汽車電氣設(shè)備
       汽車電氣設(shè)備包括電源和用電設(shè)備兩大部分。電源部分有蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備部分有起動(dòng)機(jī),，點(diǎn)火裝置,，照明及燈光信號，儀表及報(bào)警裝置,，輔助電器裝備等,。它分布于全車各個(gè)部位，有以下三個(gè)共同點(diǎn)：
        1.兩個(gè)電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)協(xié)調(diào)供電,。
        2.低壓直流：電源電壓采用6V,12V,24V三種,，且采用直流供電。12V多用于汽油車,，24V多用于柴油車,。
        3.并聯(lián)單線：汽車設(shè)備采用并聯(lián)連接，以機(jī)架及其相通的金屬機(jī)件為各種電器的公共端,。俗稱接鐵,，負(fù)極接鐵（也有老式車輛正極接鐵），用符號：⊥ 表示,，另一端用導(dǎo)線連接成單線制,。

                                             電源設(shè)備一 鉛蓄電池
 

        鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板,、電解液、槽殼,、連接條和極樁等組成,。蓄電池內(nèi)有3或6格，每個(gè)單格為2V,。
　　極板組（蓄電池的核心）：將多片正極板并聯(lián)形成正極板組 ,、將多片負(fù)極板并聯(lián)形成負(fù)極板組。
       極板： 由柵架和活性物質(zhì)組成 ,，正極板活性物質(zhì)：二氧化鉛（PbO2）,，深棕色。負(fù)極板活性物質(zhì)：海綿狀純鉛（Pb）,，青灰色,。每單格中，負(fù)極板總比正極板多一片,，這樣把正極板夾在負(fù)極板中間,，交錯(cuò)排列，使正極板兩側(cè)放電均勻,，減輕正極板的翹曲和活性物質(zhì)的脫落,。從而提高極板的使用效率。
　　正極板活性物質(zhì)脫落和柵架腐蝕是蓄電池壽命的決定因素。故正極板要比負(fù)極板厚,。負(fù)極板為正極板的70～80％厚,。一般：正極板：2.2~2.4mm 1.6~1.8mm 負(fù)極板：1.6~1.8mm 1.2~1.4mm ?！　?BR>        隔板：通常用木質(zhì),、微孔橡膠、微孔塑料,，以及玻璃纖維制成,。安裝在正負(fù)極板中間，防止正負(fù)極板短路,。若隔板一面平整,，一面帶有溝槽，則帶槽面朝正極板,。
　　電解液：純硫酸和蒸餾水配制而成（電解液密度要求范圍：1.24～1.31g/cm3）,。電解液為換季使用產(chǎn)品。同一地區(qū),，冬季使用的電解液密度一般比夏季高,。冬季在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用稍低密度的電解液,。
　　殼體：硬橡膠（黑色）或聚丙烯塑料（白色）,。由3個(gè)或6個(gè)單格組成，互不相通,，有的殼體底部有凸筋,。
　　連接條：外露式連接條和內(nèi)部穿壁式連接條：內(nèi)部連接短、省材料,、內(nèi)阻小,、起動(dòng)性能好。
　　加液孔蓋：注意保持通氣孔的暢通,。
　　接線柱：正極接線柱：標(biāo)“＋”,，負(fù)極接線柱：標(biāo)“－”。
        二.鉛蓄電池的構(gòu)造型號
　　1：表示單格數(shù),，不可省略,。
       2：表示蓄電池用途，如Q為起動(dòng)型,，不可省略,。
       3：表示蓄電池的特征，如A表示干荷電式蓄電池,?？墒÷裕÷詴r(shí)表示普通干封式蓄電池。 干荷電式蓄電池：其極板組在干燥狀態(tài)下能長期保存在制造過程中所得到的電荷,，所以干荷電式蓄電池在保存期內(nèi)（兩年）如需使用,，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，擱置30min,，調(diào)整液面高度至規(guī)定值,，無需初充電，即可使用,，是應(yīng)急的理想電源,。
       4：額定容量，單位為安培小時(shí)（A.h）,，不可省略,。
       5：表示蓄電池特殊性能，如G為高起動(dòng)率,、D為低溫起動(dòng)性能好,。可省略,，省略時(shí)表示為普通型蓄電池,。
       例：3－Q－105，6－QA－105,，6－QA－105G,，6－Q－105D。
       三.免維護(hù)蓄電池
　　1,、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
      （1）柵架為鉛低銻合金或鉛鈣合金,，失水量少、自放電小,。
      （2）采用袋式隔板,，防止短路,。
      （3）通氣孔采用新型安全的通氣裝置和氣體收集器，有的通氣塞中還裝有催化劑鈀,，減少了水的消耗和電解液的蒸發(fā),。
      （4）采用穿壁式連接條，減小內(nèi)阻,。
      （5）殼體為聚丙烯塑料,，底部無凸筋，電解液量增加,。
　　2,、優(yōu)點(diǎn):
      （1）使用中不需加注蒸餾水或很少加注蒸餾水。
      （2）自放電少，容量保持時(shí)間長,。
      （3）使用壽命長
　  （4）接線柱腐蝕小,。
      （5）內(nèi)阻小，起動(dòng)性能好,。
        四.蓄電池的工作原理
       汽車蓄電池的工作原理是化學(xué)能和電能的相互轉(zhuǎn)化,。化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能叫放電,，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能叫充電,。放電時(shí)，電解液相對密度逐漸降低,；充電時(shí),，電解液相對密度逐漸上升。因此可以通過測量電解液密度的方法來判斷蓄電池的充放電程度,。（電解液密度每下降0.01g/cm3,，相當(dāng)于蓄電池放電6%）
　　蓄電池電阻：（1）極板電阻（2）隔板電阻（3）電解液電阻：與電解液相對密度和溫度有關(guān)（適當(dāng)降低電解液相對密度和提高電解液溫度，對降低蓄電池的內(nèi)阻很有意義,，尤其是在冬季）,。當(dāng)密度為1.208時(shí)，電解液電阻相對較小,。（4）連接條電阻（5）接線柱電阻：與使用,、保養(yǎng)關(guān)系極大。一般可用觸摸接線柱在蓄電池放電后的溫度判斷連接,、接觸性能的好壞（若電阻大,，則熱量多、溫度高）,。
        五.蓄電池的作用：它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置,，屬于直流電源，它的作用有：