36V的電動(dòng)車(chē)充電器，閑著也沒(méi)用,，于是想搗鼓搗鼓,，最主要的是能學(xué)習(xí)點(diǎn)充電器的知識(shí)。改成12V充電器,，主要想實(shí)現(xiàn)電流可調(diào),。小容量電瓶要低恒流、低轉(zhuǎn)燈電流,，大容量電瓶要高恒流,、高轉(zhuǎn)燈電流。從下圖可以看出,，充10~12AH電瓶,，充電電流1.8A，轉(zhuǎn)燈電流300mA,，如果充汽車(chē)電瓶60AH,，充電電流要6A~10A，轉(zhuǎn)燈電流則要更高,。 一,、待改裝板子       二、電路原理圖及參數(shù)調(diào)節(jié)方法  （下面內(nèi)容參考了網(wǎng)上的資料） 眾所周知,，充電器的品質(zhì)對(duì)電池的壽命影響很大,。但是我們一般使用的都是普通的三段式充電器，這種充電器輸出電壓誤差較大,，普遍偏高,，導(dǎo)致電池壽命下降。但是,，我們可以通過(guò)自己調(diào)節(jié)充電器參數(shù),，來(lái)使充電器輸出正確的電壓。下面將結(jié)合電路圖來(lái)說(shuō)明如何調(diào)節(jié)充電器各參數(shù),。 如圖，這就是應(yīng)用最多的普通三段式充電器電路原理圖,。一般市面上便宜的垃圾充電器大多使用這種電路,。只是有不少充電器的運(yùn)放使用的是四運(yùn)放LM324，電路有些小小的不同,，原理一樣,。 按照電路原理圖，對(duì)電路進(jìn)行分析后得知，調(diào)節(jié)W1將同時(shí)改變充電器的高恒壓值（即恒壓充電時(shí)期的輸出電壓）和低恒壓值（即涓流充電時(shí)期的輸出電壓）,，而調(diào)節(jié)W2將只改變充電器的低恒壓值,。下面就說(shuō)說(shuō)具體如何調(diào)節(jié)。 第一步,，首先找到電路板上的精密元件L431（V2）,。找到其上、下偏流電阻以及和TL431 REF端相連的二極管,。在原電路圖中,，R13和R11為上偏流電阻，R10和W1為下偏流電阻,，D8即是要找的二極管,。 第二步，調(diào)節(jié)高恒壓值,，就是要每節(jié)電池電壓控制在14.8V,，如果是3節(jié)電池的，電壓就是14.8*3=44.2V,。斷開(kāi)二極管D8一端（即圖上所示二極管）,，此時(shí)電路輸出即為高恒壓值。在輸出端接上假負(fù)載（一般用的是一個(gè)300歐10瓦的電阻）,，調(diào)節(jié)W1（或TL431的下偏流電阻R10）,，使輸出電壓為44.2V。W1增大,，輸出電壓降低,，反之，輸出電壓升高,。 第三步,，調(diào)節(jié)低恒壓值，就是要控制每節(jié)電池電壓13.8~13.9V,，如果是3節(jié)電池的,，則電壓為13.8*3=41.2V到13.9*3=41.7V，就是電壓控制在41.2V~41.7V為宜,。接上D8,，調(diào)節(jié)和二極管串聯(lián)的電阻（原理圖中的W2），使輸出電壓為41.2V,。W2增大,，輸出電壓升高。 如果電路板上沒(méi)有電位器,，可以使用電阻串,、并聯(lián)的方式,。 注意：必須先調(diào)節(jié)高恒壓，再調(diào)節(jié)低恒壓,！因?yàn)檎{(diào)節(jié)W1（或TL431的下偏流電阻R10）的時(shí)候,，同時(shí)調(diào)節(jié)了高恒壓和低恒壓。 另外關(guān)于充電器其它參數(shù)的調(diào)節(jié)： 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)燈電流（即由高恒壓轉(zhuǎn)向低恒壓的轉(zhuǎn)換電流）：調(diào)節(jié)原理圖中的R26,、R22,、R23均可。不過(guò)R26為電流取樣電阻,，最好不要?jiǎng)?。調(diào)R22、R23方便些,，減小R23（或者增大R22）可以減小轉(zhuǎn)燈電流,。對(duì)于某些充電器不變燈的問(wèn)題可通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)燈電流解決。 涓流電流由低恒壓值和電池參數(shù)決定,，不可直接調(diào)節(jié),。 另外，由于冬天的高,、低恒壓值均比夏天高0.4V左右,，可以在TL431的下偏流電阻上并聯(lián)一個(gè)大阻值電阻（即在原理圖中的R10上），電阻串聯(lián)上一個(gè)開(kāi)關(guān)接入電路,，冬天閉合開(kāi)關(guān),，電阻并入，高,、低恒壓值均升高,，夏天斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)溫度補(bǔ)償,。電阻取值由實(shí)驗(yàn)決定,，約100-400K。 還有,，調(diào)節(jié)W1（或下偏流電阻R10）至高恒壓為48V,，即可用于電池補(bǔ)水充電器。效果很好,。 再說(shuō)說(shuō)充電器的充電過(guò)程中,，電壓電流都是如何變化的，以12V充電器為例（假如充電器是1.8A的）： 插上充電器后,，亮紅燈,，開(kāi)始充電，開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)電流能恒定1.8A,。隨著電瓶電壓逐漸升高，一直到14.8V，電流是從1.8A逐漸減?。ǘ皇钦麄€(gè)紅燈過(guò)程中始終1.8A的）,，一直到轉(zhuǎn)燈電流（比如300mA），就開(kāi)始跳為綠燈,，此時(shí)電壓就會(huì)由14.8V跳為13.8~13.9V,，這時(shí)還會(huì)有電流繼續(xù)給電瓶充電，此時(shí)電流很小,，稱(chēng)為涓流,，這個(gè)電流也不是恒定的，小于300mA,，并且會(huì)隨著電瓶的飽和程度慢慢減小,。 總結(jié)為： 紅燈時(shí)：充電電流由恒流值（1.8A）逐漸降低為轉(zhuǎn)燈電流（300mA） 充電電壓由電瓶沒(méi)充電時(shí)的最低電壓逐漸升高到14.8V。 綠燈時(shí)：充電電流由轉(zhuǎn)燈電流300mA逐漸下降,，直到拔充電器,。 充電電壓一直維持在13.8V。 可以看出,，在轉(zhuǎn)燈前,，電壓可以到14.8V，這時(shí)充電電流大,，如果我們把轉(zhuǎn)燈電流調(diào)高了,，假如600mA就轉(zhuǎn)燈了，就是說(shuō)到了600mA電流時(shí),，就轉(zhuǎn)為綠燈,，進(jìn)入了浮充狀態(tài)，就會(huì)造成電瓶充不滿(mǎn),。如果轉(zhuǎn)燈電流調(diào)得太低了,，會(huì)造成轉(zhuǎn)燈很困難，電瓶始終以14.8V充電,，從而造成電瓶過(guò)渡充電,。不同容量電瓶，轉(zhuǎn)燈電流不同,，容量越大,，轉(zhuǎn)燈電流越大，比如12Ah(300mA),，28Ah(800mA),而汽車(chē)電瓶60Ah以上,，轉(zhuǎn)燈電流就更高。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),，轉(zhuǎn)燈晚（轉(zhuǎn)燈電流過(guò)?。?，會(huì)過(guò)充，轉(zhuǎn)燈早（轉(zhuǎn)燈電流過(guò)大）,，充不飽,。 三、改裝思路   四,、改裝變壓器輸出繞組  重繞輸出繞組,，原來(lái)是36V充電器，現(xiàn)在要改為12V的,，匝數(shù)要變成原來(lái)的三分之一,。 原來(lái)是雙線(xiàn)并繞的，為了增大輸出電流,，我是把原來(lái)的繞組對(duì)折,，變成４線(xiàn)并繞，然后再去掉一些,，要保證匝數(shù)是原來(lái)的三分之一,。 關(guān)鍵： 1、 一定要控制好匝數(shù),，因?yàn)檫@個(gè)輸出繞組的電壓也會(huì)影響3842供電的繞組,，會(huì)造成3842供電電壓偏高（燒芯片）或者偏低（不啟動(dòng)或者間歇振蕩）。3842啟動(dòng)電壓19V以上,，最高工作電壓30V,。 2、 千萬(wàn)注意拆的繞組的繞制方向,，不能錯(cuò)了,，拆時(shí)要標(biāo)記好。 五,、改裝高恒壓采樣電阻及電位器 六,、高恒壓14.8V和低恒壓13.8V值的調(diào)節(jié) 七、更換輸出整流二極管 八,、改電流采樣電阻 九,、換防止回流二極管 [attachment=4401989] 十、悲慘的經(jīng)歷 十一,、外殼 十二,、最后完工，牛刀小試 |
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