軸的計(jì)算通常都是在初步完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后進(jìn)行校核計(jì)算,，計(jì)算準(zhǔn)則是滿(mǎn)足軸的強(qiáng)度和剛度要求,。

（一）軸的強(qiáng)度校核計(jì)算

　　進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核計(jì)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸的具體受載及應(yīng)力情況,，采取相應(yīng)的計(jì)算方法,，并恰當(dāng)?shù)剡x取其許用應(yīng)力。

　　 對(duì)于僅僅承受扭矩的軸(傳動(dòng)軸),應(yīng)按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算,；

　　 對(duì)于只承受彎矩的軸（心軸）,，應(yīng)按彎曲強(qiáng)度條件計(jì)算,；

　　 對(duì)于既承受彎矩又承受扭矩的軸（轉(zhuǎn)軸），應(yīng)按彎扭合成強(qiáng)度條件進(jìn)行計(jì)算,，需要時(shí)還應(yīng)按疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行精確校核,。

　　 此外，對(duì)于瞬時(shí)過(guò)載很大或應(yīng)力循環(huán)不對(duì)稱(chēng)性較為嚴(yán)重的軸,，還應(yīng)按峰尖載荷校核其靜強(qiáng)度,，以免產(chǎn)生過(guò)量的塑性變形。

　　下面介紹幾種常用的計(jì)算方法：

　　 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算,。

　　 按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算,。

　　 按疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行精確校核。

　　 按靜強(qiáng)度條件進(jìn)行校核,。

（二）軸的剛度校核計(jì)算

　　軸在載荷作用下,，將產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。若變形量超過(guò)允許的限度,，就會(huì)影響軸上零件的正常工作,，甚至?xí)适C(jī)器應(yīng)有的工作性能。例如：安裝齒輪的軸,，若彎曲剛度不足而導(dǎo)致?lián)隙冗^(guò)大時(shí),，將影響齒輪的正確嚙合，使齒輪沿齒寬和齒高方向接觸不良,，造成載荷在齒面上嚴(yán)重分布不均,。又如采用滑動(dòng)軸承的軸，若撓度過(guò)大而導(dǎo)致軸頸偏斜過(guò)大時(shí),，將使軸頸和滑動(dòng)軸承發(fā)生邊沿接觸,，造成不均勻磨損和過(guò)度發(fā)熱。因此,，在設(shè)計(jì)有剛度要求的軸時(shí),，必須進(jìn)行剛度的校核計(jì)算。

　　軸的彎曲剛度以撓度或偏轉(zhuǎn)角來(lái)度量,；扭轉(zhuǎn)剛度以扭轉(zhuǎn)角來(lái)度量,。軸的剛度校核計(jì)算通常是計(jì)算出軸在受載時(shí)的變形量，并控制其不大于允許值,。

　　 軸的彎曲剛度校核計(jì)算,。

　　 軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核計(jì)算。