當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念風(fēng)靡之際，很多人涌向了汽車行業(yè)變革可能帶來的風(fēng)口前,，尤以汽車電商的風(fēng)頭正盛,。雖然汽車電商仍處于萌芽階段，但隨著其燎原般的快速發(fā)展,，已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了兩條迥異的發(fā)展道路,。這其中，以老牌勁旅天貓和新銳勢(shì)力易車為典型代表,，為觀察中國(guó)汽車電商發(fā)展提供了豐富的實(shí)踐素材和鮮明的參照樣本,。

漸進(jìn)與激進(jìn)

天貓汽車以已有的大體量交易用戶優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多汽車品牌以旗艦店形式入駐,，從中快速獲取利潤(rùn),，并通過節(jié)點(diǎn)促銷的方式，幫助經(jīng)銷商和廠商實(shí)現(xiàn)在線售車,。與之類似的還有借助已有媒體優(yōu)勢(shì),，吸引廠商經(jīng)銷商入駐的汽車之家、新浪汽車等垂直媒體網(wǎng)站的汽車電商。從某種意義上說,，這種形式的汽車電商對(duì)于商家的品牌展示意義要大于線上交易的意義,。而對(duì)于線上交易，天貓為首的這一陣營(yíng)更看重成交環(huán)節(jié)這樣的單一節(jié)點(diǎn),，例如全款支付的走通,、線上庫存的充足等。這類汽車電商實(shí)際上是走從品牌展示到展示加節(jié)點(diǎn)促銷,，最終到常態(tài)化交易的漸進(jìn)式汽車電商道路,，在現(xiàn)階段專注通過其交易用戶或媒體用戶的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)汽車電商的線上成交。這種依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的漸進(jìn)式的汽車電商道路,，風(fēng)格上相對(duì)謹(jǐn)慎,、保守。

以易車為首的另一陣營(yíng),，則采取了更為激進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)：從不同緯度搭建兩大汽車電商平臺(tái),，從一開始就讓交易常態(tài)化，通過價(jià)格透明,、服務(wù)搭建,、按成交付費(fèi)以趨近汽車電商的本質(zhì)。去年,，易車上線了C2B模式的易車·惠買車和B2C模式的易車商城,，配備兩個(gè)獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，分別與上游廠商,、經(jīng)銷商深度對(duì)接,，建立起穩(wěn)固的電商業(yè)務(wù)關(guān)系。與天貓陣營(yíng)一樣,，易車也看重線上交易,，但易車更為注重支撐交易行為的服務(wù)體系搭建。其在汽車金融,、保險(xiǎn),、后市場(chǎng)服務(wù)、二手車置換,、O2O服務(wù)閉環(huán),、買車顧問等服務(wù)端頻頻發(fā)力，采取的是以深度布局,、完善服務(wù)生態(tài)推動(dòng)線上交易達(dá)成的激進(jìn)型策略,。正是基于對(duì)服務(wù)的重視，使得易車達(dá)成了與同一陣營(yíng)的京東的戰(zhàn)略合作,。易車CEO李斌曾表示,，“不管是自建倉(cāng)儲(chǔ),、物流，還是確保正品,、投入技術(shù)平臺(tái)等,，京東一直在架構(gòu)高效服務(wù)體系，這點(diǎn)與易車價(jià)值觀相同,。” 這種通過搭建成熟的服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行常態(tài)化汽車電商的做法,，需要大量的資本投入,，但更接近汽車電商本質(zhì)，因此更加激進(jìn),、大膽,。

中心化與近場(chǎng)交易

以天貓汽車為代表的汽車電商，大都通過引流方式,，促使用戶黏在自家網(wǎng)站內(nèi)完成線上交易,。而易車則更注重在可能的購(gòu)車場(chǎng)景中，用戶是否能享受到易車提供的汽車電商服務(wù),，并不要求用戶一定要在易車自己的網(wǎng)站上完成瀏覽和下單,。易車運(yùn)營(yíng)京東的整車業(yè)務(wù)，就是期望讓京東用戶足不出站就能享受易車提供的汽車電商服務(wù),。此外,，易車還與蘇寧易購(gòu)、當(dāng)當(dāng),、國(guó)美在線等綜合網(wǎng)購(gòu)平臺(tái),，以及小米、安居客,、融360等互聯(lián)網(wǎng)公司合作,，將汽車電商服務(wù)植入到用戶會(huì)產(chǎn)生購(gòu)車需求的各種生活場(chǎng)景中，并在這些場(chǎng)景直接為用戶提供電商服務(wù),。整體上看,，易車為代表的汽車電商以近場(chǎng)交易的思維，期待用戶在需要購(gòu)車的節(jié)點(diǎn)上使用易車的汽車電商服務(wù),，而不強(qiáng)求用戶訪問自家網(wǎng)站,。

所謂智者樂水，仁者樂山,，兩大陣營(yíng)的道路差異源于各自基因及所確信的理念不同,。以天貓為代表的汽車電商不需要做大量的投入，在進(jìn)軍汽車電商領(lǐng)域的同時(shí)能夠兼顧原有業(yè)務(wù),。然而由于相對(duì)保守的電商轉(zhuǎn)型策略,，以及只依托自身平臺(tái),，沒有搭建完善的服務(wù)配套，在快速發(fā)展的電商浪潮中,，可能陷入增長(zhǎng)困境,。而易車所代表的汽車電商由于布局超前、有服務(wù)積淀,，采取近場(chǎng)交易,，未來的潛力更大。然而需要注意的是,，其短期內(nèi)的投入會(huì)很大,，長(zhǎng)期穩(wěn)定的投入能力是一大挑戰(zhàn)。當(dāng)然,，影響汽車電商發(fā)展的因素有很多,，易車和天貓所代表的兩大陣營(yíng)的博弈才剛剛開始，孰勝孰負(fù)還有待消費(fèi)者和市場(chǎng)給出答案,。