太高了,，造謠又希望國家調(diào)控,，讓我說，大多數(shù)國人就是有點酸葡萄的心理,，站著說話不腰疼的作風,，如果那些寫股評和財經(jīng)新聞的，自己不炒股,，拿著較為優(yōu)越的待遇過著小康的生活,，看見那些妖股直上云霄，看見營業(yè)部排隊開戶,，就說瘋了,，讓注意風險讓敬畏股市了。以本人觀點,，股市本來就有風險,，不管是牛市熊市，至此至終都有風險,，那還到底叫不叫人民炒股,？而且他們一喊，指數(shù)跌了,，個股跌了,，損失的還是那些股民，尤其是新入市的股民,，按理說是為了股民著想，但卻深深的害了股民,，尤其中小投資者,。股市到底是漲好,，還是跌好，整天說莫要追漲殺跌,，意識就是漲也不能買,，跌也不能賣唄，是什么話,，得打xx了,。做個假設，或者做個實證數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計,，到底是買入正在下降通道的股票盈利水平高,，還是買入正在上升通道的股票盈利較好？我想不言自明吧,，如若只讓人買跌的股票,，那熊市豈不是人人都要入市？不讓人失去理智的追漲是對的,，那么就又得說到妖股,，這只是個股，并不能代表整個行業(yè)板塊,，更別說指數(shù)板塊了,。那些妖股十幾個幾十個漲停了，就不要去了,，市盈率動輒上千上萬了甚至是負的了,，就注意不要追了。所以說風險,，不要以偏概全的說整個大市,、整個主板或者中小板、創(chuàng)業(yè)板,，說不要追高是不對的,，應該說成不要追頂，這才是負責人的話,。 其次,，看好中車上市后的行情。從前面的分析來看,，南北車拋開合并,，漲幅也是一般，甚至還不如中航工業(yè),、中航科技,、中航科工等旗下的上市個股，而且大飛機,、大船,、導航還只在醞釀研究階段,，而南北車則是現(xiàn)成的成熟技術，并且在未來會有更多的創(chuàng)新和市場,，自身兼具一帶一路,、高端制造、工業(yè)4.0,、走出去,、中國創(chuàng)造、亞投行等概念,，尤其還有合并的大利好,，8年從3元起到現(xiàn)在30元漲幅多嗎？看看茅臺,、蘇寧,、船舶，是不是顯得很渺小,，而且別忘了復權,，甚至現(xiàn)在的很多創(chuàng)業(yè)板個股，復權都上一千了,。他們的盈利和創(chuàng)新能力就真的值這么高的股價嗎,？ 最后，股市也并不是和實體盈利水平密切掛鉤的,，有的是預期,，有的是概念，炒作不可取,，但是風向是要有的,，這個是8年一遇的大牛市，改革開放三十余年了,，人民由于是普通老百姓,，不管從工作日上，還是從稅收上,，都給國家做出了巨大的貢獻,，我們GDP第二了，北上廣深步入世界發(fā)達城市行列了,，可是人民卻沒有得到實實在在的好處,，讓人民分享改改開放的紅利已經(jīng)是國家政策了，靠炒股賺點錢還要被打壓甚至是讓其賠錢嗎,？答案應該是否定的,，面對這些，我們的股市是以人民幣結算的,，和美股還有很大的差距,，所以持有中車股票的中小投資者們,，你們還慌什么,，真正的好股是可以漲到一百元,、三百元的，并且漲到頭了,，也是企業(yè)發(fā)展有了瓶頸或者穩(wěn)定了,，盈利較為固定之時，也只是橫盤的波動,，并不一定非要再跌到谷底,。同時，看見我這篇長文的主力,，希望您也不要顧及短期之蠅頭小利,，放長遠看，我們共同見證中車的長期成長,，一起攜手共享中國新政策的紅利,。      |
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